Перечень водных бассейнов России

1 Внутренние водные бассейны России
и их разряды

1.1 К бассейнам разряда «Л» отнесены;

.1 водохранилища — Воронежское;

Саяно-Шушенское — от р. Верхний Енисей до г. Шагонар;

.2 реки:

Алдан — от верховьев до пос. Усть-Мая;

Амур — от верховьев до г. Благовещенска;

Белая — от верховьев до Ямалинского Яра (1786 км);

Волга — от верховьев до г. Твери;

Дон — от верховьев до Пятиизбянских рейдов и от плотины Цимлянской ГЭС до г. Ростова-на-Дону;

Енисей — от верховьев до пос. Усть-Абакан;

Индигирка — от верховьев до пос. Дружина;

Иртыш — от верховьев до г. Омска;

Ия — от верховьев до 180-го км;

Кама — от верховьев до г. Березники;

Колыма — от верховьев до пос. Зырянка;

Лена — от верховьев до устья р. Витим;

Маныч — от плотины Веселовского водохранилища до устья;

Мезень — от верховьев до г. Мезень;

Обь — от верховьев до г. Камень-на-Оби;

Ока (приток р. Ангары) — от верховьев до 330-го км;

Ока (приток р. Волги) — от верховьев до устья;

Оленек — от верховьев до пос. Усть-Оленек;

Печора — от верховьев до с. Усть-Цильма;

Северная Двина — от верховьев до устья р. Пинеги;

Яна — от верховьев до пос. Янский;

.3 озера, каналы и реки, не упомянутые в данном приложении.

1.2 К бассейнам разряда «Р» отнесены:

.1 озера: Белое;

Ильмень;

Кубенское;

Псковское;

Телецкое (от пос. Артыбаш до мыса Ажин);

Чудское;

Онежское (в навигационный период с мая по сентябрь включительно): в акваториях Петрозаводской, Кондопожской и Великой губ, Кижских шхер; залив Большое Онего севернее 62°10¢ с. ш., включая Горскую, Большую Лижемскую, Уницкую губы, Заонежский залив севернее 62°15¢ с. ш., Повенецкий залив;

.2 водохранилища:

Бурейское;

Веселовское;

Горьковское;

Зейское — от 65-го км до плотины и выше 180-го км;

Иркутское;

Краснодарское;

Красноярское — по р. Енисей от пос. Усть-Абакан до пристани Черногорск; по р. Дербино от 30-го км до устья; по р. Езагаш от 20-го км до устья; по р. Сисим от 20-го км до устья; по р. Сыде от 25-го км до устья; по р. Тубе от пос. Городок (22-й км) до д. Николо-Петровка (15-й км);

Рыбинское — от г. Череповца до д. Вичелово;

Саратовское — от Сызранского моста до плотины Саратовской ГЭС;

Саяно-Шушенское — от г. Шагонар до плотины Саяно-Шушенской ГЭС;

Усть-Илимское;

Чебоксарское;

Шекснинское;

.3 реки:

Алдан — от пос. Усть-Мая до устья;

Амур — от г. Благовещенска до г. Ни-колаевска-на-Амуре;

Анадырь — от истока до нулевого километра, мыса Американская Кошка;

Ангара — от плотины Иркутской ГЭС до пос. Нижнее Бархатово;

Белая — от Ямалинского Яра (1786 км) до устья;

Великая (Большая) — от истока до впадения в р. Анадырь;

Волга — от г. Твери до пос. Коприно (включая Иваньковское и Угличское водо-хранилища), от плотины Рыбинской ГЭС до устья р. Елнать, от плотины Горьковской ГЭС до устья р. Сура, от плотины Чебоксарской ГЭС до пос. Камское устье, от плотины Куйбышевской ГЭС до Сызранского моста, от плотины Саратовской ГЭС до Увекского моста, от плотины Волгоградской ГЭС до пос. Стрелецкое;

Дон — от г. Ростова-на-Дону до г. Азова;

Енисей — от плотины Красноярской ГЭС до г. Игарка;

Индигирка — от пос. Дружина до о-ва Немкова;

Иртыш — от г. Омска до устья;

Ия — от 180-го до 45-го км;

Кама — от плотины Камской ГЭС до при-стани Частые, от плотины Воткинской ГЭС до пункта Усть-Бельск (1766 км), от плотины Нижне-Камской ГЭС до г. Чистополь;

Канчалан — от истока до впадения в р. Анадырь;

Колыма — от пос. Зырянка до пос. Черский;

Лена — от устья р. Витим до с. Жиганск;

Нева — от истока до границы внутренних водных путей: по р. Большая Нева — мост Лейтенанта Шмидта; по р. Малая Нева — створ 1-ой Линии Васильевского о-ва; по р. Большая Невка — створ Стрелки Елагина о-ва: по р. Средняя Невка — верхний мысок устья р. Чухонки (вход в гребной канал); по р. Малая Невка — Петровский мост;

Обь — от плотины Новосибирской ГЭС до Ямсальского бара по Хаманельской Оби и по протоке Большая Наречинская Обь до о. Начальный;

Ока (приток р. Ангары) — от 330-го км до пос. Топорок;

Печора — от с. Усть-Цильма до г. Нарьян-Мара;

Свирь;

Северная Двина — от устья р. Пинеги до устья р. Уйма;

Селенга;

Хатанга (с притоками) — выше пос. Новорыбная;

Яна — от пос. Янский до пос. Уэдей;

.4 каналы:

Волго-Балтийский — от Онежского озера до плотины Шекснинской ГЭС, включая Сизьминский разлив;

Волго-Донской — от г. Волгограда до Пятиизбянских рейдов;

имени Москвы — от пристани Большая Волга до шлюза ¹ 7.

Примечания. 1. У судов местного флота, совершающих постоянные рейсы по Горьковскому водохранилищу на участке от г. Юрь-евца до плотины, должен быть класс «О».

На судах класса «Р», плавающих по Бурейскому водохранилищу, р. Амур от г. Хабаровска до г. Николаевска-на-Амуре, в заливе Онемен, горле р. Анадырь, заливе Канчалан и Саратовском водохранилище на участке от плотины Саратовской ГЭС до Сызранского моста, закрытия должны удовлетворять требованиям, предъявляемым к судам класса «О».

Беспалубные суда класса «Р» допускаются к плаванию на вышеуказанном участке Саратовского водохранилища при скорости ветра не более 8 м/с.

Суда класса «Р» допускаются к плаванию по Ангарскому (100 – 145 км, 205 – 245км, 260 – 290 км) и Илимскому (50 – 110 км) направлениям Усть-Илимского водохранилища при высоте волны h_1% = 1,2 м и наличии снабжения по требованиям Правил для судов класса «О».
Суда класса «Р» допускаются к плаванию по Саяно-Шушенскому водохранилищу от г.Шагонар до устья р. Беделиг при наличии снабжения, требуемого для судов класса «О».

1.3 К бассейнам разряда «О» отнесены:

.1 озера:

Выгозеро;

Ладожское: западный район — западнее линии мыс Песоцкий Нос – западная оконечность о-ва Коневец – мыс Куркиниеми; северный район — севернее линии о-в Заячий – о-в Никоновский – северо-западная оконечность о-ва Валаам – г. Питкяранта, включая 2-мильную прибрежную зону вокруг о-ва Валаам; южный район — южнее линии мыс Морьин Нос – точка с координатами 32°30¢ в. д., 60°41¢ с. ш. – параллель 60°40¢ с. ш.

Примечание. К плаванию в Ладожском озере в районах разряда «О» допускаются суда класса «О 2,0», при этом в западном, северном и южном районах — с мая по сентябрь включительно при высоте волны h_3% £ 1,5 м.

Снабжение коллективными спасательными средствами судов, выходящих в Ладожское и Онежское озера, следует принимать по нормам для судов класса «М».

Онежское в навигационный период с мая по сентябрь включительно:

районы, расположенные западнее линии устье реки Вытегры — южная оконечность острова Суйсари;

Телецкое (от мыса Ажин до устья р. Чулышман);

.2 водохранилища:

Братское — по р. Ангаре от пос. Н. Бархатово до плотины Братской ГЭС; по р. Оке от пос. Топорок до устья; по р. Ие от 45-го км до устья;

Волгоградское — от Увекского моста до плотины Волгоградской ГЭС;

Воткинское — от пристани Частые до плотины Воткинской ГЭС;

Зейское — от 180-го до 65-го км;

Камское — от г. Березники до плотины Камской ГЭС;

Красноярское — по р. Енисей от пристани Черногорок до плотины Красноярской ГЭС; по р. Тубе от д. Николо-Петровка (15-й км) до устья;

Куйбышевское — по р. Волге от пос. Камское Устье до плотины Куйбышев-ской ГЭС; по р. Каме от Чистополя до пос. Камское Устье;

Нижне-Камское — от пункта Усть-Бельск (1766 км) до плотины Нижне-Камской ГЭС;

Новосибирское — от г. Камень-на-Оби до плотины Новосибирской ГЭС;

Рыбинское, за исключением северной части от г. Череповца до д. Вичелово;

Цимлянское — от Пятиизбянских рейдов до плотины Цимлянской ГЭС;

.3 реки:

Лена — от с. Жиганск до Быкова мыса;

Надымская Обь — от пос. Салемал до Обской губы и Обская губа до линии Новый Порт — п. Ямбург;

Тазовская губа — от устья рек Таз и Пур до мыса Поворотный;

бары рек: Индигирка от о-ва Немкова, Оленек от пос. Усть-Оленек, Яна от пос. Уэдей — до 5-метровой изобаты глубины.

Примечание. Суда класса «О» допускаются к плаванию на барах рек Индигирка, Оленек и Яна при высоте волны h_3% £ 1,5 м.

1.4 К бассейнам разряда «М» отнесены:

1 озера:

Байкал;

Ладожское (за исключением районов, указанных в подпункте 1 пункта 1.3 на-стоящего приложения);

Онежское: (за исключением районов, указанных в 1.2.1 и 1.3.1);

.2 реки:

Обская губа — от линии Новый Порт — п. Ямбург до линии мыс Каменный — мыс Трехбугорный;

Тазовская губа — от мыса Поворотный до Обской губы.

2 Участки с морским режимом судоходства и их разряды

2.1 К бассейнам разряда «Р» отнесены:

р. Анадырь — от нулевого километра, мыса Американская Кошка, по судоходному фарватеру залива Онемен до линии мыс Заселения – остров Алюмка – ручей Промысловый;

Беломорский входной канал до приемного буя;

Вислинский и Калининградский заливы, включая Калининградский морской порт и канал до линии, соединяющей головы северного и южного молов порта Балтийск;

Волго-Каспийский канал — от пос. Стрелецкое до 41-го буя;

гавань Выборгского морского торгового порта;

р. Колыма — от пос. Черский до пос. Михалкино;

Куршский залив до линии, соединяющей головы северного и южного молов входных ворот порта Клайпеда;

р. Мезень — от г. Мезень до устья р. Большая Чеца.

Невская губа — от границы внутренних водных путей до дамбы вдоль линии Горская – Кронштадт – Ораниенбаум;

р. Печора — от г. Нарьян-Мара до о-ва Алексеевский, включая залив Васильково;

р. Северная Двина — от устья р. Уйма:

до с. Лапоминка по Корабельному рукаву, включая Маймаксу, Кузнечиху;

до мыса Кневатый по Мурманскому рукаву;

до входа в протоку между о-вом Никольский и о-вом Угломин по Никольскому рукаву, включая протоку Корытки и внутренний рейд порта Северодвинск.

2.2 К бассейнам разряда «О» отнесены:

р. Амур — от г. Николаевска-на-Амуре до линии с. Астрахановка – с. Субботино;

р. Анадырь — от линии мыс Заселения – остров Алюмка – рейд Промысловый по судоходному фарватеру до косы Николая;

Волго-Каспийский канал — от 41-го буя до Астраханского приемного маяка;

р. Енисей — от г. Игарка до Усть-Порта;

р. Колыма — от пос. Михалкино до мыса Медвежий;

р. Лена — от Быкова мыса до п. Тикси;

р. Мезень — от устья р. Большая Чеца до Мезенского приемного буя;

р. Печора — от о-ва Алексеевский до линии мыс Болванский Нос – северная оконечность о-ва Ловецкий;

р. Северная Двина — по Корабельному рукаву от с. Лапоминка до южной оконечности о-ва Мудьюгский; по Мурманскому рукаву от мыса Кневатый до о-ва Кумбыш; по Никольскому рукаву от юго-восточной оконечности о-ва Угломин до северной оконечности о-ва Ягры;

Таганрогский залив — участок от г. Азова до п. Таганрог;

перегрузочные рейды устьев рек Индигирка, Оленек и Яна в районах приемных буев баров.

2.3 К бассейнам разряда «М» отнесена:

р. Енисей — от Усть-Порта до северной оконечности Бреховских островов.

Хатангский залив — от линии створа мыс Поворотн

Вспомогательное водоснабжение на земснарядах

Для того чтобы грунтонасос, всасывающий трубопровод и грунтозаборные устройства исправно работали, необходима подача воды к местам уплотнений.Также вода нужна для санитарно-гигиенических нужд или на случай пожаротушения. Для этого на землесосных снарядах устанавливается вспомогательное водоснабжение, в комплекс которого входят центробежные насосы и трубопроводы.

При включении грунтонасоса поступающая вода используется на заполнение всасывающего пульпопровода и корпуса грунтонасоса, а также на уплотнение шарового шарнира, компенсаторов всасывающего пульпопровода, сальника грунтонасоса. После того как грунтонасос включили в рабочий режим, нет необходимости в подаче воды и ее переводят на уплотнение всасывающей области грунтонасоса, охлаждение подшипников, промывку головного подшипника вала фрезерного рыхлителя.

Центробежный насос – главный агрегат питания системы водоснабжения, который смонтирован с электродвигателем на единой раме.

На землесосных снарядах монтируют насосы 2К-6, 4МС60, 4НДв, 8НДв, ЗВ-200Х2. При монтаже насоса на палубе землесосного снаряда на всасывающей линии насоса располагают самозаливной бак, который разделен внутри герметичной перегородкой на 2 области, одна из которых всасывает внизу, а вторая – напорная вверху. Эти части установлены к всасывающему и напорному патрубкам насоса. Уровнем ниже перегородки установлен патрубок с фланцем для соединения с всасывающей трубой.

Предварительно перед запуском насоса в работу в бак посредством пробки вверху бака заполняют воду, поступающую в нижнюю область бака и заполняющую его до нижнего уровняпатрубка всасывающей трубы.

Корпус насоса аналогично заливается водой. Так, насос подготовлен к работе. После запуска насос совершает перекачку воды из нижней области бака в верхнюю, являющуюся напорной, и затем подает ее к водораспределительному коллектору.

Снижение уровня воды во всасывающей полости создается разрежение, под которым по трубе поступает вода из водоема в нижнюю область бака и таким способом происходит непрерывная работа насоса 10. После того как насос остановился, вода из верхней области бака поступает в нижнюю, пополняя ее до начального уровня. Так обеспечивается готовность системы к пуску.

В водораспределительном коллекторе имеются 3 вентиля: А, Б и В. Вентиль А совершает подачу воды к сальнику грунтонасоса, к сальниковому компенсатору всасывающего пульпопровода, а также шарниру всасывающей трубы. Вентиль А должен быть постоянно открытым.

По вентилю Б подача воды происходит к уплотнению всасывающей зоны грунтонасоса, охлаждение подшипников, промывку головного подшипника рыхлителя. Открывают его после запуска грунтонасоса.

С помощью вентиля В происходит подача воды к эжектору, который создает разрежение во всасывающем пульпопроводе и корпусе грунтонасоса перед началом его работы. После запуска грунтонасоса вентиль В необходимо перекрыть. Для того чтобы объем воды можно было регулировать, перед каждым узлом располагают дополнительные вентили, у которых регулируют уровень открытия в момент регулирования по завершении монтажа.

Также подача воды происходит к вспомогательному эжектору, в пожарный трубопровод, в трубопровод обеспечения я водой санитарно-гигиенических узлов.

На протяжении работы системы вспомогательного водоснабжения необходимо обращать внимание на должно быть обращено на прочность узла сальникового уплотнения грунтонасоса, снижение износа ступицы рабочего колеса частицами грунта. Данный процесс обеспечивается путем плодачи воды и напором, который обеспечивает гидравлическое уплотнение кольцевого зазора между бронедисками и рабочим колесом, отжимом частиц грунта от сальникового уплотнения. Примерно вода используется на сальниковое уплотнение в объеме 5 % от подачи грунтонасоса при напоре, который равен 1,2 – 1,5 напора, развиваемого грунтонасосом.

Так, для грунтонасоса с подачей 2000 куб. м /ч и напоре 60 м вода должна расходоваться в 60 – 100 куб. м/ч, при этом напрор должен быть 75 – 90 м. Чтобы определить напор и расходование воды, при работающем грунтонасосе открывают вентили для подачи воды на сальниковое уплотнение ступицы рабочего колеса, уплотнение всасывающей стороны и охлаждение подшипников грунтонасоса, уплотнение шарнира всасывающего пульпопровода, а также компенсатора, после чего делают замеры давления воды. В случае если воды недостает, то медленно уменьшают подачу воды к остальным потребителям, пока давление не нормализуется.

Грунтозаборные устройства выполняют следующие функции:

разработка грунта в геологической среде;
подача грунтонасоса, размещенного на землесосном снаряде;
разработка грунта на определенной глубине при нормативных допусках на точность разработки;
отсеивание негабаритных включений, такие как камни или бревна;
разработка различных по состоянию грунтов: сыпучие, налипающие, плотные.

Для того чтобы определиться с видом грунтозаборного устройства для землесосных снарядов, необходимо обратить внимание на такие основные функции, как глубина разработки и вид грунта, подлежащий разработке.

Грунтозаборные устройства делятся на 2 вида:

1) разрабатывают грунт с помощью водного потока, который засасывает грунтонасос посредством всасывающей трубы;

2) имеют спецприспособления для разработки грунта механическим путем.

Такие несвязные грунты, как песок, щебень и гравий, до 12-метровой глубины подлежат разработке всасывающей трубой. А если глубина превышает 12 м, то разработка происходит при помощи земснарядов с погружными грунтонасосами или эжектирующими устройствами. В случае если в разрезе имеются прослойки плотных грунтов, то применяют гидрорыхлители.

Для разработки связных грунтов используют грунтозаборные устройства с механическими рыхлителями. При этом разработка грунта происходит на глубине от 6 до 12 м. В основном используются рыхлители с разными фрезами в качестве режущего механизма. Сегодня используются такие фрезы, которые выполняют разработку налипающих, плотных и пластичных грунтов.

Однако одинаковым элементом для всех видов фрез является нож, срезающий слой грунта при круговом движении фрезы. С помощью определенного наклона ножа грунт подается к приемнику наконечника васывающей трубы.

Роторно-ковшовые рыхлители с бункером и черпаковые с грунтовым колодцем являются и дозаторами грунта, благодаря чему повышают производительность землесосного снаряда и эффективность работы грунтонасоса.

Набирают популярность и вибрационные грунтозаборные устройства, отличающиеся снижением простоев земснарядов в случае засорения грунтонасоса камнями, бревнами или другими негабаритными включениями. Данные устройства способны снижать плотность грунта в области работы вибратора, камни крупного размера попадают на дно воронки, чем обеспечивается их незасасывание во всасывающую трубу земснаряда.

Всасывающая труба

В процессе работы грунтонасоса в области приемника наконечника всасывающего пульпопровода возникает скоростное поле, состоящее из линий токов и зоны равных скоростей. Удаляя наконечник от приемного отверстия, скорости подтекающих струй спадают. Таким образом, при расстоянии от плоскости приемного отверстия, который равен его диаметру, скорости подтекающих струй идут на уменьшение вдвое, а при расстоянии, которое равно двум его диаметрам, – примерно в 10 раз.

В случае если всасывающую трубу направить ближе к подошве забоя, форма скоростного поля поменяется: в центре приемного отверстия возникнет завихрение. Размыв грунта сначала возникает возле стенок наконечника и расширяется и в глубину песка, и к центру наконечника. Увеличивая глубину разработки грунта, завихрение в центре способен вытягиваться до того момента, пока отрыв частиц грунта не закончится. Частицы грунта при всасывании перемещаются по откосам воронки к центру, затем атакуются вихрем и направляются во всасывающую трубу. Данный процесс продолжается момента полной разработки грунта. После чего во всасывающую трубу откроется доступ чистой воды. В связи с этим для того чтобы обеспечить непрерывное всасывание грунта, нужно соблюдать определенное расстояние отверстия наконечника всасывающей трубы от подошвы забоя. Как правило, расстояние зависит от вида грунта, формы, размеров наконечника всасывающей трубы и др.

Всасывающая труба установлена на раме, закрепленной шарниами на корпусе землесосного снаряда. Труба скреплена шаровым шарниром или шлангом с корпусным всасывающим пульпопроводом грунтонасоса, зафиксированного на земснаряде. Для того чтобы компенсировать случайные смещения всасывающей трубы, при ее передвижении в вертикальной плоскости функционирует сальниковый компенсатор, монтируемый на всасывающей линии. Рама всасывающей трубы через полиспастные блоки закреплена с помощью троса к стреле подвески и посредством рамоподъемной лебедки способна передвигаться в вертикальной плоскости в верхнюю и нижнюю позиции.

Благодаря этому возникает контакт всасывающей трубы с грунтом в подводном забое и образуется необходимая глубина разрабатывания грунта. С целью упрощения заглубления всасывающей трубы в грунт наконечник трубы фиксируют под углом 15 – 20 градусов – для того чтобы всасывающая труба не давила на край воронки, возникающей в процессе разработки грунта.

Для снижения гидравлических сопротивлений, которые образуются во время входа водяных струй в приемное отверстие наконечника всасывающей трубы, площадь данного отверстия расширяют в 1,5 – 1,7 раза сравнительно с площадью поперечного сечения всасывающей трубы. Для аналогичных целей на наконечнике у приемного отверстия крепят обтекатели.

Существуют наконечники конического раструба, щелевидного раструба и цилиндрические. Конические и цилиндрические наконечники всасывающего пульпопровода используются для разработки песчаных грунтов, исключая крупные включения; щелевидный эксплуатируется в процессе разработки забоев, которые засорены негабаритными включениями.

Высота щели щелевидного наконечника, как правило, на 10 – 15 мм меньше диаметра шара, направляемого через рабочее колесо грунтонасоса. К примеру, высота щелевого наконечника землесосного снаряда с грунтонасосом 20Р-11 должна быть не больше 220 мм. Ширина наконечника зависит от необходимой площади приемного отверстия наконечника, равная 1,5 – 1,7 площади поперечного сечения всасывающей трубы. Для того чтобы через приемное отверстие наконечника не было возможности распространиться щелевидным камням, монтируют поперечные ограничители-ножи. Промежуток между ножами равен диаметру шара, который проходит через рабочее колесо грунтонасоса, закрепленного на землесосном снаряде.

Устройства от засорения

Во время разработки засоренных забоев на земснарядах используют устройства, предостерегающие от засорения всасывающего пульпопровода и грунтонасоса. Элементарным считается ограничитель наподобие серповидного крюка, созданного из круглой стали (диаметром – 25 – 30 мм). Ограничитель монтируют по оси наконечника около его приемного отверстия. Входящий во всасывающую трубу поток подхватывает негабаритный камень, в то время как камень ударяется о крюк, затем отлетает от наконечника и оказывается на дне забоя вне зоны всасывания.

Надежнее будет закреплять на наконечник неподвижную либо подвижную решетку. Неподвижная решетка – это усеченный конус, изготовленный из круглой стали, диаметр которого равен 20 – 30 мм. В области нижнего основания конус посажен на наконечник и скреплен сваркой. Промежуток кольца решетки от приемного отверстия наконечника не должен быть больше диаметра всасывающей трубы D, диаметр кольца, как правило, – не превышает 0.4D.

Подвижная решетка заключает в себе 2 диска – нижний и верхний. Диски посажены на оси на щелевидном наконечнике и ножен, прикрепленных к торцовой части дисков. Установленные ножи препятствуют попаданию негабаритных включений во всасывающую трубу. Если решетка забита камнями, машинист запускает тросовый привод и направляет решетку вокруг оси. В это время камни упираются в направляющую пластину наконечника и извлекаются из решетки. Приемное отверстие наконечника застилается другой частью подвижной решетки. В случае засорения камнями второй части решетку направляют обратно, после чего камни с обратной стороны будут вытолканы направляющей пластиной наконечника.

Забивание решетки камнями машинист землесосного снаряда заметит по вакуумметру и манометру, смонтированным на пульте управления. Тросовый привод решетки организуется при помощи лебедки, которая имеет реверс.

Как правило, используют камнезадерживающую и камневыбрасывающую установку, смонтированные на всасывающей трубе на отрезке 2 – 3 м от приемного отверстия наконечника. Данное устройство применяется на земснарядах со всасывающей трубой, с грунтозаборными устройствами с механическими рыхлителями.

Недвижимые входной и выходной коническо-цилиндрические патрубки соединены друг с другом с помощью ребер жесткости и балок. Подвижный патрубок шарнирно скреплен с выходным патрубком. Внутри входного патрубка смонтированы 2 зуба, которые разделяют полость трубы на 3 секции. Если диаметр всасывающей трубы равен 426 мм, то промежуток между зубьями равен 160 – 170 мм, другими словами, камни и иные включения в грунте больше по размеру 170 мм проникнуть сквозь зубья не способны. Этим исключена возможность засорения проточных каналов рабочего колеса грунтонасоса. Внизу патрубка изнутри прикреплен язык, который препятствует движению камней во всасывающую трубу из патрубка в момент его открытия.

В процессе задержания камня зубьями увеличиваются данные вакуумметра, и машинист земснаряда запускает привод на открытие патрубка. Если камни застряли между зубьями, то они будут вытолканы выталкивателем, а в случае если застряли между стенками патрубка и зубьями – выталкиваются стенками подвижного патрубка.

Оптимальный привод для данного устройства – гидравлический, обеспечивающий плавное открытие и закрытие подвижного патрубка, что предостерегает от случайных гидравлических ударов. Данный привод несложно автоматизировать – достаточно смонтировать исполнительный механизм на привод кранов и скрепить его с электроконтактным вакуумметром.

Данное устройство может применяться для недопущения срыва вакуума во время завала грунтом наконечника всасывающей трубы. Если завал произошел, нужно привести патрубок в открытое состояние – и затем завал грунта будет разобран. Камерный камнеуловитель монтируют на корпусном всасывающем пульпопроводе. Действует он при снижении скорости потока пульпы, благодаря чему из него высыпаются включения большого размера. Камера в верхней области прикрепляется при помощи сварки к всасывающему пульпопроводу на его горизонтальном участке. К нижней области камеры с помощью шарниров закреплено днище. Для исключения оседанмя песка в камере камнеуловителя, в его днище предусмотрены отверстия, сквозь которые из водоема в камеру проходит вода, уносящая песок во всасывающую трубу. С обратной стороны от шарнира к днищу присоединен рычаг для того чтобы отокрывать или закрывать днище.

В некоторых случаях на всасывающих пульпопроводах землесосных снарядов монтируют щековые и роторные дробилки, раздробляющие крупные камни, проникшие через всасывающую трубу. Питание всасывающей трубы грунтом осуществляется посредством неподдающихся настройке оползней забоя. В связи с этим при чрезмерном движении грунта наконечник всасывающей трубы может засыпать грунтом, что повлечет за собой срыв вакуума. Для избежания срыва вакуума существуют такие конструкции устройств, которые обеспечивают прохождение воды в область всасывания или во всасывающую трубу.

К примеру, на всасывающей трубе монтируют жалюзи. Ими управляют дистанционным путем. Во время завала наконечника всасывающей трубы жалюзи распахивают – и это помогает избежать срыв вакуума и обеспечить слаженную работу грунтонасоса, а разрежение в наконечнике помогает обеспечить последовательную разработку завала грунта.

Оборудование, которое обеспечивает подачу воды в зону всасывания при завале наконечника – это дополнительная труба, длина которой составляет 4 – 5 м, смонтированная на всасывающей трубе так, чтобы нижний конец трубы не достигал приемного отверстия наконечника на 1 – 1,5 диаметра всасывающей трубы. В случае завала грунтом наконечника всасывающей трубы под давлением разрежения у приемного отверстия наконечника по трубе в область разрежения проникает из верхних слоев вода, последовательно размывавшая обвалившийся грунт.

С целью продуктивной разработки песчаных забоев с прослойками из ила или суглинка на всасывающей трубе монтируют гидравлические рыхлители, с помощью воды разрушающие массив из плотных грунтов. В сввязи с чем на земснаряде закрепляют центробежный насос, подача которого составляет 300 – 1500 куб. м/ч воды и напо р – 60 – 100 м. Вода от насоса проходит сквозь гибкий шланг по трубе, которая установлена вдоль всасывающей трубы, затем проходит к насадку, выступающему вперед за приемное отверстие наконечника на промежуток, равный 1,5 – 2 диаметра всасывающей трубы. Из насадка вода с максимальной скоростью выбрасывается к груди забоя – и под давлением ударной силы разбивает грунт.

Во время разработки грунта земснарядами, которые оборудованы гидрорыхлителями, нужно насадок гидрорыхлителя держать вблизи грунта, потому что ударная сила струи в воде моментально идет на убыль.

Совмещенные гидрорыхлители

Рассмотрим гидрорыхлители, которые совмещены с эжекторными грунтозаборными устройствами. Эжекторные грунтозаборные устройства используются в процессе разработки грунтов на глубине, превышающей 12 м, когда грунтонасос не имеет достаточной всасывающей способности для поднятия пульпы по всасывающей трубе землесосного снаряда даже при небольшой консистенции пульпы. В данных случаях используют эжектирующие устройства либо погружные грунтонасосы разных конструкций.

Кольцевой щелевой эжектор закрепляют на конце всасывающей трубы взамен наконечника. Вода сквозь патрубок от центробежного насоса проходит в кольцевую камеру. Основная часть воды из камеры сквозь кольцевую щель проходит с максимальной скоростью во всасывающий патрубок и с увлекаемой пульпой продвигается через диффузор во всасывающую трубу. Другая часть воды из камеры сквозь патрубок и насадок используется на рыхление грунта. Главным недочетом кольцевого щелевого эжектора считается узкое входное отверстие всасывающего патрубка, что влияет на создание большой скорости потока пульпы и скорого износа входного кольца и патрубка.

Повышенной износостойкостью характеризуется многоструйное эжектирующее оборудование с кольцевым коллектором шестью восемью насадками, которые расположены под определенным углом по внешнему контуру всасывающей трубы. Данное устройство может использоваться также при механических рыхлителях.

Грунтозаборное эжектирующее устройство с центральным насадком – своего рода приставка к наконечнику всасывающей трубы. Вода от насоса движется к коллектору, затем через насадок, смонтированный по центру приемного отверстия наконечника, максимальной струей подается в наконечник всасывающей трубы. Часть воды сквозь напротив закрепленный насадок используется на рыхление. Характерной чертой работы эжекторных грунтозаборных устройств считается заглубление их в грунт, другими словами, максимальная эффективность землесосного снаряда осуществляется во время завала всасывающего наконечника. В противном случае направляемая от насоса вода эффективнее разжижает пульпу.

Погружные грунтонасосы монтируют на раму грунтозаборного устройства, в связи с этим они функционируют под водой и осуществляют подачу пульпы высокой консистенции. Погружные грунтонасосы – первая ступень, в то время как насосы, закрепленные на корпусе землесосного снаряда – вторая ступень. Часто погружные насосы считаются низконапорными (напор не превышает 20 метров) с увеличенной подачей.

Грунтомониторы

Открытый метод производства земляных работ предполагает разработку грунтомониторами, представляющими собой устройства, переводящие потенциальную энергию воды в кинетическую. Этот процесс происходит благодаря образованию напорной струи, которая вылетает мгновенно и имеет большую разрушительную силу.

Установка гидромонитора должна обладать герметичностью, прочностью, должна быть удобна для техобслуживания, с минимальной массой, обеспечивать легкую передвижку гидромонитора в забое, компактную струю, минимум гидравлических потерь, легкое вращение в шарнирах, должна быть с дистанционным управлением.

Особой популярностью пользуется гидромонитор ГМП-250С, производительность которого достигает 1 500 1 700 мУч при давлении перед насадком 15 кг/кв. ем. Об условном диаметре входного патрубка говорит цифра 250 (мм), П – тип уплотнений (сальниковое), ГМ – гидромонитор, 11 – название организации разработчика.

Для подключения к водоводу у нижнего неподвижного колена, d которого равен 250 мм, на входе имеется фланец, а также в нижней части – кронштейн для соединения гидромонитора к салазкам. Вверху колена прикреплено кольцо с резьбой для соединения сальниковой коробки вертикального шарнира. Шарнир скрепляет нижнее колено с верхним, котрое в свою очередь шарниром поворота ствола в вертикальной плоскости вертикально соединено со стволом при помощи шарнира поворота ствола. На конце ствола – сменная насадка, которая закреплена на стволе при помощи накидной гайки.

У верхнего колена переменный диаметр, равный 200 мм. К колену прикреплены полый шар и кронштейн 10 для крепления ствола. Узлы гидромонитора сварены из стальных штампованных и литых деталей – это сокращает массу гидромонитора. Благодаря вертикальному шарниру возникает поворот подвижной области на 360 град. В его конструкцию входит сальниковая коробка, которая навинчена на нижнее колено и застопорена винтом, и упорный шарикоподшипник. Уплотнение вертикального шарнира сальниковое. Нажимное кольцо сальника затягивается при помощи гаек, вкрученных в основание коробки. В коробке есть выточка, куда входит выступ разъемной обоймы, который предотвращает опускание коробки после снятия болтов. Данными болтами фланец верхнего колена соединени с сальниковой коробкой.

Гидромонитор имеет конический ствол из стали. Диаметр его выходного конца составляет 105 мм, с ним соединено кольцо из стали с резьбой для накидной гайки. В стволе имеются 6 направляющих ребер, толщина которых – 2 мм. Они расположены 2 группами по 3 ребра в каждой. При этом группы расположены под углом 50 град. бруг к другу. Ребра создают препятствие для вращения воды и обеспечивают появление компактной струи.

К широкой стороне ствола прикреплено сваркой кольцо, которое является сальниковой коробкой уплотнения горизонтального шарнира. У него имеются гнезда для 2 соединительных пальцев, проходящие сквозь проушины кронштейна верхнего колена и принимают усилия, появляющиеся в процессе работы гидромонитора. Для того чтобы уменьшить силу трения, в проушины запрессованы втулки из антифрикционного чугуна. Нажимное кольцо сальника затянуто с помощью болтов. Благодаря шарниру ствол поднимается и опускается под углом 27 град. к горизонту. Гидромонитор обеспечен 5 насадками, диаметр которых составляет 50, 60, 70, 90 и 100 миллиметров.

Гидромониторы ГМН-250С снабжены дистанционным управлением. Для того чтобы ствол перемещался вертикально и горизонтально, на нем расположены 2 червячных редуктора. Червячное колесо установлено на подвижном верхнем колене гидромонитора, а червяк располагается на кронштейнах неподвижной области вертикального шарнира. Данные редукторы оборудованы электроприводами, которые регулируются при помощи пульта управления забойной землесосной установкой.

В процессе работы землесосных установок с грунтонасосами 20Р-11, 20Гру-8 или ЗГМ-350, ЗГМ-2М, 16Гру-8 используют более эффективные гидромониторы, с более высоким давлением воды.

Нижнее колено гидромонитора расположено на основании металлических саней и скреплено с верхним коленом посредством вертикального шарнира, который обеспечивает поворот ствола гидромонитора на 360 град. горизонтально. С целью снижения трения в шарнире закреплены 2 подшипника конической формы К, а также расположены манжеты II – для герметичности.

Посредством шарового сочленения и шарнира колено скреплено со стволом, к которому на выходе прикреплено кольцо из стали с резьбой для установки сменных насадков. Ствол изготовлен из цельнотянутой толстостенной трубы. В стволе расположены ребра-успокоители, так же, как и у гидромонитора ГМН-250С.

На отдельном постаменте установлен привод, обеспечивающий поворот ствола в горизонтальной плоскости. Привод состоит из электродвигателя, а также цилиндрического редуктора, выходной вал котрого скреплен муфтой с червяком червячного колеса. Для обеспечения поворота ствола в вертикальной плоскости на верхнем колене гидромонитора установлен винтовой привод.

Гидромонитор ГМДУ-300 способен функционировать при напоре перед насадком до 300 м. В его комплекцию входят 4 сменные насадки, диаметр которых – 100, 115, 125 и 140 мм. Производительность гидромонитора в процессе работы с насадком диаметром 140 мм, при напоре 300 м, достигает 4000 куб. м в час.

В горизонтальной плоскости скорость движения ствола достигает 0,6, а в вертикальной – 0,25 оборотов в минуту. Так, ствол способен в течение 35 секунд переместиться из верхней позиции в нижнюю, и обратно. Гидромонитор управляем дистанционным пультом забойной установко

Датчики

Датчиками называют приборы, которые преобразуют определенный физический параметр в электрическую величину и являются источниками электрических сигналов, применяемых в целях измерения, сигнализации и управления.

Термометры сопротивления и термосигнализаторы

Термометр сопротивления заключает в себе измерительный элемент и электрический контрольный прибор. Измерительный элемент (проволочный резистор) определяют в контролируемую среду, подсоединяют к источнику тока с неизменным напряжением, после чего внедряют в цепь измерения чувствительное устройство.

От температуры нагревания зависит степень увеличения сопротивления резистора. В связи с этим если приложить к данному элементу неизменное напряжение, то протекающая по цепи сила тока будет отпределяться от температуры нагрева элемента. Благодаря термометрам сопротивления можно установить температуру в контролируемой среде, измерив ток в цепи элемента, кторый был помещен в данную среду. Этот метод используют в целях измерения температуры нагревания обмоток электрических двигателей.

Термосигнализатор заключает в себе баллон, манометрический прибор и соединяющую их гибкая трубка. В совокупности эти элементы создают замкнутую термосистему, которая наполнена газом. Баллон определяют в контролируемую среду. В случае если меняется температура – изменяется давление в термосистеме, определяемое стрелкой манометрического устройства.

У данного устройства установлены указательная и 2 контрольные стрелки, настраиваемые вручную в позицию заданной температуры предельного нагревания. Контрольные стрелки обеспечены контактами, и в случае если указательная стрелка совпадает с одной из контрольных, то образуется замыкание контактов – возникает электрический сигнал.

Пользуются широким спросом термосигнализаторы типа ТС-100 и ТС-200 с пределами шкалы на 100 и 200 градусов Цельсия. Термосигнализаторы используются в целях контроля температуры подшипников крупных двигателей.

Датчики давления

Принцип работы электроконтактного манометра аналогичен с обычным. Его основа – это полая манометрическая пружина, которая связана с указательной стрелкой. Пример схемы включения прибора. Устройство обеспечено, кроме указательной, двумя контрольными стрелками с переставляемыми контактами, которые настраиваются вручную на заданные пределы по шкале.

Если указательная стрелка соприкасается с каким-либо контрольным контактом, то происходит замыкание цепи контроля, после чего возникает обусловленный сигнал. Производят электроконтактные манометры типа ЭКМ с верхним пределом измерения от 0,1 до 100 МПа и вакуумметры типа ЭКВ.Эти устройства используют на землесосных снарядах и насосных станциях.

Работа индукционного датчика давления схожа с принципом деформации манометрической пружины. На свободный конец пружины прикрепляется ферромагнитный якорь, который входит в катушку неподвижной электромагнитной системы. При изменении контролируемого давления якорь перемещается и, соответственно, Перемещение якоря, вызываемое изменением контролируемого давления, меняет выходные параметры электромагнитной системы, и возникает электрический сигнал.

Датчики перемещения (положения)

Конечные выключатели – это аппараты, используемые с целью подачи сигнала и автопереключений в системах управления во время достижения подвижной частью механизма предопределенной позиции.

В конечном выключателе есть группы неподвижных замыкающих и размыкающих контактов, смонтированных на контактном рычаге. На позицию подвижных контактов оказывает давление ходовой рычаг. Часть механизма, управляемая в своей позиции, при движении упором давит на ходовой рычаг выключателя, благодаря чему возникает поворот контактного рычага и, соответственно, замыкание либо размыкание контактов.

Путевые выключатели осуществляют различные переключения во время движения части механизма и заключают в себе множество контактных групп. Как правило, конечный выключатель сигнализирует о крайних позициях движущей части, а путевой выключатель определяет точное число промежуточных положений.

Используемый в роли датчика угла поворота сельсин заключает в себе статор и ротор и обладает двумя обмотками: 1-фазной возбуждения и 3-фазной синхронизирующей. Обмотка возбуждения подсоединяется к источнику переменного тока, синхронизирующая – обладает выходом в систему управления либо контроля. Широким спросом пользуются бесконтактные сельсины. В них обе обмотки – неподвижные и размещены непосредственно на статоре. Ротор имеет определенное строение, в связи с этим магнитное потокосцепление между данными обмотками имеет зависимость от угла поворота ротора по отношению к статору. Следовательно, ЭДС, которая наводится в синхронизирующей обмотке, находится в зависимости от угла поворота ротора.

Сельсинный датчик перемещения функционирует в системе сельсинной синхронизирующей связи, которая состоит из датчика и приемника. Обмотку возбуждения данных сельсинов подсоединяют к питающему источнику переменного тока, в то время как синхронизирующие обмотки скрепляют между собой.

В случае если роторы 2 однотипных сельсинов – датчика Д и приемника Я – находятся в такой позиции, которая обеспечивает равны потокосцеплением обмоток, то ЭДС в синхронизирующих обмотках одинаковы по размеру, при этом расположены навстречу друг другу. Поворот ротора сельсина-датчика на определенный угол обеспечит изменение потокосцепления с фазами синхронизирующей обмотки, одинаковость ЭДС будет нарушена и в соединительных проводах появится уравнительный ток, который образует вращение на роторе сельсина-приемника и тот создаст поворот на аналогичный угол до уравновешивания ЭДС обоих сельсинов.

Сельсинная система также является датчиком непрерывного действия углового либо прямолинейного передвижения. При прямолинейном применяют механические трансмиссии с целью изменения одних движений в другие.

Системы сельсинной связи применяют также в целях установления глубины погружения всасывающего устройства землесосных снарядов. Сельсин-датчик фиксируют на поворотной раме всасывающего устройства, к его ротору укрепляют маятниковый груз, благодаря которому возникает стабильность позиции ротора. Стрелка-указатель на валу сельсина-приемника обозначает угол на шкале, которая проградуирована в метрах погружения.

Датчики усилий

В процессе работы земснарядов нельзя допускать неприемлемые механические напряжения в тросах. Также нужно держать под контролем ослабление троса, который сматывают с барабанов лебедок. Для этого применяют датчики натяжения и ослабления троса.

Механические датчики натяжения троса работают аналогично динамометру. Датчик – это такое устройство, в котором рабочий трос пропускается через определенный ролик. При этом родик опирается на крупные пружины. В процессе некорректного натяжения троса ролик, передвигаясь, воздействует на рычаг конечного выключателя, который в свлю очередь отключает привод лебедки. Простейший механический датчик ослабления троса – это устройство, применяющее провисание троса в целях давления на рычаг конечного выключателя.

Электрическая система предельного момента применяется в системе управления двигателем привода лебедок. Сильнейшее натяжение троса приводит к увеличению электрической нагрузки двигателя. Устранить увеличение нагрузки поможет его отключение при определенном значении тока посредством реле. В данном случае в качестве датчика служит реле, которое реагирует на проходящий сквозь него ток.

Датчики консистенции (плотности) гидросмеси

Консистенция устанавливает эффективность работы землесосных снарядов и грунтонасосных установок. В связи с этим консистенция – значимый технологический показатель гидромеханизированного производства.

Датчики консистенции в совокупности с определенными демонстрирующими устройствами называются консистометрами. На наклонном трубопроводе консистометр базируется на зависимости перепада давления в наклонной трубе от плотности протекающей по ней жидкости. Отличие давления с высотой перепада Н устанавливается дифференциальным манометром (ДМ). Его показания калибруются в параметрах плотности гидросмеси, которая проходит по трубе.

Датчик уровня воды используется в целях контроля уровня воды в определенном объеме. Датчик часто производится в образе поплавка, во время колебаний воздействующий на конечный выключатель либо сельсин. В случае если он оказывает воздействие на сельсин, стрелка на валу сельсина-приемника обозначает контролируемую степень на шкале. Датчик водотечности применяют в целях сигнализации возникновения воды в корпусе плавучих землесосных снарядов, грунтонасосных установок, а также насосных станций. Состоит он из пары параллельно размещенных электродов в цепи сигнализации, которая замыкается в момент возникновения воды.

Землесосные установки

Землесосные установки делятся на забойные и перекачивающие. Забойные применяются при всасывании пульпы из зумпфа, а также перекачивании ее по пульпопроводу на карты намыва – при гидромониторном методе разработки грунта. Перекачивающие землесосные станции заводят в магистральный пульпопровод от землесосного снаряда либо забойной установки с целью увеличения напора в пульпопроводе, когда напора головного грунтонасоса недостаточно для гидротранспорта пульпы из забоя на карту намыва.

Забойные землесосные установки устанавливают на плашкоутах, санях, щитах, на самоходных шасси. Плашкоут состоит из 2 полых цилиндров из стали, скрепленных с помощью межпонтонного блока, поверх которого монтируют грунтонасос с электродвигателем.

С всасывающего края к грунтонасосу прикреплен всасывающий пульпопровод, а к напорной – напорный. В передней части плашкоута установлена подвеска всасывающей трубы, благодаря которой она перемещается в вертикальной плоскости.

Напорный пульпопровод посредством карданной вставки, так же, как с землесосным снарядом, скреплен с 3-4 звеньями плавучего пульпопровода. Корпус установки способствует плавучести, в связи с этим конструкция находится в рабочем состоянии в случае затопления карьера.

Плашкоутная установка используется в забоях с повышенным притоком грунтовых вод. Она не нуждается в обеспечении котлована перед разработкой карьера, а всего лишь отрыть зумпф – для запуска грунтонасоса, а затем, производя размывку гидромонитором грунт вблизи зумпфа и из-под установки и в то же время делая углубление зумпфа всасывающей трубой, установку спускают на проектную отметку разработки. Иное положительное качество плашкоутной установки – возможность ее перемещения по забою плавом, для чего наливают определенное количество воды в забое и перемещают установку к груди забоя.

Минусом плашкоутных установок является большая геометрическая высота всасывания. В связи с этим при разрабатывании тяжелых грунтов на всасывающей трубе появилась необходимость монтировать эжектирующийгрунтозабор.

Установки, необходимые при работе в сухих забоях, устанавливают на санях или металлических пэнах. Грунтонасос и его электродвигатель установлены на фундаментной раме, которая входит в конструкцию остова установки – нэпа. Всасывающая труба скреплена с помощью шарового шарнира, похожим на шарнир всасывающей трубы земснаряда, и тройником с всасывающим патрубком грунтонасоса. В случае ревизии или необходимости очищения всасывающей области рабочего колеса в тройнике используется съемный люк.

Посредством лебедки и троса, который проходит сквозь подъемный блок стрелы, всасывающая труба опускается и поднимается, настраивая глубину зумпфа и способствуя очистке приемного отверстия наконечника всасывающей трубы в случае засорения его камнями или древесного сора.

Напорная линия забойной установки заключает в себе отводное колено, задвижку, обратный клапан и напорную трубу, прикрепляемой к магистральному пульпопроводу. Задвижка обеспечивает настройку при необходимости максимальной подачи грунтонасоса.

В случае если неободимо заполнить корпус грунтонасоса предварительно перед запуском, можно воспользоваться эжектором. Вода к нему поступает по шлангу из водовода гидромонитора. Из этого же шланга вода посткпает к сальнику на уплотнение всасывающей и напорной областей грунтонасоса и на охлаждение его подшипников. На всасывающей и напорной частях грунтонасоса установлены вакуумметр и манометр. В большинстве конструкций забойных установок надстройку изготавливают общей для грунтонасоса, электродвигателя, пускового электрооборудования и пульта управления. Однако данная конструкция не увенчалась успехом – разборки и сборки негативно влияют на надстройку. В связи с этим надстройку изготавливают исключительно над электрооборудованием.

Усовершенствованные конструкции забойных установок заключают в себе 3 блока: грунтонасос с электродвигателем, напорным и всасывающим трубопроводами; пусковая аппаратура и распределительные устройства, пульт управления. Этому способствуетт агрегатный ремонт оборудования, безупречная работа электрооборудования, усовершенствованы условия управления забойной установкой, гидромониторами и разработкой грунта.

Независимо от того, что забойная установка делится на блоки, передвигать в забое сложно. В связи с этим существуют методы производить самоходные забойные установки: шагающие, гусеничные, на тракторах. Однако на настоящий момент данные установки: тяжелы в эксплуатации.

Отличием перекачивающих станций от забойных является отсутствие подвижной всасывающей трубыбы. Место монтажа перекачивающих станций находится проектом производства работ способом общей характеристики 2функционирующих насосов.

Как показывает опыт, максимально удобным местом установки служит то место пульпопровода, где остаточный напор головного грунтового насоса – от 8 до 10 м.

Немаловажное значение в процессе работы перекачивающей станции оказывает схема ее монтажа, которая исключает влияние гидравлических ударов на грунтонасос и способствует надежной работе.

Пульпа, движущаяся от земснаряда по магистральному пульпопроводу, поступает по отводу через обратный клапан, отводу в магистральный пульпопровод, наполняя корпус грунтонасоса. На отводе, скрепленным с всасывающим патрубком грунтонасоса, смонтирован клапан с отводящим патрубком. Во время запуска головного грунтонасоса клапан находится в открытом состоянии и имеющий воздух в пульпопроводе через клапан и патрубок выводит наружу. Далее, через данный клапан наполняют емкость водой для того чтобы подпитать дополнительный насос. После того как воздух выпущен наружу и заполнена емкость водой клапан закрывают.

За этот период вода наполнит корпус грунтонасоса, который перекачивает станции и пульпопровод. И после этих манипуляций грунтонасос перекачивающей станции может быть включен, и осуществляться команда на земснаряд о разработки грунта.

При запуске грунтонасоса перекачивающей станции давление в пульпопроводе увеличивается, после чего клапан закроется. Так, полный поток пульпы переместится через грунтонасос перекачивающей станции.

Обеспечение уплотнения всасывающей и напорнной сторон грунтонасоса, охлаждения подшипников реализуется от центробежного насоса. Если необходимо, в емкость через клапан поступает вода, предварительно ставится команда на земснаряд о подаче воды. В случае если есть в наличии естественный водоем, то дополнительный насос монтируют на данном водоеме.

Сегодня налаживается система дистанционного управления работой перекачивающих и насосных станций. Техническое обслуживание согласно графику реализует дежурный ремонтный персонал.

Компоновка землесосных снарядов

Гидромеханизированные земляные работы характеризуются такими признаками, как назначение, объемы, вид грунта, дальность транспортирования грунта. В связи с этим используются землесосные снаряды разных типоразмеров. Во-первых, они должны отличаться прочностью, надежностью в эксплуатации, транспортабельностью, способными выдерживать перегрузки механизмов. Землесосные снаряды обеспечены такими сборочными единицами, как:

– корпус, являющийся базой, где установлены все устройства земслесосного снаряда;

– грунтонасосная установка;

– грунтозаборное устройство, обеспечивающее рыхление и подачу грунта во всасывающую трубу;

– всасывающий пульпопровод, через который пульпа движется в грунтонасос;

– напорный пульпопровод, по которому пульпа перемещается благодаря напору грунтонасоса;

– плавучий пульпопровод;

– силовая установка;

– устройства, с помощью которых поступает землесосный снаряд при разработке грунта;

– пульт управления землесосным снарядом;

– вспомогательное водоснабжение, обеспечивающее промывку и охлаждение отдельных частей агрегата;

– надстройка;

– вспомогательные устройства, обеспечивающие подъем и опускание грунтозаборного устройства, а также отопительные и вентиляционные устройства.

Независимо от того, как расположены устройства и агрегаты на землесосных снарядах, за исключением грунтонасосов, характерность состоит в технологической целесообразности, удобстве и безопаснсти его обслуживания.

К примеру, грунтонасос на палубе удобен в эксплуатации, однако невозможно достижение большой производительности землесосного снаряда.

Размещение грунтонасоса на раме грунтозаборного устройства способствует более высокой производительности землесосного снаряда при разработке грунта на глубине. Здесь грунтонасос располагается под большим давлением – давлением столба воды. Но в конструктивном образе данное расположение сложное.

Сегодня используются землесосные снаряды, грунтонасос в которых расположен на конце рамы и соединен с грунтозаборным устройством. Данные грунтонасосы имеют гидравлический привод. Эти 2 схемы насосов более распространены при увеличении глубины разработки грунта.

Компоновка устройств наиболее эффективного в строительстве землесосного снаряда 350- 50Л. Рама рыхлителя оснащена секциями, что дает ей возможность регулировать длину с 11 до 16,7 м, корпус 8 земснаряда 350-50Л неразборный, обшитый листом 8 мм, имеющий 8 водонепроницаемых отсеков. В трюмной средней части корпуса установлен грунтонасос 16 типа 20Р-11М, снабженный синхронным электрическим двигателем, мощность которого достигает 1250 кВт.

Для обеспечения технического водоснабжения размещены 2 центробежных насоса типа ЗВ-200Х2. Вспомогательные насосы размещены ниже уровня горизонта воды, в связи с этим постоянно под заливом. На всасывающей линии размещены задвижки – для того чтобы в момент ремонта или теэхнического обслуживания можно было прекратить поступление воды в насос.

Для запуска и управления электроприводами расположены распределительные устройства в задней части машинного зала. Данные электроприводы размещены в машинном зале. Над трюмной частью корпуса установлена металлическая надстройка, являющаяся верхом машинного зала. Впереди надстройки расположена рубка управления, а также вспомогательные и бытовые помещения. По оси корпуса размещена шарнирно рама грунтозаборного устройства. Благодаря системе подвески рама способна вертикально передвигаться. Подвижная часть всасывающей трубы с помощью шланга из резины скреплена с корпусным всасывающим пульпопроводом. Напорный корпусный пульпопровод 6 завершается на корме сальниковым шарниром.

Землесосный снаряд оснащен свайно-тросовым папильонажным устройством, который состоит из 2 носовых папильонажных лебедок с тяговым усилием и механизма свайного хода. Обе сваи поднимаются лебедкой посредством фрикционных захватов. Понижающий трансформатор установлен на крыше машинного зала.

Для перемещения механизмов во время ремонта оборудования в машинном зале расположена кранбалка с электрическим тельфером, грузоподъемность которого достигает 5 т. Управление землесосным снарядом происходит посредством пультов управления, которые размещены в рубке.

Корпус земснаряда

Корпус землесосного снаряда – это плавучая база, где установлены сборочные единицы, устройства и агрегаты. Возможность плавания корпуса при частичном погружении в воду определяется водоизмещением, выражаемым в тоннах.

Запасом плавучести является дополнительный груз, необходимый для полного погружения корпуса от ватерлинии до палубы. Зависит он от величины сухого борта, то есть промежутка от уровня воды до палубы корпуса. Минимальный размер сухого борта зависит от класса землесосного снаряда и характеризуется Речного регистра.

Нагрузка от массы узлов, имеющихся на земснаряде, направляется то корпус либо на подошву забоя, в связи с этим на корпус влияют переменные нагрузки. Переменными нагрузками являются нагрузки от масс грунтозаборного устройства и сваи, которые расположены на весу либо опущены на подошву забоя, или нагрузки при волне.

В процессе подъема и опускания рамы грунтозаборного устройства меняется нагрузка на носовую область корпуса. В связи с этим увеличиваются или уменьшаются осадки корпуса в продольном направлении. Данное изменение осадки принято называть дифферентом. Дифферент – ITO угол наклонения судна. Перемена осадки в поперечном направлении к оси корпуса является креном. Он создается в процессе подачи тяжелого груза на борт. В данном случае осадка корпуса с борта идет на увеличение. Основными геометрическими размерами корпуса являются длина, ширина, высота и осадка.

Корпуса земснарядов делятся на неразборные и разборные. Конструкция корпуса должна быть прочной, надежной и обладать виброустойчивостью обшивки.

Большинство конструкций корпусов земснарядов в строительстве должны обладать характеристиками разборности и легким транспортированием частей корпуса посредством железнодоржных путей либо автотранспорта.

Благодаря системе продольных и поперечных балок из профильного проката и листовой обшивке, приваренной к балкам, корпусы обладают высокой прочностью. Данная система – набор корпуса или его детали.

Посредством обшивки борта, кильсон, карлингсов и бортовых стрингеров составляют основу, гарантирующую продольную прочность. А поперечная прочность возникает благодаря шпангоутам I и поперечным переборкам.

От того, как размещены несущие балки, зависит система набора корпуса. Корпусы с поперечным набором характеризуются частым размещением шпангоутов с промежутком между собой 0,5 м. Через 2,5 – 3 м закрепляют поперечные герметичные переборки, разделяющие корпус на водонепроницаемые отсеки.

Чаще всего корпуса земснарядов или детали корпусов изготавливют по системе поперечного набора. В точках размещения на корпусе сосредоточенных нагрузок набор упрочняют добавочными подкреплениями – например, кильсонами и карлингсами в виде полос, а затем их скрепляют вертикальными стойками из швеллера – бимсами. Благодаря бимсам нагрузка распределяется на части набора и обшивку корпуса. В точке монтажа грунтонасоса с электродвигателем в набор корпуса устанавливают 2 усиленных кильсона, образующих фундаментную раму.

Размещенные на кильсонах накладки, где крепятся опоры рамы рыхлителя и другие конструкции, изготовлены фланцевыми, благодаря чему сквозных отверстий в палубе и бортах не возникает и гарантируется герметичность. Отдельные коробки разборных корпусов землесосных снарядов скрепляют фланцами.

Отдельные части корпуса и сам корпус разделен на герметические отсеки, благодаря чему затопление корпусу не грозит – если возникнет течь в каком-либо отсеке. Длоя того чтобы осмотреть отсек, в палубных листах установлены люки с герметическими крышками, которые препятствуют протеканию воды с палубы внутрь коробки.

Коробки разделены на 2 отсека. Коробки, скрепленные торцами по 3 штуки, создают правую и левую части корпуса типа катамарана. Эти части между собой скреплены с помощью болтов 2 горизонтальными фермами, а также 11 вертикальными балками и представляют собой единую конструкцию. Фундаментальная рама грунтонасоса, а также его привода расположена на вертикальных балках соединения над палубой. На передних коробках в плане предусмотрены ступенчатые выемы, образующие прорезь для установки грунтозаборного устройства.

Состав полутрюмного разборного корпуса: 4 коробки – 2 передние и 2 задние, каждая из которых поделена на 3 отсека. У коробок имеется поперечный набор. Передние коробки имеют ступенчатый выем в носовой области, и задние коробки, у которых скос расположен на корме, скреплены внутренним фланцевым стыком посредством болтов и формируют правую и левую части катамарана. Данные части скреплены посредством межпонтонного блока и вертикальных балок в целую конструкцию корпуса землесосного снаряда. У задних коробок с внутреннего борта имеется ступенчатый выем (глубина – 500 и ширина – 900 мм), образующий полутрюм вкупе с межпонтонным блоком.

Также межпонтонный блок является фундаментной рамой – на ней устанавливают грунтонасос и электродвигатель. Так, на корпусе грунтонасос монтируют в нижней части поверхности палубы, и это делает геометрическую высоту всасывания грунтонасоса гораздо меньше. Трюмный неразборный корпус изготовлен цельносварным, аналогично – методом системы поперечного набора. Впереди корпуса существует вырез для установки рамы грунтозаборного устройства, а посередине – трюм для расположения грунтонасоса с электродвигателем, центробежных насосов технического водоснабжения, а также др. устройств. В центральной области корпуса предусмотрены кильсоны, служащие фундаментной рамой под грунтонасос и электродвигатель.

У таких землесосных снарядов, как 140-К, 350-50Л, существует подобная конструкция корпусов. Боковые и кормовые части корпуса при помощи водонепроницаемых стенок образуют отсеки. В связи с необходимостью частого транспортирования строительных землесосных снарядов – их производят с трюмным разборным корпусом, отдельные элементы которого изготовлены поперечным набором.

Корпуса землесосных снарядов. Набор понтона

Оснащение корпуса землесосного снаряда включает в себя сложное оборудование, в использовании корпус несет значительные нагрузки, в связи с чем существенно отличаетс от корпуса обычного судна.

Корпуса земснарядов, как правило, выполнены простой геометрической формой, которая образована плоскостями. Для снижения сопротивления движению корпуса в воде кормовая часть оснащена скошенными бортом и подъема днища. Носовые очертания корпуса аналогично со скосами бортов в плане, в связи с этим работа в узких зазорах не представляет сложностей. При напорном свайном ходе прорезь выполняется также со стороны кормы.

Теоретический чертеж корпуса – рисунок наружной поверхности, выполненное в 3 проекциях: в диаметральной плоскости, вертикальной плоскости, которая проходит по продольной оси корпуса. Данный рисунок называется боковым разрезом; б) основной проекции (горизонтальная). Этот рисунок называется полуширотой; в) плоскости мидельшпангоута – плоскости, перпендикулярной диаметральной плоскости. Этот рисунок называется корпусом.

Теоретическим чертежом пользуются при установлении плавучести и остойчивости. Основными параметрами корпуса являются его длина L, ширину В, высота борта H и осадка Т. Основные параметры корпуса определяют условиями комфортного расположения оснащения и требованиями плавучести и остойчивости.

Выражение, которое связывает водоизмещение D с основными параметрами корпуса, называют уравнением плавучести. Основываясь Законом Архимеда, напишем:

(5-13)

где р – плотность воды,т/куб. м; – коэффициент полноты водоизмещения:

где V – объемное водоизмещение; меняется в районе 0,8 – 0,92. Водоизмещение соответствует полной массе земснаряда:

(5-14)

где – сумма масс корпуса, надстройки всех элементов оборудования и пр.

Плавучесть – способность земснаряда плавать при этой нагрузке, погружаясь до необходимой ватерлинии.

Плавание земснаряда в положении равновесия определяется выражением D = Р, а также центр тяжести снаряда (ЦТ), точка приложения силы(Р) и центр величины (ЦВ) – точка приложения сил давления воды на погруженную область корпуса – должны оставаться единой вертикали.

Безопасность плавания земснаряда заключается в запасе плавучести, определяемом величиной водонепроницаемого объема корпуса, размещенного выше ватерлинии. Запас плавучести обеспечен большим значением при повреждениях подводной области корпуса. Земснаряд теряет плавучесть, а соответственно рискует утонуть в тот момент, когда объем влившейся воды будет сооответствовать запасу плавучести. В корпусе снаряда создаются водонепроницаемые переборки, не дающие в случае пробоины целиком использовать запас плавучести.

Остойчивость – это способность плавающего предмета, которое выведено под действием иных сил из позиции равновесия, занимать снова первоначальную позицию по завершении данного воздействия. Также на земснаряды воздействуют силы, к которым относятся: натяжение папильонажных тросов, подъем либо опускание грунтозаборного оборудования, подъем либо опускание свай и пр.

Креном называется наклонение земснаряда по отношению продольной оси. А дифферентом – наклонение земснаряда по отношению поперечной оси.

Примеры остойчивости земснарядов:

Земснаряд в транспортном положении: сваи приподняты, грунтозаборное устройство – в поднятой горизонтальной позиции. На земснаряд способен воздействовать ветер.
Земснаряд в рабочем положении: сваи находятся в любой позиции, грунтозаборное устройство – аналогично. На снаряд оказывают воздействие усилия от устройств для рабочих передвижений и прочие внешние силы (такие как ветер, течение и пр.).
Земснаряд в аварийном положении: в каком-либо отсеке возникла пробоина, отсек заполняется водой. На снаряд воздействует штормовой ветер.

Остойчивость земснаряда в транспортном положении устанавливается с помощью обычных формул, используемых в теории корабля. Определяя остойчивость земснаряда в рабочем положении, необходимо учитывать спецсилы, которые возникают в процессе работы спецустройств (грунтозаборное, папильонажное устройства и пр.). Данные силы отличаются от сил, воздействующих на обычные судна. Для корректной работы земснаряда его корпус должен быть достаточно жестким и прочным. От разных условий работы земснаряда в корпусе появляются напряжения, изменяющие его форму. Появление деформаций и напряжений в корпусе осуществляется под воздействием внешних сил.

К основным силам, воздействующим на корпус земснаряда, относятся: силы веса землесосного снаряда вкупе с внешними усилиями, которые возникают в процессе его работы, и силы давления воды на подводную область корпуса. Равнодействующая сил веса, действующая вниз, и равнодействующая сил плавучести, действующая вверх, достигают уравновешивания, но распределяются составляющие сил веса и сил плавучести по длине корпуса неодинаково, потому что распределение сил плавучести находится в зависимости от формы подводной области корпуса, а распределение сил веса – в зависимости от расположения оборудования и способно изменяться под воздействием разных эксплуатационных условий земснаряда.

Нагрузки, воздействующие на корпус земснаряда, делятся на группы:

1) постоянные нагрузки. К данной группе относят собственные веса корпуса, надстроек, оборудования, механизмов и спецустройств;

2) переменные нагрузки. К данной группе относят нагрузки, которые возникают при корректной работе спецустройств землесосного снаряда;

3) динамические нагрузки. К данной группе нагрузок относят и нагрузки, которые возникают при работе земснаряда, оказывающие кратковременное действие, но достаточно значительные, к примеру, нагрузка от обвалов грунта на раму грунтозаборного устройства.

Постоянные нагрузки воздействуют на корпус земснаряда по аналогии с обычным судном. Данный вопрос рассмотрен подробно. По-другому выглядит ситуация с переменными нагрузками. Неопределенность данных нагрузок не дает их устанавливать с точностью. Их определяют, применяя опыт использования землснарядов, при этом во внимание принимаются некоторые условности.

Различное сочетание нагрузок постоянного и переменного характера воздействует на корпус земснаряда по-разному. Расчитывать прочность корпуса необходимо на более опасное сочетание нагрузок.

Система продольных и поперечных балок, по которым происходит наружная обшивка, является набором корпуса. Набор корпуса – несущая конструкция, при воздействии на корпус внешних нагрузок функционирует при общем изгибе корпуса, принимает участие в составе плоских перекрытий при местном изгибе корпуса и является опорным контуром для наружной обшивки.

Конструктивные элементы набора корпуса изображены на рис. 5 – 76. Основа, которая обеспечивает поперечную прочность корпуса – это рамные шпангоуты и поперечные переборки. Рамные шпангоуты включают в себя флорный шпангоут 1(по днищу), бортовый рамный шпангоут 2 (по борту), а также флорный бимс 3(по палубе). Основа, которая обеспечивает продольную прочность корпуса – это продольные переборки, борта, кильсоны 4 (по днищу) и карлингсы 5 (по палубе). Кильсоны и карлингсы размещены в единых продольных плоскостях и взаимосвязаны посредством пиллерсов 6. Обычно в целях увеличения несущей способности борта размещаются по продольной линии корпуса бортовые стрингеры 12.

Рис. 5 – 76. Конструктивные элементы корпуса. 1 – флорный шпангоут; 2 – рамный шпангоут; 3 – флорный бимс; 4 – кильсон; 5 – карлингс; 5 – пиллерс; 7- кильсон машинного отделения; 8 – флорный шпангоут машинного отделения; 9 – холостой шпангоут; 10 – холостой бимс; 11 – холостой шпангоут борта; 12 – бортовой стрингер; 13 – комингс люка машинного отделения; 14 – продольная переборка; 15 – кницы.

Система набора корпуса устанавливается размещением основных несущих балок и размещением холостого набора 9 – 11 между основными балками. Существуют 3 системы набора: поперечная, продольная и смешанная. Корпус с поперечной системой набора изображен на рис. 5 – 77,о. В данной системе набора балки роазмещены в основном поперек корпуса. На промежутке 1,5 – 2,0 м поперек корпуса расположены главные несущие рамы 2, а между ними на одинаковом промежутке (500 – 600 мм) размещен холостой набор 1. Вдоль корпуса размещены в небольшом количестве основные несущие продольные балки-карлингсы и кильсоны 3. При данном размещении балок пластины наружной обшивки и настил палубы руководствуются удлиненной стороной корпуса.

Рис. 5 – 77. Системы набора корпуса землесосных снарядов. а – поперечная система набора; б – продольная система набора; в – смешанная система набора; 1 – холостой шпангоут; 2 – рамный шпангоут; 3 – кильсон; 4 – флорный шпангоут; 5 – холостой набор; 5 – борт; 7 -днище.

Продольная система набора представлена на рис. 5 – 77,6. При данной системе набора впродоль корпуса размещены кильсоны и карлингсы, в то время как между ними – продольный холостой набор. В поперечной плоскости олтносительно корпуса на промежутке 2,0 – 2,5 м размещены поперечные несущие рамы, служащие опорой для продольного набора. Пластины наружной обшивки и настила палубы держат ориентир более значительной стороной вдоль корпуса. Но продольная система набора не широко распространена.

При смешанной системе набор а (рис. 5 – 77, в) набор днища и палубы выполнен по продольной системе, набор борта – по поперечной. Корпуса большинства произведенных земснарядов обеспечены поперечной системой набора. Но данная система неоптимальна и при одинаковом расходовании металла недостаточно прочна и обладает меньшей жесткостью. Для того чтобы увеличить общую прочность корпуса и увеличить несущую способность наружной обшивки и настила палубы, все чаще стали в работе использовать смешанную систему набора.

Корпуса землесосных снарядов строительной гидромеханизации производятся цельно-сварными либо сборно-разборными из обособленных понтонов.

Сборно-разборные корпуса распространены в землесосных снарядах средней и малой продуктивности в процессе выполнения небольших объемов работ. Требование сборно-разборности корпусов и надстроек обеспечивается благодаря необходимости частого монтажа и демонтажа земснарядов во время их перебазирования на иные строительные объекты.

Рис. 5 – 78. Узлы соединения понтонов. а – с уголками, выступающими за габариты понтонов; б – соединение, вписанное в габариты понтонов.

Схемы узлов соединения понтонов представлены на рис. 5 – 78. Узел соединения, продемонстрированный на рис. 5- – 8,а, имеет отличие в простоте конструкции, а также удобной установкой корпуса на берегу. Он включает в себя 2 уголка 1, которые привариваются одной полкой к скулам понтонов. Вторые полки соединены с помощью болтов 2 в процессе сборки корпуса. Недочетом данного соединения является то, что он выходит за параметры понтонов. В связи с этим он создает помехи для движения по палубе, а также увеличивает размеры осадки корпуса с учетом данного выступа. Узел соединения, представленный на рис. 5 – 78,6, – это модернизированная конструкция прежнего узла. В данном узле выполнены уголки 1, которые используют для соединения понтонов. Данный стык может быть прикрыт полосой 3, фиксируемой к понтонам посредством винтов. Значительным недочетом данных соединений считается отсутствие возможности сборки понтонов на плаву.

Существуют конструкции, которые позволяют осуществлять соединение понтонов на плаву. Как правило, данные соединения включают в себя бобышки, приваренные к одному из понтонов, а также пазы, предусмотренные во втором понтоне. Соединение происходит на основе входа бобышки в паз и скрепления конусным штырем с винтовым натягом. Эти соединения водонепроницаемы, благодаря сальниковому уплотнению.

Другие варианты данной конструкции предусматривают фиксацию с помощью длинного штока, у которого один конец обработан на конус, а другой обеспечен винтовой нарезкой – для возможности натяга. Данная конструкция обеспечивает соединение с палубы плавающих понтонов. Объем данных соединений на бортах устанавливается с помощью специального расчета на прочность.

Обычно стык понтонов равнопрочный по сечению понтона.

Существуют конструкции разборных землесосных снарядов, где скрепление понтонов выполняется при помощи болтов, которые проходят через борт, исключая уплотнения. При этом нижние болты размещены на 300 – 400 мм ниже ватерлинии.

Безусловно, в таких конструкциях выполняются водонепроницаемые отсеки, которые изолируют место соединений от остального трюма. Величина отсеков – минимальна и позволяет устанавливать болты и их затяжку.

Примечательно, данные конструкции соединения понтонов на плаву широко не распространены в связи с их сложностью.

Порой для корпусов разборных землесосных снарядов оптимальным решением является применение смешанной конструкции соединений, при которой отдельные понтоны, параметры которых не являются противопоказанием для жд-перевозки, посредством соединений, представленных на рис. 5 – 78, сливаются в объемные секции.

Данные секции опускают на воду, после чего посредством соединения иного типа связываются между собой, создавая корпус земснаряда. Иногда, в случае если это необходимо для увеличения палубы разборного землесосного снаряда, плавающие секции понтонов связываются между собой с помощью формы какой-либо пространственной конструкции. В крупных земснарядах порой предусмотрена разборность на секции – в целях обеспечения возможности проводки снаряда через некрупные некршлюзы, либо в целях буксировки по небольшим рекам или озерам. В таких случаях секция должна быть обеспечена плавучестью при допустимых кренах и дифферентах, а также необходимой остойчивостью для различных условий плавания. В момент неизбежной буксировки земснарядов по малым рекам может появиться необходимость искусственного сокращения их осадки до какого-либо размера методом частичного демонтажа снаряда, что является непростым действием.

Однако сокращение величины осадки можно добиться, применив доппонтоны, на время присоединяемые к основному корпусу землесосного снаряда. Данные понтоны, как правило, производятся в форме 2 либо нескольких (четное количество) сигар круглого, эллиптического либо прямоугольного сечения. Количество и величина доппонтонов устанавливаются с помощью расчетов плавучести. В связи с тем, что понтоны применяются лишь для сокращения осадки во время буксировки землесосного снаряда, конструкция может быть облегчена. Данные понтоны приближены к бортам земснаряда, притоплены на расчетную величину, кскреплены с бортами корпуса, а после этого осуществляется их откачка либо осушение продувкой сжатым воздухом. Подъемная сила понтонов сократит осадку землесосного снаряда на время его буксировки.

Спрос на разборные земснаряды разной эффективности растет, потому что при увеличении роста общих объемов земляных работ, осуществляемых методом гидромеханизации, имеется сокращение объемов, которые подлежат выполнению в различных точках. Так как потребность увеличивается, соответственно, повышаются требования к конструкции взаимосоединения понтонов.

Надстройка земснаряда

Надстройка земснаряда представляет собой машинный зал, где расположен грунтонасос и электродвигатель, а также конструкция вспомогательного водоснабжения, элементы напорного и всасывающего корпусных пульпопроводов, высоко- и низковольтные распределительные устройства. При этом рубка с пультом управления расположена во фронтальной части надстройки.

Система надстройки должна быть прочна и вибростойка, обладать теплоизоляцией, проста в изготовлении и установке. На земснарядах невысокой производительности используют сборные деревянные конструкции надстройки как каркасного, так и бескаркасного типа.

Деревянные щиты каркасной надстройки изготавливают из брусовой рамы с двойной обшивкой шпунтованными досками, посреди которых размещены прослойки из толи и войлока, благодаря которым щит непродуваем и имеет тепловую защиту. Некоторые щиты изготавливают с окнами. Щиты крепятся к каркасу из угловой стали при помощи болтов. Щиты бескаркасного типа надстройки характеризуются окантовкой из угловой стали с проемами для крепления болтами, с крышей, палубой.

Кран-балка крепится к фермам крыши надстройки для перемещения элементов в момент ремонта расположенного в машинном зале оборудования.

В передней области надстройки располагается стальная рубка уравления землесосным снарядом, обшитая изнутри теплоизоляционным уплотнителем. Для обеспечения машинисту благоприятного обзора с каждой стороны кабины предусмотрены окна.

На землесосных снарядах с трюмным корпусом в часть надстройки входят стены трюмной области корпуса. Через откатной люк в крыше надстройки можно производить монтаж грунтонасоса.

Подвеска земснаряда

Для вертикального передвижения грунтозаборного устройства на земснарядах используют подвески. С помощью подвески грунтозаборное устройство двигается от надводной позиции до позиции наибольшей глубины разработки забоя. Также благодаря подвеске обеспечивается максимальная работоспособность конструкций деталей подвески в случае перегрузок, эффективная фиксация грунтозаборного устройства в любой позиции; поднятие грунтозаборного устройства на максимальную высоту: для мелких земснарядов – на протяжении 1 минуты, для земснарядов среднего размера – до 2,5 минуты, для земснарядов крупного размера – до 3,5 минуты.

Существуют портальные и беспортальные подвески.

В беспортальных – стрела изготовлена в пространственной форме и используется на земснарядах небольшой величины.

В порталной подвеске стрела выполнена в А-форме, держится под наклоном при помощи зафиксированными к порталу растяжками. При этом вверху стрелы подвешен верхний блок полиспаста, его нижний блок зафиксирован на раме грунтозаборного устройства. Тяговый трос полиспаста прочно зафиксирован на барабане лебедки.

Функция полиспаста заключается в уменьшении тягового усилия лебедки. В зависимости от массы грунтозаборных устройств различают 2-, 6- и 8-кратные полиспасты. Скорость рамоподъемных лебедок, как правило, постоянна, тяга может варьироваться от 0,5 до 15 т – в зависимости от от массы грунтозаборных устройств.

Пример подвески грунтозаборного устройства земснаряда 150-45. Стрела А-образной формы состоит из пространственных деталей, изготовленных сваркой из углового профиля. Обе стороны части стрелы скреплены шарниром посередине, а к фланцам верхней части приклеплен 3-роликовый блок 5-кратного полиспаста. Шарнирно стрела расположена в передней части корпуса земснаряда и зафиксирована жесткими растяжками и поперечным трубным стержнем. Набор корпуса усилен подкреплениями в точках крепления растяжек. Нижний 2-роликовый блок полиспаста зафиксирован к рамы рыхлителя.

Для того чтобы рама рыхлителя поднималась, на постаменте под рубкой управлдения расположена лебедка с электродвигателем, мощность которого достигает 7 кВт.

На раме лебедки установлен 3-ступенчатый редуктор, общее передаточное число которого – 1:167. Входной вал редуктора скрпелен с электродвигателем при помощи эластичных полумуфт, которые одновременно являются шкивом электротормоза. На входном валу редуктора на шпонке установлен барабан, диаметр которого достигает 300 милиметров. На свободном конце выходного вала установлен 2-рядный радиальный шарикоподшипник, который зафиксирован в стойке подшипника. Усилие тяги лебедки составляет 3 тс, трос движется со скоростью 11 м/мин. При выключении тормоза происходит эффективное торможение благодаря электротормозу.

Пульпопровод с шарнирным соединением

Основная функция плавучего пульпопровода – соединять напорный корпусный пульпопровод земснаряда с береговым и обеспечивать возможность передвижения землесосного снаряда в забое. Его составляют отдельные звенья, которые соединены между собой при помощи шаровых или вертикальных сальниковых шарниров или напорных резиновых рукавов.

Звенья состоят из 2 цилиндрических или эллиптических поплавков из металла, которые между собой соединены межпонтонными соединениями. Вверху межпонтонных соединений существуют выемки, где установлена труба, к ее торцам прикреплены сваркой фланцы для закрепления с шарнирами или резиновыми рукавами.

По поплавкам установлены трапы с ограждениями для прохождения на землесосный снаряд и назад обслуживающего персонала. С боковых частей трапов закреплены кронштейны для укладки шлангового электрического кабеля, который питает энергией землесосный снаряд. С обратной стороны расположены кронштейны для осветительного кабеля, который питает закрепленные на поплавках светильники.

Для того чтобы звенья плавучего пульпопровода не разорвались, они скреплены друг с другом якорными цепями, благодаря которым каждое звено свободно маневрирует. В целях безопасности прохода через шарниры в точках их размещения трап имеет откидной металлический фартук.

Шаровой шарнир составляют литые шаровой и охватывающий полукорпусы, центрирующие по шаровым поверхностям и соединяющие кольцом. Кольцо имеет шаровую выточку и воспринимает осевые усилия 6 – 8 откидными болтами, закрепленными на внешнем полукорпусе. Герметичность шарнира обеспечивает самоуплотняющая прокладка, изготовленная из профильной резины.

Ограничение допускаемого угла поворота шарнира обеспечивается кольцевым выступом. Именно в него упирается соединительное кольцо. Для снижения возникающих нагрузок на шарнир на смежных звеньях плавучего пульпопровода расположены, помимо якорных цепей, упоры. Чтобы изменить размер плавучего пульпопровода, необходимо разъединить шаровые шарниры, то есть ослабить гайки откидных болтов, затем вывести болт из прорези в соединительном кольце, ввести резервное звено с полукорпусами шаровых шарниров (при необходимости наращивания) и соединить с разъединенными звеньями плавучего пульпопровода. Как правило, важна взаимозаменяемость деталей шаровых шарниров, что реализуется благодаря строгому выполнению технических условий на производство шарниров.

Для того чтобы плавучий пульпопровод маневрировал в большей степени в недостаточно комфортных условиях работы землесосного снаряда, в его комплектацию вводят 1 – 2 вертикальных шарнира, схожих с кормовым шарниром, расположенном на землесосном снаряде. Исключить силу колебаний кормы земснаряда на плавучий пульпопровод и кормовой шарнир помогает короткий патрубок с 2 шаровыми шарнирами, установленный между ними.

Плавучий пульпопровод прикрепляют к береговому посредством длинной трубы и шарового шарнира, установленного на береговом пульпопроводе. Эта конструкция обеспечивает компенсацию имеющейся разности по высоте между берегом и горизонтом воды и колебаний горизонта воды. На землесосных снарядах, производительность которых достигает 200 куб. м/ч грунта и выше, в комплект плавучего пульпопровода введен специальный концевой понтон, на котором установлена соединительная труба с 2 шаровыми шарнирами на концах. Шарнир прикреплен к выходному патрубку вертикального сальникового шарнира, в то время как шарнир – к береговому пульпопроводу.

Посредством стрелы и лебедки труба при установке поднимается и опускается. Для закрепления плавучего пульпопровода при быстром течении или усиленном ветре на отдельных звеньях устанавливают лебедки с ручным приводом, на которые запасован трос с якорем. При отпускании или наматывании троса на барабан лебедки закрепляют звено пульпопровода в необходимой позиции.

Регулирование и обслуживание грунтовых насосов

Поддержание исправной работы грунтонасоса – главная обязанность машиниста механического оборудования земснаряда. При нарушении герметичности всасывающей линии, подвода, фланцевых соединений крышек и корпуса насоса, а также сальникового уплотнения, в местах крепления бронедисков, уплотнения всасывающей стороны провоцируют снижение подачи насоса и впоследствии срыв вакуума и остановка рабочего процесса.

Подсос воздуха насосом заметно определяется по возникновению резких колебаний стрелки вакуумметра, а перед работой – по времени заполнения водой всасывающей линии и корпуса грунтового насоса эжектором. Место подсоса устанавливают по звуку шипения воздуха либо визуальным осмотром – по наличию дыма или пламени свечи.

Если подсос воздуха установлен, его можно исключить, подтянув гайки соединения либо заменив прокладки, сальник и др. Образовавшиеся трещины в крышках насоса можно заварить посредством электросварки. Во время работы насоса наблюдаеют за корректной работой сальникового уплотнения: сальниковая коробка не должна поддаваться нагреванию, а также между крышкой сальника и валом должна каплями протекать вода в картер станины.

Если сальниковая коробка нагрелась, необходимо проверить прохождение воды к сальниковому уплотнению от вспомогательного насоса и затем уже ослабить гайки на шпильках крышки сальника. Сальниковое уплотнение отрегулировано, если сквозь сальниковую набивку поступает каплями вода. В случае если вода бежит постоянной струйкой, необходимо подтянуть гайки на шпильках крышки сальника так, чтобы прекратилась течь воды.

В процессе эксплуатации насоса сальник предается изнашиванию, в связи с чем необходимо заменять сальниковую набивку: вытащить из сальниковой коробки устаревшую набивку, после чего отдельными кольцами заложить новую набивку. При этом стыки колец сальника находятся с разных сторон ступицы колеса.

В процессе замены сальниковой набивки ощупью определяют состояние поверхности ступицы рабочего колеса насоса. Если выявлены отдельные борозды , глубина которых достигает 0,5 – 1 мм, то рабочее колесо подлежит замене, в ином случае сальниковое уплотнение не будет функционировать. При работе насоса машинист наблюдает за нагревом подшипников, их температура не должна быть выше температуры окружающей среды более чем на 60° С. Также перегревание подшипников может возникнуть в связи с недостатком смазки либо прекращением работы масляных колец, увеличением осевых сил в процессе работы насоса, недостаточного охлаждения подшипников и децентровки насоса с приводом. В случае перегревания подшипников необходимо выявить причину и ее устранить.

Нередко случается нагрев передней крышки корпуса насоса в связи с некорректной регулировкой зазора между передним бронедиском, уплотнительным кольцом и передним диском рабочего колеса. Рабочее колесо и вал под давлением осевой силы передвигаются вперед, в связи с чем может образоваться пара трения между рабочим колесом и бронедиском или уплотнительным кольцом. Так, необходима периодическая проверка наличия продольного люфта вала и вовремя его устранить при помощи регулировки упорного подшипника.

Для того чтобы уменьшить внутреннюю циркуляцию пульпы из зоны повышенного давления в зону разрежения, необходимо 1 раз в сутки регулировать зазор между рабочим колесом и уплотнительным кольцом. Таким образом можно увеличить срок работы бронедиска, рабочего колеса и повысить КПД насоса. Недопустима работа насоса в кавитационном режиме – могут возникнуть гидравлические удары в системе “грунтовый насос – напорный пульпопровод”. Кроме этого, происходит быстрое изнашивание рабочего колеса и отвода.

Режим работы грунтового насоса

Незначительный прирост сопротивления напорной линии может способствовать ослаблению объемной подачи грунтонасоса. В случае если консистенция пульпы меняется, это также оказывает влияние на величину сопротивления напорной линии грунтонасоса: если увеличивается консистенция пульпы – то сопротивление идет на увеличение, а в случае уменьшения – уменьшается. Кстати, напор, который развивается посредством центробежного насоса, становится пропорциональным квадрату частоты вращения рабочего колеса и плотности перекачиваемой жидкости.В связи с этим в процессе подачи воды во всасывающий трубопровод и корпус грунтонасоса напор развивается насосом сравнительно меньше, чем во время перекачивания пульпы – насколько уменьшится плотность перекачиваемой пульпы.

Режимом всасывающей и напорной линий характеризуется работа грунтонасоса. Пример рабочего режима всасывающей линии грунтонасоса ЗГМ-350, который установлен на землесосном снаряде 150-45. Ось всасывающего патрубка расположена над водой в водоеме на 1,2 м, глубина от уровня воды равна 8 м.

Промежуток по вертикали от оси грунтонасоса до горизонта воды во всасывающем трубопроводе – это геометричская высота всасывания. Так, геометрическая высота всасывания в процессе работы грунтонасоса на поверхности равна 1,2 м (уровень I).

Во время всасывания пульпы с консистенцией 1,5 ее плотность – 1,15 т/куб. м. Давление столба воды (высота = 8 м) балансируется при помощи давления столба пульпы в трубе (высота = 8 1,15 6,95 м) (уровень II). В этом случае геометрическая высота всасывания станет больше на 1,5 м и будет равна 1,2+1,05 2,25 м.

Если насыщение пульпы грунтом увеличивается до 33 %, то давление столба воды (высота = 8 м) сбалансирует столб пульпы во всасывающей трубе (высота = 8 1,26 6,35 м), и геометрическая высота всасывания будет равна = 1,2+1,65 2,85 м (уровень III).

Так, при повышении консистенции пульпы и увеличении глубины разработки повышается и геометрическая высота всасывания, другими словами, становится больше промежуток от оси грунтонасоса до точки перекачиваемой жидкости.

Чтобы пульпа свободно двигалась по всасывающей трубе, необходимо такое разрежение грунтонасоса, которое бы спровоцировало подъем пульпы до оси рабочего колеса, прекращение гидравлических потерь на входе во всасывающую трубу, а также потерь на трение пульпы о стенки трубы.

Как правило, для того чтобы произошел подъем воды, необходимо разрежение 1,2 м, подъем пульпы плотностью в 1,15 т/ куб. м – 2,25 X 1,15 2,6 м, а подъем пульпы с консистенцией 1 3 – 2,85X1,26^3,6 м. Для того чтобы во всасывающей линии грунтонасоса ЗГМ-350 образовалась скорость движения пульпы при условии подачи насоса 1600 – 1800 куб. м /ч, необходим скоростной напор – приблизительно 2 м. На устранение гидравлических потерь необходим также примерно 1 м. Так, общее разрежение, требуемое для исправной работы грунтонасоса, равно: 3,6 + 2 + 1 = 6,6 м (выше паспортной допускаемой вакуумметрической высоты всасывания грунтонасоса на 1,1 м). В данном режиме работы всасывающей линии неминуема кавитация.

Исправная работа грунтонасоса требует условий снижения консистенции пульпы до размера ее плотности, равной 1,15 т/куб. м. Такой же режим работы грунтонасоса возможен в процессе перекачивания пульпы на недалекие расстояния, при условии маленьких общих потерь в напорной линии и геодезического подъема. Так, грунтонасос формирует максимальную подачу, и этим провоцирует значительные гидравлические сопротивления во всасывающем трубопроводе и необходимость большого скоростного напора. Так, суммарная величина скоростного напора и гидравлических сопротивлений всасывающей линии превосходит допускаемую вакуумметрическую высоту всасывания грунтонасоса. Данное условие также образует явление кавитации.

Транспортирование пульпы на значительное расстояние либо при большом различии уровня воды в водоеме и точки укладки грунта предполагает возникновение условия, когда общая сумма гидравлических потерь напорного трубопровода и приведенной геодезической высоты превосходит напор грунтонасосом.

В данной ситуации рабочая точка на графической характеристике Q – Н перемещается в левую сторону, то есть подача грунтонасоса моментально идет на уменьшение и появляется опасность забивки напорного пульпопровода грунтом. Чтобы ввести грунтонасос в работу, действуют несколько методов: можно увеличить рабочего колеса, видоизменить его частоту вращения и включение 2-го грунтонасоса в напорную линию.

С помощью наварки пластин на лопатки рабочего колеса увеличивается его диаметр. Однако предварительно необходимо рассчитать по формулам, которые приведены выше, зависимость подачи, напора и мощности насоса от диаметра рабочего колеса.

Изменять размер диаметра допустимо максимум на 10% от поминального диаметра. Введение грунтового насоса в оптимальный режим работу изменением частоты вращения рабочего колеса при условии наличия дизельного привода несложно и возможно при изменении подачи топлива. При условии наличия электрического привода заменяют двигатель. Так, к примеру, грунтонасос ЗГМ-350 работает с электродвигателем 500 кВт, 590 об/мин, а если необходимо транспортировать пульпу дальше чем на 2 тыс.м, то в этом случае неоьбходимо установить электродвигатель 630 кВт, 740 об/мин. Если гидротранспорт необходимо осуществить на незначительные расстояния, то необходимо установить привод меньшей мощности с меньшей частотой вращения.

В некоторых случаях описанные методы не решают задачу ввода грунтонасоса в оптимальный режим работы. Тогда по порядкку включают в напорный пульпопровод 2 – 3 и более грунтонасосов. Место установки грунтонасосов 2 – 3-й ступени определяют назначают расчетом. Как правило, их устанавливают в тех местах, где остаточный напор предыдущего грунтонасоса составляет 8 – 10 м, в таком случае грунтонасосы функционируют в условиях постоянного подпора, что образует устойчивость их работы. Подача последующих ступеней грунтонасосов не должна превышать подачу головного грунтонасоса. Кроме этого, допустим монтаж грунтонасосов и с более меньшей подачей.

Свайно-тросовое папильонирование

На строительных землесосных снарядах часто используют свайно-тросовое папильонирование, отличаемое от тросового усложненной устновкой, однако простым в использовании. Свайно-тросовое папильонирование работает поворотно вокруг сваи, которая заглублена в дно водохранилища. Причем грунтозаборное устройство перемещается по дуге. Ее радиус равен расстоянию от оси сваи до забоя в горизонтальной плоскости.

Свайно-тросовое папильонажное устройство заключает в себе 2 смонтированные в передней части землесосного снаряда папильонажные лебедки, а также свайный аппарат. Поворот земснаряда осуществляется вокруг сваи посредством выбора папильонажного троса, который закреплен за якорь, одной лебедкой и травлением троса второй лебедкой. Система свай надежно зафиксирована. Корпус обеспечивает возможностью произвести усилие, требуемое для резания плотного грунта посредством механического рыхлителя, поддержания стабильного контакта его с грунтом, а также для превосхождения силы течения (во время работы на воде).

Максимальное значение угла поворота земснаряда – приблизительно 90 градусов. Как правило, работа осуществляется с углом поворота от 70 до 80 градусов. В процессе работы земснаряда типа 150 – 45 гарантирует ширину прорези 25 – 30 м при глубине разработки забоя в 5 – 6 м.

Для того чтобы не возникло наматывания папильонажного троса на фрезу в процессе закладки якорей, угол между осью рамы рыхлителя и папильонажным тросом во время нахождения грунтозаборного устройства у границы прорези равен не менее 30 градусов.

Наиболее простой свайный ход с неподвижными направляющими смонтирован на корме землесосного снаряда. Стойки портала расположены согласно симметрии по отношению к продольной оси земснаряда. Портал закреплен на раме, на которой установлены 2 сваеподъемные лебедки. Данные лебедки тождественны с лебедками подъема рамы рыхлителя. На стойках портала, на поперечных балках на одном промежутке парами зафиксированы на одной вертикали 4 направляющих башмака с шарнирно фиксированными крышками.

В башмаках передвигаются сваи. Нижняя подвеска сваи, когда трос с барабана через 2 двойных блока пропускается сквозь одинарный ролик полиспаста, присоединяется к нижнему направляющему башмаку. Данную систему сваи используют на малых земснарядах типа 80-30, 150-45. На земснарядах 300-40, 350-50, 140-К и др. используют фрикционный захват свай. Захват заключает в себе 2 колодки, которые соединены пластинами на шарнирах. Одна колодка (как правило, задняя) скреплена с полиспастом подвески сваи.

В момент движения полиспаста вверх, захват стиснет сваю, и она начнет подъем. При включении лебедки на разматывание троса полиспаст в совокупности с захватом и сваей начнет движение вниз. При достижении захвата нижней направляющей обоймы и ослаблении троса колодки захвата разъединятся, и свая будет способна упасть под давлением своей массы. Благодаря этому возникает возможность надежного закалывания наконечника сваи в грунт. Данная подвеска обладает преимуществами перед нижней подвеской свай.

Пример работы шагающего свайного хода. Опускают посредством лебедки одну сваю на дно водохранилища, а вторая свая остается висеть на тросе левой лебедки. Затем, включив привод правой папильонажной лебедки, землесосный снаряд стартует перемещение от левой границы к правой границе прорези, совершая разработку грувнта.Во время поворота земснаряда на правой свае левая свая А в совокупности с левой частью кормы земснаряда направится вперед на некое расстояние. Размер подачи землесосного снаряда вперед обуславливается промежутком между сваями и углом поворота земснаряда.

Как правило, величина подачи земснаряда зависит от угла поворота земснаряда и расстояния между сваями и не должна быть длиннее фрезы. В момент достижения земснарядом правой границы прорези левая свая А опускается, а свая Б поднимается, затем включается левая папильонажная лебедка и землесосный снаряд, совершая повороты вокруг левой сваи А, снова направляется вперед.

Так совершается движение землесосного снаряда на сваях. Однако существует значительный недочет в свайном ходу. В связи с тем что земснаряд движется вокруг 2 центров (Л, Ль Л2, Б, Би Б2), происходит неравномерная разработка грунта грунтозаборным устройством. Сначала фреза продвигается по разработанному пространству и эффективность работы земснаряда по грунту подходит к нулю, после этого фреза начинает нарезку грунта и примерно у границы прорези фреза достигает полной загрузки. Данный недочет шагающего свайного хода явно выражен в процессе разработки плотных грунтов.

Безусловной системой свайного хода считается механизм напорного свайного хода. При зафиксированном на земснаряде механизме напорного свайного хода папильонирование происходит лишь вокруг одной сваи, установленной в двух направляющих башмаках. Башмаки в свою очередь зафиксированы на портале, который расположен на специальной тележке. Тележка способна перемещаться по отношению корпуса по оси земснаряда. При зафиксированной в грунте рабочей свае и включении привода напорного хода землесосный снаряд направляется вперед на забой, и грунтозаборное устройство передвигается по дуге части концентрической окружности, при этом равномерно нарезает рунт.

Так, загрузка рыхлителя при напорном свайном ходе по всему ходу передвижения грунтозаборного устройства та же. Однако это не допускается при шагающем свайном ходе. Механизм напорного свайного хода обуславливает постоянную загрузку грунтозаборного устройства и выработку забоя без погрешностей а также регулирование ширины срезаемой стружки грунта, необходимое при различных его физико-механических свойствах.

Следующее преимущество механизма напорного свайного хода – выработка забоя, не сменяя сваю, 2,5 – 3 м (на размер полного хода тележки рабочей сваи). В итоге снижается затраты времени землесосного снаряда на смену свай в отличие от механизма шагающего свайного хода.

Чтобы зафиксировать земснаряд в забое в процессе перегона тележки рабочей сваи из крайней задней позиции в переднюю, на землесосном снаряде монтируют прикольную сваю. Для надежной фиксации земснаряда в забое тележку рабочей сваи перемещают в то время, когда земснаряд расположен на оси прорези. Также плюсом механизма напорного свайного хода считается вероятность подачи землесосного снаряда обратно при обвале забоя. Данными механизмами непременно оснащают земснаряды с роторно-ковшовым грунтозаборным устройством.

Базой механизма напорного свайного хода являются вертикальные и горизонтальные направляющие, образующие сварную конструкцию, которая закреплена с помощью болтов в кормовой прорези корпуса земснаряда.

Портал и лебедка рабочей сваи размещены на тележке, которая перемещается в вертикальных направляющих на катках. Она способна двигаться двухзаходным винтом с трапецеидальной резьбой с шагом 80 мм.

Винт посылает движение ленточной гайке, смонтированной в карданном шарнире кронштейна, закрепленного с помощью шарниров на левой боковой стенке тележки. Винт расположен в параллельной плоскости относительно оси движения тележки и установлен на раме блока в подшипниках качения, которые воспринимают радиальные усилия. Для того чтобы осевые усилия легко воспринимались, в работу включаются 2 упорных шариковых подшипника, смонтированных в заднем кронштейне. Винт совершает вращения электродвигателем, скрепленным с помощью упругих полумуфт с входным валом редуктора (к примеру, РМ) Выходной вал редуктора посредством упругих полумуфта скреплен с винтом.

Для того чтобы ограничить движение тележки вперед и назад, около кронштейнов подшипников смонтированы конечные выключатели, отключающие электродвигатель привода винта в момент подхода тележки к крайней позиции – под давлением специального толкателя, который закреплен на кронштейне ленточной гайки. Чтобы компенсировать усилия, которые возникают в связи с односторонним приложением нагрузки от винта к тележке, справа на тележке на кронштейнах смонтированы 2 катка, перемещающихся горизонтально.

В иных конструкциях механизма напорного свайного хода используют 2 параллельных винта, образующих симметричные нагрузки на правую и левую стороны тележки, благодаря чему необходимость использования боковых роликов не возникает.

Кроме этого, часто используют канатный привод тележки. На тележке с помощью шарниров смонтирован зафиксирован портал с растяжками. На поперечных балках портала установлены 2 направляющие сваи, у которых крышки открываются с помощью шарниров. В данных направляющих размещена рабочая свая 1 с ходовой посадкой, которая способна перемещаться в направляющих. На стойке портала смонтирован блок с 2 роликами для направления троса, между которыми расположен конечный выключатель электродвигателя лебедки. Выключатель срабатывает в момент закапывания сваи в грунт и ослабления троса. Для того чтобы ограничить подъем сваи, существует конечный выключатель верхнего положения сваи. Прикольная свая установлена на корме правой коробки корпуса землесосноого снаряда. Конструкция портала и направляющих роликов тождественна с описанным порталом рабочей сваи.

Техническое обслуживание земснарядов

Продуктивность землесосного снаряда за некий временной промежуток устанавливается его средней часовой производительностью по грунту и суммой часов, которые земснаряд отработал в течение данного периода. Обслуживающему персоналу и машинистам механического и электрооборудования необходимо достичь самой высокой эффективности работы машины.

Корректное использование машины возможно при условии исполнения очередности и сроков выполнения техобслуживания и ремонта как сборочных деталей, так и всего оборудования, также замены вышедших из строя элементов в заданный срок.

В состав работ по техническому обслуживанию входит:

Очищение оборудования;
смазывание узлов согласно таблицы смазывания,
подтягивание болтов и крепежных элементов;
визуальное обследование закрепления стальных канатов,
контроль наличия шплинтов, состояния пальцев полумуфт, крепления и зазора тормозных колодок;
осмотр на предмет герметичности стыков корпусных.

Во время техобслуживания осматривают нагрев подшипников, работу сальниковых и манжетных уплотнений, наличие утечки масла из редукторов, подшипников; корректность работы контрольно-измерительной аппаратуры. Выявленные недочеты исключают, определяют причины избыточного износа элементов и совершают их устранение.

Выполненные работы по техобслуживанию обязательно записывают в журнале осмотра и ремонта оборудования. Ежедневно в процессе техобслуживания (под контролем машиниста) совершают:

Устраняют грязь с механизмов и деталей, благодаря чему возможен визуальный осмотр всех узлов, возникает улучшение их работы в связи с сокращением степени износа элементов от коррозии и подвижных деталей частицами грунта.
Совершают смазку подвижные элементы согласно таблице смазывания, в которой определены сорта масел, периодичность их ввода, смазываемые точки всех деталей. Данный факт обеспечивает снижение износа механизмов и деталей и повышает КПД агрегата в связи со снижением потерь энергии на трение.
Контролируют работу деталей землесосного снаряда для установки мелких неполадок, имеющие вероятность стать основной причиной неполадки механизмов, а порой и целой единицы. Осматривая оборудование, визуально устанавливают наличие подсосов в трубопроводы и арматуру, которые находятся под разрежением; некорректную работу деталей с вращающимися элементами, свидетельствующие о наличии лишних зазоров в подшипниках, об износе резиновых колец полумуфт, о выходе из строя некоторых зубьев шестерен, об отсутствии смазки. Кроме этого, устанавливают перегрев некоторых элементов и целых деталей.
Избавляют работу механизмов от недостатков, установленных наблюдательным методом.
Совершают настройку – восстановление зазоров в деталях уплотнений, томозах, ременных передачах, затягивание сальников и замену их набивки.
Контролируют надежность фиксации тросов в ковшах, наличие шплинтов в пальцах опор стрелы, растяжек и др., несущие металлоконструкции в целом.

Для достижения техобслуживания на землесосном снаряде должен корректно функционировать инструмент и материалы.

Насосное оборудование земснаряда

Важно уделять внимание герметичности напорных и всасывающих пульпопроводов. Течь в напорных трубопроводах устанавливают визуальным методом, в целях ее устранения затягивают фланцевые стыки, крышки, подмотки резьбовых соединений. Подсосы на всасывающем пульпопроводе устанавливают по уменьшению подачи насоса, более длительному его запуску и по резким колебаниям стрелки вакуумметра.

Если клапан (пробковый кран) работает неисправно, велика вероятность возникновения подсоса воздуха посредством эжектора по завершении подачи воды. В данном случае совершают ремонт клапана либо замену пробкового крана.

В процессе работы вспомогательного и грунтового насосов обращают особое внимание на крепление их и электродвигателей к фундаментной раме и состоянием центрирования агрегата. В случае если вибрация присутствует, то необходимо подтянуть гайки фундаментных болтов. Если этого мало, контролируют соосность валов и, если необходимо, центрируют их.

Корректная работа сальникового уплотнения определяется нормальной температурой сальниковой коробки и незначительной течью чистой воды между ступицей колеса и крышкой сальника. Если вода не поступает, а коробка значительно нагрелась, производят отпускание болтов крышки сальника.

В случае если настройка не помогает, производят замену сальниковой набивки. Также совершают проверку состояния поверхности защитной втулки вала вспомогательного насоса или ступицы рабочего колеса грунтонасоса. Если обнаружены неровности на поверхности защитной втулки, глубина которой достигает 0,1—0,2 мм, в срочном порядке производят замену защитной втулки или рабочего колеса, в противном случае сальниковая набивка за короткое время износится и не будет создавать рнеобходимого уплотнения.

Изнашивание ступицы рабочего колеса грунтонасоса возможно в связи с недостаточным объемом либо слабой подачей воды, поступающей от вспомогательного насоса.

Снижение подачи и напора вспомогательного насоса возникают из-за подсоса воздуха во всасывающем трубопроводе, засорения приемного клапана и направляющего аппарата отвода.

По завершении воссмтановления корректной работы вспомогательного насоса настраивают распределение воды в системе для необходимой подачи и напора на сальниковое уплотнение грунтонасоса.

Перегрев подшипников происходит вследствие недостаточности смазки либо ее загрязнения, остановки смазочных колец, а также перегрузки группы вала в связи с дебалансом рабочего колеса, перекоса упорной шайбы пяты; неисправности системы охлаждения подшипников.

Подшипник, находящийся впереди, качения группы вала достигает перегрева в связи с некорректной настройкой. В случае перегрева совершают остановку грунтонасоса, исправляют ситуацию перегрева. Во время работы вспомогательного и грунтового насосов бывают случаи нагрева отдельных их элементов. Корпуса насосов нагреваются во время долговременной работы с закрытой задвижкой либо во время забитого грунтом напорного пульпопровода земснаряда.

Кроме этого, передняя крышка грунтонасоса споособна нагреваться при неправильной настройке группы вала и отсутствии зазора между рабочим колесом и уплотнительным кольцом. Например, после пуска насоса рабочее колесо с валом, у которого имеется продольный люфт, двигаются к передней крышке, торцовые части колеса прижимаются к уплотнительному кольцу или бронедиску. В итоге возникает пара трения и передняя крышка нагревается. Обычно амперметр электродвигателя определяет повышенную нагрузку.

Также в процессе поворота вала ручным методом и во время работы вхолостую может не чувствоваться заадевание рабочего колеса за бронь.

Чтобы определить причины нагрева передней крышки, посредством лома направляют вал в крайнее заднее положение и на небольшом промежутке от стакана заднего подшипника наносят на валу риску. Затем ломом направляют вал в сторону передней крышки и снова измеряют промежуток между риской и стаканом заднего подшипника.

В случае если данное расстояние стало больше, следовательно, существует продольный люфт вала. После этого ручным способом прокручивают вал, прислушиваясь, не трется ли рабочее колесо о бронедиск. При малом зазоре произодят осевую настройку вала.

Напорная крышка секционного насоса МС достигает нагрева при некорректной работе гидравлической пяты осевой разгрузки вследствие засорения трубки износа элементов, которые образуют кольцевой зазор гидравлической пяты. Необходимо вовремя произвести замену резинового уплотнения тарелки обратного клапана и контролируют легкость его закрытия в процессе остановки грунтонасоса.

Лебедки

Необходимо контролировать корректность центрирования электродвигателя и редуктора, их надежную фиксацию к раме. При появлении какого-либо стука либо шума в корпусе нужно вскрыть редуктор и произвести осмотр шестерен и подшипников. При повреждении резиновых амортизаторов эластичной муфты необходимо их заменить на новые.

У тормозного шкива не должно быть биений, и зазор между шкивом и колодками необходим а зазор между ним и тормозными колодками должен быть одинаковым. В момент выключения двигателя шкив должен быть остановлен посредством тормоза, исключая пробуксовку.

Не должно происходить нагревание тормоза при работе лебедки. Зазор между тормозным шкивом и тормозными колодками можно настраивать с помощью удлинения или укорачивания тяг посредством гаек и контргаек. Спадания витков троса с барабана в процессе ослабления троса не допускается.

Важно во время осмотра обратить внимание на работу конечных выключателей – необходимо их периодическое смазывание и регулировка. Ни в коем случае не допускается работа с некорректно работающими конечными выключателями.

Механизм свайного хода

Необходима проверка крепления направляющих башмаков, отверстий и пальцев шарниров, крепление крышек. Вышедшие из строя пальцы нужно незамедлительно заменить. В процессе осмотра тележки рабочей сваи нужно важное внимание уделить креплению кронштейна гайки, а также кронштейнов боковых роликов. Кроме этого, досконально осматривают крепление двигателя, редуктора, подшипниковых стоек винта, конечных выключателей хода тележки и свай. Размер продольного люфта винта должен быть около 1 – 2 мм. Его регулировка осуществляется посредством проставочной втулки.

Система подвески рамы рыхлителя

Необходим контроль корректного расположения ограничителей троса, нельзя допускать его спадания с реборд роликов при его ослаблении в момент соприкосновения грунтозаборного устройства с подошвой забоя. То же самое нужно учитывать в процессе обслуживания блоков для подъема свай.

Простейшие грунтозаборные устройства (всасывающая труба)

Проводят проверку соосности оси вращения рамы с осью вращения шарового шарнира, надежную фиксацию нижних болтов подвески к раме, герметичность всасывающей трубы и крепление папильонажных блоков.

Если присутствует механический рыхлитель, проводят проверку крепления электродвигателя, редуктора; надежность их фиксации. Важна хорошая сцентрованность полумуфты валовой линии, надежное крепление подшипников. На головной вал, где расположена фреза рыхлителя, действуют большие осевые усилия, в связи с чем проводится его своевременная проверка и подтягивание гаек крепления крышки роликоподшипника.

Каждую смену производится осмотр состояния смазочных устройств и проверка подачи воды в головной подшипник с целью смазки резиновых вкладышей, проверка крепления головного подшипника к раме рыхлителя и крепления фрезы на валу. Во время осмотра фрезы производят проверку состояния сварных швов в точках соприкосания ножей к ступице и тыльному кольцу. Вышедшие из строя режущие кромки ножей исправляют.

Роторный рыхлитель

Производят осмотр состояния коническо-цилиндрического редуктора, герметичности манжетных уплотнений. Достижение корректного давления масла внутри корпуса редуктора предусматривает поддержку степени масла в верхнем бачке по максимуму. На валы коническо-цилиндрического редуктора действуют мощные осевые усилия, в связи с чем для того чтобы избежать нарушения зацепления шестерен, необходим контроль плотности затяжки гаек крышек подшипников.

В случае если при надежно затянутых крышках подшипников осевой люфт валов составляет более чем 1 – 2 мм, необходима регулирование подшипников. Если присутствует стук в процессе работы конической пары шестерен осуществляют проверку затяжек болтов крепления малой конической шестерни и ее зацепления. При необходимости производят регулировку зацепления шестерен. Осматривая режущие приборы, необходимо особое внимание обратить на плотность посадки роторов и боковых фрез.

Троссовое папильонирование

Во время разработки грунта метод рабочих перемещений землесосного снаряда определяют, ориентируясь на вид грунта, физико-механические характеристики грунта, мощность разрабатываемого слоя, условия залегания.

Обычно тросовое папильонирование совершают такими методами, как траншейный, веерный, параллельный, багермейстерский, кресотвый.

Траншейный метод разработки грунта предполагает движение землесосного снаряда по оси на грудь забоя в процессе разработки траншеи. Как правило, данный метод используется при дноуглубительных работах на реках. Траншея разрабатывается за 1 цикл без перекладки якорей, ее длина составляет 50 – 200 м. По данной схеме происходит разработка грунта на реках против течения.

Папильонажные устройства землесосного снаряда включают 4 лебедки: становую переднюю, становую заднюю и 2 лебедки с каждого борта земснаряда для укрепления его на оси прорези посредством тросов с якорями. Канатоемкость барабанов лебедок варьируется от 150 до 500 м – все зависит от мощности земснаряда.

Посредством выборки переднего троса и травления либо натяжения заднего с одновременным ослаблением выполняется перемещение землесосного снаряда по оси траншеи на забой.

В тот момент, когда землесосный снаряд будет в крайней верхней позиции, грунтонасос отключают, а земснаряд ставят в исходную позицию при помощи выборки заднего станового троса и травления переднего. Позиция землесосного снаряда на оси траншеи в это время укрепляется посредством боковых тросов.

Землесосный снаряд, достигнув исходной позиции, посредством боковых тросов переставляется в створ оси последующей траншеи, и мероприятие разрабатывания грунта повторяется. Траншейный метод разработки грунта предполагает создание благоприятных условий грунтозабора, потому что к приемнику всасывающей трубы грунт поступает с 3 сторон: впереди и с 2 боковых сторон. В связи с этим производительность земснаряда во время разрабатывания несвязных грунтов траншейным методом выше, чем при иных методах папильопирования. Минусами данного метода является: простой землесосного снаряда в процессе перестановки его на последующую траншею, потребность переуглубления для того чтобы обеспечить заданную отметку дна прорези, а также недоборы при добывании полезных ископаемых.

Веерный метод предполагает перемещение землесосного снаряда, оборудованного 3 папильонажными лебедками, в параллельном положении относительно груди забоя боковыми лебедками. Данный метод используют в процессе разработки несвязных грунтов всасывающей трубой. На правой либо левой бровке забоя опускают всасывающую трубу до слоя грунта, а затем всасывающую трубу спускают до крайней нижней позиции. Так в забое возникает воронкка.

В момент прекращения поступления грунта всасывающую трубу поднимают на три – четыре метра и землесосный снаряд передвигают в левую или правую сторону до уровня грунта – и снова образуют воронку до нижней позиции всасывающей трубы. После этого операция поднятия всасывающей трубы и передвижения земснаряда повторяется. Таким образом происходит разработка грунта до левой или правой границы прорези.

После того как разработка грунта у границы прорези завершена, всасывающая труба поднимается на три – четыре метра и землесосный снаряд передвигают вперед до уровня грунта посредством ослабления станового кормового троса и выборки левого или правого папильонажного троса. Так происходит разработка забоя в заданных границах до перекладки якорей папильонажных и станового тросов.

Плюсом веерного метода можно считать уменьшение простоев землесосных снарядов на производство вспомогательных работ в забое и разработка грунта широким фронтом. Параллельное папильонирование используется в процессе разработки узких профильных выемок и при необходимой глубине водоема за границами прорези. На землесосном снаряде смотнированы 6 лебедок: кормовая и передняя становые и с каждого борта по 2 папильонажные. Грунтозаборное устройство чаще всего располагает механическим рыхлителем.

Разработка грунта осуществляется во время передвижения земснаряда параллельно забою. Однако ось землесосного снаряда при этом находится в перпендикулярной позиции относительно груди забоя. Передвигают земснаряд выборкой 2 папильонажных тросов с одного борта и одновременным травлением 2 тросов с противоположного борта, а также посредством травления или выборки становых тросов. Вперед земснаряд перемещают с помощью передней становой лебедки на границе прорези. Разработка грунта совершается послойно.

Багермейстерский метод папильонирования, как правило, используют в процессе разработки грунта землечерпательными снарядами. При данном методе ось снаряда расположена под определеным углом к оси прорези и грунтозаборное устройство сфокусировано в сторону перемещения земснаряда – это помогает создать безупречные условия грунтозабора. Около кромки прорези землечерпательный снаряд выводят до перпендикулярной позиции его оси относительно груди забоя, после чего направляют вперед на 0,5 – 2 метра и устанавливают под углом 15 – 25° относительно оси прорези. Запускают папильонирование к противоположной границе прорези. Землесосный снаряд надежно устанавливается в забое посредством 6 лебедок.

Крестовый метод папильонирования используют в процессе работ в стесненных условиях, когда ширина прорези невеликая, а глубина за границей разрабатываемой прорези меньше осадки землесосного снаряда. Земснаряд оснащают 4 папильонажными и 2 становыми лебедками. Посредством бортовых папильонажных лебедок его направляют вокруг вертикальной оси, которая проходит через центр корпуса снаряда.

В тот момент, когда грунтозаборное устройство приближается к левой границе прорези, корма направляется к правой. Это обеспечивается посредством одномоментного травления папильонажных тросов правой передней и левой задней лебедок и выборкой тросов левой передней и правой задней лебедок. Вперед землесосный снаряд продвигаютв то время, когда грунтозаборное устройство расположено на границе прорези, методом выбора переднего станового троса и травлением заднего.

Тросовая система рабочих перемещений характеризуется незамысловатостью оборудования, способностью работать на разных глубинах, которые допускают грунтозаборные устройства. Данная система осуществляет широкую маневренность землесосного снаряда. При тросовой системе ослабевает металлоемкость земснаряда, в связи с тем что требуется монтаж свайного аппарата. Главным узлом системы тросового папильонирования считается лебедка, имеющая свободный ход барабана для упрощения перекладки якорей и регулируемую скорость папильонирования. Для корректной укладки троса канатоемкость барабана лебедки, оборудованной тросоукладчиком, должна быть 100 – 700 метров.

Как правило, на землесосных снарядах используют однобарабанные лебедки с индивидуальным электроприводом. Для того чтобы обеспечить регулировку скорости, монтируют двигатели постоянного или переменного тока с фазным ротором и контроллером. Основным элементом папильонажной лебедки считается рама, на которой установлен 4-скоростной электродвигатель переменного тока. Вал электродвигателя посредством эластичных муфт скреплен с первичным валом коробки скоростей.

Выходной вал коробки скоростей при помощи эластичной муфты скреплен с входным валом редуктора типа РМ-650. На втором конце данного вала редуктора установлен электромагнитный тормоз. На выходном валу редуктора и входном валу редуктора типа РМ-1000 расположен механизм свободного хода барабана лебедки, который в то же время используется в качестве муфт предельного момента. На выходном валу редуктора на шпонке установлен барабан, где фиксируется папильонажный трос, диаметр которого составляет 28 мм, длина – 200 м. Для избежания сматывания троса с барабана, на лебедке зафиксирован конечный выключатель типа ВК-250.

Лебедка управляема дистанционным путем. Наибольшее тяговое усилие каната сосиавляет 15000 кгс, скорость папильонажного троса варьируется от 0,33 до 8 м/мин.

Тросы с барабанов папильонажных лебедок сквозь направляющие ролики фиксируют к якорям, которые согласно проекта разработки забоя располагают в водоеме. Важно контролировать соответствие закладки якорей проекту, потому что некорректная закладка способна увеличить простои землесосного снаряда, а также может вывести из строя его отдельные узлы.

Управление электроприводом грунтового насоса

и вспомагательного насоса

Центробежные насосы в работе характеризуются следующими условиями: постоянством направления вращения; длительностью работы в условиях нагрузки; незначительные параметры момента сопротивления в момент пуска, а также пропорциональность его квадрату частоты вращения.

Данные условия обеспечивают узкие требования к электроприводу насосов, выполняемый с нереверсируемыми асинхронными или синхронными двигателями.

Управление нереверсируемыми асинхронными двигателями

В рамках управления нереверсируемыми асинхронными двигателями на 380 В с короткозамкнутым ротором нужно разделять силовые цепи и цепи управления. Силовые цепи состоят из шин 380 В, автоматического выключателя В1, главных контактов линейного контактора Р и обмотки двигателя М. Цепь управления заключает в себе: 2-полюсный рубильник В2, плавкие предохранители Пр, кнопки КнП «Пуск» и КнО «Остановка», катушка электромагнита линейного контактора Р и замыкающие вспомогательные контакты данного контактора.

Двигатель запускается контактором Р. Нажав кнопку КнП, происходит замыкание цепи катушки контактора Р, притяжение его якоря, замыкаются главные контакты Р в силовой цепи. В то же время происходит замыкание блок-контактов контактора Р. В связи с этим по завершении нажатия кнопки КнП и размыкания ее контактов не происходит разрыва цепи катушки и отпадания якоря контактора.

Остановка двигателя происходит посредством отключения от сети: нажав на кнопку КнО, прекращается питание катушки Р, якорь контактора отходит, разъединяя контакты в цепи двигателя.

Двигатель защищен автоматом В1, который обеспечен элементами отключения: тепловыми – для защиты от перегрузки двигателя и электромагнитными для защиты от короткого замыкания. Если исчезает напряжение, якорь контактора Р отходит и его контакты, отвечающие за блокировку кнопки КнП, разъединяются, защищая самозапуск двигателя в момент возобновления напряжения. Нельзя допускать самозапуск двигателя, так как это чревато возникновением аварии механизмовов.

По изучению механических характеристик заметно, что двигатель трогается под давлением динамического момента. Используют с целью управления приводом насосов незначительной мощности и простыми нерегулируемыми приводами (вентиляторы, заточные станки и т.д.).

Управление асинхронным двигателем на 380 В с фазным ротором

Асинхронным двигателем на 380 В с фазным ротором и реостатным пуском управляют для привода насосов средней мощности, если существует предписанное ограничение пускового тока, иного пуска и повышенного пускового момента двигателя.

Пример питания двигателя от сети напряжением 380 В.

Внутри силовой цепи статора используется линейный контактор В. В цепи ротора заключен реостат РМ.

Переключающий прибор реостата выполнен в образе развертки поворотного барабана с контактными сегментами, которая является диаграммой замыкания сопротивлений. Поочередно с фазами обмотки ротора работает фаза реостата, которая состоит из определенного количества подобранных резисторов. Резисторы фаз реостата скреплены звездой в точке ДО. Ступени присоединены к соответствующим контактам реостата. Поворот барабана влечет за собой шунтирование отдельных ступеней резисторов размещенными на нем сегментами.

Данная нулевая позиция барабана отвечают отключенному двигателю. В момент поворота барабана на 1 звено метка в направлении, изображенном стрелкой, контактами 1 и 2, цепь катушки контактора В производит замыкание, закрываются его главные контакты в цепи статора и двигатель разворачивается при полном сопротивлении в цепи ротора. В то же время совершают замыкание блок-контакты В, при этом сохраняют цепь катушки контактора во всех дальнейших позициях барабана. В следующей позиции шунтируется одна секция реостата R0-R21, а затем шунтируется секция R0-11, R0-R31 и т. д. В 12-й позиции барабана совершено выведение резисторов реостата, а также замыкание ротора на контактах Rl, R2, R3.

Если произошло исчезновение напряжения либо отключение контактора при помощи кнопки КнО, следующий пуск возможен только из нулевой позиции реостата. Защищает двигатель реле максимального тока РТ1 и РТ2, которые размыкают контакты. Они, как правило, введены в цепь катушки контактора В. По достижении рабочего тока в цепи двигателя происходит срабатывание контактов реле и, совершив размыкание, прерывают цепь катушки контактора В.

Двигатель с пусковым реостатом РМ притменяют для двигателей, напряжение которых 6000 В. Причем вместо линейного контактора монтируют масляный выключатель.

Запуск с индукционным реостатом производится посредством 3-фазных индуктивных катушек на стальном магнитопроводе, которые включены в цепь ротора. Индукционные реостаты используют для двигателей с напряжением до 6000 В. Недочетом систем управления пуском с индукционным реостатом считается сниженная величина пускового момента.

Управление асинхронным двигателем на 6000 В с фазным ротором

Управление асинхронным двигателем на 6000 В с фазным ротором и магнитной станцией используют для привода водяных и грунтовых насосов. Необходимость совершения поочередных переключений в цепи ротора ручным методом не возникает. Шунтирование ступеней сопротивления совершается автоматическим путем.

Силовая цепь статора двигателя выполнена однолинейно. Разъединитель В1 несет свое предназначение для отделения масляного выключателя В2, двигателя и деталей, которые размещены ниже выключателя, от шин напряжением 6000 В. Трансформаторы тока ТТ1 и ТТ2 на фазах ж и к (желтая и красная) необходимы для подключения катушек реле защиты и приборов измерения. В цепь ротора включены секционированные резисторы и главные контакты контакторов ускорения – Р1 – РЗ для 3-ступенчатого пуска двигателя. Как пуск, так и остановку двигателя выполняют кнопкой включения и выключения масляного выключателя В2.

На магнитной станции смонтированы: автомат ВЗ – для включения и защиты цепей управления, 3 реле ускорения РВ1 – РВЗ с выдержкой времени, контакторы ускорения Р1—РЗ и реле режима пуска (РРП), у которого катушка которого включается поочередно с размыкающим блок-контактом привода выключателя В2. Реле времени РВ1- РВЗ применяются в процессе работы при постоянном токе, их катушки подсоединены к ресурсу переменного тока посредством Диод Д.

Запуск в работу магнитной станции происходит при помощи включения автомата ВЗ. Так, при разомкнутом выключателе В2 катушка РРП питается посредством размыкающих блок-контактов В2, PI, Р2, РЗ. Как правило, якоря реле РВ1 – РВЗ приближены, разрывают цепи катушек контакторов Р1 – РЗ посредством своих размыкающих контактов.

Включая двигатель при помощи масляного выключателя В2, катушка РРП утрачивает питание в связи с разрывом размыкающих блок-контактов В2, затем поочередно с выдержкой времени отходят реле РВ1 – РВЗ. Аналогичным образом при помощи размыкающих блок-контакктов данных реле совершают замыкание цепи катушек контакторов Р1 – РЗ, при этом их главные контакторы шунтируют ступени резисторов внутри цепи ротора двигателя.

Управление синхронным двигателем напряжением 6000 В

Управление синхронным двигателем происходит путем автоматизированного пуска и регулирования тока возбуждения. Условия запуска синхронного двигателя определяют некоторые методы соединения возбудителя с обмоткой полюсов ротора.

Пример схемы с глухоподключенным возбудителем и с сопротивлением в цепи возбуждения.

Как правило, целую схему управления синхронным двигателем с глухоподключенным возбудителем используют при управлении синхронными двигателями в приводе грунтовых насосов различных установок и крупных насосов.

Возбудителем выступает генератор постоянного тока G. Его якорь механическим путем соединен с ротором двигателя М. Зачастую используют и устанавливаемые возбудители с двигателем привода, имеющую незначительную мощность.

Запуск двигателя производится в рамках асинхронного режима. На подсинхронной скорости двигатель входит в синхронизм и приступает к режиму работы «постоянной скорости» (называемый синхронным режимом). Двигатель М подсоединен к шинам 6000 В посредством разъединителя В1 и линейного масляного выключателя В2. В схеме используется пружинный привод П (ПП-67) масляного выключателя, при этом действует завод пружин от коллекторного двигателя МП.

При помощи переключателя УП происходит замыкание цепи двигателя МП, растягивающий во время вращения пружины привода посредством механической передачи, то есть происходит завод привода.

В крайней позиции растянутых пружин двигатель МП совершает автоотключение размыкающими контактами конечного выключателя КВМП. В аналогичном положении производят замыкание контакты в цепи электромагнита включения ЭВ. По завершении срабатывания привода, при условии сжатых пружин контакты КВМП меняют позицию. В случае если контакты переключателя УЯ находятся в замкнутом состоянии, то размыкающие контакты КВМП производят автоматический завод привода и готовят его для последующего включения выключателя В2.

Чтобы включить масляный выключатель, необходимо нажать кнопку пуска (КнП). Происходит замыкание цепи реле РПД пуска двигателя, шунтирующее кнопку парой замыкающих контактов, а другой парой совершается замыкание цепи электромагнита включения привода ЭВ.

Внутри цепи катушки ЭВ пакетный выключатель (ПВ) преждевременно должен находиться в замкнутом состоянии. Включение катушки ЭВ, как правило, импульсивно, в момент срабатывания привода на запуск размыкающие блок-контакты В 2 (контакты КС А) совершают размыкание, при этом прерывают цепь катушки ЭВ. В то же время производят замыкание замыкающие контакты В2 в цепях катушки отключения ЭО и реле РПП положения привода.

Отключение масляного выключателя во время замыкания цепи катушки отключения ЭО происходит нажатием на кнопку остановки Кн01 либо Кн02. В случае ошибочной попытки размыкания разъединителя также состоится отключение. Воздействуя на приводы разъединителей в целях их отключения, происходит замыкание контактов блокировочных кнопок КнБВ или КнБМ.

Снижая напряжение, идет на уменьшение момент на валу двигателя. А для достижения поддержания величины момента необходимо прибавить ток возбуждения. При условии напряжения на шинах 6000 В магнитный поток катушки реле минимального напряжения РФ2, которая питается посредством напряжения НТМИ через трансформатор, премлем для того чтобы якорь реле был в притянутом положении.

В данном положении размыкающие контакты реле РФ2 в цепи катушки контактора форсировки РФ1 находятся разомкнутыми, контактор РФ1 – выключен и реостат возбуждения R заключен в цепь обмотки возбуждения возбудителя (ОВВ). Снижая напряжение на обмотках трансформатора НТМИ, якорь реле РФ2 отходит и его размыкающие контакты совершают замыкание цепи контактора РФ1. При этом контакты РФ1 закрываются и шунтируют реостат R, ускоряя возбужденное состояние. Восстанавливая напряжение, реостат снова заключается в цепь возбуждения. В рабочем режиме реостат используется в целях регулировки тока возбуждения и, соответственно, коэффициента мощности двигателя.

Существуют типы защиты:

– защита максимального тока посредством электромагнитных реле РТ1 и РТ2, которые встроены в привод. Их катушки подсоединены к обмоткам трансформаторов тока ТТ1ж и ТТ1з (достигнув током, поступающим через катушки, значения, тождественного величине установки, сердечник реле совершает втягивание, после чего воздействует на расцепитель привода и отключает масляный выключатель В2);

– защита минимального напряжения, которая обеспечивает отключение масляного выключателя в момент понижения напряжения, ниже установки реле РНВ, подсоединенного в свою очередь к обмотке трансформатора НТМИ (реле заключено в привод выключателя и оказывает воздействие на расцепитель при отхождении сердечника);

– контроль изоляции осуществляется посредством реле напряжения РКИ, включенным в обмотку трансформатора НТМИ, которая в свою очередь соединена в открытый треугольник. В случае если изоляция нарушается, в какой-либо фазе на зажимах открытого треугольника появляется напряжение, необходимое для функционирования реле: в это же время размыкающие контакты реле РКИ разрывают цепь катушки реле РПД, тем самым избегая вероятности включения масляного выключателя. В тот же момент замыкающие контакты РКИ совершают включение светового табло Л5 и звонка За звуковой сигнализации.

Кроме пружинных приводов масляного выключателя, управляют двигателями при помощи соленоидных приводов. Их работу необходимо рассматривать отдельно.

Управление электромагнитным приводом масляного выключателя

на постоянном токе

На гидромеханическом оборудовании используют и наиболее усовершенствованный привод на постоянном токе ПЭ-11 для управления различными двигателями, в связи с этим силовые цепи на схеме не представлены.

Приборы форсировки для синхронных двигателей, а также магнитные станции для асинхронных либо синхронных двигателей направляют в схему в дополнительном виде.

Катушки ЭВ и ЭО электромагнитов включения и отключения подключены к питанию постоянным током посредством выпрямителя Вп, который состоит из мощных диодов. Для того чтобы включить приводЮ необходимо повернуть рукоятку переключателя (У/7) вправо – так произойдет замыкание цепи контактора Р.В свою очередь, контакты контактора Р производят замыкание цепи электромагнита включения (ЭВ).

Привод переходит в отключенное состояние в момент замыкания цепи катушки отключения ЭО. Напряжение на катушку ЭО подается поворотом рычага переключателя УП в левое положение; нажатием на кнопку отключения (КнО) замыкания с выдержкой времени контактов реле максимальной токовой защиты РТ1, РТ2 при условии перегрузки двигателя действия контактов реле защиты от однофазного замыкания на землю РЗ; а также исчезновением либо понижением напряжения на шинах 6000 В после короткого замыкания либо др.

Работа привода во время отключения имеет значительные отличия от работы пружинного привода. В качестве источника электрической энергии для различных частей установки выступают шины распределительного устройства 6000 В, в связи с чем в момент исчезновения напряжения на них также прерывается питание схемы управления приводом на напряжении 380 В. Для того чтобы воздействовать на катушку отключения ЭО, потребуется свободный источник электрической энергии. В случае если привод работает при условии постоянного тока, им является заряд конденсатора С блока конденсаторов Б К.

Зарядка конденсатора в обычном режиме работы схемы происходит посредством зарядного устройства УЗ, которое имеет повышающий трансформатор Т и реле минимального напряжения PH. Замыкающим контактом оно предотвращает разряд конденсатора при условии понижения напряжения.

В случае если напряжение исчезает, происходит размыкание контактов реле минимального напряжения РМН в цепи реле времени РВ. Также контакты реле РВ производят замыкание цепи катушки реле ПРО, и конденсатор С посредством закрывшихся контактов реле ПРО совершает разрядку на отключающую катушку ЭО.

Благодаря включению и выключению привода цепи управления направляются через блок-контакты масляного выключателя ВБВ и ВБО. Как правило, контакты соединены с масляным выключателем, в связи с чем питание катушек ЭВ и ЭО автоматическим путем прерывается по завершении ими определенных действий. Так же определяется подготавливание цепей к дальнейшим операциям. Посредством контактов ВП, которые связаны с отключающим электромагнитом, происходит электроблокировка от случайного повторного включения выключателя на короткозамкнутую цепь.

Как правило, ток возбуждения синхронных двигателей не имеет возможности быть постоянным. Во время пуска двигателя применяют автоматическое ускорение возбуждения – с целью поддержания требуемого значения момента на валу двигателя. Также методом регулировки возбуждения в режиме синхронного двигателя совершают поддерживание требуемое значение его коэффициента мощности.

С недавних пор вращающиеся генераторы возбуждения уступают тиристорным регулируемым выпрямителям. В момент запуска двигателя тиристорный выпрямитель не подсоединен к обмотке возбуждения замыкающими контактами контактора Р. Размыкающие контакты того же контактора при этом находятся в закрытом состоянии, в связи с чем обмотка возбуждения двигателя замкнута на резистор R.

Когда время асинхронного пуска двигателя завершено, якорь контактора Р приближается и посредством замыкающих контактов Р тиристорный возбудитель (ВТ) подключается к ротору двигателя, в то же время происходит отключение резистора. Регулирование тока возбуждения производится блоком управления БУТ, который оказывает воздействие на управляющие электроды тиристоров. Трансформатор Т используется в целях согласования напряжения сети и напряжения обмотки ротора двигателя.

Управление электроприводом грунтового насоса

и вспомогательного насоса

Оперативные лебедки используются в целях передвижения корпуса плавучих землесосных снарядов по акватории обводненных забоев: становые лебедки обеспечивают условия для направления земснаряда по линии его продольной оси; папильонажные лебедки правого и левого папильонирования используются в целях движения земснаряда в направлении поперечной оси.

Работе привода оперативных лебедок свойственна непостоянная нагрузка, непрерывно-циклическая. В то же время функционируют 1 или 2 пары приводов оперативных лебедок. Максимальная производительность и качество разработки выемок земснарядами можно достичь благодаря непрерывному перемещению грунтозаборного устройства при сниженной скорости и при полной загрузке рыхлителя и грунтового насоса.

К примеру, дана общая высота песчаного забоя – до 10 м, оптимальная скорость папильонирования не более 0,4 – 0,5 м/мин. Однако для оперативных лебедок используются маневровые скорости без нагрузки, которые превышают рабочую скорость до 20 раз. В данных условиях для привода оперативных лебедок рационально использовать двигатели с глубоким управлением частоты вращения в диапазоне до 20:1.

Реверсирование двигателя характерно для работы оперативных лебедок. Их привод претерпевает увеличение нагрузки, в связи с тем что в забой поступают неперерабатываемые включения. Существует зависимость нагрущки привода от взаимного расположения корпуса землесосного снаряда и точек заложения тросовых якорей, сопротивления грунта резанию и т.д. Практически мощность двигателя устанавливается по признаку опытных данных с применением определенных расчетных соотношений. Электропривод оперативных лебедок, как правило, изготовлен одно- или многоскоростными асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором общепромышленных серий. Благодаря превосходству привода с глубоким и плавным регулированием частоты вращения на землесосных снарядах монтируют двигатели постоянного тока.

Привод с односкоростным асинхронным двигателем до сегодняшнего дня осуществляли по схеме. Сегодня вместо такого привода используют электропривод с управляемой частотой вращения. Привод с многоскоростным асинхронным двигателем исполняют посредством двигателя, а его статорная обмотка позволяет изменение числа полюсов методом переключений. Ротор двигателя – короткозамкнутый. У данных двигателей имеется на статоре 1 – 2 секционированные обмотки.

Благодаря ступенчатости регулирования и минимальной надежности в условиях гидромеханизации многоскоростные асинхронные двигатели не очень актуальны. Рассмотрим системы регулируемого электропривода с двигателями постоянного тока.

Рассмотрим систему электропривода генератор – двигатель (Г – Д). В данной системе используется двигатель постоянного тока М2. На его якорь поступает напряжеение от генератора G, который соединен с асинхронным двигателем Ml. Двигатель питается от сети переменного тока. Частота вращения генератора постоянна.

Управляемое напряжение постоянного тока поступает от иного источника на обмотку возбуждения генератора (ОВГ) Регулируя напряжение, на обмотке возбуждения генератора изменяется напряжение, которое вырабатывается генератором, соответственно, частота вращения двигателя аналогично изменится. Направленное на обмотку возбуждения двигателя напряжение, аналогично поддается регулировке, благодаря чему появляется возможность менять частоту вращения двигателя – увеличивать ее относительно номинального значения.

Другая система – система электропривода магнитный усилитель – двигатель (МУ – Д) применяется при управлении двигателем постоянного тока с реверсированием и регулированием частоты вращения в диапазоне 20: 1. Она учитывает отсечку по току, другими словами, создает условия для экскаваторной характеристики привода. В целях стабилизации частоты вращения в системе используется комбинированная обратная связь по току и напряжению. Основными звеньями системы считаются силовой магнитный усилитель (дроссель насыщения – ДН) с рабочими обмотками дросселя, которые обозначаются ОРД1, 2, 3, и обмотками управления дросселя ОУД1, 2, 3, 4 и промежуточный магнитный усилитель ПМУ с рабочими обмотками ОРМ1, 2, 3 и обмотками управления ОУМ1, 2, 3, 4, 5, 6.

Между обмотками магнитные связи на схеме не приведены. Для обеспечения лучшей наглядности обмотки на схеме размещены независимо от имеющихся между ними магнитных связей сцелью наибольшего сокращения графического рисунка электрических связей. Трансформатор Т2 применяют в целях подключения рабочих обмоток промежуточного магнитного усилителя ОРМ1, ОРМ2, ОРМ3 и обмоток управления дросселя насыщения, а также промежуточного магнитного усилителя (ДН и ПМУ). У дросселя насыщения и промежуточного магнитного усилителя существует внутренняя обратная связь для того чтобы обеспечить нужный коэффициент усиления; обратные связи обеспечиваются посредством выпрямителей ВпД и ВпМ.

Выход дросселя насыщения (ДН) подсоединен к якорю двигателя, в то время как выход ПМУ подключен на управляющие обмотки дросселя ОУД3и ОУД4. Обмотка ОУД1 применяется в целях смещения параметров дросселя насыщения и посредством регулировочного сопротивления подкоючена на выход выпрямителя Bnl. Подключенная поочередно с обмоткой управления ОУМ4 промежуточного магнитного усилителя, обмотка ОУД2 улучшает работу системы. Как правило, обмотки ОУДЗ и ОУД4 применяются как управляющие обмотки дросселя насыщения.

Обмотка ОУМ1 промежуточного магнитного усилителя, которая питается посредством трансформатора тока ТТ1 и выпрямителя Вп2, используется в целях обратной связи по току нагрузки. ОУМ1 в совокупности с ОУМ5 – есть звено смешанной обратной связи по току и напряжению, обеспечивающие стабильность частоты вращения двигателя. Обмотка ОУМ2 используется в целях смещения параметров промежуточного магнитного усилителя. Благодаря обмотке ОУМ3 происходит отсечка механических характеристик привода по току нагрузки – так называемую экскаваторную характеристику привода.

Отсечка по току одновременно есть отсечка по моменту (так как момент двигателя с независимым возбуждением имеет пропорциональность току), и функционирует нижеприведенным методом. Обмотка ОУМ3 работает встречно относительно задающей обмотки ОУМ6; ее МДС снижает МДС обмотки ОУМ6, которая определяет напряжение выхода ПМУ, и соответственно – частоту вращения двигателя. Обмотка ОУМ3 подсоединена к выходу выпрямителя Вп1 в пунктах а и в посредством управляемого вентиля УВ. Благодаря данной обмотке ток способен поступать только при открытом тиристоре.

Существует зависимость тока управляющего электрода тиристора от снижения напряжения на резисторе R1. И в связи с тем что резистор R1 подсоединен через трансформатор тока ТТ2 к основной цепи, то управляющий ток находится рабочим током двигателя.

В обозначенном регламенте рабочего тока недостает для открывания тиристора УВ, и в связи с этим существует зависимость частоты вращения двигателя от действия задающей обмотки ОУМ3. Ее можно найти участком А – В механической характеристики. Увеличивая рабочий ток, появляется тиристор УВ, и посредством обмотки ОУМ3 поступает прерывистый выпрямленный ток. Причем МДС обмотки ОУМ3 снижает напряжение выхода ПМУ, соответственно и частоту вращения двигателя, перенаправив его на участок В – С экскаваторной характеристики.

Управление электроприводом рамоподъемных и свайных лебедок

Устройства для подъема и опускания всасывающей трубы на грунтонасосных установках по эксплуатационным характеристикам схожи с механизмами рамы с грунтозаборным устройством и свай на плавучих землесосных снарядах. Отличие состоит лишь в мощности электропривода. Электроприводы рамоподъемных и свайных устройств – это системы реверсивного двигателя, функционирующего на одной скорости. Вместо двигателя привода, как правило, используют 3-фазные асинхронные двигатели, напряжение которых достигает 380 В с короткозамкнутым ротором.

Электропривод рамоподъемной лебедки. Как правило, привод лебедок функционирует при повторно-кратковременном режиме. Промежуток рабочего времени цикла зависит от высоты хода рамы, поэтому оно незначительно.

Однако привод может работать в режиме перегрузки – в момент увеличения сопротивления за счет массы подъема груза при завале рамы грунтом. Обычно привод функционирет с большой частотой включений. Управлять частотой вращений нет необходимости. Для привода лебедок используется реверсирование двигателя. Существует зависимость нагрузки привода от массы грунтозаборного устройства и кинематических особенностей лебедки и полиспаста. Помимо этого, мощность привода зависит от скорости подъема грунтозаборного устройства.

Управление электроприводом предполагает реверсирование двигателя, использование тормоза и автовыключение двигателя во время подъема рамы в крайней верхней позиции.

За счет изменения чередования фаз на статоре двигателя контакторами реверса Рн и Рв происходит реверсирование двигателя М.

Для запуска данных контакторов применяют кнопки КнВ «Вперед» и КнН «Назад», имеющие 2 пары контактов. Во время нажатия одной из кнопок 1-я пара котнактов замыкает цепь определенной катушки контактора Ре или Рн, а 2 -я разъединяет тцепь катушки другого контактора. Так, помимо запуска двигателя, происходит блокировка, которая предотвращает короткое замыкание главной цепи, возможное случайном нажатии одновременно на обе кнопки реверса.

Кроме электрической блокировки, контакторы реверса имеют и механическую, допускающую притяжение якоря в тот момент, когда отпал якорь 2-го контактора. Это актуально при отключении контактора, когда его якорь не отпадает из-за крепления контактов сваркой.

В то же время с запуском двигателя подается напряжение на катушки тормозных электромагнитов МТ, освобождающих зажатые колодки тормозного устройства.

В схеме представлены размыкающие контакты конечного выключателя КВВ. В момент подъема механизма и достижения им крайней верхней позиции особая деталь устройства давит на рычаг конечного выключателя, что обеспечивает размыкание им своих контактов в цепи катушки контактора Рв. После чего происходит отпадание контактора, размыкание его контактов и остановка двигателя.

Асинхронные двигатели с фазным ротором в приводе рамоподъемных лебедок используются при большой массе рамы и увеличенной частоте включений двигателя. Так двигатель совершает перегрузку пусковым током, который в разы превышает его номинальный ток. Чтобы не случилось перегрузки и неисправности электропривода из-за нагрева применяют двигатель с фазным ротором, а также подключенным комплектом резисторов, рассеивающих тепловую энергию, образующуюся в цепи ротора.

Электропривод свайных лебедок

Режим привода свайных лебедок является недолговременным, с постоянным значением момента в рабочее время циклов. При всасывании наконечника сваи грунтом в процессе отрыва свай двигатель может быть перегружен. Привод функционирует с реверсированием без управления частоты вращения. От массы свай зависит нагрузка привода, а на мощность также влияет и скоростью подъема.

Управление электроприводом свайных лебедок аналогично с управлением привода рамоподъемной лебедки. Однако контакты конечных выключателей располагаются в цепи катушек обоих реверсивных контакторов. В этом случае происходит автоматическое ограничение верхней и нижней позиций каждой сваи.

Рабочие перемещения плавучих землесосных снарядов в процессе свайно-тросового папильонирования происходят посредством 2 свай. В связи с этим в комплекте свайного устройства состоят 2 лебедки с системой электропривода каждая.

Автоматизация электропривода свайного устройства характеризуется регулированием перекладки свай посредством 1 командоаппарата. Рабочие перемещения корпуса плавучего землесосного снаряда происходят в процессе натяжения папильонажного троса вследствие поворота корпуса вблизи опущенной сваи. В крайней позиции корпуса на грунт спускают поднятую сваю и совершают подъем другой.

При помощи нажатия кнопки перекладывания свай осуществляется подъем и опускание свай в автоматизированной системе управления приводом свайного механизма. В данном случае пути прохождения тока в цепи управления приводами регулируются контактами конечных или путевых выключателей свайного устройства.

Так, в крайнем правом положении корпуса землесосного снаряда при опущенной правой свае существует воздействие на конечный выключатель КВПН нижнего положения правой сваи и конечный выключатель КВЛВ верхнего положения – левой. Контакты выключателей в данном положении таковы, что для пропуска тока свободная только цепь катушки контактора, которая переключает на опускание привод левой сваи.

Затем, когда левая свая опущена, она оказывает давление на конечный выключатель КВЛН нижнего положения, статусы контактов поменяются. Так откроется выход в цепь катушки контактора подъема правой сваи. В крайних положениях привод совершает автоматическую остановку вследствие воздействия конечных выключателей.

Установка эжектора

Как правило, монтаж эжектора происходит двумя способами: всасывающий эжекторный патрубок прикрепляют к патрубку вверху корпуса грунтонасоса, а также на всасывющем пульпопроводе. На основании всасывающей линии эжектора монтируют пробковый кран либо специальный клапан.

По перовому методу монтажа эжектора корпус грунтонасоса наполнен водой по максимуму, тогда как по второму методу – вода превышает ось грунтонасоса на 50% диаметра всасывающей трубы. Здесь упрощен запуск в работу, однако пробковый кран может быть забит песком или травой, а если задержать его перекрытие – всасывающая линия и непосредственно эжектор.

Второй метод установки предусматривает вибрацию грунтонасоса в момент пуска в работу – из-за дисбаланса вращающихся масс. При наполнении корпуса водой вибрация исчезает. Разрежение, которое возникает от грунтонасоса в точке соединения эжектора, помогает избежать засорение всасывающей линии эжектора. Этот немаловажный момент говорит о преимуществе второго метода. Чаще всего при втором методе пробковый кран заменяют специальным шариковым клапаном, благодаря которому всасывающая линия эжектора может открываться и закрываться автоматически. Шариковый клапан – это корпус цилиндрической формы с крышкой и присоединительными патрубками. В центре корпуса расположена перегородка с отверстием , которое является седлом для полого шарика.

При помощи патрубка клапан соединен с всасывающим пульпопроводом, патрубок соединен с всасывающей областью эжектора. С другой стороны на патрубке установлена сетка, которая исключает перекрытие отверстия шариком в момент отсасывания воздуха эжектором. В активном состоянии эжектора шарик отдаляется от седла, чем и пропускает отсасывающий воздух из всасывающего пульпопровода и корпуса грунтонасоса. В момент пуска грунтонасоса разрежение во всасывающем пульпопроводе увеличивается, и шарик максимально приближается к седлу клапана, из-за чего происходит непрохождение воздуха через отключенный эжектор.

Устройство грунтового насоса

Насосы НЗУ пользуются широким спросом в транспортном строительстве. Согласно конструктивной схеме производят насосы двух типоразмеров – с диаметрами всасывающего патрубка 200 (8НЗУ) и 300 (12НЗУ) мм. Цифры в марках насосов означают диаметр всасывающего патрубка (подвода), который снижен в 25 раз.

Насосы 8НЗУ и 12НЗУ

Всасывающий патрубок насоса 8НЗУ конический с люком ревизии с помощью фланца фиксируется к передней крышке корпуса насоса. Рабочее колесо 3-лопастное, диаметр которого составляет 620 мм. обеспечено конической посадкой и фиксируется посредством шпилек к кольцевой гайке, которая в свою очередь навинчена на вал. Смонтированная на валу призматическая шпонка предотвращает проворачивание колеса.

Корпус произведен с горизонтальным разъемом и обеспечен защитой от абразивного износа стальным броневкладышем, который является отводом концентрической формы. Использованный броневкладыш легко заменяется, что намного дешевле замены целого корпуса. У нижней части корпуса имеются лапы (приливы). В них предусмотрены отверстия для фиксации корпуса к раме с помощью фундаментных болтов. Верхняя область корпуса соединяется с нижней с помощью болтов на полуфланцах. Данные части корпуса в торцах обеспечены приливами, образующими фланцы для закладных болтов, которые в свою очередь соединяют переднюю и заднюю крышки. Крышки обеспечены защитой в виде бронедисков, закрепленных на них шпильками. Передний бронедиск приближен к уплотнительному кольцу. В данное кольцо с небольшим зазором вставлена приемная часть рабочего колеса.

Уплотнительное кольцо статично зафиксировано в передней крышке с помощью шпилек. На задней крышке корпуса имеется прилив с выточкой для расположения шпилек, фиксирующих ее к полуфланцу станины. Выточка применяется в целях центровки, а также обеспечивает соосность вала и сальниковой коробки, произведенной одновременно с задней крышкой корпуса.

Выбросной патрубок с фланцем для соединения напорного пульпопровода расположен в горизонтальном положении в нижней области корпуса. Вал грунтонасоса производит вращения в баббитовых подшипниках скольжения, установленных в гнездах станины. Вкладыши подшипников обеспечены прорезями для масляных колец. У насосов 8НЗУ все подшипники смазываются поочередно при помощи одного кольца, а у насосов 12ИЗУ – при помощи 2. Вкладыши подшипников насоса 8НЗУ поддаются центрированию по расточке 2 ребер крышки и станины. При этом в станине ими образуется резервуар для масла. Центрирование вкладышей насоса 12НЗУ происходит по расточке среднего ребра. В торце станины насоса 12НЗУ задний подшипник обеспечен фланцем для фиксации корпуса упорного подшипника, который воспринимает осевые усилия. Подшипник заключает в себе 2 однорядных шариковых подшипников, которые посажены на втулку, закрепленную на валу с помощью кольцевой гайки. Наружные обоймы подшипников скреплены кольцами. Вал насоса с приводом зафиксирован с эластичной полумуфтой.

Выпущенные последние типы насосов 12НЗУ усовершенствованы: отмечается увеличение диаметров всасывающего патрубка и входного отверстия рабочего колеса до 350 мм, благодаря чему появляется возможность увеличения допустимой вакуумметрической высоты всасывания с 5,9 до 8 м. Кроме этого, немного больше стала подача насоса.

Насос ЗГМ-1

Насос ЗГМ-1 – базовая модель грунтовых насосов. Вход в насос произведен в форме цилиндрического короткого патрубка. Крышка корпуса обеспечена фланцем для соединения с корпусом закладными болтами и полостью – для расположения уплотнения всасывающей части. Рабочее колесо – закрытого типа, обеспечено 3 лопастями, утолщенными к периферии колеса, в связи с чем прибавляется срок использования колеса. Наибольший диаметр шара, который проходит между лопатками рабочего колеса, составляет 200 мм. Вблизи входа рабочего колеса предусмотрен торцовый прилив, который в свою очередь является частью уплотнения всасывающего подвода. Ступица колеса снаружи выполнена в цилиндрическом виде, внутри растачивается на конус для размещения на валу насоса.

Отвод корпуса выполнен в спиралевидной форме, с коробчатым сечением, на выходе расположен патрубок, который направлен вверх. На конце патрубка расположен фланец с присоединенным к нему напорным пульпопроводом.

В лицевой части корпуса размещен фланец с прорезями для закладных болтов прикрепления крышки, с другого бока корпуса предусмотрен прилив для расположения шпилек фиксации корпуса с напорной крышкой, которая отлита одновременно со станиной. В корпусе имеются отверстия для смотрового люка, а также для соединения эжектора и спуска пульпы. Внизу корпуса размещены приливы с отверстиями для фиксации к фундаментной раме.

Как передняя, так и задняя крышки корпуса насоса обеспечены защитой от изнашивания бронедисками, зафиксированными шпильками. По окружности бронедиски оснащены буртиками, в которых заподлицо размещены диски рабочего колеса, благодаря чему осуществляется плавный выход пульпы из канала рабочего колеса в канал отвода. Уплотнение всасывающей части насосов ЗГМ-1 произведено с подвижным уплотнительным кольцом, которое посажено на установочное. Кольцо оснащено шлицевым фланцем, благодаря которому оно зафиксировано с помощью шпилек в специальной выточке передней крышки. Другой конец кольца заходит в выточку прилива торца рабочего колеса, создавая этим ступенчатый лабиринт. Фланец кольца тоже обеспечен шлицами, входящими между шлицами установочного кольца. Это помогает избежать проворачивания уплотнительного кольца.

Люфт между кольцом и торцом всасывающей части рабочего колеса не должен превышать 0,2 – 0,3 мм. Его регулировка происходит с помощью шпилек. Для того чтобы кольцо переместилось к рабочему колесу, необходимо отвертеть гайки шпилек крепления кольца, ослабить контргайки на шпильках, после чего плавно по периферии ввертеть их до упора. Затем отвертеть регулировочные шпильки на пол-оборота, затянуть гайки и контргайки шпилек. В полость передней крышки по патрубку совершается подача напорной воды от вспомогательного насоса. Небольшая ее часть поступает по лабиринту уплотнения во всасывающую зону рабочего колеса, в то время как значительная часть поступает между бронедиском и передним диском рабочего колеса и совершает отжим пульпы, поступающей из зоны высокого давления в корпус насоса.

Уплотнение напорной стороны насоса сальниковое с нажимной крышкой, из 2 частей. Сальниковая набивка совершает упор в грундбуксу со шлицами, входящими в прорези буртика бронедиска задней крышки. Вода Для того чтобы сальник и отжим пульпы были охлаждены, по патрубку производится подача воды. К группе вала принадлежит вал с подшипниками и полумуфтой для скрепления с приводом насоса. На конический конец вала, обеспеченного призматической шпонкой, установлено рабочее колесо.

На резьбе цилиндрической части вала накручена кольцевая гайка, имеющая 10 отверстий для болтов, которые натягивают ступицу рабочего колеса на конус вала. У 2 отверстий в гайке предусмотрена резьба, в которую навертываются болты для съема рабочего колеса с вала в процессе разбора насоса.

Вал совершает вращения в подшипниках качения, установленных в корпусах, которые при этом зажаты крышками в подшипниковых стойках станины. В данных стойках размещены полости для воды, которая охлаждает подшипники. В переднем корпусе установлен 2-рядный сферический роликоподшипник, который воспринимает радиальные усилия на себя. Его внутреннее кольцо давит на упорную втулку, которая посажена на вал.

Данная втулка относится к деталям уплотнения корпуса подшипника и создает препятствие для вытекания смазки из подшипника и поступлению в подшипник пульпы воды в случае выхода из строя сальникового уплотнения насоса. Роликоподшипник зафиксирован на валу с помощью кольцевой гайки, которая законтрена стопорной шайбой. Корпус подшипника обеспечен крышкой с уплотнительным фетровым кольцом и масленкой штауфера.

В заднем корпусе установлен сферический 2-рядный роликовый подшипник, который воспринимает радиальные усилия на себя, а осевые усилия воспринимает упорный шариковый подшипник. 2 статичных сферических опорных кольца упорного подшипника используют переднюю стенку корпуса в качестве опоры. Находящаяся на валу проставочная втулка приливом опирается на подвижное кольцо подшипника. Данная втулка с буртиком поддается зажатию на валу с помощью кольцевой гайки между внутренним кольцом упорного подшипника и проставочной втулкой, являющейся частью уплотнения корпуса подшипника. Уплотнение обеспечено фетровой прокладкой. Наружное кольцо роликового подшипника находится во втулке под воздействием пресса. Втулка компенсирует расхождение в диаметрах упорного и роликового подшипников. Состоящая из 2 частей крышка корпуса подшипников своим выступом давит на втулку, тем самым обеспечивая защиту от смещения подшипников с валом по направлению привода.

Привод присоединен к насосу при помощи эластичной полумуфты, которая напрессована шпонке на вал. Для осуществления осевого передвижения вала, если потребуется регулировка зазоров между рабочим колесом и передним бронедиском, задний корпус подшипников обеспечен 2 полуфланцами с отверстиями для регулировочных болтов 19 с контргайками. Промежуток между полуфланцами на 20 мм больше ширины стойки заднего корпуса 16 подшипников – это дает возможность наибольшей передвижки группы вала. Смазка подшипников осуществляется посредством масленки.

Отличие грунтового насоса ЗГМ-1М от насоса ЗГМ-1 состоит в наличии у него разъемного корпуса и броневкладыша, а также расположением напорного патрубка в горизонтальном положении внизу корпуса. Причем геометрические параметры проточной части насоса остаются неизменными. Броневкладыш произведен из стального металла, а наружный корпус насоса создан чугунным литьем.

Грунтовый насос ЗГМ-1-350

Грунтовый насос ЗГМ-1-350 – это модель насоса ЗГМ-1 в увеличенном виде и с определенными видоизменениями в конструкции.

Отвод. Напорный патрубок размещен в горизонтальном положении внизу корпуса. Устранены отверстия для соединения эжектора с нижним спускным люком. Смотровой люк расположен вблизи напортного патрубка. Для продления срока службы корпуса его стенки в изнашиваемых частях несколько уплотнены.

Рабочее колесо. Основные параметры остались неизменны, однако уплотнен задний диск и лопатки в примыкаемой к диску области. Диаметр колеса расширен, насос обеспечен возможностью работы в 2 режимах – 590 и 740 об/мин при диаметрах рабочего колеса 910 и 865 мм. Проходные сечения в рабочем колесе – до 220 мм. Наружные кромки дисков колеса закруглены.

Уплотнения. На бронедиске передней крышки имеется цилиндрический прилив, который перекрывает щелевое уплотнение всасывающей области насоса. Это помогает предотвратить закручивание пульпы в полости передней крышки 6, а также исключить ее изнашивание посредством твердых частицац грунта. Уплотнение с напорной стороны соответствует уплотнению в насосе ЗГМ-1.

Прочие узлы. Задняя крышка корпуса насоса произведена индивидуально от станины. Подвергается центрированию вместе со станиной по двойной выточке. Остальные узлы насоса произведены соответственно узлам насоса ЗГМ-1.

Насос ЗГМ-2М

Насос ЗГМ-2М является модификацией насоса ЗГМ-2 и используется в работе на 730 об/мин. Диаметр всасывающего входа расширен до 350 мм, следовательно вырос диаметр входа рабочего колеса. Задняя крышка съемная, ее центровка со станиной осуществлена аналогично насосу ЗГМ-1-350.

Корпуса (стаканы) подшипников разъемны, благодаря чему появляется возможность облегчения сервиса и замены подшипников. В станине заднего подшипника смонтирована вспомогательная масленка, что упрощает процесс смазки упорного подшипника. Насос с приводом скреплен с зубчатой муфтой, которая допускает значительные погрешности в процессе центровки валов насоса и привода.

Насос 20P-11

Насос 20P-11. Вход имеет форму цилиндра, произведен вместе с передней крышкой корпуса. Уплотнение всасывающей части конструктивно не отличается от уплотнения насосов ЗГМ. Корпус концентрической формы, напорный патрубок направлен вертикально вверх. В верхней части корпуса предусмотрено отверстие для отсоса воздуха перед запуском насоса в работу.

Рабочее колесо имеет четыре лопасти и способно пропускать камни диаметром до 300 мм. Насосы 20Р-11 могут иметь рабочие колеса диаметром 1100, 1150, 1250 мм и соответственно обеспечивать подачу 3600, 4000, 4500 м3/ч. Рабочее колесо насажено на шпонке на конический конец вала и крепится болтами к кольцевой гайке.

Вращение вала совершается в 2 подшипниках скольжения, установленных в станине. Осевые усилия воздействуют на 2однорядные шариковые подшипники, установленные в корпусе. На валу подшипники зафиксированы с помощью кольцевой гайки и контргайки. Задняя крышка 5 корпуса насоса произведена индивидуально от станины и соединяется с ней посредством болтов на полуфланце.

В последние годы насосы 20Р-11 усовершенствованы по 2 направлениям:

для перекачки абразивной пульпы в корпус установлены броневкладыши. При этом остались неизменными параметры проточных каналов рабочего колеса и отвода, а наружный корпус произведен горизонтально;
увеличен диаметр подвода и всасывающей части рабочего колеса до 550 мм, благодаря чему увеличилась подача насоса до -1500 куб. м/ч.
Марка усовершенствованных грунтовых насосов – 20Р-11М.

Насосы 20Р-11 надежны в эксплуатации, просты в применении, в связи с этим популярны в энергетическом, транспортном и промышленном строительстве

Насосы Гр

Насосы Гр (ГОСТ 9075-75) производят в виде 26 типоразмеров с подачей от 50 до 4000 куб. м/ч при напорах от 19 до 75 м, КПД – от 32 до 75 %, мощностью – от 2,2 до 4000 кВт и с проходными сечениями – от 30 до 300 мм.

Характеристика обозначений марок насосов (согласно старой маркировке):

начальные цифры – диаметр входа (в мм), сокращенный в 25 раз, буквы – назначение насоса (Гр – грунтовый, у – с увеличенными проходными сечениями деталей проточной части);

цифры, стоящие после буквенных символов (согласно новой маркировке) в числителе – подача насоса, куб. м/ч, в знаменателе – напор, м. После чего отдельным буквенным обозначением характеризуется исполнение: т – тяжелое двухкорпусное, то есть с наличием броневкладыша.

Например, Гру2000/63 – насос с увеличенными проходными сечениями проточной части с подачей, которая равна 2 тыс. куб. м/ч, и напором 63 м.

Размеры данного насоса аналогичные, однако тяжелого типа, то есть обеспечен двумя корпусами (внутренним и наружным). Данные насосы используют в процессе перекачивания абразивной пульпы. В строительной гидромеханизации распространены насосы Гру400/20, которые заменяют насосы 6НЗ; Гру800/40, 8НЗ, 8НЗМ, 8НЗУ; Гру2000/63, ЗГМ-1-350, 12НЗУ, ЗГМ-2М. Случается замена насосов 20Р-11 на Грт4000/71.

Для сокращения изнашивания канала отвода и стабилизации скоростей в нем отвод насосов типа Гру изготовлен в форме полуспирали конического вида напорного патрубка. Отводной канал корпуса выполнен суженным, его ширина равна промежутку между дисками рабочего колеса. Насосы Гру, диаметр подвода которых составляет 250 мм и болmit? Обеспечены регулируемыми уплотнениями всасывающей стороны с подвижным уплотнительным кольцом (аналогично насосам ЗГМ).

Насосы Гру400/20 используют на незначительных по размерам землесосным снарядам типа «Утенок». Вход насоса с корпусом изготовлен в форме отливки из высокохромистого чугуна, характеризующимся износоустойчивостью. Из данного сплава выполнены 3-лопастное рабочее колесо и бронедиск напорной стороны.

Центровка корпуса выточкой по буртику совершается с задней крышкой и фиксируется к ней при помощи 4 болтов, единовременно сжимая вставленный в проточку бронедиск. Корпус насоса 8Гру-12 не обеспечен опорными лапами для фиксации на фундаментной раме, в связи с этим напорный патрубок данного насоса способно располагаться в любом из 4 положений – вертикально вверху и внизу, горизонтально справа и слева.

Рабочее колесо насажено на вал и зафикисировано с помощью колпачковой гайки. Уплотнение всасывающего элемента – щелевое, не имеет лабиринта, зазор настраивается подачей вперед рабочего колеса с валом методом передвижения корпуса заднего подшипника посредством болтов.

Вращение вала происходит в подшипниках качения, осевое усилие воздействует на торцевую стенку корпуса заднего подшипника посредством подшипника.

В заднем корпусе подшипников размещены 2 радиальных шариковых подшипника, воспринимающие радиальные и осевые усилия. Наружные обоймы подшипников подвержены запрессовке в корпус и зафиксированы при помощи задней крышки, при этом внутренние обоймы скреплены на валу посредством кольцевой гайки и проставочной втулки. Передний подшипник установлен в корпусе с 2 крышками, внутренняя обойма подшипника сжата на валу при помощи гайки и проставочной втулки. Смазка подшипников по характеристике консистентная, которая закладывается через Н,м.Вод.ст. прессмасленки. Разбирать насос и заменять детали проточной части сравнительно удобно.

Насос Грт 800/40 2 – корпусный насос с вертикальным размещением напорного патрубка. Отливка внутреннего корпуса – единовременная с задним бронедиском, имеющим на тыльной стороне буртик для центрования по выточке внизу и вверху наружного корпуса. Благодаря этому соблюдается строгая соосность рабочего колеса и отвода при их монтаже. Передний бронедиск входит в проточку внутреннего корпуса и сжимается при помощи болов и контргаек. Сквозь резьбовые отверстия болты проступают в передней крышке корпуса насоса. Данное крепление бронедисков применяется во всех насосах Гру.

В переднем бронедиске и задней стенке внутреннего корпуса насоса выполнены выточки. В них вступают передний и задний диски рабочего колеса. Благодаря этому осуществляется плавный выход потока пульпы с лопаток рабочего колеса в отвод насоса.

Уплотнение всасывающей части регулируется, имеет подвижное уплотнительное кольцо, но от уплотнений насосов ЗГМ установочное кольцо уплотнения не входит внутрь рабочего колеса, что вызывает более быстрый износ кольца и выход из строя уплотнения. Данный недочет конструкции уплотнения в следующих моделях грунтовых насосов типа Гру не встречается.

Сальниковое уплотнение, система посадки рабочего колеса, группа вала в грунтовом насосе произведены так же, как с грунтовыми насосами ЗГМ.

Насос Гру800/40 усовершенствован: в наличии одного корпуса, а также имеет иную конструкцию корпуса. Задняя крышка произведена индивидуально от корпуса и станины, центируется со станиной при помощи буртика крышки и выточки в станине. Бронедиск задней крышки зафиксирован так же, как крепление переднего бронедиска в насосе Грт 800/40.

Насос Гру 2000/63 – это увеличенный типоразмер такой же модели, как насос 10Гру-8Л, отличий практически не видно, кроме задней крышки корпуса, отлитой вместе со станиной, у переднего и заднего бронедисков имеются выточки, где расположены передний и задний диски рабочего колеса, подвод изготовлен отъемным от передней крышки корпуса в форме усеченного конуса. Уплотнение всасывающей части насоса установлено на фланце подвода. Установочное кольцо проникает цилиндрической частью во входное отверстие рабочего колеса. Рабочее колесо производят трех диаметров: 940, 1000 и 1050 мм.

Насосы Грт 2000/63 используют в процессе перекачивания гравийных грунтов. У них имеется в наличии в разъемном корпусе внутренний корпус. Конструкция других узлов схожа с вышеописанными узлами насоса Гру 2000/63.

Фрезерные рыхлители

Забои из грунтов, у которых состав во время обрушения меняется, достигают разработку подбойным методом в 2 шага. Сначала подрезают забой на точке подошвы. Причем эффективность землесосного снаряда зависима от объема грунта, который нарезают посредством ножей фрезы и попадает в область всасывания наконечника всасывающей трубы. По завершении подрезки забой становится неустойчивым, вышерасположенный слой грунта поддается обрушению и во всасывающую трубу попадает грунт, который был нарезан ножами фрезы, а также тот, который был засосан с подошвы забоя.

В процессе разработки связных грунтов используют метод послойной разработки. Фрезерный рыхлитель устанавливают на жесткой раме, где на нижней части расположена всасывающая труба, в носовой области – фреза и в верхней части – привод фрезы, включающий в себя электродвигатель, редуктор, валовую линию с подшипниками, головной вал с насаженной фрезой. К всасывающей трубе прикреплен наконечник, который входит в полость фрезы. На раме размещены блоки, фиксирующие папильонажные тросы.

Рама шарнирами скреплена с корпусом землесосного снаряда и посредством полиспаста прикреплена к стреле подвески. В целях снижения частоты вращения фрезы между электродвигателем и валовой линией размещают редуктор. Чаще всего используют цилиндрические 2-ступенчатые редукторы с горизонтальным разъемом.

Фрезы любой конструкции, как правило, соответствуют нормам: рыхление разрабатываемого грунта; подача грунта в область всасывания при минимуме потерь; куски грунта не превышают размеров шара, который проходит по каналам рабочего колеса; прочность и износоустойчивость.

Фрезы по конструкции делятся на 2 крупные группы: открытые и закрытые. Существуют фрезы цельнолитые и сварные из литых деталей.

Открытая фреза – ряд ножей, размещенных по окружности под определенным углом к оси вращения. Ножи соединены со ступицей при помощи спиц. У ступицы – отверстие в виде конуса со шпоночной канавкой для насадки фрезы на головной вал. Концы ножей прикреплены сваркой к тыльному кольцу, придающему жесткость всей установке, с определенным наклоном, благодаря чему совершается направление нарезаемого грунта к приемному отверстию наконечника. Спицы тоже размещены под наклоном с целью подачи к приемному отверстию наконечникаю

Фрезы с прямыми ножами – самые простые в производстве и используются в процессе разработки связных, однако неналипающих грунтов. Во время разработки плотных и налипающих грунтов продуктивные итоги дают открытые фрезы с ножами волнообразной формф. К примеру, фреза «Моонзунд» имеет 5 узких волнообразных ножей, благодаря чему происходит уменьшение усилия резания и в малой степени залипание грунтом.

Фреза закрытого типа (подобие “Митры”) в отличие от открытых не имеет спиц изгибов ножа в лицевой части, прикрепленной сваркой к ступице. Задние ножевые концы сварены с тыльным кольцом. Данные фрезы используются во время разработки плотных грунтов, а также супесей и облегченных суглинков

Актуальным становится использование открытых фрез с отвально-режущими и плужными ножами конструкции, разработанной Центральным научно-исследовательским институтом транспортного строительства (Новосибирский филиал) и Калининским политехническим институтом.

Фреза СибЦНИИСа включает в себя опорное кольцо, ступицу, сваренную с 4 – 5 ножей с отвально-режущими поверхностями. Ножи изготовлены как конические поверхности с углом конусности 10 градусов и в целях подачи грунта к приемному отверстию наконечника всасывающей трубы смонтированы под углом 45 грудусов относительно тыльного кольца. В процессе работы данной фрезы нарезаемая стружка грунта сгибается по спиральной линии и вынужденно направляется к всасывающей трубе. При разработке грунта происходит очистка ножей принудительно – посредством последующей стружкой грунта, которая срезается данными ножами. Детали фрезы изготовлены из стали, после чего соединены посредством сварки.

Использование данной фрезы помогло убедиться на практике в ее превосходстве, в отличие от иных типов фрез. Основными преимуществами можно считать то, что фреза не залипает и не заклинивает связными грунтами.

Отвальная фреза Калининского политехнического института по своим качествам и характеристикам находится в промежуточном положении между открытыми и закрытыми фрезами. Она включает в себя 4 – 5 отвально-режущих ножа ступицы и опорного кольца. Для снижения степени износа ножи изнутри на ширину до 50 мм, с режущей кромкой, изготовлены твердым сплавом. В связи с тем что не имеется спиц, а также за счет смыкания ножей впереди и отвальной форме ножа данным фрезам нехарактерно залипание во время разработки налипающих грунтов.

Наибольший диаметр фрезы Калининского политехнического института расположен впереди, в то время как максимальный диаметр фрезы Центрального научно-исследовательского института транспортного строительства – посередине либо в тыльной зоне.

Также фрезы КПИ характеризуются короткой длиной, а также приемное отверстие наконечника всасывающей трубы расположено поближе к области резания грунта. Причем угол установки режущих деталей относительно оси фрезы намного превышает угол иных фрез (примерно 50 – 52 градуса), что помогает создавать благоприятные условия для резки грунта и подачи его в зону всасывания.

Плужная фреза КПИ характеризуется отсутствием тыльного диска, и этот факт помогает избежать заклинивания растительных включений и снижает сопротивление направления грунта к приемному отверстию наконечника всасывающей трубы. Помимо этого, на данной фрезе установлены максимально эффективные отвалорежущие элементы: ножи для увеличения прочности толще и шире в головной части. Данные фрезы стоит использовать в процессе разработки связных и иных грунтов, засоренных корнями и различными остатками.

У всех фрез существует один недочет: одностороннее направление при вращении, благодаря чему происходит эффективное резание грунта во время движения рыхлителя в одном направлении, если ножи фрезы работают снизу вверх. В случае если рыхлитель изменит свое движение в противоположную сторону, ножи начнут движение сверху вниз. При этом фреза, в случае высокой плотности грунта и небольшой массе рамы рыхлителя, способна покатиться по подошве забоя. В связи с этим у фрезерных рыхлителей должна быть достаточная масса.

Электропитание и принцип распределения электроэнергии

Плавучие землесосные снаряды больших размеров, стационарные грунтонасосные установки, насосные станции – это система механизмов с кардинально отличающимися между собой мощностью электроприводами.

Кроме привода, в состав электрооборудования данных механизмов входят пункты подключения электросварок, осветительные и обогревающие аппараты.

Относительно мощности и требований безопасного совершения работ эти электроприемники функционируют при разном напряжении. Напряжение питания установки напрямую зависит от мощности наибольшего из электроприемника. На грунтонасосных установках и земснарядах таким считается привод грунтового или главного (на насосной станции) насоса. Благодаря трансформаторам напряжение питания уменьшается при подключении электроприемников с более низкой мощностью.

Для разных электроприемников применяют рабочие напряжения (В): 6000; 380; 220; 36; 24 и 12.

Так, напряжение 6000 В используется для работы электропривода грунтовых и водяных насосов, мощность которых достигает 250 кВт и более; 380 В – для электропривода грунтовых и водяных насосов, мощность которых ниже 250 кВт, а также для грунтозаборных устройств, подъемных механизмов, 3-фазных отопительных электроаппаратов и тяговых лебедок; 220 В применяется для обеспечения питанием цепей управления электроприводом, а также для освещения, однофазных электроотопительных аппаратов и электрифицированного инструмента; 36 В – для стационарных устройств электроосвещения в опасной обстановке; 24 и 12 В используют при подключении переносной арматуры освещения.

Распределение электроэнергии

С напряжением 6000В электрическая энергия подается на землесосный снаряд по кабелю 10, проложенному на несущих плавучий пульпопровод понтонах. Кабель проложен к распределительному устройству 8 с напряжением 6000 В (РУ-бкВ). Через коммутационные установки от РУ-бкВ проходят кабели к двигателю 1 грунтового насоса и киоску 9 трансформатора 6000/400 В. А затем от трансформатора электрическая энергия с напряжением 380 В проводится к шинам распределительного устройства 7 на напряжении 380В. В РУ-380В расположены специальные контакторы, с помощью которых включаются двигатели привода, функционирующих на напряжении 380 В. От данных установок электрическая энергия поступает к двигателям привода вспомогательных насосов, лебедкам и фрезы рыхлителя.

Коммутационные аппараты включаются и отключаются дистанционно с пульта машиниста электрооборудования 12: приводы грунтонасоса и насосов вспомогательного водоснабжения – в машинном зале; и с пульта 5 оператора: приводы лебедок и фрезы – в рубке багермейстера.

Пульты соединены между собой кабелем цепей управления с РУ-380 В. На них же расположены переключатели, измерители и кнопки управления. Отличие плавучих насосных и грунтонасосных установок от землесосных снарядов заключается в отсутствии рыхлителя и лебедок. Понижающий трансформатор для стационарных установок устанавливают в отдельном киоске.

Безъякорное папильонирование

Для упрощения процесса перекладки якорей папильонажных тросов при работе в сложной обстановке (неглубокое водохранилище, болотистая местность) в России произведены земснаряды с безъякорным папильонированием. Существуют 3 вида землесосных снарядов по структуре устройств папильонирования:

1) рама грунтозаборного устройства механически двигается горизонтально корпусу землесосного снаряда;

2) землесосный снаряд совместно с грунтозаборным устройством совершает перемещение относительно доп.понтона;

3) землесосный снаряд совместно с грунтозаборным устройством совершает перемещение касательно 2 свай, установленных в кормовом отсеке корпуса земснаряда.

Согласно концепции известного инженера-конструктора Бориса Шкундина, принудительное горизонтальное передвижение грунтозаборного устройства касательно корпуса земснаряда и есть безъякорное папильонирование. Свободно двигающаяся в вертикальном положении рама грунтозаборного устройства зафиксирована на поворотной платформе, у которой в свою очередь с обратной стороны рамы рыхлителя имеется консоль, где размещены 2 конца основного троса. Трос запасован через направляющие ролики на барабанах риверсивных лебедок.

В момент включения лебедки трос за консоль платформы обращает его вместе с рамой грунтозаборного устройства касательно корпуса землесосного снаряда, закрепленного сваями земснаряда. Направление земснаряда на забой обеспечивает напорный механизм свайного хода. В этом принципе папильонирования возможна подготовка прорезей той же ширины, что и корпус земснаряда.

Применение концепции безъякорного папильонирования Л. Никитина распространяется на все земснаряды – с помощью скрепления шарниров доп.понтона с устройством напорного свайного хода, зафиксированного на его основании. Земснаряд шарнирно скреплен с понтоном, что помогает земснаряду двигаться в разных направлениях. Посреди них так же, с помощью шарниров, зафиксированы 2 гидравлических цилиндра, благодаря которым корпус и грунтозаборное устройство свободно передвигаются горизонтально от понтона, закрепленного в свою очередь 2 рабочими сваями. Эти сваи обеспечивают подачу земснаряда на забой. В момент оказания рабочих свай в заднем крайнем положении земснаряд закрепляется при помощи прикольной сваи, а рабочие сваи перемещаются вперед. Затем их располагают в грунт, после чего вытягивают прикольную сваю и разрабатывают грунт с помощью землесосного снаряда.

Общая характеристика земснаряда

Землесосный Снаряд, или Земснаряд, Драга, Землесос – это судно, предназначенное для подводной разработки грунтов методом гидромеханизации. Данный метод основан на перекачивании специальным насосом жидкостей с высоким содержанием частиц грунта (пульпы) по специальному пульпопроводу на большие расстояния. Основным рабочим органом земснарядов является грунтосос – насосный агрегат с высокой абразивной устойчивостью проточной части. Грунтососы, как правило, располагаются в трюме судна, чтобы была возможность опустить ось насоса ниже уровня воды. Это позволяет избежать возникновения процесса кавитации, значительно сокращающего срок службы насоса. Итак, именно этот грунтовый насос всасывает со дна частицы грунта вместе с водой, и перекачивает их по трубам на берег, или шаланду (грунтоовозную баржу).

Гидравлическое рыхление применяется при разработке несвязных грунтов – как правило, песка и песчано-гравийных смесей. Струя воды под высоким напором врезается в дно водоема, образуя взвесь из воды и частиц грунта (пульпу).

Механический способ рыхления выполняемый с помощью специальных ножей, зубьев или других режущих приспособлений чаще всего применяется при работе по связным грунтам.

По поверхности воды земснаряд передвигается с помощью лебедок перемещения, либо свайного хода. Бывают земснаряды, совмещающие в себе оба способа. Перемещение с помощью лебедок и тросов, как правило, применяются на карьерах по добыче инертных материалов, закрытых водоемах, и акваториях со слабым течением. Использовать тросовый способ на реках с сильным течением опасно возможностью обрыва тросов. Свайный же ход в условиях интенсивного течения намного эффективнее и безопаснее. Однако, применение на карьерах и водоемах с большой глубиной невозможно.

Еще одной очень важной деталью устройства землесосов является трубопровод, по которому транспортируется пульпа – пульпопровод. Диаметр труб, общая длина трубопровода, особенности его монтажа и использования просчитываются задолго до начала работ.

Управление процессом работы землесоса производится из рубки багермейстера. Пульт управления состоит из множества датчиков и приборов. Именно с пульта багера ведется управление абсолютно всеми системами – от пуска грунтового насоса, до включения лампочки в моторном отсеке.

На сегодняшний день возрождается использование земснарядов в различных отраслях, связанных с гидротехникой и гидромеханизацией.

Исходя из области применения, все существующие земснаряды условно можно разделить на четыре группы:

Строительные.
Мелиоративные.
Дноуглубительные.
Специальные.

Строительные.

Используются в основном для добычи нерудных материалов — строительных песков, ПГС, для добычи сапропеля, торфа, для выполнения работ по замыву территорий, намыву строительных площадок и грунтовых сооружений — дамб, плотин и для расчистки различных водных объектов.

Строительные земснаряды выпускаются как с электрическим, так и с дизельным двигателем.

Мелиоративные.

Мелиоративные земснаряды оснащаются фрезерными или другими типами рыхлителей для разработки проросших растительностью донных грунтов и дополнительными устройствами для прокоса, сбора и удаления скошенной растительности с поверхности водоема.

Основное назначение мелиоративных земснарядов:

расчистка русел рек;
очистка прудов, озер, водохранилищ и водозаборников;
очистка рыбоводных, пожарных и других хозяйственных водоемов;
очистка различных промышленных и технологических отстойников.

Мелиоративные земснаряды широко используются в сельском хозяйстве

при добыче и намыве сапропеля, торфа;
при очистке и восстановлении ирригационных каналов;
при строительстве хозяйственных водоемов в пойменной и болотистой местности;
при водоснабжении сельских населенных пунктов и сельскохозяйственных угодий;
при водопонижении подтопляемых территорий.
Использование мелиоративных земснарядов способствует восстановлению водных объектов, улучшению экологии водоема и приводит к рациональному и гармоничному природопользованию.

Дноуглубительные.

С помощью дноуглубительных снарядов производятся следующие основные виды дноуглубительных работ:

создание новых искусственных глубин на подходных каналах, акваториях портов и судоремонтных заводов, создание подводных котлованов для гидротехнических сооружений и плавучих доков, а также траншей для прокладки кабелей и трубопроводов (капитальные работы);
поддержание заданных ранее существовавших глубин на каналах и акваториях для целей судоходства (ремонтные работы);
разработка судоходных каналов;
разработка подводных карьеров для добычи гравия и песка для строительных целей, ракушечника на корм домашней птицы и для получения извести и др.;

Специальные.

К данному виду относятся специализированные либо комбинированные снаряды, изпользуемые в основном в при добыче полезных ископаемых из подводных залежей прибрежного шельфа – титанового сырья, железной руды, золота, платины, алмазов, цементного сырья, фосфоритов и др.

В основном популярно использование данного вида техники в золотодобывающей отрасли, где используются черпаковые снаряды.

Черпаковые снаряды делятся на два подтипа – циклического и непрерывного действия. Земснаряды циклического действия, это одночерпаковые экскаваторы, оборудованные одним ковшом или грейфером и установленные на понтоне.

Снаряды непрерывного действия – многочерпаковые. Черпаки устанавливаются на непрерывной цепи, которая закрепляется между двумя барабанами. При работе такого снаряда происходит бесперебойное извлечение грунта.

Сфера применения земснарядов весьма обширна. Большой проблемой на сегодняшний день в нашей стране является высокая загрязнённость рек и других водоёмов. Использование земснарядов для их очистки даёт отличный результат. Также большинство добывающих предприятий (песчаные карьеры) сегодня оценили эффективность использования земснарядов, для сокращения себестоимости и увеличение временного интервала сезонной работы.

Так что безо всякого преувеличения можно сказать, что земснаряд – незаменимая машина

Ввод земснаряда в эксплуатацию

По завершении установки и капремонта сборочных единиц переходят к опробованию приспособлений землесосного снаряда на холостом ходу и к их настройке, а затем и опробованию под нагрузкой. Этот процесс помогает выявить все неточности сборки и установки.

Предварительно механизмы проворачивают монтировками вручную за полумуфты. Прокручивание помогает исключить их заклинивание при запуске электродвигателя.

Электродвигатель кратковременно включается перед соединением полумуфт электродвигателя и приводимого механизма – для того чтобы определить направление вращение вала электродвигателя.

В случае если направление верное, то полумуфты соединяются между собой и включается электродвигатель максимум на полчаса. В течение этого времени необходимо определить, имеется ли вибрация механизма, присутствует ли посторонний шум в механизме привода; проверить нагрев масла, тормозных устройств, убедиться в отсутствии утечки масла.

Кроме этого, необходимо обратить внимание на прочность крепления рамы и механизмов фундаментными болтами. В случае если под полумуфтами образовалась пыль, это означает, что центровка установки недостаточная.

В момент выключения электродвигателя важно обратить внимание на особенности остановки механизма, приводимого электродвигателем. При его мгновенной остановке необходимо проверить вероятность заклинивания в узлах передачи. Все неточности работы механизма исправляются по завершении его остановки, и о выполненных работах делается запись в журнале осмотров механизма. Если присутствует вибрация, необходимо снова произвести центровку привода с механизмом. При нагревани подшипников по причине загрязнения смазки ее необходимо заменить. Причем при замене нужно полностью устранить прежнюю смазку, промыть подшипники с помощью керосина, а затем залить новую смазку.

В случае если нагреваются тормозные устройства, необходима проверка и регулировка кольцевого зазора между лентой и тормозным шкивом. После того как дефекты были устранены, механизм снова запускается вхолостую и проверяется работа механизма.

Состав работ

Проверка системы подвески рамы рыхлителя.

Выявление соответствия установленных устройств проекту, проверка сертификата рамоподъемной лебедки, электродвигателя, паспорт на канаты, грузовую стрелу подвески, портал и растяжки.

Наглядная проверка крепления, схемы запасовки канатов, смазку в подшипниках блоков полиспаста, а также в редукторе и подшипнике барабана лебедки. В процессе опускания и подъема рамы рыхлителя следят за работой узлов и агрегатов, в особенности – тормозных устройств.

Проверка работы конечных выключателей нижней и верхней позиций рамы рыхлителя. В случае наличия дефектов в работе происходит их устранение и проводится аналогичное испытание.

Проверка привода рыхлителя.

Предварительно проверяют соответствие привода проекту, паспорта на механизмы и узлы, наличие смазки. В процессе работы привода механического рыхлителя проводят проверку натяжения тексролной передачи, чтобы исключить ее пробуксовку при пуске двигателя, плавность работы редукторов, соосность валов трансмиссии, нагрев подшипников, плавность вращения рыхлителя.

Свайный ход.

В процессе работы на холостом ходу производят проверку плавность подъема и опускания свай, работу привода тележки рабочей сваи, работу конечных выключателей свай и тележки, работу тормозных устройств лебедок, прочность крепления деталей и узлов механизма свайного хода. Выявленные дефекты устраняются и проводится повторное испытание.

Испытание системы внутреннего водопровода.

Наглядная проверка исполнительных схем, паспортов на отдельные ее приспособления. Затем совершают кратковременный пуск вспомогательного насоса при снятой сальниковой набивки из уплотнений. При отсутствии постороннего шума набивают сальниковое уплотнение и проверяют насос под нагрузкой, медленно вводя по очереди потребителей воды. Здесь же происходит проверка развиваемого насосом напора, нагрузки привода насоса, а при условии установки расходомера – подачи насоса.

Проводят проверку подачи воды к потребителям, а затем совершают проверку трубопроводов на герметичность, налаженность работы вентилей и арматуры, эжектора, управления внутренним водопроводом.

Проверка грунтонасоса.

При проверке на холостом ходу наблюдают, имеется ли вибрация, нагрев подшипников, посторонний шум. В случае отсутствия дефектов заполняют грунтонасос водой, производят запуск работы и затем проводят испытание на протяжении получаса при работе на воде. Особое внимание уделяют проверке на герметичность всасывающего и напорного корпусных пульпопроводов, налаженность работы арматуры, подшипников, системы уплотнения и охлаждения. Проверке поддается развиваемый напор и подача грунтонасоса, герметичность плавучего пульпопровода землесосного снаряда.

Во время работы на воде должны быть исключены стуки, вибрация, посторонний шум. Выявленные недостатки в работе исправляют и землесосный снаряд готовят к испытаниям на разработке и перевозке грунта.

Проверка земснаряда под нагрузкой.

Следят за работой узлов и агрегатов, устанавливают формат работы землесосного снаряда, устанавливают и намечают на приборах границы оптимального и предаварийного режимов. Испытание под нагрузкой совершается до 16 часов работы грунтонасоса. Устранив выявленные дефекты и проведя повторное испытание под нагрузкой, составляется акт о вводе в эксплуатацию землесосного снаряда. Данные испытания проводят по завершении установки или каремонта землесосного снаряда.

Опыт и подходы в добыче песка и гравия из русла реки на международном уровне

Гравий и песок всегда были строительными материалами, и потребность в них не снижается. Их добывают в специально создаваемых для этого в местах залежей карьеров. Но это не единственное место, местами залегания являются русла рек, и в таком случае добыча будет особенно недорогой, поэтому более выгодной для разработчиков. Песок и гравий рек – очень важные компоненты речных экосистем, так как реки уязвимые экосистемы и в большинстве стран деятельность в отношении осадочных пород строго регулируется экологическим законодательством , является обязательным показателем для оценки воздействия на окружающую среду. В странах СНГ обычно добыча песка и гравия из рек в большинстве случаев запрещена национальными экологическим законодательством, но этот запрет в отдельных случаях нарушается, и при этом слабая реакция в отношении приоритета охраны окружающей среды и высокий уровень коррупции , который провоцируют правовые конфликты этой области. Существует Европейская Водная Рамочная Директива (2000 год) которая указывает на необходимость разработки специально направленных планов управления речными бассейнами, и в этих рамках должен быть принят план в отношении управления осадочными речными породами. В этих целях для объединения этой деятельности разнопрофильных специалистов и ученых (гидрология,судоходство, экология, и др.) в Европе учреждена инициатива по речным седиментам SEDNET .

Каковыми же могут быть последствия добычи песка и гравия из русла рек для экосистем? Для примера, в США на правительственном уровне были приняты Национальные правила по добычи гравия , в которых утверждалось, что добыча гравия из рек может привести к многообразным негативным последствиям, среди которых нарушение структуры речного ложа и его оголение, изменение баланса поступления гравия из верхнего течения и его ската в нижнее, заиление песка и гравия. Извлечение песка и гравия из русла может привести к подрыву кормовой базы рыб, разрушить нерестилища, икру и молодь рыб, понижает способность реки к самоочищению. Предпочтительным во всех случаях является добыча гравия из наземных месторождений и необходимость избегать его добычи в русле рек. Наиболее опасным является «отложенный» эффект такой добычи, когда экологические последствия становятся очевидными спустя десятилетия. Кроме того, в документе обращается внимание на то, что иногда добыча гравия из русла реки предлагается в целях «восстановления ложа реки». К таким проектам следует относиться с особой осторожностью и, как правило, избегать их реализации. Если власти все же дают разрешение на такую деятельность, обязательным условием должно быть создание фонда, в т.ч., за счет роялти, для мониторинга и при необходимости – восстановительных работ. При этом правительственное агентство США призывает к такому подходу, чтобы восстановление рассматривалось как крайняя альтернатива, в то время как недопущение деятельности – как норма.

Исследователи отмечают, что добыча песка и гравия в реках является главной причиной их деградации, особенно тогда, когда естественный твердый сток седиментов в реке нарушен гидростроительством. Например, в Испании во времена Франко их добыча из русел рек велась практически бесконтрольно, в результате чего у многих рек снизилось меандрирование, обвалились берега, нарушилась геометрия русел. Кроме того, такая деятельность обычно вызывает:

оголение и огрубление дна;
разрушение нерестилищ,
подмыв гидростроений и разрушение мостов,
снижение твердого стока в дельту.

Описывают драматические последствия деградации реки Тордеро на юго–западе Испании, из русла которой в 1960–1970–е годы добывалось для целей строительства инфраструктуры курорта Коста–Брава в 10 раз больше гравия, чем его поступало с течением, что привело к деградации речной экосистемы, спрямлению водотока, подмыву опор нескольких мостов, а для моря – нарушению песчаных пляжей в районе дельты до Барселоны.

Безымянный1
Такая деятельность в настоящее время регулируется законодательствами не только наиболее развитых, но и развивающихся стран. Так, в ЮАР также приняты Правила, регулирующие отдельные случае такой добычи, отмечают последствия добычи песка и гравия для речных экосистем, в том числе, для целей развития судоходства.
По их мнению, такая деятельность вызывает деградацию речного дна, увеличивает скат седиментов по реке, мутность воды и заиление дна. При этом, по данным канадских ученых], ухудшаются условия обитания бентосных организмов, из–за чего снижается биопродуктивность и кормовая база реки для рыб и других организмов.
Наиболее отрицательными факторами при этом становятся повышение мутности и снижение проницаемости воды для света, доступности пищи и неблагоприятности условий обитания (забивание взвесью жабр). После проведения работ такими факторами становятся нарушение и разрушение нерестилищ рыб–лимнофилов, ухудшение условий миграции рыб, а также снижение самоочистительной способности реки.
Важная роль песка и гравия в самоочистке рек выявлена давно и исследована достаточно подробно. Песок и гравий служат субстратом, на котором живут и размножаются нитрифицирующие бактерии. Поскольку частицы песка и гравия имеют разные размеры, песок находится под гравием и циркуляция воды обеспечивает обмыв всех частиц, играющих роль фильтров. При извлечении гравия и песка со дна там может остаться голая глина, которая в силу очень мелких частиц не обеспечивает циркуляции воды и ее самоочистки (см. рис.).

Рис. Циркуляция воды в придонном слое и осадочных породах

Главным фактором, влияющим на принятие решения для возможности добычи песка или гравия является возможное нарушение миграции седиментов в реке. Поэтому все эксперты сходятся во мнении, что добыча может быть с оговорками разрешена только на тех реках, где не будет влияние на   естественный перерасход рессурсов реки (песка и гравия) на этом участке территории. В тех же случаях, когда на реке построены еще гидротехнические новые сооружения, и из–за них миграция седиментов прекращена, безвозвратная добыча из русла песка и гравия должна быть безусловно запрещена. Немецкий ученый Свен Хартман указывает, что строительство водохранилищ на альпийских реках привело к прекращению сноса песка и гравия в нижние течения рек. Это привело к снижению экологического био-разнообразия, нанесло ущерб стабильности речного русла и повлияло на запасы грунтовых вод и вывод о необходимости внедрения компенсаторных мероприятий для снижения их негативного воздействия на исчезновения твердого стока.
В обычной же ситуации добыча песка и гравия вызывает понижение среднего уровня воды в реке и как следствие – снижение уровня грунтовых вод. Так, новозеландские исследователи выяснили, что добыча песка и гравия в течение 7–15 лет , что вызвала снижение уровня ложа реки на 50–150 см.
Вероятными морфологически-важными последствиями добычи песка и гравия в руслах рек, по мнению американских специалистов  являются угрозы вероятности подмыва и эрозии берегов реки выше и ниже по течению из–за замещения добытого материала другим и изменения скорости и направления течения.
Также, добыча песка и гравия в русле реки  проводит к нарушению естественной водозащитной зоны реки – подмыву берегов, обрушению в воду деревьев и потерю территории, а также снижение прочности гидро-сооружений (мосты, плотины и др.), что особенно часто проявляется в экстремальных ситуациях (наводнения, землетрясения и др.).

Снижение уровня воды в реке также ведет к незалитию традиционных мест нереста рыб-фитофилов и снижению количества отложенной икры и выклюнувшихся личинок. По этой причине в Китае на реке Янцзы, несмотря на то, что это одна и самых полноводных и длинных рек в мире, добыча песка и гравия полностью запрещена.

Так как строительство дамб и гидроэлектростанций – очень распространенное явление, строители в развитых странах, понимая важность компенсаторных мер при прекращении твердого стока и выполняя условиям экологических властей, предпринимают усилия для снижения негативного воздействия гидростроительства путем восстановления запасов гравия и песка их искусственным внесением в реки ниже дамб.

Французские ученые утверждают, что в реке, для которой характерен скат гравия, при создании одной и более плотин (пример – река Айн в юго-восточной Франции) и при отсутствии компенсаторного привоза гравия, в 20-летний период начинается эрозия берегов и снижение меандрирования реки, ее «канализация». Поэтому экологическую стоимость гравия, т.е. той экологической услуги, которую он оказывает, авторы оценивают в 4-5 евро за кубический метр.

Вопрос о правоприменительной деятельности государственных органов, в том числе правоохранительных, направленной на защиту государственных интересов в сфере изучения и разработки месторождений полезных ископаемых, становится все более актуальным с учетом активного развития отраслей по добычи полезных ископаемых в РФ. Нынешнее законодательство о недрах “разрывает” право на недра и
право на поверхность земли. Это позволяет признавать недра во всех случаях государственной собственностью. Однако фактически допускаются исключения, когда дело касается малоценных (так называемых общераспространенных) полезных ископаемых непромышленного значения вроде торфа, сапропеля, песка, глины, камня, некоторых подземных вод.

Для их регулирования рыночных отношений в сфере недропользования, был принят Федеральный закон “О недрах”, последняя редакция которого относится к 2000 году. Согласно этому Закону к изучению и разработке недр допускаются как государственные, так и частные предприятия, в том числе иностранные компании, которые, несомненно, испытывает трудности в связи с тем, что иностранцы в РФ не могут быть собственниками земли. Все недра земли остаются в собственности государства, и за их разработку полагается определенная плата. Месторождения полезных ископаемых должны сдаваться для разработки на конкурсной основе и предоставляться тем претендентам, которые предложат за них наивысшую цену.

На протяжении ряда лет становится известно о многочисленных случаях незаконной хищнической добычи песка, торфа, угля, нефритового камня и т.д., во многих случаях сопряженных с нелегальными способами их реализации с последующей контрабандой за границы Российской Федерации. Однако уголовно-правовому противодействию криминализации отраслей недропользования мешает целый ряд обстоятельств. Так, анализ следственной и судебной практики выявляет неоднозначный подход правоприменителя при квалификации деяний, связанных с незаконной добычей полезных ископаемых, в том числе общераспространенных.

Например, следственными органами ГСУ ГУ МВД России в 2012 г., по п. “б” ч. 4 ст. 158 УК РФ квалифицированы действия лиц, незаконно изъявших из горной выемки в районе “Подземгаза” г. Киселевска Кемеровской области более 16600 тонн угля на обшую сумму 18592 миллионов рублей. Напротив, по факту совершения неустановленными лицами в период с 2000 по 2010 г. незаконной добычи каменного угля в количестве более ста тыс. тонн на неопределенном участке недр, расположенном между границами горных отводов, предоставленных в недропользование ОАО УК “Южкузбассуголь” и ОАО “Междуречье” на территории Кемеровской области, уголовное дело возбуждено и расследуется по признакам преступления, предусмотренного п. “б” ч. 2 ст. 171 УК РФ, – незаконное предпринимательство.

В практике встречаются случаи привлечения лиц, виновных в незаконной добыче общераспространенных полезных ископаемых, например угля, песка, гравия и т.д., по ст. 255 УК РФ – за нарушение правил охраны и использования недр. Принципиальным является вопрос правомерности применения понятия хищения к тем объектам недвижимости – участкам недр, которые содержат полезные ископаемые, в т.ч. общераспространенные: нефть, уголь, торф, песок и т.д.

В настоящее время в теории уголовного нрава и в уголовном законодательстве выстроена традиционная система имущественных преступлений, в которой не находится места пониманию некоторых объектов недвижимости, например содержащихся в участках недр полезных ископаемых, как предметов хищения. Понятие хищения может применяться к тем объектам недвижимости, в т.ч. участкам недр (горным отводам) федерального, регионального и местного значения, содержащим полезные ископаемые, в т.ч. общераспространенные, которые могут находиться в чьей-то собственности или в частном владении (пользовании) при соблюдении ряда условий. Например, в случае неправомерного завладения уже добытыми из окружающей природной среды полезными ископаемыми, вне зависимости от того, законно или незаконно они добыты.

Подобный подход к применению понятия хищения может быть использован и при неправомерном завладении геологически изученными и
разведанными, но не добытыми из участка недр полезными ископаемыми. Это следует из понятия недропользования, включающего в себя, помимо добычи полезных ископаемых, и мероприятия по их отысканию и последующему изучению. Учитывая, что участки недр, на которых производится незаконная добыча общераспространенных полезных ископаемых, практически всегда являются разведанными и учтенными в качестве объектов недропользования соответствующими органами государственной власти, следует считать полезные ископаемые в таких участках недр обособленными от окружающей природной среды и обладающими признаками предмета хищения. Часто в практике полезные ископаемые признаются предметом хищения лишь в том случае, если они находятся в пределах горного отвода, находящегося в распоряжении пользователя недр, которому такой отвод предоставлен уполномоченным государственным органом, т.е. определенным образом обособлены.
Подобное понимание предмета хищения применительно к полезным ископаемым неоправданно сужает сферу применения статей Особенной
части УК РФ, предусматривающих ответственность за преступления против собственности но высказанным выше соображениям. Вполне очевидно то обстоятельство, что разведанные в соответствии с определенными промышленными технологиями и учтенные государственными органами месторождения полезных ископаемых также обособлены от окружающей природной среды, т.к. труд людей – специалистов соответствуюш,его профиля был направлен на такое обособление. Как правило, такого рода обособление содержащихся на участках недр полезных ископаемых происходит по причине того, что собственник в лице уполномоченных органов государственной власти и управления намерен в будущем отделить (добыть) предмет – полезные ископаемые – от участков недр для их последующей реализации в качестве экспортного продукта либо для удовлетворения потребностей собственного населения.

Не существует каких-либо причин не рассматривать незаконную добычу полезных ископаемых на таких участках недр как хищение, однако при этом следует учитывать конкуренцию норм против собственности и норм об экологических преступлениях (например, ст. 255 УК РФ – нарушение правил охраны и использования недр), а в ряде случаев и конкуренцию административно-правовых норм (например, ч. 3 ст. 8.13 Ко АП РФ –
незаконная добыча песка, гравия, глины и иных общераспространенных полезных ископаемых, торфа, сапропеля и т.д.).

Сложившаяся ситуация отсутствия единообразия в применении уголовного закона в столь важной сфере функционирования хозяйственного
механизма государства, как разработка и добыча полезных ископаемых, в т.ч. общераспространенных, не способствует борьбе с криминальным
проникновением преступного элемента в целые отрасли недропользования.

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА

ДОБЫЧИ ПЕСКА, ГРАВИЯ И ПЕСЧАНО-ГРАВИЙНОЙ СМЕСИ В РУСЛАХ СУДОХОДНЫХ РЕК И ДРУГИХ СУДОХОДНЫХ ВОДОЕМАХ

УТВЕРЖДАЮ Начальник Главного управления портов Минречфлота РСФСР В.П.Иваненко 10 августа 1979 г.

РАЗРАБОТАНА Гипроречтрансом в соответствии с согласованным с контролирующими органами и утвержденным Минречфлотом 5 декабря 1977 года “Временным положением о технологических схемах добычи песка, гравия и песчано-гравийной смеси в руслах судоходных рек и других судоходных водоемах”.

В приложениях даны примеры составления технологических схем с необходимыми обоснованиями и расчетами.

Предназначается для работников портов и пароходств в качестве руководящего материала при составлении технологических схем организации добычи нерудных строительных материалов с подводных, прибрежных и островных месторождений без устройства специальных защитных сооружений.

1. ОСНОВНЫЕ ИСХОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Раздел должен содержать следующие сведения:

1) полное название и точное расположение месторождения, наименование союзной или автономной республики, области, района, где находится месторождение;

2) границы месторождения с нанесением их на ситуационном плане в масштабе 1:25000 или 1:50000;

3) наименование запасов месторождения и их объемы. Степень разведанности месторождения. Наименование организации, производившей геологоразведочные работы. Дата и номер протокола утверждения запасов месторождения;

4) оформленный районным (городским) исполнительным комитетом Совета народных депутатов акт горного отвода на разработку месторождения нерудных строительных материалов (НСМ), зарегистрированный в органах Госгортехнадзора;

5) намечаемые годовые объемы добычи песка, песчано-гравийной смеси и гравия с данного месторождения;

6) технические условия (требования) бассейновых управлений или технических участков пути и бассейновых судоходных инспекций Минречфлота РСФСР, территориальных управлений по регулированию использования и охране водных ресурсов Минводхоза РСФСР, бассейновых управлений Главрыбвода Минрыбхоза СССР, областной, городской или районной санэпидстанции Минздрава РСФСР (в исключительных случаях других заинтересованных организаций), предъявляемые к проекту разработки месторождения.

2. ГЕОЛОГИЧЕСКАЯ И КАЧЕСТВЕННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МЕСТОРОЖДЕНИЯ

В этом разделе приводятся:

1) геолого-литологическое строение месторождения;

2) качественная характеристика песка и гравия по блокам и месторождению в целом с приложением таблиц гранулометрических составов;

3) площадь запасов месторождения, га;

4) средняя мощность полезной толщи, м;

5) средняя мощность вскрышных пород, м;

6) объем запасов полезной толщи, тыс. м;

7) объем вскрышных пород, тыс. м.

Примечание. Все перечисленные в разделе 2 данные приводятся по материалам геологических изысканий.

3. ГИДРОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВОДОЕМА В РАЙОНЕ МЕСТОРОЖДЕНИЯ

В гидрологической характеристике приводятся:

а) уровни воды обеспеченностью 80, 90, 95, 99%.

Для проектирования водных подходов к месторождению проектные уровни воды для рек I, II и III категорий должны иметь обеспеченности соответственно 95-99%; 90-95% и 80-90%.

Среднюю глубину разработки считают от проектного уровня;

б) средненавигационные расходы воды и средненавигационные скорости течения воды на фарватере и у берегов, необходимые для расчета дополнительной концентрации взвешенных веществ;

в) ветро-волновой режим водоема, необходимый для выбора месторасположения рейдов и для расчета дополнительной концентрации взвешенных веществ;

г) ледовый режим, необходимый для определения средней продолжительности навигации.

Примечание. Гидрологическая характеристика водоема составляется по данным соответствующих территориальных управлений Гидрометслужбы или бассейновых управлений пути.

4. ВОДНЫЕ ПОДХОДЫ К МЕСТОРОЖДЕНИЮ, РЕЙДЫ И ИХ СУДОХОДНАЯ ОБСТАНОВКА

В разделе приводятся следующие данные:

а) месторасположение рейдов груженых и порожних судов (рейды должны быть расположены за пределами судового хода, выше или ниже места добычи);

б) объемы работ по созданию водных подходов и организации рейдов;

в) проектируемые мероприятия, связанные с поддержанием гарантированных габаритов пути и обеспечением безопасности судоходства;

г) судоходная обстановка водных подходов и рейдов с описанием знаков судоходной обстановки и данными об их количестве.

Примечания: 1. Исходными материалами для проектирования водных подходов и рейдов должны служить:

а) в речных условиях – съемка участка реки в изобатах от проектного уровня по опорному водомерному посту или по реперу бассейнового управления пути (управления канала) в масштабах 1:5000, 1:10000;

б) в условиях водохранилища – съемка в горизонталях в масштабе 1:10000.

2. Определение габаритов судового хода на водных подходах к месторождению и рейдам, а также размеров рейдов производится по действующим Нормам технологического проектирования портов и пристаней на внутренних водных путях РСФСР, утвержденным Минречфлотом 25 декабря 1975 г.

5. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И МАНЕВРИРОВАНИЯ СУДОВ В РАЙОНЕ ДОБЫЧИ И НА ПРИМЫКАЮЩИХ К НЕМУ УЧАСТКАХ

В данном разделе при разработке мероприятий, обеспечивающих безопасность маневрирования судов в районе производства работ и на примыкающих к нему участках, должны быть учтены следующие требования.

1. Работа добычного оборудования на судовом ходу, как правило, не разрешается.

В исключительных случаях работа на судовом ходу может производиться по особому согласованию с бассейновыми управлениями пути (управлениями каналов).

2. С установленных на блоках разработки добычного оборудования и других вспомогательных плавсредств все отданные якоря должны быть за пределами судового хода.

3. Места укладки песка-отсева при погрузке в суда нерудных строительных материалов через гидроклассификатор должны быть за пределами судового хода.

4. Участки добычи и рейды порожнего и груженого тоннажа, как правило, не должны быть расположены один против другого по обе стороны фарватера.

5. Блоки разработки месторождения и рейды порожнего и груженого тоннажа должны ограждаться береговыми и плавучими знаками судоходной обстановки с освещением в темное время суток.

6. ГОРНОТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Этот раздел должен содержать следующие пункты.

6.1. УТВЕРЖДЕННЫЕ В УСТАНОВЛЕННОМ ПОРЯДКЕ ЗАПАСЫ МЕСТОРОЖДЕНИЯ

Запасы месторождения указываются по материалам геологических изысканий (см. раздел 1).

6.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЕКТНЫХ (ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ) ПОТЕРЬ

Проектные (технологические) потери определяются расчетами.

Проектные потери – часть утвержденных запасов, теряемых в процессе разработки месторождения и погрузки НСМ.

Проектные потери подразделяются на две группы:

группа 1 – потери полезного ископаемого (в целиках) в бортах и подошве карьера;

группа 2 – потери в местах погрузки судов отделенного от массива полезного ископаемого.

Заложение подводных откосов определяется по табл.1.

Таблица 1*


Характеристика грунта	В стоячей воде	На течении
Песчано-гравелистые грунты	1:1,5-1:2,0	1:2,0-1:2,5
Мелко- и среднезернистые пески	1:3,0-1:3,5	1:4,0-1:6,0
Тонкозернистые пески	1:5,0-1:6,0	1:5,0-1:6,0

________________

* Нормы технологического проектирования предприятий промышленности нерудных строительных материалов. Л., Стройиздат. 1977, с.180.

Для того чтобы коренной берег не оползал при разработке месторождения, необходимо предусмотреть подводные откосы с заложением, соответствующим разрабатываемому грунту.

На рис.1 для примера приведен литологический разрез месторождений, используемый для определения потерь в бортах карьера.

Рис.1. Литологический разрез месторождения:

1 – коренные берега; 2 – контур полезной толщи; 3 – потери в бортах

Потери в бортах карьера приближенно можно определить по формуле

, (1)

где – заложение откоса, принимаемое по табл.1 для соответствующего грунта в стоячей воде или на течении;

– длина разрабатываемого участка карьера, м;

и – средняя глубина разработки у бортов, м.

В итоге разработки траншейным способом дно карьера получает зубчатый профиль (рис.2).

Рис.2. Профиль дна карьера при разработке месторождения траншейным способом:

1 – кромки траншеи; 2 – ось траншеи

Потери в подошве карьера могут быть приближенно определены по формуле

, (2)

где – ширина траншеи по дну, м;

– длина разрабатываемого участка карьера, м;

– ширина разрабатываемого участка карьера, м;

– заложение откоса, принимаемое по табл.1.

При погрузке НСМ в суда без гидроклассификации из барж вместе с водой стекают (сливаются) в водоем мелкие частицы грунта. Количество потерь грунта при погрузке определяется ориентировочным расчетом. При этом бункер баржи рассматривается как отстойник.

Скорость подъема воды в барже определяется по формуле:

, (3)

где – количество пульпы, поступающей в баржу за 1 с, м;

– площадь поперечного сечения бункера баржи, м.

Частицы грунта, гидравлическая крупность которых больше скорости подъема воды в барже, осядут в барже, частицы грунта с гидравлической крупностью меньше скорости подъема воды в барже сольются вместе с водой в водоем.

Используя номограмму, приведенную на рис.3, по гидравлической крупности грунта, равной скорости подъема воды в барже, определяется .

Рис.3. Номограмма для определения гидравлической крупности частиц грунта в зависимости от диаметра частиц и температуры воды в водоеме:

1 – при =10 °С; 2 – при =15 °C; 3 – при =20 °С

Затем по таблице гранулометрического состава грунта, которая должна быть приведена в разделе 2, определяется количество сливающегося грунта в процентах от исходного материала.

Объем сливающегося с баржи грунта, т.е. потери при погрузке, определяется по формуле:

, (4)

где – объем запасов полезной толщи, тыс. м;

– потери в бортах карьера, тыс. м;

– потери в подошве, тыс. м.

Погрузка в суда обезвоженного песка способствует снижению потерь ().

6.3. ЗАПАСЫ МЕСТОРОЖДЕНИЯ С УЧЕТОМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ (ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЗАПАСЫ)

Промышленные запасы нерудных строительных материалов определяются путем вычитания из общего объема утвержденных запасов суммы объемов потерь.

6.4. РЕЖИМ РАБОТЫ ДОБЫЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И НАВИГАЦИОННЫЕ ОБЪЕМЫ ДОБЫЧИ ПЕСКА, ГРАВИЯ И ПЕСЧАНО-ГРАВИЙНОЙ СМЕСИ

Как правило, добычное оборудование работает круглосуточно и с учетом специфических особенностей данного участка водоема. Период работы берется из гидрологической характеристики водоема в районе месторождения, приведенной в разделе 3.

Навигационный объем добычи НСМ землесосными снарядами определяется по формуле

, (5)

где – техническая производительность землесосного снаряда по грунту за час чистой работы, м;

– продолжительность навигации, ч;

– коэффициент использования рабочего времени добычного оборудования;

– коэффициент использования технической производительности.

и задаются пароходством (портом), исходя из условий работы землесосного заряда.

Техническая производительность землесосного снаряда по грунту определяется по формуле

, (6)

где – производительность грунтового насоса по пульпе, м/ч; . Здесь – производительность грунтового насоса по воде (принимается по технической характеристике, соответствующей оптимальному режиму землесоса), м/ч; – плотность пульпы, т/м, принимаемая по табл.2;

– коэффициент, равный 0,9 (принимаемый при глубине разработки менее 5 м ниже уровня воды);

– удельный расход воды на транспортировку 1 м грунта. Этот удельный расход для типичных условий, когда пульпа подается в стоящую у борта землесосного снаряда баржу, определяется по следующей зависимости . Здесь – процент насыщения гидросмеси, определяемый по номограмме (рис.4);

– пористость грунта (принимается по данным отчета о геологических изысканиях).

Таблица 2


Группа грунтов	Плотность пульпы, , т/м
I	1,13
II	1,11
III	1,09
IV	1,07
V	1,05
VI	1,04

Рис.4. Зависимость насыщения гидросмеси от глубины разработки и от содержания гравия:

1 – средний песок; 2 – 10% гравия; 3 – 20% гравия; 4 – 30% гравия; 5 – 40% гравия

Группа грунтов по трудности разработки определяется по табл.3.

Таблица 3


Группа грунтов по труд- ности разра- ботки	Наименование грунтов	Гранулометрическая характеристика грунтов (размеры частиц, мм, и количество их по массе, %)
		глини- стых менее 0,005	пыле- ватых 0,005-0,05	песчаных			гравийно-галечных фракций в зависимости от производительности землесосных снарядов по воде, м/ч
				мелких 0,05-0,25	средних 0,25-0,5	круп- ных 0,5-5	До 1300			До 2200			Более 2200
							5- 20	5- 40	5- 60	5- 20	5- 60	5- 80	5- 20	5- 60	5- 120
I	Пески и илы текучие						2	2	1	3	2	1	4	3	–
	Пески:
	мелкозернистые			Более 50
	среднезернистые	До 3	До 15	До 50	Более 50	До 16
	разнозернистые			До 50	До 50
	пылеватые		До 20	Не регламентируются
	Илы текучие		Нe регламентируются
II	Пески и супеси легкие						5	5	3	7	6	3	8	7	5
	Пески:
	разнозернистые, крупнозернистые и гравелистые	До 3	До 15	До 50	До 50	Бо- лее 16
	пылеватые		20-50	Нe регламентируются
	Супеси легкие	3-6	До 50	То же
III	Пески и супеси тяжелые
	Пески разнозернистые	До 3	Не регламентируются				10	9	8	10	10	10	12	11	10
	Супеси тяжелые	6-10	До 50	Не регламентируются			7	6	5	8	8	6	10	10	8
IV	Песчано- гравийные грунты и суглинки легкие
	Песчано- гравийные грунты	До 3	Не регламентируются				21	20	19	25	24	19	25	25	24
	Суглинки легкие	10-15	То же				10	7	6	12	10	8	12	11	10
V	Песчано- гравийные грунты и суглинки средние
	Песчано- гравийные грунты	До 5	Не регламентируются				29	28	24	29	29	24	38	34	29
	Суглинки средние	15-20	Не регламентируются				12	11	9	12	11	10	17	14	12
VI	Гравийно- песчаные грунты, суглинки тяжелые, глины тощие
	Гравийно- песчаные грунты	До 5	Не регламентируются				39	57	33	39	38	34	48	43	39
	Суглинки тяжелые	20-30	То же				12	11	9	12	11	10	17	14	10
	Глины тощие текучие	До 40	Не регламентируются

Fabricación y venta de dragas de succión en Moscú/en Cheliabinsk/en Rusia: alquilar con opción de compra, arrendar

descuentos a condiciones individuales

Dragas de succión mini

Draga de succión 1600/25: comprar por el precio del fabricante en Rusia

Comprar una draga de succión 1600/25 por el precio del fabricante en Rusia

Precio, Coste, Lista de precios, Pedir, Conocer el precio, Configurador, El precio no está indicado en la página, Pedir la lista de precios, Draga de succión,

Destino / Ámbitos de uso;

Información sobre el suministro y la construcción en el territorio del cliente;

Condiciones de uso (preferible).

Fotos | Vídeos | Plano / Esquema de instalación

Descripción | Características técnicas | Configuraciones

________________________________

Características técnicas, Dimensiones de la draga de succión

CT: Tipo de la bomba de dragado, Rendimiento con relación a lodo (suelo), Altura de carga de la bomba de dragado, Tipo del rompedor, Ubicación de la bomba, Tipo de extracción, Diámetro del mineroducto, Profundidad de excavación, Modo de movimiento, Tipo del motor, Potencia del motor, Potencia de los equipos en kW, Potencia consumida.

Dimensiones: Peso, Longitud (total/ máxima), Longitud del casco, Ancho, Altura del bordo, Calado, Desplazamiento

Ámbitos de uso de las dragas de succión

Productos

Dragas de succión

Draga de succión 4000/70
Draga de succión 2000/63
Draga de succión 1600/25
Draga de succión 1800/67
Draga de succión 1400/40
Draga de succión 800/40
Draga de succión 400/20
Draga de succión С-42
Draga de succión mini 360/22 diésel
Draga de succión mini 160/32 gasolina
Draga de succión mini 91/28 diésel
Draga de succión con la instalación de una almeja
Draga de succión con la instalación de un excavador
Draga de succión con la instalación de una grúa
Plataforma autoelevable
Pontones

Unidades de montaje de la draga de succión

Buque factoría
Pluma
Portal
Bastidor del cabezal de aspiración
Dispositivo de pilotes
Cabina de draga
Sistema de refrigeración
Cuadro de distribución
Registro de inspección
Suspensión de bloque
Mineroducto
Tapas de registros
Monitores hidráulicos
Eyectores
Cabezales de eyección
Panel de control de la draga de succión
Sistemas de monitoring
Tanques de combustible

Equipos de la draga de succión

Bombas de dragado
Cabrestantes
Motores de diésel

Equipos terrestres de la minería hidráulica

Clasificador
Estación de clasificación
Estaciones de refuerzo

Casetas modulares

Instalación de clasificación
Laboratorio
Caseta

Estaciones modulares

Centrales eléctricas de gas

Centrales eléctricas diésel

Estaciones de bombas para suministro de agua
Estaciones de compresores de aire
Estaciones de nitrógeno
Estaciones contraincendios modulares
Sistemas de mando y control

Recipientes

Servicios
Construcción de dique
Mina de arena
Trabajos de dragado
Minería hidráulica
Montaje de los armarios de control y armarios eléctricos
Quiénes somos
Noticias
Alquilar una draga de succión con opción de compra
Biblioteca
Carreras
Departamento comercial
Recursos humanos
Planta de fabricación
Departamento de compras
Departamento financiero

Página principal

SOCIEDAD ANÓNIMA (Planta Hidráulica y Mecánica de los Urales)

Nuestra compañía fabrica y vende dragas de succión de diferentes modificaciones, equipos hidráulicos y estructuras flotantes.

En el transcurso de nuestro trabajo, ganamos mucha experiencia en este ámbito y formamos un equipo de expertos de alta calificación.

Un factor importante de nuestro trabajo es el alcance individual a cada cliente, así como el desarrollo de la solución más beneficiosa y aceptable para alcanzar los objetivos del cliente. Utilizamos las relaciones de cooperación más beneficiosas a partir de la elaboración de una solución compleja, un sistema de pago flexible, la organización de transportación hasta el sitio de uso, los trabajos de puesta en marcha, la supervisión del montaje y la formación del personal y el servicio postgarantía.

Dragas de succión

La draga de succión es una máquina de excavación flotante destinada para la extracción de roca que está bajo el agua, así como su transportación junto con el fluido hidráulico (lodo) hasta la escombrera o hasta la planta concentradora. La draga de succión incluye una bomba de dragado, un cabezal de aspiración, cabrestantes, un mineroducto, así como aparatos de control y regulación y un sistema de emergencia. La extracción del suelo se realiza con la previa rotura con el uso de equipos especiales: por método mecánico (más a menudo con una fresa o con un motor rotativo) o hidráulico.

Uso de la draga de succión

Las dragas de succión se usan ampliamente para la construcción de presas, diques y otras obras hidrotécnicas, para el desplante y la extracción de minerales útiles, para la instalación de canales y sistemas de hidrobonificación, para la limpieza y el dragado de los cuerpos de agua etc.

MONTAJE DE LOS ARMARIOS DE CONTROL Y LOS ARMARIOS ELÉCTRICOS

Una de las actividades paralelas de nuestra compañía es la fabricación y montaje de equipos para cuadros eléctricos.

Podemos ofrecer un producto de buena calidad, desde los servicios de diseño con la realización del trabajo de montaje de cuadros en la planta propia y hasta el montaje en la obra.

CUESTIONARIO

Llene este cuestionario para seleccionar el modelo óptimo de draga de succión y las opciones adicionales más adecuadas para alcanzar sus objetivos:

*Si tiene dudas con respecto a alguna de las preguntas, puede saltarla y luego consultarse con nuestro experto.

Tipo de draga de succión: Diésel/diésel y eléctrico/ eléctrico

Característica del suelo: Arena, arcilla con arena y grava de las categorías I-IV y I-III

Profundidad de excavación, m:

Zona ácuea: extracción de arena de minas subacuáticas (incluso los de río), limpieza de cuerpos de agua de arena, barro, cieno, recuperación de playas y amarraderos, dragado.

Distancia de transportación de lodo, m: hasta 1600

Altura de la columna de agua:

Rendimiento de la bomba de dragado con relación a lodo, m3/h:

Rompedor: lavado hidráulico/ fresa

Cabrestantes: eléctricos

Trabajo en nuestra compañía

Somos una empresa moderna de desarrollo dinámico que tiene historia, amplia geografía de actividades y experiencia única ganada. Sin embargo, las personas siempre han sido y siguen siendo el capital más importante de nuestra compañía. Estos factores, en su conjunto, crean las oportunidades fenomenales para el desarrollo personal y profesional de cada uno quien ya esté trabajando en nuestra compañía, y cada uno quien intente trabajar con nosotros.

Ahora, nuestra compañía está en una nueva vuelta de su desarrollo que está orientada al trabajo y éxito en las condiciones nuevas, las del mercado. Estamos al tanto de las necesidades de los mercados, tanto del ruso, como de los extranjeros, lo que resulta en el crecimiento activo de las capacidades productivas, en la mejora de la calidad y en el aumento del personal. Esto nos requiere mucha energía, ambición por lograr resultados impresionantes y mucha lealtad al negocio y a la compañía.

Por eso es muy importante para nosotros admitir no solo a empleados, sino a partidarios que compartan honestamente nuestros valores.

Sociedad anónima cerrada “Uralsky Gidro Mekhanichesky Zavod”

Número multicanal: +7 (351) 277-89-50

info@uralhydromech.com – Departamento de atención al cliente

zakup@uralhydromech.com – Departamento de compras

fin@uralhydromech.com – Departamento financiero

Dirección de la base (dirección de la planta de fabricación): región de Cheliabinsk, ciudad de Kopeisk, aldea Kalachiovo, calle Yuzhnaya 8А/15

Draga de succión, sin duda, es un objeto de inversión caro, y para bajar la carga financiera, evitando el uso de los medios propios, proponemos utilizar una herramienta eficaz de leasing y alquilar una draga de succión con derecho de compra.

Cabe mencionar que ninguno de los fabricantes de tal equipo puede ofrecer un programa de leasing para sus clientes, ya la financiación de ese tipo de objetos está limitada debido a la liquidación de la draga de succión.

Intentamos lograr un compromiso y seleccionamos las condiciones más beneficiosas para nuestros clientes. El depósito, normalmente, es de un 30% del coste total del proyecto.

Puede enviar una solicitud para un cálculo de los pagos de leasing. Solo indique que quiere alquila una draga de succión con derecho de compra, llenando el Cuestionario o enviando una solicitud a través de la página de Contactos.

Manufacturing and sale of dredgers in Moscow/Chelyabinsk/Russia: buy on lease, leasing

Individual discounts

Mini-dredgers

Dredger 1600/25: buy at manufacturer’s price in Russia

Buy dredger 1600/25 at manufacturer’s price in Russia

Price, Cost, Price List, Order, Get the price, Configurator, Price not indicated at the website, Request the price list, Dredger,

Application / Fields of Use;
Information about delivery, construction at customer’s location;
Operational Conditions (preferrable).

Photo | Video | Device Drawing / Scheme

Description | Technical Characteristics | Equipment

________________________________

Dredger Technical Characteristics, Dimensions

Characteristics: Type of soil pump, Slurry productivity (by soil), Pressure of the soil pump, Ripper type, Pump location, Production type, Diameter of the slurry pipeline, Development depth, Transfer method, Motor type, Motor power, Power of the equipment in kW, Power consumption

Dimensions: Weight, Length (full/maximum), Housing length, Width, Edge height, Draft, Water draft

Dredger Application

Products

Dredgers

Dredger 4000/70
Dredger 2000/63
Dredger 1600/25
Dredger 1800/67
Dredger 1400/40
Dredger 800/40
Dredger 400/20
Dredger С-42
Mini-Dredger 360/22 diesel
Mini-Dredger 160/32 gasoline
Mini-Dredger 91/28 diesel
Dredger with grabber installation
Dredger with excavator installation
Dredger with crane installation
Self-lifting platform
Hulls

Dredger Assemblies

Float base
Jib
Portal
Frame of dredge head
Piling rig
Bagger cabin
Cooling system
Distribution panel
Inspection hatch
Block suspension
Slurry pipeline
Hatch cover
Water monitors
Ejectors
Ejecting nozzles
Dredger control panel
Monitoring systems
Fuel tanks

Dredger Equipment

Soil pumps
Laboratory
Mobile unit

Module stations

Gas Engine Power Plants

Diesel Power Stations

Water supply pump stations
Air compressor stations
Nitrogen stations
Module fire stations
Control and dispatching systems

Reservoirs
Services
Dam construction
Sand open pit
Bottom dredging
Hydraulic excavation
Assembly of control cabinets and electric cabinets
About us
News
Buy a dredger on lease
Library
Career
Sales Department
Human Resources
Production Base
Procurement
Finance Department

Main

Our company manufactures and sells dredgers of various modifications, as well as hydraulic equipment and float structures.

While operating in the market, we have gained a wide experience in this field and gathered a team of high qualified experts.

Important factor in our activity is individual approach to each customer, study of the most favorable and acceptable for the customer solution on implementation of its task. We use the most profitable partnership, starting from the development of a complex solution, flexible system of payment, arrangement of delivery to the place of operation, commissioning, supervised installation, personnel training and supporting the customer during the post-warranty period.

Dredgers

Dredger is an earth-moving machine intended for rock dredging lying under water and their transportation as a part of a hydromixture (slurry) to a dump or a concentrating plant. The dredger consists of a soil pump, a dredge head, hoists, slurry pipeline, as well as control and regulating equipment, and emergency system. The soil dredging is carried out with preliminary ripping by special devices: mechanically (most often a mill cutter or a rotor engine) or hydraulic.

Dredger Use

Dredgers are widely used at arrangement of dikes, dams and other hydrotechnical object, at overburden activities and mining, at arrangement of channels, hydromeliorative systems, cleaning and deepening of reservoirs, etc.

ASSEMBLY OF CONTROL AND ELECTRIC CABINETS

One of parallel activities of our company is production and assembly of electric board equipment.

We are ready to offer a high-quality product starting from design and engineering services, with performance of board assembly at our own production and finishing with installation at the site.

QUESTIONNAIRE

For the selection of an optimum dredger model and additional options most suitable for the solution of your tasks we request that you fill in this questionnaire:

* If you find it difficult to answer some of the questions, you can skip it and clarify it later with our expert.

Dredger type: Diesel/Electric diesel/Electric

Soil characteristics: Sand, sand-and-gravel loam soil of categories I-IV and I-III

Development depth, m:

Water area: Extraction of sand from underwater pits (including river), cleaning of reservoirs from sand, mud, silt, restoration of beaches, moorings, bottom deepening.

Distance of slurry transportation, m: up to 1600

Water column pressure:

Soil pump productivity by slurry, m3/h:

Ripper: hydraulic washing-out / mill cutter

Hoists: electric

Employment with our Company

We are a modern dynamically developing enterprise possessing its own history, extensive operational geography and a unique accumulated experience. At the same time, people have always been and remain the most important equity of our Company. All these factors create tremendous opportunities for the personal and professional growth of everyone who are already employed with our Company, and everyone who aim to work for us.

Now our Company is on a new round of development, which is aimed at operation and success in new, market conditions. We thoroughly follow up on the demand of both Russian, and foreign markets, therefore production capacities are pro-actively increased, quality improved and the personnel structure expanded. It takes us a lot of energy, aspiration to impressive results and great commitment to the business and the Company.

Therefore, it is very important to us to accept not just employees in our team, but adherents who are sincerely share our values.

Base address (production): Chelyabinsk region, city of Kopeysk, Kalachyovon settlement, Yuzhnaya str., 8А/15

Dredger is certainly an expensive investment object and in order to lower the financial burden and not to involve its own means, we suggest utilizing an effective instrument of leasing and buying a dredger on lease.

It is worth noticing that no manufacturer of similar equipment can offer a leasing program for the buyers due to the fact that there are restrictions for financing of such objects because of dredger’s liquidity.

We try to reach a compromise and choose the most favorable conditions for our customers. As a rule, the initial contribution makes 30% of the total cost of the project.

You can send a request for calculation of leasing payments. Just specify that you would like to acquire a dredger on lease by having filled in the Questionnaire or having left your request on the “Contacts” page.

صناعة وبيع جرافات بأنبوب ماص في موسكو/ في تشيلابينسك/ في روسيا: شراء في تأجير, استئجار

ظروف خاصة لخصم

جرافات صغيرة بأنبوب ماص

جرافة بأنبوب ماص 1600/25 : شراء بسعر صانع في روسيا

شراء جرافة بأنبوب ماص 1600/25 بسعر صانع في روسيا

سعر, ثمن, لائحة الأسعار, حجز, استعلام ثمن, مشكل, لا توجد إشارة إلى ثمن في موقع في الإنترنيت, استفهام لائحة الأسعار, جرافة بأنبوب ماص

غرض/مجال تطبيق؛

معلومات عن التسليم, بناء على أرض زبون؛

ظروف استعمال (من الأفضل)

صورة | فيديو| مخطط/ مخطط جهاز

وصف| مواصفات فنية| مجموعات معدات صناعية متكاملة

مجموعات معدات صناعية متكاملة, حجم جرافة بأنبوب ماص

مجموعات معدات صناعية متكاملة: طراز مضخة تربة, طاقة سعوية بطين سائل(بتربة), ضغط مضخة تربة, طراز أداة عزق, موقف مضخة, نوع استخراج, قطر سلك طين سائل,عمق أعمال, أسلوب انتقال, طراز المحرك, قدرة المحرك, قدرة معدات كيلوواط, القدرة المستهلكة

حجم: وزن, طول (كامل/ أقصى), طول هيكل, عرض, ارتفاع طرف, غاطس, حمولة

مجالات تطبيق جرافة بأنبوب ماص

4. منتج

جرافات بأنبوب ماص

– جرافة بأنبوب ماص4000/70

– جرافة بأنبوب ماص 2000/63

– جرافة بأنبوب ماص 1600/25

– جرافة بأنبوب ماص 1800/67

– جرافة بأنبوب ماص 1400/40

– جرافة بأنبوب ماص 800/40

– جرافة بأنبوب ماص 400/20

– جرافة بأنبوب ماص C-42

– جرافة صغيرة بأنبوب ماص 360/22 محرك ديزل

– جرافة صغيرة بأنبوب ماص 160/32 بنزين

– جرافة صغيرة بأنبوب ماص 91/28 محرك ديزل

– جرافة بأنبوب ماص بآلة خاطوف

– جرافة بأنبوب ماص بآلة حفارة

– جرافة بأنبوب ماص بآلة مرفاع

– منصة ذاتية الرفع

– عوامات

وحدات تركيب لجرافة بأنبوب ماص

– قاعدة عائمة

– ذراع

– قنطرة المرفاع المتنقل

– قاعدة هيكل آلة جر تربة

– آلة الأوتاد

– مقصورة باغير

– نظام تبريد

– لوحة توزيع

– كوة تفتيش

– آلية التعليق لبكارة

– سلك طين سائل

– أغطية كوات

– هيدرو أجهزة مراقبة

– قاذفات

– صنابير قاذفة

– لوحة القيادة لجرافة بأنبوب ماص

– أنظمة رقابة دائمة

حزانات الوقود

معدات لجرافة بأنبوب ماص

– مضخات تربة

– ونشات

– محركات ديزل

معدات أرضية لهيدروميكانيكية

– مصنف

– محطة الفرز

– محطات المعزز

عربات تجزيئية

– آلة التصنيف

– مختبر

– بيت- عربة

محطات تجزيئية

محطات كهربائية كباسية غازية

محطات كهربائية ديزل

– محطات ضخ

– محطات كباسية هوائية

– محطات آزوت

– محطات إطفاء تجزيئية

– أنظمة القيادة وإدخال وسائل المراقبة والإدارة المركزية

13. صهاريج-أوعية

30. خدمات

31. بناء سد

32. مقلع رمل

33. أعمال لرفع الطمي من الأعماق

99. هيدروميكانيكية

160. تجميع خزائن القيادة و الخزائن الكهربائية

3. غنا

59. أخبار

51. شراء جرافة بأنبوب ماص في تأجير

61. مكتبة

96. ترقي في المناصب

105. قسم البيع

106. قسم الملاك

107. قاعدة الإنتاج

108. قسم الثراء

109. قسم مالي

صفحة رئيسية

شركة مساهمة مغلقة “مصنع هيدرو ميكانيكي أورالسكي”

تصنع وتبيع شركتنا جرافات بأنبوب ماص من نماذج معدلة مختلفة, معدات مائية, إنشاءات عائمة.

خلال عملنا نحن أخذنا تجربة كبيرة في هذا المجال وكونا فريقا من متخصصين عالي المهارة.

العامل المهم في عملنا طريقة إفرادية لكل زبون, دراسة الحل الأكثر فائدة والملائم لزبون لتحقيق مهمة الزبون.

نحن نستعمل معاملات الشراكة أكثر فائدة ابتداء من دراسة حل متكامل ونظام مرن للدفع وتنظيم التسليم إلى مكان الاستعمال و أعمال التشغيل والضبط وأعمال تركيب من المؤسسة الراعية و تعليم الملاك و مرافقة زبون في فترة بعد فترة الضمان.

جرافات بأنبوب ماص

جرافة بأنبوب ماص – مكنة عائمة لحفر تربة لإخراج صخر تقع تحت الأرض و نقلها في مركب خليط مائي (طين سائل) إلى مقلب أو إلى آلة التركيز. تتكون جرافة بأنبوب ماص من مضخة تربة وآلة جر تربة و ونش وسلك طين سائل وكذلك جهاز منظم مراقب و نظام طوارئ. يحقق جر تربة بتفكيك أولي لتربة بآلات خاصة: آليا (كثيرا ما بمقطع تفريز أو محرك دوار) أو بطريقة هيدرولية.

استعمال جرافة بأنبوب ماص

تستعمل جرافات بأنبوب ماص لمص تربة على نطاق واسع في بناء سدود وحواجز أمواج و منشآت هيدروتكنيكية, في أعمال كشف و استخراج خامات معدنية, شق قنوات و نظم استصلاح الأراضي, في تنظيف وتعميق أحواض ماء والخ.

تجميع خزائن القيادة و الخزائن الكهربائية

جهة متوازية من الجهات لنشاط شريكتنا صناعة وتجميع معدات لوح توزيع كهربائية.

نحن مستعدون لتقديم المنتج عالي الجودة ابتداء من خدمات مشروع وتصميم وتنفيذ أعمال في تجميع لوح التوزيع في المصنع الخاص و اختتاما إلى أعمال تركيب في منشأة.

ورقة استبيان للرأي

نطلب إكمال هذه ورقة الاستبيان للرأي لاختيار طراز أمثل لجرافة بأنبوب ماص وخيار إضافي ملائم أكثر لحل مهمتكم:

*إذا تلقون صعوبة في الإجابة على أي سؤال يمكن حذفها وتدقيق فيما بعد مع متخصصنا.

طراز جرافة بأنبوب ماص:

ديزلي/ديزل – كهربائي/كهربائي

وصف تربة: رمل, صخر طفالي رملي بحصباء من صنف

I-IV وI-III

عمق إنجاز أعمال, متر:

مساحة من سطح البحر أو البحيرة ضمن حدود معينة: استخراج رمل من مقلع تحت الماء (و بما في أنهر) , تنظيف أحواض ماء من رمال ووحل وطمي, استئناف بلاجات ومراس, تعميق قاع.

بعد نقل طين سائل, متر: حتى 1600

ضغط عمود ماء:

الطاقة السعوية لمضخة تربة بطين سائل, متر مكعب/ ساعة:

أداة عزق: هيدرو اجتراف / مقطع تفريز

ونشات: كهربائية

العمل في شركتنا

نحن – شركة حديثة سريعة التطور, ذات التاريخ وجغرافيا نشاط واسعة وخبرة مكتسبة فريدة من نوعها. مع ذلك الناس كان ويكون أهم رصيد لشركتنا. كل هذه العوامل معا تحدث فرص هائلة لتطور شخصي ومهني لمن يعمل في شركتنا ومن يسعى أن يعمل عندنا.

شركتنا الآن في الدورة الجديدة لتطور والتي تستهدف إلى عمل و نجاح في ظروف السوق الجديدة. نحن نتتبع بنظرة ثاقبة حاجة السوق الروسية و الأجنبية, ونتيجة ذلك تزيد طاقات إنتاجية وترف جودة وتكثر ملاك. وهذا يطلب منا نشاطا كثيرا وسعيا إلى نتيجة مؤثرا ومشايعة كبيرة لعمل وشركة.

ولذلك يهمنا جدا أن نقبل إلى فريقنا لا موظفين فقط بل الشركاء في الرأي الذين يشاركنا بصدق أهميتنا .

الجرافة بأنبوب ماص شيء استثماري غال و لتخفيض تحمل مالي ولا يجذب إلى أموال خاصة نقترح أن تستفيد من وسيلة تأجير وتشترى جرافة بأنبوب ماص بتأجير.

ينبغي أن نلاحظ أنه لا يقدر أحد من منتجين مثل هذه المعدات أن يقترح برنامج التأجير لزبائنهم لأن يوجد تحديد لتمويل هذه المعدات بسبب سيولة جرافة بأنبوب ماص.

نحن نحاول أن نجد حل وسط و نختار ظروف ملائمة على الأكثر لزبائننا.الدفع الابتدائي كقاعدة عامة 30% من قيمة كاملة لمشروع.

يمكنكم أن ترسل طلبا لتسوية الحساب لدفع التأجير. تشيروا أنكم تريدون أن تشترى جرافة بأنبوب ماص بتأجير بإملاء ورقة استبيان للرأي أو تقديم الطلب في صفحة “اتصالات”.

Production et vente des dragues aspirantes à Moscou/ Tcheliabinsk/en Russie: crédit-bail, location

remises à des termes individuels

Mini dragues aspirantes

Dragues 1600/25: acheter au prix du producteur en Russie

Acheter une Drague aspirante 1600/25 au prix du producteur en Russie

Prix, Montant, Liste de prix, Commander, Apprendre le prix, Configurateur, Prix sur le site absent, Demander la liste de prix, Drague aspirante,

Destination / Domaines d’application ;
Information sur la livraison, construction sur le territoire du client;
Conditions d’emploi (optatif).

Photo | Vidéo | Dessins / Schéma du dispositif

Description | Caractéristiques techniques | Variantes de composition

Caractéristiques techniques, Dimensions de la drague

CT : Type d’une pompe à terre, Débit de pulpe (terre), Effort de la pompe à terre, Type d’une défonceuse, Positionnement de la pompe, Type d’extraction, Diamètre de la conduite de refoulement, Profondeur d’exploitation, Mode de transport, Type du moteur, Capacité du moteur, Capacité de l’équipement kW, Consommation de puissance.

Dimensions d’encombrement : Poids, Longueur (totale/maximale), Longueur du corps, Largeur, Creux, Tirant, Tonnage

Domaines d’application des dragues aspirates

Production

Dragues aspirantes

Dragues 4000/70:
Dragues 2000/63:
Dragues 1600/25:
Dragues 1800/67:
Dragues 1400/40:
Dragues 800/40:
Dragues 400/20:
Drague C-42
Mini drague aspirante 360/22 diesel
Mini drague aspirante 160/32 essence
Mini drague aspirante 91/28 diesel
Drague aspirante à benne
Drague aspirante excavatrice
Drague aspirante à grue
Auto élévateur
Caissons ouverts

Unité de montage de la drague

Navire-base
Flèche
Portique
Bâti du dispositif aspirant
Machine à enfoncer les pieux
Cabine d’opérateur
Système de refroidissement
Tableau de distribution
Trappe d’accès
Accrochage en blocs
Conduite de refoulement
Couvercles de trappe
Monitor hydraulique
Éjecteurs
Embout à éjecter
Panneau de commande de la drague
Systèmes de contrôle
Réservoirs d’essence

Équipement de la drague

Pompes à terre
Treuil
Moteur diesel

Équipement au sol des méthodes hydrauliques

Classificateur
Poste de triage
Poste booster

Wagons modulaires

Installation de triage
Laboratoire
Roulottes de chantier

Postes modulaires

Centrales électriques à diesel et à gaz

Centrales électriques diesel

Stations de pompage d’alimentation en eau
Postes à air comprimé
Poste à azote
Postes modulaires d’incendie

Systèmes de contrôle et de surveillance

Réservoirs- récipients
Services
Construction d’un barrage
Carrière de sable
Travaux de dragage
Méthodes hydrauliques de terrassement
Montage des tableaux de commande et des tableaux électriques
Notre société
Actualités
Prendre une drague en crédit-bail
Bibliothèque
Carrières
Service de vente
Service de personnel
Outil de production
Service d’achat
Service financier
Notre Société produit et réalise les dragues aspirantes à des modifications variées aussi que l’équipement hydromécanique, des constructions flottantes.

Au cours des années de notre activité nous avons acquis une solide expérience dans le présent domaine et nous avons formé une équipe de spécialistes hautement qualifiés.
Un facteur important de notre travail est l’approche individuel pour chaque client, l’étude et la réalisation d’un solution appropriée à sa demande, la plus convenable et la plus avantageuse de son point de vue. Nous recourons aux relations de partenariat les plus propices à toute étape: l’établissement d’une solution complexe, système de payement flexible, organisation de l’expédition au lieu d’exploitation, travaux de mise en marche, montage, formation du personnel et l’accompagnement après-garantie du client.

В чем отличие между земснаряда с РРР и обычным земснарядом!?

Всем известный факт, что земснаряды которые исполняются под наблюдением Российского Речного Регистра стоят гораздо больше судов, одинаковых по мощности и имеющих одинаковую производительность-так в чем же их отличие?

1.Проект судна выполнен согласно действующим правилам РРР и ТР ТС
2. Проект имеет действующее согласование РРР (выдается обычно на срок до 5 лет)
3. На судне присутствуют дополнительные комплектующие и системы, а именно:
• корпус судна соответствует требованиям к непотопляемости и остойчивости
• корпус более жесткий и устойчив к нагрузкам и вибрациям
• система автоматического пожаротушения
• система сбора нефтесодержащих вод
• система автоматического осушения трюмов
• система связи УКВ и позиционирования ГЛОНАСС
• и другие системы
4. Если предусматривается автономность, то сразу же появляются полноценные жилые помещения, добавляется система сбора сточных вод и т.д.
5. Судно может строиться только на предприятии, имеющем признание РРР на выполнение данного вида работ, причем не любой завод может выполнять строительство конкретного судна, это зависит от условий выданного производителю разрешения.
6. Судно должно строиться под наблюдением инспектора РРР с обязательным заключением официального договора наблюдения.
7. Комплектующие и материалы должны быть закуплены с сертификатами РРР и предъявлены инспектору РРР.
8. Сварные швы плавбазы проходят неразрушающий УЗИ или рентгеновский контроль.
9. Этапы строительства и скрытые работы принимаются инспектором РРР с обязательной фото-видео фиксацией и оформлением специальных документов.
10. На судно выдается комплект документов, достаточный для его постановки на учет в любом филиале РРР, а именно:
• Свидетельство о классификации;
• Свидетельство о годности судна к плаванию;
• Свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна;
• Акт первоначального освидетельствования.

В каких случаях необходима покупка регистрового судна?

На территории Российской Федерации имеются водоемы поднадзорные РРР или РМРС, и работа на данных водоемах подразумевает наличие соответствующих документов, одним из которых является постановка судна на учет.

	نيبتوس	400	800	1400	1600	1800	2000
معلومات عامة	وحدة القياس
1. صنف تربة ينجز عمل بها حسب ينير ي2		I- IV	I- IV	I- IV	I- IV	I- IV	I- IV
2. انتاجية في إعادة الحساب إلى تربة جافة	متر مكعب في الساعة	40	80	140	160	180	180
3. ضغط	متر	15-80	15-80	15-80	15-80	15-80	15-80
4. بعد نقل تربة أفقيا	متر	1200	1200	1200	1200	1200	1200
5. :العمق الأقصى لإنجاز أعمال بمكنة عزق التربة	متر	14	14	14	14	14	14
بقاذفة إضافية	متر	30	30	30	30	30	30
6. العمق الأدنى لإنجاز أعمال	متر	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2
قطر سلك طين سائل الضغط	مليمتر	150	200	325	325	325	478
8. الحجم في تجميع
9. طول جرافة بأنبوب ماص بلا (قاعدة هيكل)	متر	12	14	16	16	16	16
10. عرض جرافة بأنبوب ماص	متر	5,4	5,4	5,4	5,4	5,4	5,4
11. وزن جرافة بأنبوب ماص	طن	45	45	45	45	45	45
12. غاطس في حالة العمل (متوسط)	متر	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75
13. ارتفاع جرافة بأنبوب ماص من منسوب المياه	متر	4,5	4,5	4,5	4,5	4,5	4,5
14. قدرة محددة أعلى:	كيلو واط	150-400	200-500	300-700	300-800	500-900	500-1200
15. طول فتحة بين عوامات	متر	4	4	4	4	4	4
جسم
1. قسم الآلات				قابل للفصل
طول	متر	8	10	12	12	12	12
عرض	متر	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4
ارتفاع	متر	2,5	2,5	2,5	2,5	2,5	2,5
حجرة القيادة. 2				قابل للفصل
طول	متر	1,5	1,5	1,5	1,5	1,5	1,5
عرض	متر	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4
ارتفاع	متر	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4
3. ارتفاع أعلى لسقف فوق سطح جسم	متر	3,5	3,5	3,5	3,5	3,5	3,5
وحدة رئيسية
1. طراز مضخة تربة				غرات/غروت/عرا
2.انتاجية بالماء	متر مكعب في الساعة	400	800	1400	1600	1800	2000
3. ضغط عملي فوق الماء		15-80	15-80	15-80	15-80	15-80	15-80
4. قطر ماسورات متفرعة :
ماصة	مليمتر	200	250	426	426	426	478
ضغط	مليمتر	150	200	325	325	325	426
5. متحرك ديزل:		يا م ز, Cummins, Caterpillar, 6ЧН, 8ЧН
قدرة	كيلو واط	80-150 (110-204)	120-220 (163-300)	250-580 (340-788)	250-580 (340-788)	250-580 (340-788)	320-650 (435-885)
سرعة دوران	دورة في الدقيقة	2000	2000	2000	2000	2000	2000
وزن	الكيلو غرام	1580	1580	1580	1580	1580	2000
سعة خزانات الوقود	متر مكعب	8	8	8	8	8	8
6. طريقة صب مضخة ماء	مفرغ
7. مخفض السرعة				ناقل الحركة العكسي-مخفض السرعة الهيدرولي		ناقل الحركة العكسي-مخفض السرعة الهيدرولي
نظام الانتقال
ونشات	قطعة	4	4	4	4	4	4
جهد السحب	طن	1	2	2	2	2	2
طول حبل	متر	120	120	120	120	120	120
سرعة لف حبل على طبقة اولى	متر في ثانية	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3
قطر حبل	مليمتر	12	12	12	12	12	12
سعة حبل	متر	120	120	120	120	120	120
قدرة محرك كهربائي	كيلو واط	7	12	12	12	12	12
آلة لرفع قاعدة
1. ذراع رافع
طول	متر	14	14	14	14	14	14
مضاعفة مجموعة بكارات لرفع الأثقال		3	3	3	3	3	3
قطر بكارات	مليمتر	315	315	315	315	315	315
كمية بكارات	قطعة	3	3	3	3	3	3
2. ونش لرفع قاعدة
جهد سحب ونش رفع سلك طين سائل ماص	نيوتن-متر	32	32	50	50	50	50
كمية خيوط مجموعة بكارات لرفع الأثقال لرفع مكنة عزق التربة	قطعة	6	6	6	6	6	6
سرعة رفع مكنة عزق التربة	متر في ثانية	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3
قطر حبل	مليمتر	18	18	18	18	18	18
قدرة محرك كهربائي	كيلو واط	18	18	18	18	18	18
آلات وأجهزة العمل مساعدة
مضخة عصر
طراز		К 100-80-160	К 100-80-160	К 100-80-160	К 200-150-250	К 200-150-250	К 200-150-250
انتاجية	متر مكعب في الساعة	100	100	100	315	315	315
ضغط العمل	متر	32	32	32	20	20	20
قدرة	كيلو واط	15	15	15	30	30	30
كمية أدوار	دورة في الدقيقة	2900	2900	2900	2900	2900	2900
مضخة مكنة القاذفة لعزق التربة الهيدرولية
طراز		Д200-36	Д320-50	Д320-50	Д320-50	Д320-50	Д500-63
انتاجية	متر مكعب في الساعة	200	320	320	320	320	500
ضغط العمل	متر مكعب في الساعة	36	50	50	50	50	63
قدرة	كيلو واط	37	75	75	75	75	142
كمية أدوار	دورة في الدقيقة	1500	1500	1500	1500	1500	1500
تجهيزات كهربائية
آلة الديزل الخاصة بالمولد
قدرة أساسية	كيلو واط	106 / 133	200 / 225	200 / 225	200 / 225	200 / 225	315 / 394
قدرة احتياطية	كيلو واط	117 / 146	220 / 248	220 / 248	220 / 248	220 / 248	346 / 471
تيار	هرتز50, 400 فلط, 3 طور
معدات وتجهيزات اضافية
نظام تدفئةوتكييف
مرفاع كنصولي غ/ب 1-3 طن
جهاز الأوتاد
مكنة عزق التربة لتفريز بقطر مقطع تفريز 0.8 متر-1.5 متر
دورة مائية لتجهيزات عمل معزولة أو بدائرة واحدة
نظام مراقبة فيديو ب5 كاميرات من طراز نظيري أو أ.ب
مقعد-لوحة التحكم بأدوات الادارة السريعة
نظام مراقبة الانتاجية
نظام رقابة الطوارئ الدائمة
– مع أجهزة منفصلة
– الموحد في جهاز مراقبة 1 في حاسوب صناعي
نظام رقابة دائمة بعيدة لانتاجية GSM
جسم مشدد من فولاذ المركب
طلية مقاومة للصدأ أو التآكل لجسم
– مينا
– ايبوكسيدي-بولي يوريثاني
– مانع التغطي

	NEPTUS	400	800	1400	1600	1800	2000
DATOS GENERALES	Unidad de medición
1. Categoría del suelo a excavar según Normas y precios unificados E2 (ENIR Е2)		I- IV	I- IV	I- IV	I- IV	I- IV	I- IV
2. Rendimiento convertido en el suelo seco	m3/hora	40	80	140	160	180	180
3. Presión	m	15-80	15-80	15-80	15-80	15-80	15-80
4. Distancia de transportación horizontal del suelo	m	1200	1200	1200	1200	1200	1200
5. Profundidad máxima de excavación con el rompedor hidráulico:	m	14	14	14	14	14	14
– con un eyector	m	30	30	30	30	30	30
6. Profundidad máxima de excavación	m	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2
7. Diámetro del mineroducto de presión	mm	150	200	325	325	325	478
8. Dimensiones del equipo ensamblado:
9. Longitud de la draga de succión sin (bastidor)	m	12	14	16	16	16	16
10. Ancho de la draga de succión	m	5,4	5,4	5,4	5,4	5,4	5,4
11. Peso total de la draga de succión	t	45	45	45	45	45	45
12. Asentamiento en el estado de funcionamiento (promedio)	m	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75
13. Altura de la draga de succión desde el nivel del agua	m	4,5	4,5	4,5	4,5	4,5	4,5
14. Potencia instalada máxima:	kW	150-400	200-500	300-700	300-800	500-900	500-1200
15. Longitud de la abertura entre los pontones	m	4	4	4	4	4	4
Cuerpo
1. Sala de máquinas:				desmontable
Longitud	m	8	10	12	12	12	12
Ancho	m	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4
Altura	m	2,5	2,5	2,5	2,5	2,5	2,5
2. Cabina de mando:				desmontable
Longitud	m	1,5	1,5	1,5	1,5	1,5	1,5
Ancho	m	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4
Altura	m	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4
3. Altura máxima del techo sobre la cubierta:	m	3,5	3,5	3,5	3,5	3,5	3,5
Unidad principal
1. Marca de la bomba de dragado				GrAT/GrUT/GrA
2. Rendimiento de agua	m3/hora	400	800	1400	1600	1800	2000
3. Altura de carga de agua	m	15-80	15-80	15-80	15-80	15-80	15-80
4. Diámetro de las tuberías derivadas:
De succión	mm	200	250	426	426	426	478
De presión	mm	150	200	325	325	325	426
5. Motor de diésel:		YaMZ, Cummins, Caterpillar, 6ChN, 8ChN
Potencia	kW (PS)	80-150 (110-204)	120-220 (163-300)	250-580 (340-788)	250-580 (340-788)	250-580 (340-788)	320-650 (435-885)
Frecuencia de rotación	rev/min	2000	2000	2000	2000	2000	2000
Peso	kg	1580	1580	1580	1580	1580	2000
Volumen de los tanques de combustible	m3	8	8	8	8	8	8
6. Cebado de la bomba de dragado	de vacío
7. Reductor				marcha atrás hidráulica		marcha atrás hidráulica
SISTEMA DE PAPILLONAMIENTO
Del cabrestante	pzas	4	4	4	4	4	4
Fuerza de tracción	t	1	2	2	2	2	2
Longitud de la cuerda	m	120	120	120	120	120	120
Velocidad del devanado de la cuerda del primer nivel	м/с	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3
Diámetro de la cuerda	mm	12	12	12	12	12	12
Capacidad de cuerda	m	120	120	120	120	120	120
Potencia del motor eléctrico	kW	7	12	12	12	12	12
DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN DEL BASTIDOR
1. Pluma de elevación
Longitud	m	14	14	14	14	14	14
Número de ramales del polispasto.		3	3	3	3	3	3
Diámetro de los bloques.	mm	315	315	315	315	315	315
Número de bloques:	pzas	3	3	3	3	3	3
2. Cabrestante de elevación del bastidor
Fuerza de tracción del cabrestante de elevación del mineroducto de succión	N/m	32	32	50	50	50	50
Número de hilos del polipasto para la elevación del rompedor		6	6	6	6	6	6
Velocidad de elevación del rompedor	m/s	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3
Diámetro de la cuerda	mm	18	18	18	18	18	18
Potencia del motor eléctrico	kW	18	18	18	18	18	18
MECANISMOS Y DISPOSITIVOS DE TRABAJO AUXILIARES
Bomba exprimidera
Tipo		К 100-80-160	К 100-80-160	К 100-80-160	К 200-150-250	К 200-150-250	К 200-150-250
Rendimiento	m3/hora	100	100	100	315	315	315
Altura de carga de trabajo	m	32	32	32	20	20	20
Potencia	kW	15	15	15	30	30	30
Número de revoluciones	rev/min	2900	2900	2900	2900	2900	2900
Bomba del rompedor de eyector hidráulico
Tipo		D200-36	D320-50	D320-50	D320-50	D320-50	D500-63
Rendimiento	m3/hora	200	320	320	320	320	500
Altura de carga de trabajo	m3/hora	36	50	50	50	50	63
Potencia	kW	37	75	75	75	75	142
Número de revoluciones	rev/min	1500	1500	1500	1500	1500	1500
EQUIPAMIENTO ELÉCTRICO
Unidad de generador diésel
Potencia principal	kW / kVA	106 / 133	200 / 225	200 / 225	200 / 225	200 / 225	315 / 394
Potencia de reserva	kW / kVA	117 / 146	220 / 248	220 / 248	220 / 248	220 / 248	346 / 471
Corriente generada	de 3 fases / 400 В / 50 Hz
EQUIPAMIENTO Y EQUIPOS ADICIONALES
Sistema de calefacción y aire acondicionado
Grúa de consola, capacidad de carga 1-3t
Dispositivo de pilotes
Rompedor de fresa con un diámetro de 0,8m-1,5m
Sistema hidráulico del equipo de trabajo, aislado o de un solo circuito
Sistema de vigilancia de 5 cámaras de tipo analógico o IP
Puesto de control con mandos operativos
Sistema de control del rendimiento
Sistema de monitoring de emergencia
– con dispositivos separados
– recogido en 1 pantalla de un ordenador industrial
Sistema GSM de monitoring de rendimiento remoto
Cuerpo reforzado de acero naval
Recubrimiento anticorrosivo del cuerpo
– esmalte
– de epóxido y poliuretano
– antiincrustante

	NEPTUS	400	800	1400	1600	1800	2000
INFORMATIONS GENERALES	Uté de mesure
1. Catégorie des terres extraites selon les normes ENIR Е2		I- IV	I- IV	I- IV	I- IV	I- IV	I- IV
2. Productivité recalculée en terres seches	m3/h	40	80	140	160	180	180
3. Chute	m	15-80	15-80	15-80	15-80	15-80	15-80
4. Distance de transport des terres à l’horizontale	m	1200	1200	1200	1200	1200	1200
5. Profondeur maximale de l’extraction avec défondeuse hydraulique:	m	14	14	14	14	14	14
– à éjecteur supplémentaire	m	30	30	30	30	30	30
6. Profondeur minimale de l’extraction:	m	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2
7. Diamètre de la conduite de refoulement sous pression	mm	150	200	325	325	325	478
8. Dimension d’encombrement au complet:
9. Longueur de la drague sans (bâti)	m	12	14	16	16	16	16
10. Largeur de la drague	m	5,4	5,4	5,4	5,4	5,4	5,4
11. Poids total de la drague	t	45	45	45	45	45	45
12. Tirant en état de travail (moyen)	m	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75
13. Hauteur de la drague par rapport au plan d’eau	m	4,5	4,5	4,5	4,5	4,5	4,5
14. Puissance maximale déterminée:	kW	150-400	200-500	300-700	300-800	500-900	500-1200
15. Longueur d’ouverture entre caissons	m	4	4	4	4	4	4
Coque
1. Salle des machines:				démontable
Longueur	m	8	10	12	12	12	12
Largeur	m	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4
Hauteur	m	2,5	2,5	2,5	2,5	2,5	2,5
2. Cabine d’opération:				démontable
Longueur	m	1,5	1,5	1,5	1,5	1,5	1,5
Largeur	m	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4
Hauteur	m	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4
3. Hauteur maxi du toit par rapprort au pont:	m	3,5	3,5	3,5	3,5	3,5	3,5
Groupe principal
1. Marque de la pompe à terre				ГрАТ/ГрУТ/ГрА
2. Productivité selon eau	m3/h	400	800	1400	1600	1800	2000
3. Chute de travail sur l’eau	m	15-80	15-80	15-80	15-80	15-80	15-80
4. Diamètre des ajutages:
aspirant	mm	200	250	426	426	426	478
sous pression	mm	150	200	325	325	325	426
5. Moteur diesel:		ЯМЗ, Cummins, Caterpillar, 6ЧН, 8ЧН
Capacité	kW	80-150 (110-204)	120-220 (163-300)	250-580 (340-788)	250-580 (340-788)	250-580 (340-788)	320-650 (435-885)
Fréquence de rotation	tours/min	2000	2000	2000	2000	2000	2000
Poids	kg	1580	1580	1580	1580	1580	2000
Capacité des réservoirs à comustible	m3	8	8	8	8	8	8
6. Mode de rempissage de la pompe à terres	à vide
7. Réducteur				inverseur-réducteur hydraulique		inverseur-réducteur hydraulique
SYSTEME DE PAPILLONAGE
Treuil	pièce	4	4	4	4	4	4
Effort de traction	t	1	2	2	2	2	2
Longueur du cordon	m	120	120	120	120	120	120
Vitesse d’enroulement du cordon à la permière couche	m/sec	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3
Diamètre du cordon	mm	12	12	12	12	12	12
Capacité du tambour	m	120	120	120	120	120	120
Capacité du moteur électrique	kW	7	12	12	12	12	12
DISPOSITIF A LEVER LE BATI
1. Contre-flèche
Longueur	m	14	14	14	14	14	14
Nombre du palan		3	3	3	3	3	3
Diamètre des blocs:	mm	315	315	315	315	315	315
Quantité des blocs:	pièce	3	3	3	3	3	3
2. Treuil à lever le bâti
Capacité de treuil de lever de la pompe aspirante	n/m	32	32	50	50	50	50
Nombre des cordons du palan pour lever la défondeuse		6	6	6	6	6	6
Vitesse de lever de la défondeuse	m/sec	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3
Diamètre du cordon	mm	18	18	18	18	18	18
Capacité du moteur électrique	kW	18	18	18	18	18	18
MECANISMES ET DISPOSITIFS DE TRAVAIL SUPPLEMENTAIRES
Pompe de pression
Type		К 100-80-160	К 100-80-160	К 100-80-160	К 200-150-250	К 200-150-250	К 200-150-250
Capacité	m3/h	100	100	100	315	315	315
Chute opérationnel	m	32	32	32	20	20	20
Débit	kW	15	15	15	30	30	30
Quantité des tours	tours/min	2900	2900	2900	2900	2900	2900
Pompe de la défonceuse à éjecteur hydraulique
Type		D200-36	D320-50	D320-50	D320-50	D320-50	D500-63
Capacité	m3/h	200	320	320	320	320	500
Chute opérationnel	m3/h	36	50	50	50	50	63
Débit	kW	37	75	75	75	75	142
Quantité des tours	tours/min	1500	1500	1500	1500	1500	1500
EQUIPEMENTS ELECTRIQUES
Groupe électrogène
Capacité principale	kW/kVA	106 / 133	200 / 225	200 / 225	200 / 225	200 / 225	315 / 394
Capacité de réserve	kW/kVA	117 / 146	220 / 248	220 / 248	220 / 248	220 / 248	346 / 471
Courant généré	3-phase / 400 В / 50 Hz
DISPOSITIFS ET EQUIPEMENTS SUPPLEMENTAIRES
Système de chauffage et de climatisation
Grue-console, capacité de charge 1-3 t.
Machine de pieux
Défonceuse à fraise, diamètre de la fraise 0,8m-1,5m
Système hydraulique de l’équipement opérationnel isolé ou à circuit unique
Système de surveillance vidéo à 5 caméras, analogique ou IP
Siège – tableau de commandes opérationnelles
Système de contrôle de la productivité
Système de surveillance de secours
– à dispositifs composés
– assemblé sur 1 écran de l’ordinateur industriel
Système GSM du contrôle à distance de la productivité
Coque reforcée en acier de bateau
Revêtment anticorrosion de la coque
– émail
– époxyde et polyuréthane
– anti-adhésif

dredger	draguer	dragado	draga
jet dredger	dragueur en jais	jet draga	draga de jato
cutter dredger	fraisage drague	draga del cortador
suction dredger	dragueur de succion	draga de succión	draga de sucção
jet suction dredger	dragueur de succion en jais	draga de succión reactiva	draga de sucção de jato
cutter suction dredger		draga de succión del cortador	draga de sucção de cortador
dredger 8 inch	draguer 8”	dragado 8″	draga 8″
dredger 10 inch	draguer10″	dragado 10″	draga 10″
dredger 12 inch	draguer12″	dragado 12″	draga 12″
dredger 14 inch	draguer 14″	dragado 14″	draga 14″
dredger 16 inch	draguer 16″	dragado 16″	draga 16″
dredger 18 inch	draguer 18″	dragado 18″	draga 18″
dredger 20 inch	draguer 20″	dragado 20″	draga 20″
dredger 22 inch	draguer 22″	dragado 22″	draga 22″
dredger 24 inch	draguer 24″	dragado 24″	draga 24″
dredger 26 inch	draguer 26″	dragado 26″	draga 26″
dredger 28 inch	draguer 28″	dragado 28″	draga 28″
dredger 30 inch	draguer 30″	dragado 30″	draga 30″
dredger 32 inch	draguer 32″	dragado 32″	draga 32″

Доп. объявление группы	Название группы	Номер группы	Фраза (с минус-словами)	Новый заголовок	Заголовок 1	Новый текст	Текст

+	Земснаряд 1400	30		[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 1400#		Гибкая оплата! Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Звоните!
–	Земснаряд 1400	30	Земснаряд 1400 -40	[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 1400#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд 1400	30	Земснаряд 1400 40	[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 1400#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
+	Земснаряд 1600	23		[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 1600#		Гибкая оплата! Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Звоните!
–	Земснаряд 1600	23	Земснаряд 1600 25	[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 1600#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд 1600	23	Земснаряд 1600 -25 -40	[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 1600#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд 1600	23	Земснаряд 1600 40	[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 1600#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
+	Земснаряд 2000	38		[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 2000#		Гибкая оплата! Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Звоните!
–	Земснаряд 2000	38	Земснаряд 2000 63	[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 2000#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд 2000	38	Земснаряд 2000 -63	[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 2000#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
+	Земснаряд 3000	20		[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 3000#		Гибкая оплата! Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Звоните!
–	Земснаряд 3000	20	Земснаряд 3000 72	[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 3000#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд 3000	20	Земснаряд 3000 -72	[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 3000#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
+	Земснаряд 400	28		[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 400#		Гибкая оплата! Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Звоните!
–	Земснаряд 400	28	Земснаряд 400 20	[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 400#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд 400	28	Земснаряд 400 -20	[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 400#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
+	Земснаряд 4000	29		[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 4000#		Гибкая оплата! Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Звоните!
–	Земснаряд 4000	29	Земснаряд 4000	[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 4000#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
+	Земснаряд 800	41		[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 800#		Гибкая оплата! Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Звоните!
–	Земснаряд 800	41	Цена земснаряда 800 40	[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 800#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд 800	41	Земснаряд 800 40 -цена	[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 800#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд 800	41	Земснаряд 800 -40	[добавить после] с размывом или фрезой, 300м3/ч.	#Земснаряд 800#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
+	Земснаряд для очистки водоемов	12			#Земснаряд для очистки водоемов#		Гибкая оплата! Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Звоните!
–	Земснаряд для очистки водоемов	12	Земснаряд для очистки водоемов в Сибири		#Земснаряд для очистки водоемов#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд для очистки водоемов	12	Земснаряд для очистки водоемов -мини -сибирь -цена		#Земснаряд для очистки водоемов#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
+	Земснаряд для очистки рек	45			#Земснаряд для очистки рек#		Гибкая оплата! Сделано в России! #Земснаряды для очистки рек# под ключ. Звони
–	Земснаряд для очистки рек	45	Земснаряды для очистки рек -прудов		#Земснаряд для очистки рек#		Сделано в России! #Земснаряды для очистки рек# под ключ. Гибкая оплата. Звони
–	Земснаряд для очистки рек	45	Земснаряды для чистки рек		#Земснаряд для очистки рек#		Сделано в России! #Земснаряды для очистки рек# под ключ. Гибкая оплата. Звони
–	Земснаряд для очистки рек	45	Земснаряд для рек -очистка -чистка		#Земснаряд для очистки рек#		Сделано в России! #Земснаряды для очистки рек# под ключ. Гибкая оплата. Звони
+	Земснаряд для прудов	19			#Земснаряд для прудов#		Гибкая оплата! Сделано в России! #Комплексная поставка земснарядов#. Звоните!
–	Земснаряд для прудов	19	Цена земснаряда для очистки рек и прудов		#Земснаряд для прудов#		Сделано в России! #Комплексная поставка земснарядов#. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд для прудов	19	Земснаряды очистки рек и прудов -мини -цена		#Земснаряд для прудов#		Сделано в России! #Комплексная поставка земснарядов#. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд для прудов	19	Земснаряд для очистки пруда -река		#Земснаряд для прудов#		Сделано в России! #Комплексная поставка земснарядов#. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд для прудов	19	Земснаряд для чистки прудов -мини		#Земснаряд для прудов#		Сделано в России! #Комплексная поставка земснарядов#. Гибкая оплата. Звоните!
+	Земснаряд для углублений	31			#Земснаряд для углублений#		Гибкие условия оплаты! Сделано в России! #Поставка техники под ключ#. Звоните
–	Земснаряд для углублений	31	Земснаряд для углубления -дно		#Земснаряд для углублений#		Сделано в России! #Поставка техники под ключ#. Гибкие условия оплаты. Звоните
–	Земснаряд для углублений	31	Земснаряд для углубления дна		#Земснаряд для углублений#		Сделано в России! #Поставка техники под ключ#. Гибкие условия оплаты. Звоните
+	Земснаряд России	25			#Земснаряд из России#		Гибкая оплата! Сделано в России! Поставка земснарядов под ключ. Звоните!
–	Земснаряд России	25	Купить земснаряд в России цена		#Земснаряд из России#		Сделано в России! Поставка земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд России	25	Купить земснаряд в России -мини -цена		#Земснаряд из России#		Сделано в России! Поставка земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд России	25	Земснаряд из России -купить -мини -производство		#Земснаряд из России#		Сделано в России! Поставка земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Экскаватор земснаряд	27	Экскаватор для очистки водоемов		#Земснаряд на экскаватор#		Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звони!
–	Экскаватор земснаряд	27	Земснаряд на экскаватор -мини		#Земснаряд на экскаватор#		Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звони!
+	Экскаватор земснаряд	27			#Земснаряд на экскаватор#		Пусконаладка под ключ! Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Звони!
+	Земснаряд С 42	2			#Земснаряд С 42#		Гибкая оплата! Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Звоните!
+	Земснаряд С42	8			#Земснаряд С 42#		Гибкая оплата! Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Звоните!
–	Земснаряд С 42	2	Земснаряд С 42		#Земснаряд С 42#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд С42	8	Земснаряд С42		#Земснаряд С 42#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
+	Земснаряд прочее	22			#Земснаряды от производителя#		Гибкая оплата! Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Звоните!
+	Земснаряд+гео	7			#Земснаряды от производителя#		Гибкая оплата! Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Плавучий земснаряд		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Морской земснаряд		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Самоотвозный земснаряд		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Земснаряд электрический		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Дноуглубительный земснаряд		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	“Земснаряд”		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Дизельные земснаряды		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Самоходные земснаряды		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Грейферный земснаряд		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Земснаряд водяной		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Земснаряд для очистки -водоема -прудов -рек		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Несамоходный земснаряд		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Виды земснарядов		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Земснаряд шнековый		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Понтоны для земснаряда		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Штанговый земснаряд		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Речной земснаряд		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Модели земснаряда		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Гидравлический земснаряд		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Земснаряд рыхлитель		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Рефулерный земснаряд		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Земснаряд мелиоративный		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Земснаряд для гидронамыва		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Земснаряд портовый		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Большие земснаряды		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Земснаряд для ПГС		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд прочее	22	Земснаряд для сапропеля		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Челябинске		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Ярославле		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Калужской области		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Ямале		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Ленинградском		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Володарском районе		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Рыбинске		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряды производства Санкт-Петербург		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Тюмени		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Красноярске		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Цимлянском		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Нижнем Новгороде		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Томске		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Новосибирске		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Краснодаре		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Уренгое		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд на Волге		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Белгороде		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Волгограде		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Астрахани		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Саратове		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Краснодарском крае		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Твери		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Москве -мини		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Воронеже		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Ростове-на-Дону		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в СПБ		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряд в Санкт-Петербурге -производство		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд+гео	7	Земснаряды в Ростове -дон		#Земснаряды от производителя#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
+	Ковшовые земснаряды	39			#Ковшовые земснаряды#		Гибкая оплата! Сделано в России! #Черпаковый земснаряд# под ключ. Звони!
–	Ковшовые земснаряды	39	Черпаковый земснаряд		#Ковшовые земснаряды#		Сделано в России! #Черпаковый земснаряд# под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Ковшовые земснаряды	39	Многочерпаковый земснаряд		#Ковшовые земснаряды#		Сделано в России! #Черпаковый земснаряд# под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Ковшовые земснаряды	39	Земснаряд одноковшовый		#Ковшовые земснаряды#		Сделано в России! #Черпаковый земснаряд# под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Ковшовые земснаряды	39	Одночерпаковые земснаряды		#Ковшовые земснаряды#		Сделано в России! #Черпаковый земснаряд# под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Ковшовые земснаряды	39	Многоковшовый земснаряд		#Ковшовые земснаряды#		Сделано в России! #Черпаковый земснаряд# под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Ковшовые земснаряды	39	Ковшовый земснаряд		#Ковшовые земснаряды#		Сделано в России! #Черпаковый земснаряд# под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Ковшовые земснаряды	39	Земснаряд с ковшом		#Ковшовые земснаряды#		Сделано в России! #Черпаковый земснаряд# под ключ. Гибкая оплата. Звони!
+	Купить земснаряд	37			#Купить земснаряд#		Гибкая оплата! Сделано в России! Уральский Гидро Механический завод. Звони!
–	Купить земснаряд	37	Где купить земснаряд		#Купить земснаряд#		Сделано в России! Уральский Гидро Механический завод. Гибкая оплата. Звони!
–	Купить земснаряд	37	Купить земснаряд цена -россия		#Купить земснаряд#		Сделано в России! Уральский Гидро Механический завод. Гибкая оплата. Звони!
+	Зем снаряд для очистки водоемов	11			#Мини земснаряд для водоема#		Гибкая оплата! Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Звони!
–	Зем снаряд для очистки водоемов	11	Мини земснаряд для водоема -очистка		#Мини земснаряд для водоема#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Зем снаряд для очистки водоемов	11	Мини земснаряд очистки водоемов		#Мини земснаряд для водоема#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Зем снаряд для очистки водоемов	11	Мини земснаряды для очистки водоемов углубления дна		#Мини земснаряд для водоема#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
+	Земснаряд для очистки прудов	5			#Мини земснаряд для чистки прудов#		Гибкая оплата! Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Звони!
–	Земснаряд для очистки прудов	5	Мини земснаряд для чистки прудов		#Мини земснаряд для чистки прудов#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Земснаряд для очистки прудов	5	Мини земснаряды для очистки рек и прудов		#Мини земснаряд для чистки прудов#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
+	Мини земснаряд Россия	32			#Мини земснаряд из России#		Гибкая оплата! Сделано в России! Уральский Гидро Механический завод. Звони!
–	Мини земснаряд Россия	32	Мини земснаряд из России -куплю -производство		#Мини земснаряд из России#		Сделано в России! Уральский Гидро Механический завод. Гибкая оплата. Звони!
–	Мини земснаряд Россия	32	Мини земснаряды производство Россия		#Мини земснаряд из России#		Сделано в России! Уральский Гидро Механический завод. Гибкая оплата. Звони!
–	Земснаряд экскаватор	34	Мини земснаряд экскаватор		#Мини земснаряд экскаватор#		Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звони!
–	Земснаряд экскаватор	34	Плавающий мини экскаватор		#Мини земснаряд экскаватор#		Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звони!
–	Земснаряд экскаватор	34	Мини экскаватор для пруда		#Мини земснаряд экскаватор#		Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звони!
+	Земснаряд экскаватор	34			#Мини земснаряд экскаватор#		Пусконаладка под ключ! Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Звони!
+	Купить мини земснаряд	42			#Мини земснаряды#		Гибкая оплата! Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Звони!
+	Мини земснаряд	44			#Мини земснаряды#		Гибкая оплата! Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Звони!
–	Купить мини земснаряд	42	Купить мини земснаряд в России		#Мини земснаряды#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Купить мини земснаряд	42	Купить мини земснаряд -россия		#Мини земснаряды#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Мини земснаряд	44	Малые земснаряды		#Мини земснаряды#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Мини земснаряд	44	Стоимость мини земснаряда		#Мини земснаряды#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Мини земснаряд	44	Мини земснаряд -водоема -вологда -куплю -москва -пермь -продажа -россия -стоимость -характеристика -цена -экскаватор		#Мини земснаряды#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Мини земснаряд	44	Цена мини земснаряда		#Мини земснаряды#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Мини земснаряд	44	Мини земснаряд в Москве		#Мини земснаряды#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Мини земснаряд	44	Мини земснаряд в Перми		#Мини земснаряды#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Мини земснаряд	44	Мини земснаряд в Вологде		#Мини земснаряды#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Мини земснаряд	44	Характеристики мини земснаряда		#Мини земснаряды#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Мини земснаряд	44	Продажа мини земснаряда		#Мини земснаряды#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Мини земснаряд	44	Маленький земснаряд		#Мини земснаряды#		Сделано в России! Поставка мини земснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
+	Миниземснаряд	21			#Миниземснаряды от производителя#		Гибкая оплата! Сделано в России! Поставка миниземснарядов под ключ. Звони!
–	Миниземснаряд	21	Купить миниземснаряд		#Миниземснаряды от производителя#		Сделано в России! Поставка миниземснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
–	Миниземснаряд	21	“Миниземснаряды”		#Миниземснаряды от производителя#		Сделано в России! Поставка миниземснарядов под ключ. Гибкая оплата. Звони!
+	Производители земснарядов	24			#Производители земснарядов#		Гибкая оплата! Сделано в России! Уральский Гидро Механический завод. Звони!
–	Производители земснарядов	24	Производители земснарядов		#Производители земснарядов#		Сделано в России! Уральский Гидро Механический завод. Гибкая оплата. Звони!
–	Производители земснарядов	24	Завод земснарядов		#Производители земснарядов#		Сделано в России! Уральский Гидро Механический завод. Гибкая оплата. Звони!
+	Производство земснарядов	9			#Производство земснарядов#		Гибкая оплата! Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Звоните!
–	Производство земснарядов	9	Производство земснарядов -россия		#Производство земснарядов#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
–	Производство земснарядов	9	Производство земснарядов в России -мини		#Производство земснарядов#		Сделано в России! #Поставка земснарядов# под ключ. Гибкая оплата. Звоните!
+	Цена земснаряда	13			#Цена земснаряда#		Гибкая оплата! Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Звоните!
–	Цена земснаряда	13	Цена земснаряда очистки водоемов		#Цена земснаряда#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Цена земснаряда	13	Стоимость земснаряда -мини		#Цена земснаряда#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Цена земснаряда	13	Сколько стоит земснаряд		#Цена земснаряда#		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Водный экскаватор	16	Водный экскаватор		Водный земснаряд экскаватор		Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звони!
–	Водный экскаватор	16	Водяной экскаватор		Водный земснаряд экскаватор		Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звони!
+	Водный экскаватор	16			Водный земснаряд экскаватор		Пусконаладка под ключ! Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Звони!
+	Купить землесос	4			Купить плавучий землесос		Гибкая оплата! Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Звоните!
–	Купить землесос	4	Купить землесос		Купить плавучий землесос		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Купить землесос	4	Цена землесосов		Купить плавучий землесос		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд д 110 -47		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд Гидромех		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд 250 28		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд 200		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд 23		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд д 110 47 и 2		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд 180 60		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд ЗРС		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд 160		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд МЗ		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд ПЧС		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд 500		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд 1519		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд 600		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд д 110 47 -2		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд ЛС 27		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд ИЛ 2		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд ДФ 5001		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд 350 50Л		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд 250 -28		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Земснаряд конкуренты	40	Земснаряд 300		Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
+	Земснаряд конкуренты	40			Не покупайте #другой земснаряд#!		Индивидуальные конфигурации земснарядов. Пусконаладка. Доставка. Звоните!
–	Плавающий экскаватор	10	Купить плавающий экскаватор		Плавающий экскаватор земснаряд		Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звони!
–	Плавающий экскаватор	10	Цена плавающего экскаватора		Плавающий экскаватор земснаряд		Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звони!
–	Плавающий экскаватор	10	Плавающий экскаватор -купить -мини -цена		Плавающий экскаватор земснаряд		Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звони!
+	Плавающий экскаватор	10			Плавающий экскаватор земснаряд		Пусконаладка под ключ! Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Звони!
+	Землесос	15			Плавучий землесос		Гибкая оплата! Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Звоните!
–	Землесос	15	“Землесос”		Плавучий землесос		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Землесос	15	Землесос земснаряд		Плавучий землесос		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Землесос	15	Самоходный землесос		Плавучий землесос		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Землесос	15	Мини землесос		Плавучий землесос		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Землесос	15	Судно землесос		Плавучий землесос		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Землесос	15	Марки землесоса		Плавучий землесос		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
+	Землесосный снаряд	36			Плавучий землесосный снаряд		Гибкая оплата! Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Звоните!
–	Землесосный снаряд	36	Несамоходный землесосный снаряд -плавучий		Плавучий землесосный снаряд		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Землесосный снаряд	36	Землесосный земснаряд		Плавучий землесосный снаряд		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Землесосный снаряд	36	Землесосные плавучие снаряды -несамоходный		Плавучий землесосный снаряд		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Землесосный снаряд	36	Землесосный плавучий несамоходный снаряд		Плавучий землесосный снаряд		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Землесосный снаряд	36	Землесосные установки		Плавучий землесосный снаряд		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Землесосный снаряд	36	Землесосный снаряд -несамоходный -плавучий -цена		Плавучий землесосный снаряд		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Землесосный снаряд	36	Цена землесосного снаряда		Плавучий землесосный снаряд		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Самоходный плавучий кран	1	Кран плавучий самоходный грузоподъемностью 15 тонн		Плавучий кран земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Самоходный плавучий кран	1	Самоходный плавучий кран -спк		Плавучий кран земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Речной плавучий кран	14	Речной кран -плавучий		Плавучий кран земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Речной плавучий кран	14	Плавучий речной кран		Плавучий кран земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
+	Самоходный плавучий кран	1			Плавучий кран земснаряд		Пусконаладка под ключ! Земснаряд с установкой крана. Доставка. Звоните!
+	Речной плавучий кран	14			Плавучий кран земснаряд		Пусконаладка под ключ! Земснаряд с установкой крана. Доставка. Звоните!
–	Плавучий кран КПЛ	6	Плавучий кран КПЛ 5 -30		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран КПЛ	6	Плавучий кран КПЛ 16 30		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран КПЛ	6	Плавучий кран КПЛ 5 30		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран КПЛ	6	Кран плавучий КПЛ -5		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран на земснаряд	33	Морской плавучий кран		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран на земснаряд	33	Цена плавучих кранов		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран на земснаряд	33	Плавучий кран из России		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран на земснаряд	33	Плавающий кран		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран на земснаряд	33	Плавучий кран 5 тонн		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран на земснаряд	33	Краны плавучие несамоходные		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран на земснаряд	33	Плавучий кран в Крыму		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран на земснаряд	33	Плавучий кран 46150 -спк		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран на земснаряд	33	Продажа плавучих кранов		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран на земснаряд	33	Плавучий кран в СПБ		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран на земснаряд	33	Плавучие краны в Нижнем Новгороде		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран на земснаряд	33	Плавучий кран Р 99		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран на земснаряд	33	Купить плавучий кран		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран на земснаряд	33	Плавучий кран 02690		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран на земснаряд	33	Плавучий кран 81040		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран на земснаряд	33	Плавучий кран -02690 -46150 -81040 -кпл -крым -купить -морской -несамоходный -продажа -речной -россия -самоходный -спб -цена		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран СПК	35	Плавучий кран СПК 46150		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
–	Плавучий кран СПК	35	Самоходный плавучий кран СПК		Плавучий кран на земснаряд		Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
+	Плавучий кран КПЛ	6			Плавучий кран на земснаряд		Пусконаладка под ключ! Земснаряд с установкой крана. Доставка. Звоните!
+	Плавучий кран на земснаряд	33			Плавучий кран на земснаряд		Пусконаладка под ключ! Земснаряд с установкой крана. Доставка. Звоните!
+	Плавучий кран СПК	35			Плавучий кран на земснаряд		Пусконаладка под ключ! Земснаряд с установкой крана. Доставка. Звоните!
+	Фрезерный землесос	26			Плавучий фрезерный землесос		Гибкая оплата! Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Звоните!
–	Фрезерный землесос	26	Фрезерный земснаряд		Плавучий фрезерный землесос		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Фрезерный землесос	26	Фрезерный землесос		Плавучий фрезерный землесос		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Плавучий экскаватор	17	Купить плавучий экскаватор		Плавучий экскаватор земснаряд		Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звони!
–	Плавучий экскаватор	17	Плавучий экскаватор -5 -купить		Плавучий экскаватор земснаряд		Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звони!
–	Плавучий экскаватор	17	Плавучий экскаватор 5		Плавучий экскаватор земснаряд		Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звони!
+	Плавучий экскаватор	17			Плавучий экскаватор земснаряд		Пусконаладка под ключ! Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Звони!
+	Продажа земснаряда	3			Продажа земснаряда		Гибкая оплата! Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Звоните!
–	Продажа земснаряда	3	Поставка земснаряда		Продажа земснаряда		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Продажа земснаряда	3	Продажа земснарядов -мини		Продажа земснаряда		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Продажа земснаряда	3	Куплю земснаряд -где -мини -россия -цена		Продажа земснаряда		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Продажа земснаряда	3	Закупка земснаряда		Продажа земснаряда		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Речной экскаватор	43	Речной экскаватор -5		Речной экскаватор земснаряд		Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звони!
–	Речной экскаватор	43	Речной экскаватор 5		Речной экскаватор земснаряд		Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звони!
+	Речной экскаватор	43			Речной экскаватор земснаряд		Пусконаладка под ключ! Земснаряд с установкой экскаватора. Доставка. Звони!
+	Самоотвозный землесос	18			Самоотвозный землесос		Гибкая оплата! Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Звоните!
–	Самоотвозный землесос	18	Самоотвозный трюмный землесос		Самоотвозный землесос		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!
–	Самоотвозный землесос	18	Самоотвозный землесос -трюмный		Самоотвозный землесос		Сделано в России! Комплексная поставка земснарядов. Гибкая оплата. Звоните!

большие земснаряды

виды водяных кранов

виды земснарядов

водный кран

водный экскаватор

водяной экскаватор

где купить земснаряд

гидравлический земснаряд

грейферный земснаряд

дизельные земснаряды

дноуглубительный земснаряд

завод земснаряд

закупка земснаряда

зем снаряд

землесос

землесос земснаряд

землесос и земснаряд

землесосные плавучие снаряды

землесосные установки

землесосный земснаряд

землесосный плавучий несамоходный снаряд

землесосный снаряд

землесосный снаряд цена

землесосы цена

земляной снаряд

земснаряд

земснаряд 1400

земснаряд 1400 40

земснаряд 1519

земснаряд 160

земснаряд 1600

земснаряд 1600 25

земснаряд 1600 40

земснаряд 180 60

земснаряд 200

земснаряд 2000

земснаряд 2000 63

земснаряд 23

земснаряд 250

земснаряд 250 28

земснаряд 300

земснаряд 3000

земснаряд 3000 72

земснаряд 350 50л

земснаряд 400

земснаряд 400 20

земснаряд 4000

земснаряд 500

земснаряд 600

земснаряд 800

земснаряд 800 40

земснаряд 800 40 цена

земснаряд белгород

земснаряд водяной

земснаряд волга

земснаряд волгоград

земснаряд володарский район

земснаряд воронеж

земснаряд гидромех

земснаряд гидронамыв

земснаряд д 110

земснаряд д 110 47

земснаряд д 110 47 и 2 2

земснаряд для очистки водоемов

земснаряд для очистки водоемов цена

земснаряд для очистки пруда

земснаряд для пгс

земснаряд для сапропеля

земснаряд дф 5001

земснаряд зрс

земснаряд ил 2

земснаряд краснодарский край

земснаряд красноярск

земснаряд купить

земснаряд купить в россии

земснаряд ленинградский

земснаряд лс

земснаряд лс 27

земснаряд мелиоративный

земснаряд мз

земснаряд москва

земснаряд на реке

земснаряд на экскаватор

земснаряд нижний новгород

земснаряд нижний новгород озеро

земснаряд одноковшовый

земснаряд портовый

земснаряд пчс

земснаряд россия

земснаряд ростов на дону

земснаряд рыбинск

земснаряд рыхлитель

земснаряд с 42

земснаряд с ковшом

земснаряд с42

земснаряд санкт петербург

земснаряд саратов

земснаряд спб

земснаряд тверь

земснаряд томск

земснаряд тюмень

земснаряд углубления

земснаряд уренгой

земснаряд цена

земснаряд цена купить

земснаряд цимлянский

земснаряд челябинск

земснаряд шнековый

земснаряд электрический

земснаряд ямал

земснаряд ярославль

земснаряда ростов

земснаряды в астрахани

земснаряды для очистки рек

земснаряды для очистки рек и прудов

земснаряды для очистки рек и прудов цена

земснаряды производства санкт петербург

калужская область земснаряд

ковшовый земснаряд

кран водяной 1 2

кран водяной 15

кран водяной электрический

кран плавучий кпл

кран плавучий самоходный грузоподъемностью 15 тонн

краны плавучие несамоходные

краснодар земснаряд

купить землесос

купить земснаряд в россии цена

купить мини земснаряд

купить мини земснаряд в россии

куплю земснаряд

маленький земснаряд

малые земснаряды

марки землесоса

мини землесос

мини земснаряд

мини земснаряд в перми

мини земснаряд вологда

мини земснаряд для водоема

мини земснаряд для очистки водоемов

мини земснаряд для чистки прудов

мини земснаряд москва

мини земснаряд описание

мини земснаряд продажа

мини земснаряд россия

мини земснаряд стоимость

мини земснаряд характеристики

мини земснаряд цена

мини земснаряд экскаватор

мини земснаряды для очистки водоемов углубления дна

мини земснаряды для очистки рек и прудов

мини земснаряды производство россии

мини экскаватор пруд

миниземснаряд купить

миниземснаряды

многоковшовый земснаряд

многочерпаковый земснаряд

модели земснаряда

морской земснаряд

морской плавучий кран

несамоходный землесосный снаряд

несамоходный земснаряд

новосибирск земснаряд

одночерпаковые земснаряды

очистка водоемов земснарядом

очистка водоемов земснарядом в сибири

очистка водоемов мини земснарядом

очистка земснарядом

плавающий кран

плавающий мини экскаватор

плавающий экскаватор

плавающий экскаватор купить

плавающий экскаватор цена

плавучие краны в нижнем новгороде

плавучий земснаряд

плавучий кран

плавучий кран 02690

плавучий кран 46150

плавучий кран 5 тонн

плавучий кран 81040

плавучий кран в крыму

плавучий кран в россии

плавучий кран кпл 16 30

плавучий кран кпл 5

плавучий кран кпл 5 30

плавучий кран крым

плавучий кран купить

плавучий кран продажа

плавучий кран р 99

плавучий кран россия

плавучий кран спб

плавучий кран спк 46150

плавучий кран спк 46150 характеристики

плавучий кран цена

плавучий речной кран

плавучий экскаватор

плавучий экскаватор 5

плавучий экскаватор для

плавучий экскаватор купить

понтоны для земснаряда

поставка земснаряда

продажа земснарядов

производители земснарядов

производство земснарядов

производство земснарядов в россии

рефулерный земснаряд

речной земснаряд

речной кран

речной экскаватор

речной экскаватор 5

самоотвозный землесос

самоотвозный земснаряд

самоотвозный трюмный землесос

самоходные земснаряды

самоходный землесос

самоходный плавучий кран

самоходный плавучий кран спк

сколько стоит земснаряд

стоимость земснаряда

судно землесос

трехходовой водяной кран

углубление дна земснарядом

фрезерный землесос

фрезерный земснаряд

характеристика землесосных снарядов

характеристика плавучих кранов

черпаковый земснаряд

чистка прудов земснарядом

чистка рек земснарядом

штанговый земснаряд

экскаватор для очистки водоемов

экскаватор земснаряд

Название группы	Номер группы	Фраза (с минус-словами)	Заголовок 1	Текст
Название группы	Номер группы	Фраза (с минус-словами)	Заголовок 1	Текст	пульпопровод	1	пульпопровод	Купить Пульпопровод!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
плавающий пульпопровод	2	плавающий пульпопровод	Плавающий пульпопровод!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
напорный пульпопровод	3	напорный пульпопровод	Напорный пульпопровод!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
напорно поворотный пульпопровод	4	напорно поворотный пульпопровод	Поворотный пульпопровод!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
гофра для земснаряда	5	гофра для земснаряда	Гофра для земснаряда!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
шагающий земснаряд	6	шагающий земснаряд	Шагающий земснаряд!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
земснаряд бу	7	земснаряд бу	Купить Земснаряд БУ.	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
штанговый земснаряд	8	штанговый земснаряд	Штанговый земснаряд!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
морской земснаряд	9	морской земснаряд	Морской земснаряд!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
речной земснаряд	10	речной земснаряд	Речной земснаряд!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
многофункциональный земснаряд	11	многофункциональный земснаряд	Многофункциональный земснаряд!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
земснаряд амфибия	12	земснаряд амфибия	Земснаряд амфибия!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
регистровый земснаряд	13	регистровый земснаряд	Регистровый земснаряд!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
нерегистровый земснаряд	14	нерегистровый земснаряд	Нерегистровый земснаряд!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
гидроразмыв	15	гидроразмыв	Гидроразмыв! Земснаряды!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
гидроразмывной земснаряд	16	гидроразмывной земснаряд	Гидроразмывной земснаряд!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
гидравлический земснаряд	17	гидравлический земснаряд	Гидравлический земснаряд!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
свайный земснаряд	18	свайный земснаряд	Свайный земснаряд!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
аренда земснаряда	19	аренда земснаряда	Аренда земснаряда!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
добыча песка	20	добыча песка	Добыча песка! Земснаряды.	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
добыча пгс	21	добыча пгс	Добыча ПГС! Земснаряды.	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
гиромеханизация	22	гиромеханизация	Земснаряды для гидромеханизации	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
гидротехника	23	гидротехника	Гидротехника! Земснаряды	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
расширение русла	24	расширение русла	Расширение русла!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
дноуглубительные работы	25	дноуглубительные работы	Дноуглубительные работы!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
восстановление судоходности	26	восстановление судоходности	Восстановление судоходности!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
очистка дна	27	очистка дна	Очистка дна! Земснаряды	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
судостроительный завод	28	судостроительный завод	Судостроительный завод!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
баржи	29	баржи	Баржи! Земснаряды!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
шаланды	30	шаланды	Шаланды! Земснаряд.	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
бустерная станция	31	бустерная станция	Бустерная станция!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
самоподъемная платформа	32	самоподъемная платформа	Самоподъемная платформа!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
брандвахта	33	брандвахта	Брандвахта! Земснаряд.	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
майнообразователь	34	майнообразователь	Майнообразователь!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
потокообразователь	35	потокообразователь	Потокообразователь!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
понтон	36	понтон	Земснаряды и понтоны!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
плавучая насосная станция	37	плавучая насосная станция	Плавучая насосная станция!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
перекачивающая станция	38	перекачивающая станция	Перекачивающая станция!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
гидрогрохот	39	гидрогрохот	Купить Гидрогрохот!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
гидрокалссификатор	40	гидрокалссификатор	Гидроклассификаторы и земснаряды	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
малотонажное модульное судостроение	41	малотонажное модульное судостроение	Земснаряды от производителя!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
модульные понтонные системы	42	модульные понтонные системы	Модульные понтонные системы!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
контейнерные модули	43	контейнерные модули	Контейнерные модули!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
малое несамоходное судно	44	малое несамоходное судно	Малое несамоходное судно!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
многофункциональный технологический понтон	45	многофункциональный технологический понтон	Многофункциональный понтон!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
модульный плавучий причал	46	модульный плавучий причал	Модульный плавучий причал!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
модульный плавучий пирс	47	модульный плавучий пирс	Модульный плавучий пирс!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
плавучая опора моста	48	плавучая опора моста	Плавучая опора моста!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
плавучая платформа	49	плавучая платформа	Плавучая платформа!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
плавучая рабочая площадка	50	плавучая рабочая площадка	Плавучая рабочая площадка!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
дебаркадер	51	дебаркадер	Земснаряды и дебаркадеры!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
судно-площадка	52	судно-площадка	Судно-площадка!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
модульный плашкоут	53	модульный плашкоут	Модульный плашкоут!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
плавучая вертолетная площадка	54	плавучая вертолетная площадка	Плавучая вертолетная площадка!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
лс27	55	лс27	Земснаряд ЛС-27!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
ватермастер	56	ватермастер	Земснаряд Ватермастер!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!
д110	57	д110	Земснаряд Д110!	Земснаряд с установкой крана. Доставка. Пусконаладка под ключ. Звоните!

Машинист землесосной установки должностная инструкция

Характеристика работ. Обслуживание землесосных станций, установок (агрегатов) на открытых горных работах. Осмотр, пуск, установление необходимого режима работы и остановка двигателей землесосных установок (агрегатов), землесосов (грунтовых насосов) всех систем. Регулирование подачи воды и гидросмеси (пульпы, суспензии). Поддержание заданного режима работы и давления жидкостей, концентрации твердых частиц в гидросмеси. Координация режима работы гидромонитора и насосной станции. Наблюдение за показаниями контрольно-измерительной аппаратуры. Проверка технического состояния обслуживаемого оборудования и арматуры, закрепленного участка трубопроводов и уход за ними. Промывка землесосов и трубопроводов. Осмотр, регулирование работы землесосов, гидронапорных систем, контрольных приборов, средств автоматики и предохранительных устройств. Наблюдение за техническим состоянием всасывающего трубопровода, приемных зумпфов, пульповодных канав и их очистка. Набивка сальников. Выявление и устранение неисправностей в работе обслуживаемого оборудования. Участие в ремонте и в работах по передвижке оборудования и трубопроводов на новое место. Ведение необходимой документации.

Должен знать: устройство и принцип работы обслуживаемых землесосов (грунтовых насосов), другого применяемого оборудования, контрольно-измерительной аппаратуры; конструкцию и схему расположения пусковой и запорной арматуры, зумпфов, пульпосборников, трубопроводов; правила пуска, подбора оптимального режима работы и остановки землесосов, обслуживаемого оборудования и устройств; правила промывки трубопроводов; выявления и устранения неисправностей обслуживаемого оборудования, способы предохранения его от гидравлического удара; физико-механические свойства разрабатываемых горных пород; физические и химические свойства воды и гидросмеси; допускаемую концентрацию твердых частиц в гидросмеси; характеристику землесосов и приводов к ним, допускаемые нагрузки в процессе их работы; основные сведения по электротехнике, гидравлике и механике; основы электрослесарного дела.

При обслуживании землесосных станций, установок (агрегатов), кроме призабойных, с суммарной производительностью до 1000 м3/ч гидросмеси – 2-й разряд;

при обслуживании землесосных станций, установок (агрегатов), кроме призабойных, с суммарной производительностью от 1000 до 3000 м3/ч гидросмеси – 3-й разряд;

при обслуживании землесосных станций, установок (агрегатов), кроме призабойных, с суммарной производительностью свыше 3000 до 10000 м3/ч гидросмеси, или призабойных землесосных установок с суммарной производительностью до 2000 м3/ч гидросмеси – 4-й разряд;

при обслуживании землесосных станций, установок (агрегатов), кроме призабойных, с суммарной производительностью свыше 10000 м3/ч;

гидросмеси, или призабойных землесосных установок с суммарной производительностью 2000 м3/ч гидросмеси и более – 5-й разряд.

МЕХАНИК ЗЕМСНАРЯДА (ЗЕМЛЕСОСА), ДНООЧИСТИТЕЛЬНОГО СНАРЯДА

9 – 14 разряды

Должностные обязанности. Обеспечивает надлежащую организацию безопасности машинной вахты. Устанавливает режим работы энергетической установки в соответствии с правилами ее эксплуатации. Несет вахты в соответствии с установленным на суднережимом несения вахт. Обеспечивает выполнение установленного графика работы земснаряда (землесоса), дноочистительного снаряда; техническую эксплуатацию и содержание закрепленных судовых технических средств в соответствии с правилами технической эксплуатации; надежную работу специального оборудования земснаряда (землесоса), дноочистительного снаряда; техническое обслуживание палубных механизмов и устройств и корпусных конструкций; составление календарных графиков проведения технического обслуживания судовых технических средств; руководство техническим обслуживанием земснаряда (землесоса), дноочистительного снаряда и осуществляет контроль за его выполнением; своевременное устранение неисправностей судовых технических средств; своевременное составление ремонтных ведомостей и контроль за качеством ремонтных работ; своевременное предъявление технических средств к освидетельствованию надзорным органам; контроль соответствия применяемых топлива, смазочных материалов и присадок требованиям утвержденных правил, а также расходования и учета топлива; планирование и проведение технической учебы; постоянную готовность всех технических средств борьбы за живучесть судна; подготовку членов экипажа судомеханической службы к борьбе за живучесть судна, непосредственно руководит их действиями во время судовых тревог; руководство работой специалистов судомеханической службы. Распределяет технические средства в заведование подчиненным специалистам судомеханической службы. Руководит выполнением особо сложных работ при ремонте земснаряда (землесоса), дноочистительного снаряда. Осуществляет контроль за своевременным снабжением судна аварийным имуществом, инвентарем, материалами, сменно-запасными частями. Обеспечивает подготовку закрепленных судовых технических средств к рейсу и докладывает командиру о их готовности. Обеспечивает выполнение требований по предотвращению загрязнения окружающей среды. При приемке нового судна организует прием специалистами судомеханической службы технических средств, документации, сменно-запасных частей, имущества, инструмента и инвентаря. После постановки судна в док (подъем на слип) и передспуском совместно с командиром судна и первым помощником командира судна производит наружный осмотр корпуса, забортных отверстий и арматуры, движителей, дейдвудных уплотнителей, рулевого устройства, устройств коррозионной защиты. Участвует в работе по подготовке земснаряда (землесоса), дноочистительного снаряда к зимнему отстою и ремонту, руководит работами по ремонту судна. Ежесуточно проверяет записи в машинном журнале, заверяет их своей подписью и докладывает о состоянии судовых механизмов командиру земснаряда (землесоса), дноочистительного снаряда. Организует ведение судовой документации и отчетности по технической эксплуатации судна.

Должен знать: Конституцию Российской Федерации; Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации; законодательные и иные нормативные правовые акты Российской Федерации, касающиеся деятельности членов экипажа судов внутреннего водного транспорта; Устав службы на судах внутреннего водного транспорта; Устав о дисциплине работников внутреннего водного транспорта; положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава судов внутреннего водного транспорта; правила технической эксплуатации внутреннего водного транспорта; устройство земснаряда (землесоса), дноочистительного снаряда; устройство судовых энергетических установок и правила их эксплуатации; конструкции главных судовых двигателей, валопроводов и движителей; устройство, правила эксплуатации судовых вспомогательных механизмов, паровых котлов и систем, электрооборудования земснарядов (землесосов), дноочистительных снарядов; правила технического обслуживания и ремонта судовых технических средств; основы автоматизации; правила эксплуатации применяемых контрольно-измерительных приборов и систем управления; физические свойства топлива и смазочных материалов; правила предотвращения загрязнения внутренних водных путей сточными и нефтесодержащими водами с судов; правила сдачи судов внутреннего плавания в ремонт и приемки из ремонта; правила ремонта судов внутреннего водного транспорта; правила технической эксплуатации дизелей судов внутреннего водного транспорта; наставления по борьбе за живучесть судна и действия в чрезвычайных ситуациях; положение о контрольных талонах к дипломам (свидетельствам) командного состава судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания; инструкцию по землечерпательным работам; инструкции по ведению судовой документации и отчетности; правила по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и противопожарной защите.

Требования к квалификации по разрядам оплаты.

При выполнении должностных обязанностей механика земснаряда (землесоса):

9 разряд – среднее профессиональное образование, стаж плавания в командных должностях не менее 12 месяцев, диплом механиказемснаряда (землесоса) I группы производительностью 51 – 100 куб. м/час;

10 разряд – среднее профессиональное образование, стаж плавания в командных должностях не менее 12 месяцев, диплом механика земснаряда (землесоса) I группы производительностью 101 – 200 куб. м/час;

11 разряд – среднее профессиональное образование, стаж плавания в командных должностях не менее 18 (24) месяцев, диплом механика земснаряда (землесоса) II (III) группы производительностью 201 – 450 куб. м/час;

12 разряд – высшее профессиональное образование, стаж плавания в командных должностях не менее 18 месяцев или среднее профессиональное образование, стаж плавания в командных должностях не менее 24 месяцев, диплом механика земснаряда (землесоса) III группы производительностью 451 – 700 куб. м/час;

13 разряд – высшее профессиональное образование, стаж плавания в командных должностях не менее 24 месяцев или среднее профессиональное образование, стаж плавания в командных должностях не менее 30 месяцев, диплом механика земснаряда (землесоса) IV группы производительностью 701 – 1500 куб. м/час;

14 разряд – высшее профессиональное образование, стаж плавания в командных должностях не менее 24 месяцев или среднеепрофессиональное образование, стаж плавания в командных должностях не менее 30 месяцев, диплом механика земснаряда (землесоса) IV группы производительностью свыше 1500 куб. м/час.

При выполнении должностных обязанностей механика дноочистительного снаряда:

9 разряд – среднее профессиональное образование, стаж плавания в командных должностях не менее 12 месяцев, диплом (квалификационное свидетельство) механика дноочистительного снаряда грузоподъемностью от 9,9 до 19,9 т;

10 разряд – среднее профессиональное образование, стаж плавания в командных должностях не менее 18 месяцев, диплом (квалификационное свидетельство) механика дноочистительного снаряда грузоподъемностью свыше 19,9 т.

НЕОБХОДИМЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛЕБЕДОК

* перевод инструкции по пользованию лебедкой (WARN)

ВНИМАНИЕ!

Внимательно изучите правила безопасности. Неправильная эксплуатация может привести к увечьям и порче оборудования!

I. НЕОБХОДИМЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛЕБЕДОК :

Одежда

Одежда не должна быть слишком свободной, при работе с лебедкой не рекомендуется надевать ювелирные украшения. Длинные полы одежды и неровные края украшений могут попасть (зацепиться) в движущие части механизма лебедки и в трос.
Работайте с лебедкой только в кожаных перчатках. Исключите работу с лебедкой голыми руками и в матерчатых (тканевых) или плетеных одноразовых перчатках.
Желательно иметь нескользкую обувь.
При работе с лебедкой необходимо принять меры для исключения попадания длинных волос под трос (покройте голову завязанным платком или шапкой).

Местоположение

Перед началом работы с лебедкой убедитесь, что все окружающие стоят на безопасном расстоянии. Оно равно 1,5 длины троса между лебедкой и буксируемым предметом. Ослабление натяжения или внезапный рывок с обрывом троса могут стать причиной серьезных увечий.
Находиться под тросом запрещено.

Уход за тросом

Никогда не разматывайте трос из барабана рывками и полностью.
Храните трос в прохладном месте, избегайте попадания посторонних предметов, а также масла, грязи, металлических и острых вещей на барабан при намотке троса, следите за отсутствием расплетёностей и петель на тросе – это снизит срок службы троса, уменьшит его механическую прочность и повысит опасность работы с лебедкой.
Берегите трос от коррозии. Не работайте с тросом, если явно видна коррозия в плетении.

Уход за синтетическим тросом

Не допускайте контакта троса с химикатами и источниками тепла.
Не допускайте длительного воздействия солнечных лучей на трос. Это может способствовать его преждевременному износу.
При использовании лебедки не допускайте контакта натянутого троса с препятствиями, такими как камни или деревья. Для избежания повреждения троса в местах контакта используйте в качестве защиты кусок плотной материи или кожи.

4.Не допускается использование блоков усиления (полиспастов) с диаметром ролика превышающим диаметр троса менее чем в 10раз.

5.Своевременно меняйте пришедший в негодность трос. Трос требует замены если:

– В ходе работы диаметр троса уменьшился более чем на 25% от номинала.

– Порваны две или более прядей

– На тросе появилось плоские участки. (это обстоятельство указывает на обрыв прядей во внутреннем слое троса )

Перегрузка лебедки

Если мотор лебедки во время работы сильно нагрелся и до него нельзя дотронуться (более 60C), необходимо остановить работу лебедки и дать мотору охладиться. Работа мотора при высоких температурах может разрушить внутреннюю изоляцию обмоток и привести к замыканию.
Если мотор остановился и не слушается ваших команд с пульта, – не пытайтесь его искусственно заставить работать, найдите причину остановки. Попытки включения лебедки в обход существующей схемы опасны!
Для сохранения работоспособности лебедки на длительный срок не превышайте уровень нагрузки, указанный в паспорте.

Избегайте произвольных включений / выключений лебедки

Если вы не пользуетесь лебедкой, то она и пульт управления должны быть отключены.
Не доверяйте управление и пользование лебедкой детям.
Не оставляйте без присмотра пульт управления лебедкой.
Перед началом работы с лебедкой на сматывание троса проверьте включение тормоза на обратный ход троса. Для этого размотанный трос слегка натяните рукой. Должно возникнуть жесткое сопротивление – это говорит о том, что тормоз работает.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛЕБЕДОК С НЕРАБОТАЮЩИМ ТОРМОЗОМ ЗАПРЕЩЕНА!

О деталях и ремонт

Если после пользования лебедкой вам пришлось поставить случайные неоригинальные запасные части или материалы, а также произошла поломка какой-либо детали, следует все детали заменить, а лебедку отремонтировать.
При ремонте необходимо использовать только оригинальные запасные части – это залог безотказной работы, и, что немаловажно, вашей безопасности. Для замены запасных частей и при необходимом ремонте рекомендуется обращаться к продавцу.

Сматывание троса

Перед сматыванием троса необходимо надеть на руки кожаные перчатки.
Для правильной укладки троса на барабан, трос должен быть слегка нагружен (натянут).
При сматывании троса вам необходимо одной рукой удерживать его, а другой рукой работать с дистанционным пультом. При сматывании троса на лебедку все ваше внимание должно быть сосредоточено только на этой работе.
При удержании (натяжении) троса рукой не допускайте, чтобы трос «резал» руку выше ладони.
Не используйте трос как опору при сматывании, не оказывайте сопротивление работе лебедки при сматывании троса, не подходите ближе одного метра к работающей на сматывание лебедке, не прикасайтесь к вращающимся узлам работающей лебедки. Это крайне опасно для вашей жизни!
При сматывании троса витки необходимо укладывать на барабан один к одному, без зазоров. Если витки пересеклись, лебедку необходимо отключить, разблокировать тормоз и смотать (вытянуть) вручную трос из барабана до возникшего пересечения. Затем операцию сматывания повторить.
Операцию сматывания троса необходимо прекратить в то время, когда остаток троса вне барабана равен 1 м. Отключите дистанционный пульт, и остаток троса смотайте вручную. После этого включите блокировку тормоза для исключения самопроизвольного разматывания (схода) троса с барабана лебедки.

ВНИМАНИЕ!

Любое отклонение от настоящих правил может привести к несчастному случаю!

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Внимательно прочтите инструкцию перед началом пользования лебедкой и сохраните данное описание на протяжении всей эксплуатации.

В то время как тянется груз, трос может наматываться неравномерно. По окончании работы размотайте трос и смотайте заново виток к витку, ряд за рядом и без просветов.
Держите дистанционный пульт управления лебедкой внутри автомашины. Это обезопасит вас от его потери или порчи.
Дистанционный пульт включает вращение барабана лебедки только при включенной блокировке обратного тормоза. Никогда не включайте/выключайте рычаг блокировки тормоза при работающем моторе лебедки.
Никогда не зацепляйте крюк троса на сам трос в обратную сторону «на удавку». Это может повредить трос и место обвязки крюка.
Наблюдайте за работой лебедки на безопасном (по возможности) расстоянии. Следите за правильностью укладки троса без петель и пересечений. Попеременно останавливайте лебедку, для того чтобы убедиться в отсутствии защемлений троса между витками предыдущего ряда. Что может привести к поломке лебедки.
Исключите наматывание троса только на боковые стороны барабана лебедки. Это может стать причиной поломки боковин барабана либо его направляющих стяжек.
Никогда не цепляйте крюк троса за детали самой лебедки. Используйте для таких целей буксирные проушины на автомашине.
Для увеличения тягового усилия лебедки почти вдвое необходимо использование одношкивного блока. При этом нагрузка на самой лебедке останется прежней, а скорость движения троса уменьшится вдвое. Важно при этом способе работы с лебедкой использовать только оригинальные блоки – это ваша безопасность!
Для обеспечения надежного и безопасного крепления троса, блока, коррозащитных и буксирных строп используйте специальные «D»-изогнутые каленые скобы–шаклы. Применение самодельных шаклов запрещено!
При разматывании троса с барабана следите за тем, чтобы хотя бы пять витков троса оставалось на барабане. Для достижения этого на тросе сделана красная метка. Трос является очень упругим и при выскакивании из барабана может сильно распрямиться и нанести увечья.
Так как максимальная тяговая сила лебедки достигается при наименьшем количестве троса на барабане, для перемещения тяжелых грузов желательно размотать трос на максимально возможную длину (не забывайте про пять витков на барабане). Если это невозможно, то необходимо использовать систему блока.
При перемещении очень тяжелых предметов, как с применением блоков, так и без них, для исключения возможных травм после обрыва троса, необходимо набросить на натянутый трос что-либо тяжелое: тент, сложенную в несколько раз стропу, рабочую куртку и т.п.
Для исключения спутывая троса постоянно следите за работой лебедки, не оставляете её без внимания.
При вытаскивании автомашины с применением лебедки (особенно на подъем) необходимо включить на автомашине передачу и блокировку в виде помощи. При работе с лебедкой мотор автомашины должен работать.
Аккумулятор:

– удостоверьтесь, что батарея заряжена. Избегайте попадания кислоты аккумулятора на кожу рук и одежду;

– для защиты глаз всегда надевайте защитные очки;

– для избежания разрядки аккумулятора при работающей лебедке держите двигатель работающим.

Трос лебедки:

– убедитесь что трос лебедки в рабочем состоянии и закреплен правильно;

– не используйте лебедку, если трос потерт или на нем явные следы коррозии;

– не меняйте имеющийся трос на трос с меньшей нагрузочной характеристикой;

– замену троса проводите в специализированных сервисах или у дилера;

– не пытайтесь превысить тяговые возможности лебедки;

– не помогайте лебедке буксировочными действиями при вытаскивании другого автомобиля. Это может привести к обрыву троса, его защемлению на барабане, повреждению самого барабана и крепления лебедки;

– правильно разматывайте трос, при резких натяжениях троса возникают ударные нагрузки на лебедки. Это опасно для лебедки.

При выборе и установке необходимо верно определить модель лебедки и поставленные перед ней задачи. Под каждый вид работ существуют определенные лебедки. Категорически нельзя использовать любительские лебедки в промышленных целях.
Лебедки не предназначены для работы под постоянной тяговой нагрузкой – растяжки, фиксированное крепление на наклонных и отвесных плоскостях.
Для работы в качестве подъемных механизмов используются специальные лебедки .
Долгая и безопасная работа лебедки во многом зависит от соблюдения

правил эксплуатации и своевременного технического обслуживания.

Меры безопасности

Требования безопасности согласно ГОСТ 12.2.007.075, ГОСТ 12.2.00391, ГОСТ 527432007, ОСТ 2606202896 с ниже приведенными дополнениями:

строповку насоса Гр производить за специальные конструктивные элементы;

перед эксплуатацией агрегат заземлить;

не допускаются нагрузки на патрубки;

не допускается пуск насоса Гр без щитка ограждения муфты;

не допускается работа агрегата без обратного клапана или задвижки на линии нагнетания;

не допускается пуск агрегата “всухую”, т.е. без предварительного заполнения перекачиваемой жидкостью;

не допускается работа агрегата вне рабочей части характеристики.

При работе агрегата запрещается: снимать щиток ограждения муфты; подтягивать сальник.

При эксплуатации насоса Гр необходимо строго соблюдать сроки технического обслуживания и ремонта.

При проведении ремонтных работ двигатель должен быть полностью отключен от электрический сети, и должна быть исключена возможность случайного его включения.

Подготовка к монтажу насоса Гр

на всасывании насоса установить мановакуумметр, а на нагнетании манометр для измерения давления перекачиваемой жидкости. Установка производится между насосом и задвижкой.

Запрещается установка косых прокладок.

Смонтированную систему испытать на герметичность и прочность пробным давлением не менее Рпр=1,5 Рр (где Рррабочее давление).

Подготовка к пуску насоса Гр

Проверить исправность запорной арматуры.

Проверить от руки вращение ротора насоса, ротор должен поворачиваться свободно без заеданий.

Подготовить двигатель к пуску. вынуть пальцы муфты и кратковременным пуском проверить направление вращения. Вращение ротора должно быть по часовой стрелке, если смотреть со стороны двигателя.

Соединить полумуфты и установить щиток ограждения муфты.

При исполнении насоса с торцевым уплотнением заполнить камеру торцевого уплотнения жидкостью, воздух удаляется автоматически.

При исполнении насоса с двойным мягким сальником (температура перекачиваемой жидкости до 378 К (105 оС) обеспечить подвод охлаждающей затворной жидкости.

Для подвода охлаждающей жидкости в крышке корпуса предусмотрено отверстие G3/8, которое при постановке глушится пробкой.

Порядок работы насоса Гр

Пуск агрегата, работающего под заливом, производить в следующей последовательности:

открыть задвижки на всасывающем и напорном патрубках и заполнить насос рабочей жидкостью, удалив из него воздух;
подать затворную жидкость, если насос с двойным сальниковым уплотнением под давлением, превышающим давление на входе в насос на 11,5 кгс/см2 в количестве 510 л/с (при исполнении насоса с одинарным мягким сальником или с торцевым уплотнением подвод охлаждающий жидкости не производится);
закрыть задвижку на напорном трубопроводе;
включить двигатель, после создания насосом напора постепенно открыть задвижку на напорном трубопроводе. Задвижкой на напорном трубопроводе установить режим работы в пределах рекомендуемой зоны подач.

Пуск агрегата, работающего с разрежением на всасывании, производить в следующей последовательности:

открыть задвижку на всасывании, залить насос и всасывающий трубопровод жидкостью. На всасывании насоса должен быть установлен клапан.

Последующие операции производить в соответствии с пуском агрегата, работающего под заливом.

ВНИМАНИЕ: Не допускается работа насоса при закрытой напорной задвижке свыше 2 мин и регулирование работы насоса задвижкой, установленной на всасывающем трубопроводе.

Пуск насосов Гр допускается на открытую задвижку на напорном трубопроводе при выполнении следующих условий:

система должна быть заполнена водой;
исключены причины возникновения гидроудара;
насос должен работать в рабочей зоне характеристики;
наличие пускозащитной аппаратуры, соответствуюшей мощности электродвигателя и его характеристикам.

При эксплуатации агрегата соблюдать следующие требования:

следить за состоянием подшипников, установившаяся температура подшипников насоса не должна превышать 343 К (70 оС)
следить за уплотнением насоса. При правильной подтяжке через мягкий сальник должна просачиваться жидкость отдельными

каплями или тонкой струйкой;

наблюдать за состоянием муфты.

В случае неполадок в работе, насос выключить и устранить неисправность.

При остановке насоса Гр:

плавно закрыть задвижку на напорном трубопроводе;
отключить двигатель;
закрыть задвижку на всасывании.

При остановке насоса Гр на длительное время слить жидкость из насоса, разобрать насос, промыть детали, протереть их насухо.

Законсервировать обработанные поверхности деталей.__

Для правильной эксплуатации сальникового уплотнения грунтового насоса Гр должны выполнятся определенные требования:

– несоосность уплотняемой поверхности вала (защитной втулки, ступицы рабочего колеса) и расточки корпуса сальника (проверяется на собранном грунтовом насосе Гр после ремонта, связанного с разборкой ротора), не должна превышать, при диаметре уплотняемой поверхности:

До 50 мм – 0,25 мм

50 – 75 мм – 0,35 мм

75 – 150 мм – 0,4 мм

150 – 130 мм – 0,6 мм

– радиальное биение (проверяется после среднего ремонта на собранном грунтовом насосе Гр, а также при повышенной утечке) и не должно превышать:

0,3 мм при частоте вращения менее n =12,5с-1

0,2 мм при частоте вращения n =12,5с-1

0,15 мм при частоте вращения n =16,7с-1

0,1 мм при частоте вращения n=25 с-1

– шероховатость уплотняемой поверхности сальникового уплотнения грунтового насоса Гр должна быть не ниже 0,8, на ней не допускается забоины, риски, раковины и острые кромки.

– радиальный зазор между уплотнительной поверхностью и крышкой сальника грунтового насоса Гр должен быть не более 0,5 мм при диаметру уплотняемой детали до 110 мм и не более 0,8 мм при диаметре более 110 мм.

Зазор между расточкой корпуса сальника и крышкой сальника грунтового насоса Гр – не более 0,25 мм.

Число колец набивки сальникового уплотнения грунтового насоса Гр устанавливается в зависимости от величин давления перед уплотнением:

До 2 кгс/см2 – 3 кольца

Свыше 2 до 10 кгс/см2 – 4 кольца

Свыше 10 до 20 кгс/см2 – 5 колец

Свыше 20 кгс/см2 – 6 колец

Грунтовые насосы Гр выпускаются в расчете на работу при максимальных подпоре на входе и плотности гидросмеси, т.е. при максимально возможном давлении перед уплотнением.

В случае, если в конкретных условиях эксплуатации грунтового насоса Гр оно ниже, рекомендуется уменьшить число колец набивки до указанного выше, путем установки между кольцом сальника и пакетом набивки проставочного кольца. Проставочное кольцо грунтового насоса Гр может быть выполнено разъемным.

Правильная сборка, регулировка и эксплуатации сальникового уплотнения грунтового насоса Гр предотвращает попадание воды (пульпы) в подшипниковый узел и способствует длительной (без поломок) работе насоса.

Об утверждении профессиональных квалификационных групп должностей работников внутреннего водного транспорта

В соответствии со статьей 144 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1 (ч. I), ст. 3; № 30, ст. 3014, 3033; 2003, № 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, № 18, ст. 1690; № 35, ст. 3607; 2005, № 1 (ч. I), ст. 27; № 19, ст. 1752; 2006, № 27, ст. 2878; № 52 (ч. I), ст. 5498; 2007, № 1 (ч. I), ст. 34; № 17, ст. 1930; № 30, ст. 3808; № 41, ст. 4844; № 43, ст. 5084; № 49, ст. 6070; 2008, № 9, ст. 812; № 30 (ч. 1), ст. 3613) п р и к а з ы в а ю:

Утвердить прилагаемые профессиональные квалификационные группы должностей работников внутреннего водного транспорта.

Министр Т.А.Голикова

Утверждены

приказом Минздравсоцразвития России

от ______________ 2008 г. № ____

Профессиональные квалификационные группы должностей

работников внутреннего водного транспорта

Профессиональная квалификационная группа должностей работников внутреннего водного транспорта второго уровня

Квалификационные уровни	Должности, отнесенные к квалификационным уровням
1 квалификационный уровень	Кочегар судна; матрос; машинист; моторист; повар судовой; проводник; рулевой (кормщик); электрик судовой
2 квалификационный уровень	Боцман; крановщик плавучего крана; механик брандвахты; начальник маяка; начальник паромной переправы; шкипер; профессии рабочих, отнесенные к 1 квалификационному уровню, по которым может устанавливаться производное наименование «старший»
3 квалификационный уровень	Помощник электромеханика на земснаряде, землесосе (до 300 м3/час и дноочистительном снаряде
4 квалификационный уровень	Первый помощник электромеханика на земснаряде, землесосе (до 300 м3/час) и дноочистительном снаряде; помощник капитана самоходного судна (до 330 кВт); помощник командира земснаряда, землесоса (до 300 м3/час) и дноочистительного снаряда; помощник механика на земснаряде, землесосе (до 300 м3/час) и дноочистительном снаряде; помощник механика самоходного судна (до 330 кВт); сменный механик на плавучем кране (до 300 кВт); сменный электромеханик на плавучем кране (до 300 кВт)
5 квалификационный уровень	Первый помощник командира земснаряда, землесоса (до 300 м³/час) и дноочистительного снаряда; первый помощник механика на земснаряде, землесосе (до 300 м³/час) и дноочистительном снаряде; первый помощник механика самоходного судна (до 330 кВт); помощник капитана самоходного судна (от 331 кВт до 550 кВт); помощник командира земснаряда, землесоса (от 301 м³/час до 700 м³/час); помощник электромеханика на земснаряде, землесосе (от 301 до 700 м³/час); помощник электромеханика самоходного судна (от 331 до 550 кВт); сменный механик на плавучем кране (свыше 301 кВт); сменный электромеханик на плавучем кране; старший механик на плавучем кране (до 300 кВт); старший помощник капитана самоходного суда (до 330 кВт); старший электромеханик на плавучем кране (до 300 кВт); электромеханик самоходного судна (до 330 кВт)
6 квалификационный уровень	Механик самоходного судна (до 330 кВт); первый помощник электромеханика на земснаряде, землесосе (от 301 до 700 м³/час); первый помощник электромеханика самоходного судна (от 331 до 550 кВт); помощник механика на земснаряде, землесосе (от 301 до 700 м³/час); помощник механика самоходного судна (от 331 до 550 кВт); старший механик на плавучем кране (свыше 301 кВт); старший электромеханик на плавучем кране (свыше 301 кВт)
7 квалификационный уровень	Капитан самоходного судна (до 330 кВт); мастер путевых работ; механик на земснаряде, землесосе (до 300 м³/час) и дноочистительном снаряде; начальник дока (докмейстер); первый помощник командира земснаряда, землесоса (от 301 до 700 м³/час); первый помощник механика на земснаряде, землесосе (от 301 до 700 м³/час); первый помощник механика самоходного судна (от 331 до 550 кВт); помощник электромеханика на земснаряде, землесосе (более 701 м³/час); помощник электромеханика самоходного судна (от 551 до 850 кВт); старший помощник капитана самоходного судна (от 331 до 550 кВт); электромеханик на земснаряде, землесосе (до 300 м³/час) и дноочистительном снаряде; электромеханик самоходного судна (от 331 до 550 кВт)
8 квалификационный уровень	Командир земснаряда, землесоса (до 300 м³/час) и дноочистительного снаряда; командир плавучего крана (до 300 кВт); механик самоходного судна (от 331 до 550 кВт); помощник капитана самоходного судна (от 551 до 850 кВт); помощник механика самоходного судна (от 551 до 850 кВт); помощник механика на земснаряде, землесосе (более 701 м³/час); первый помощник электромеханика самоходного судна (от 551 до 850 кВт); первый помощник электромеханика на земснаряде, землесосе (более 701 м³/час); помощник командира земснаряда, землесоса (более 701 м³/час)
9 квалификационный уровень	Капитан самоходного судна (от 331 до 550 кВт); механик на земснаряде, землесосе (от 301 до 700 м³/час); первый помощник командира земснаряда, землесоса (более 701 м³/час); первый помощник механика на земснаряде, землесосе (более 701 м³/час); первый помощник механика самоходного судна (от 551 до 850 кВт); старший помощник капитана самоходного судна (от 551 до 850 кВт); электромеханик на земснаряде, землесосе (от 301 до 700 м³/час); электромеханик самоходного судна (от 551 до 850 кВт)
10 квалификационный уровень	Командир земснаряда, землесоса (от 301 до 700 м³/час); командир плавучего крана (свыше 301 кВт); механик самоходного судна (от 551 до 850 кВт); механик на земснаряде, землесосе (более 701 м³/час); механик линейный флота; электромеханик линейный флота; электромеханик на земснаряде, землесосе (более 701 м³/час)
11 квалификационный уровень	Капитан самоходного судна (от 551 до 850 кВт); командир земснаряда, землесоса (более 701 м³/час)

Профессиональная квалификационная группа должностей работников внутреннего водного транспорта третьего уровня

Квалификационные уровни	Должности, отнесенные к квалификационным уровням
1 квалификационный уровень	Помощник электромеханика самоходного судна (от 851 кВт до 1620 кВт); механик гидроузла (шлюза) Ш-П класса; энергетик гидроузла (шлюза) Ш-П класса; начальник вахты гидроузла (шлюза) Ш-П класса; помощник механика самоходного судна (от 851 кВт до 1620 кВт); помощник капитана самоходного судна (от 851 кВт до 1620 кВт); механик участка ремонтно-механических мастерских; электромеханик участка ремонтно-механических мастерских; механик транспортного участка; картограф; водолазный специалист
2 квалификационный уровень	Должности 1 квалификационного уровня, по которым может устанавливаться производное должностное наименование «старший»; инженер-диспетчер гидроузла (шлюза) I класса; инженер-диспетчер по движению флота филиалов государственных бассейновых управлений; мастер выправительных, путевых работ; мастер по ремонту гидросооружений; мастер по ремонту оборудования; мастер ремонтно – механической мастерской; мастер ремонтно-отстойного пункта; механик гидроузла (шлюза) I класса; начальник вахты гидроузла (шлюза) I класса; начальник гидроузла (шлюза) Ш класса; первый помощник механика самоходного судна (от 851 кВт до 1620 кВт); первый помощник электромеханика самоходного судна (от 851 кВт до 1620 кВт); редактор карт; энергетик гидроузла (шлюза) I класса
3 квалификационный уровень	Должности 2 квалификационного уровня, по которым может устанавливаться производное должностное наименование «старший»; инженер-диспетчер по движению флота государственного бассейнового управления; инженер-механик линейный (групповой) по флоту; механик самоходного судна (от 851 кВт до 1620 кВт); начальник ремонтно-отстойного пункта; первый помощник механика самоходного судна (от 1620 кВт и более); первый помощник электромеханика самоходного судна (от 1620 кВт и более); помощник капитана самоходного судна (от 1620 кВт и более); помощник механика самоходного судна (от 1620 кВт и более); помощник электромеханика самоходного судна (от 1620 кВт и более); старший помощник капитана самоходного судна (от 851 кВт до 1620 кВт); электромеханик самоходного судна (от 851 кВт до 1620 кВт)
4 квалификационный уровень	Должности 3 квалификационного уровня, по которым может устанавливаться производное должностное наименование «старший»; капитан самоходного судна (от 851 кВт до 1620 кВт); начальник гидроузла (шлюза) П класса; начальник изыскательской русловой партии; начальник лаборатории по наблюдениям и исследованиям гидросооружений; начальник межшлюзовой ГЭС мощностью до 30 тыс. кВтч. П класса; начальник ремонтно-механических мастерских; начальник станции (гидроэлектро, насосной); начальник теплотехнической партии; производитель капитальных, выправительных и путевых работ; старший помощник капитана самоходного судна (от 1620 кВт и более); электромеханик самоходного судна (от 1620 кВт и более)
5 квалификационный уровень	Главный диспетчер по движению флота; капитан самоходного судна (от 1620 кВт и более); капитан портового надзора; капитан рейда (каравана); лоцман; механик самоходного судна (от 1620 кВт и более); начальник гидроузла (шлюза) I класса; начальник межшлюзовой ГЭС мощностью свыше 30 тыс.кВтч. I класса; старший водолазный специалист; старший инспектор по гидросооружениям

Профессиональная квалификационная группа должностей работников внутреннего водного транспорта четвертого уровня

Квалификационные уровни

Должности, отнесенные к

квалификационным уровням

1 квалификационный уровень

Начальник службы государственного бассейнового управления водных путей и судоходства; главный инженер филиала государственного бассейнового управления водных путей и судоходства

2 квалификационный уровень

Капитан порта; начальник филиала государственного бассейнового управления водных путей и судоходства

Примечание:

Должности работников, занятых на многокамерных, шахтных, двухниточных гидроузлах (шлюзах) и гидроузлах, состоящих из трех и более напорных сооружений, относятся на один квалификационный уровень выше.
Должности: капитан-наставник, командир-наставник, механик-наставник, электромеханик-наставник государственных бассейновых управлений соответствуют квалификационному уровню должностей: капитан, командир, механик, электромеханик высшей группы обслуживаемых ими судов.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ

Командир земснаряда

Регистрационный номер

Содержание

Общие сведения. 1
Описание трудовых функций, входящих в профессиональный стандарт (функциональная карта вида профессиональной деятельности) 3

III. Характеристика обобщенных трудовых функций. 4

3.1. Обобщенная трудовая функция «Управление земснарядом». 4

3.2. Обобщенная трудовая функция «Обеспечение безопасности плавания и транспортной безопасности» 8

3.3. Обобщенная трудовая функция «Подготовка земснаряда к навигации». 14

Сведения об организациях – разработчиках профессионального стандарта. 17

Общие сведения

Осуществление командования земснарядом. Производство дноуглубительных работ или добыча нерудных строительных материалов. Руководство производственно-технологической деятельностью экипажа земснаряда

и судов, входящих в состав каравана

(наименование вида профессиональной деятельности)

Код

Основная цель вида профессиональной деятельности:

Подводная разработка, выемка и перемещение грунта; управление земснарядом и судами, входящими в караван; управление технологическими и производственными операциями; обеспечение заданных габаритов судового хода; обеспечение безопасности людей и транспортной безопасности; защита окружающей среды

Группа занятий:

3152	Капитаны судов и лоцманы
(код ОКЗ[1])	(наименование)	(код ОКЗ)	(наименование)

Отнесение к видам экономической деятельности:

52.22.2	Деятельность вспомогательная, связанная с внутренним водным транспортом
(код ОКВЭД[2])	(наименование вида экономической деятельности)

II. Описание трудовых функций, входящих в профессиональный стандарт
(функциональная карта вида профессиональной деятельности)

Обобщенные трудовые функции			Трудовые функции
код	наименование	уровень квалификации	наименование	код	уровень (подуровень) квалификации
A	Управление земснарядом, технологическими и производственными операциями	6[3]	Управление технологическими операциями земснаряда	A/01.6	6
			Контроль за уровнями воды и чистоты разработки прорези	A/02.6	6
			Установка земснаряда на дноуглубительной прорези	A/03.6	6
			Обеспечение безопасного пропуска транзитного флота на перекате	A/04.6	6
			Контроль за состоянием рабочих механизмов земснаряда	A/05.6	6
B	Обеспечение безопасности плавания и транспортной безопасности	5[4]	Организация борьбы за живучесть судна	B/01.5	5
			Организация применения системы управления безопасностью судна	B/02.5	5
			Организация и обеспечение действий членов экипажа судна при транспортных происшествиях и авариях	B/03.5	5
			Организация и обеспечение действий членов экипажа судна при оставлении судна, использовании коллективных и индивидуальных спасательных средств	B/04.5	5
			Организация и обеспечение действий членов экипажа судна по предупреждению и предотвращению загрязнения водной среды	B/05.5	5
			Организация мероприятий по обеспечению транспортной безопасности	B/06.5	5
C	Подготовка земснаряда к навигации, контроль за исполнением	6	Подготовка к межнавигационному ремонту	C/01.6	6
			Выполнение межнавигационного ремонта	C/02.6	6
			Подготовка земснаряда к выходу в навигацию	C/03.6	6
			Оказание первой медицинской помощи	С/04.5	5

III. Характеристика обобщенных трудовых функций

3.1. Обобщенная трудовая функция

Наименование

Управление земснарядом, технологическими и производственными операциями

Код

Уровень квалификации

Происхождение обобщенной трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Возможные наименования должностей, профессий

Командир земснаряда (дноочистительного снаряда)

Сменный командир земснаряда (дноочистительного снаряда)

Помощник командира земснаряда (дноочистительного снаряда)

Требования к образованию и обучению	Высшее профильное образование или среднее профессиональное образование по специальности 26.02.01 “Эксплуатация внутренних водных путей” Подготовка на курсах повышения квалификации один раз в пять лет.
Требования к опыту практической работы	В соответствии с положениями о дипломировании членов экипажей судов
Особые условия допуска к работе	К работе допускаются лица не моложе 18 лет. Прохождение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров (обследований), а также внеочередных медицинских осмотров (обследований) в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. Наличие диплома, установленного положениями о дипломировании членов экипажей. Обучение безопасным методам и приемам работ, инструктаж по охране труда, стажировка на рабочем месте и проверка знаний требований охраны труда.
Другие характеристики	–

Дополнительные характеристики

Наименование документа	Код	Наименование базовой группы, должности (профессии) или специальности
ОКЗ	3152	Капитаны судов и лоцманы
ОКПДТР	23441	Командир землесоса, земснаряда
ОКСО	180400	Эксплуатация водного транспорта и транспортного оборудования

3.1.1. Трудовая функция

Наименование

Управление технологическими операциями земснаряда

Код

A/01.6

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Трудовые действия	Осуществление административного и технического руководства деятельностью экипажа судна
	Обеспечение проработки с командным составом и доведение до сведения экипажа полученного задания на выполнение предстоящей работы
	Выполнение вахтенных производственных заданий с соблюдением соответствующих технологий
	Контролирование условий и результатов производства землечерпательных работ
	Внесение предложений по корректировке технологии дноуглубления
	Обеспечение соблюдения требований безопасности судоходства на участке производства землечерпательных работ
	Утверждение судовых планов, графиков, инструкций, режима труда и отдыха экипажа, расписания по тревогам
	Обеспечение безопасной эксплуатации земснаряда, его систем, устройств, оборудования, машин, механизмов, грунтопроводов
	Выполнение природоохранных мероприятий, плановых заданий, указаний и требований государственных органов надзора и контроля, предъявление земснаряда в установленные сроки к осмотрам и освидетельствованиям
	Предварительная проработка и планирование рейса судна с учетом гидрометеорологических условий района плавания, требований руководств для плавания и навигационных пособий
Необходимые умения	Организовывать работы коллектива исполнителей, включая планирование и организацию производственных работ; выбор оптимальных решений при планировании работ в условиях нестандартных ситуаций
	Выполнять производственные операции
	Эксплуатировать рабочие устройства и оборудование земснарядов
	Применять коэффициенты снижения технической производительности при определении расчетной производительности
	Пользоваться техническими инструкциями, наставлениями и технологическими картами
	Определять места складирования извлеченного грунта исходя из гидрологических условий участка разработки
	Выполнять установку земснаряда на месте производства работ и оптимальную перекладку оперативных якорей
	Применять сигнализацию на земснарядах в работе, при стоянке, буксировке в дневное и ночное время
	Выполнять пропуск судов и плотов мимо работающего снаряда
	Выполнять контроль за глубиной и чистотой судового хода
	Осуществлять контроль качества выполняемой работы; участвовать в оценке экономической эффективности производственной деятельности; обеспечивать технику безопасности в производственном процессе
	Обеспечивать соблюдение законодательства в области внутреннего водного и морского транспорта, использования и охраны водных ресурсов, окружающей среды, недропользования
	Обеспечивать технику безопасности, разрабатывать практические мероприятия, направленные на улучшение организации работы экипажа судна
Необходимые знания	Устав службы на судах речного флота
	Правила пропуска судов, составов и плотов через шлюзы внутренних водных путей Российской Федерации
	Приказы и распоряжения вышестоящей организации, касающиеся производства путевых работ
	Устройство земснаряда и правила эксплуатации судовых устройств и систем
	Правила радиосвязи на внутренних водных путях Российской Федерации
	Правила технической эксплуатации специального оборудования земснаряда
	Положение об обеспечении информацией судовладельцев и судоводителей о путевых условиях плавания на внутренних водных путях
	Инструкция по землечерпательным работам
	Правила предотвращения загрязнения внутренних водных путей сточными и нефтесодержащими водами с судов
	Технический регламент о безопасности на судах речного флота
	Правила техники безопасности при проведении дноуглубительных работ
	Правила по охране труда на судах морского и речного флота
Другие характеристики	–

3.1.2. Трудовая функция

Наименование

Контроль за уровнями воды и чистоты разработки прорези

Код

A/02.6

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Трудовые действия	Осуществление изысканий для обеспечения всех видов путевых и добычных работ
	Производство расчетов русловых деформаций при проектировании путевых работ, трассирование землечерпательных прорезей и обеспечение их устойчивости
	Составление наряд-заданий на различные виды работ технического флота и изыскания
	Установка временного гидрологического поста на участке производства работ
	Получение информации о величине срезки на участке производства работ
	Определение величины срезки
Необходимые умения	Осуществлять изыскания для обеспечения всех видов путевых и добычных работ
	Производить расчеты русловых деформаций при проектировании путевых работ, трассирование землечерпательных прорезей и обеспечение их устойчивости
	Составлять наряд-задания на различные виды работ технического флота и изыскания
	Применить значение величины срезки для правильного определения глубины опускания рамы грунтозаборного устройства
	Следить за изменением величины срезки при колебаниях уровня воды
	Вести учетные записи в журнале за изменяющейся величиной срезки за время работы земснаряда на объекте
	Определять отметку рабочего уровня воды на перекате способом интерполяции по смежным гидрологическим постам
Необходимые знания	Выбор места установки временного гидрологического поста
	Конструкции и характеристики технических средств при организации временного гидрологического поста
	Иметь представление о терминах: проектный уровень, рабочий уровень, срезка, опорный гидрологический пост, интерполяция уровней воды
Другие характеристики	–

3.1.3. Трудовая функция

Наименование

Установка земснаряда на дноуглубительной прорези

Код

A/03.6

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Трудовые действия	Знакомство с планами участка реки с целью выявления мест расположения опорных точек для установки рабочих и контрольных створов
	Выставление рабочих и контрольных створов по точкам, разбитым на местности русловой изыскательской партией
	Занесение электронных данных, полученных с русловой изыскательской партии, в спутниковую систему ориентации земснаряда
Необходимые умения	Ориентироваться на местности с применением плана участка реки
	Иметь геодезические навыки для восстановления утраченных опорных точек
	Пользоваться персональным компьютером
Необходимые знания	Принцип действия идентификационной системы по распознаванию транспортных судов
	Принцип действия систем ориентации земснаряда при разработке прорези с использованием спутниковых навигационных систем
	Выбор сигнальных огней для обозначения рабочих и контрольных створов при визуальном ориентировании земснаряда на прорези, исходя из конкретных метеорологических условий и рельефа береговой полосы
Другие характеристики	–

3.1.4[5]. Трудовая функция

Наименование

Обеспечение безопасного пропуска транзитного флота на перекате

Код

A/04.6

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Трудовые действия	Выполнение промеров с борта земснаряда для контроля качества разработки переката
	Составление схем расстановки средств навигационного оборудования
	Осуществление контроля за исправным действием знаков навигационного оборудования на разрабатываемом участке пути
	Временное смещение плавучих знаков на перекате для безопасного пропуска судов по согласованию с прорабом или мастером пути
	Сдача разработанной прорези прорабу путевых работ, его помощникам или по их поручению, путевому мастеру
Необходимые умения	Составлять схемы расстановки средств навигационного оборудования
	Расставлять знаки навигационного оборудования на участке производства работ, руководствуясь конкретными условиями участка
	Использовать особенности русловых процессов на участке производства землечерпательных работ для выработки оптимальной схемы расстановки знаков навигационного оборудования
Необходимые знания	Типовые схемы расстановки навигационных знаков на внутренних водных путях
	Способы и методы работы с плавучими навигационными знаками при их перестановке
	Устройство и правила содержания навигационного оборудования
	Гидрологическая и навигационная характеристики водного пути
Другие характеристики	–

3.1.5. Трудовая функция

Наименование

Контроль за состоянием рабочих механизмов земснаряда

Код

A/05.6

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Трудовые действия	Управление главными двигателями и механизмами, обеспечение их технической эксплуатации, содержание и ремонт в соответствии с правилами технической эксплуатации
	Осуществление контроля выполнения национальных и международных требований по эксплуатации судна, судовых энергетических установок и вспомогательных механизмов
	Осуществление выбора оборудования, элементов и систем оборудования для замены в процессе эксплуатации
	Техническая эксплуатация специального оборудования земснаряда, судовых устройств и систем
	Техническая эксплуатация электронавигационных приборов
	Соблюдение правил безопасности труда при обслуживании специальных механизмов и устройств на земснаряде
Необходимые умения	Управлять главными двигателями и механизмами, Обеспечивать их техническую эксплуатацию, содержание и ремонт в соответствии с правилами технической эксплуатации
	Осуществлять контроль выполнения национальных и международных требований по эксплуатации судна, судовых энергетических установок и вспомогательных механизмов
	Осуществлять выбор оборудования, элементов и систем оборудования для замены в процессе эксплуатации
	Эксплуатировать специальное оборудование земснаряда, судовые устройства и системы
	Эксплуатировать электронавигационные приборы
Необходимые знания	Устройство земснаряда и правила эксплуатации судовых устройств и систем
	Устройство и принцип действия электронавигационных приборов
	Правила безопасности труда при обслуживании специальных механизмов и устройств на земснаряде
Другие характеристики	–

3.2. Обобщенная трудовая функция

Наименование

Обеспечение безопасности плавания и транспортной безопасности

Код

Уровень квалификации

Происхождение обобщенной трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Возможные наименования должностей, профессий

Командир земснаряда (дноочистительного снаряда)

Сменный командир земснаряда (дноочистительного снаряда)

Помощник командира земснаряда (дноочистительного снаряда)

Требования к образованию и обучению	Среднее профессиональное образование по специальности 26.02.01 “Эксплуатация внутренних водных путей” Подготовка на курсах повышения квалификации один раз в пять лет
Требования к опыту практической работы	В соответствии с положениями о дипломировании членов экипажей
Особые условия допуска к работе	К работе допускаются лица не моложе 18 лет Прохождение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров (обследований), а также внеочередных медицинских осмотров (обследований) в порядке, установленном законодательством Российской Федерации Наличие диплома, установленного положениями о дипломировании членов экипажей судов Обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировка на рабочем месте и проверка знаний требований охраны труда
Другие характеристики	–

Дополнительные характеристики

Наименование документа	Код	Наименование базовой группы, должности (профессии) или специальности
ОКЗ	3152	Капитаны судов и лоцманы
ОКПДТР	23441	Командир землесоса, земснаряда
ОКСО	180400	Эксплуатация водного транспорта и транспортного оборудования

3.2.1. Трудовая функция

Наименование

Организация борьбы за живучесть судна

Код

B/01.5

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Трудовые действия	Разработка расписаний по судовым тревогам
	Организация действий по тревогам
	Организация действий при поступлении в корпус судна забортной воды, спрямлении аварийного судна и тушении пожара
	Организация и выполнение указаний при оставлении судна
Необходимые умения	Применять средства по борьбе за живучесть судна
	Организовывать и обеспечивать действия подчиненных членов экипажа судна при организации учебных пожарных тревог, предупреждения возникновения пожара и при тушении пожара
	Применять средства и системы пожаротушения
	Применять средства по борьбе с водой
	Применять меры, обеспечивающие защиту и безопасность экипажа в аварийных ситуациях
Необходимые знания	Конструктивное обеспечение непотопляемости и противопожарной защиты судов
	Расписание по тревогам, виды и сигналы тревог
	Основы судовой организации обеспечения живучести судна
	Личные обязанности и полномочия по тревогам
	Виды средств и системы пожаротушения на судне
	Мероприятия по обеспечению непотопляемости судна
	Методы восстановления остойчивости и спрямлении аварийного судна
	Виды и способы подачи сигналов бедствия
	Нормативные правовые акты, регламентирующие организацию борьбы за живучесть судна
Другие характеристики	–

3.2.2. Трудовая функция

Наименование

Организация применения системы управления безопасностью судна

Код

B/02.5

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Трудовые действия	Организация и обеспечение функционирования на судне системы управления безопасностью
	Обеспечение наличия на судне всех требуемых судовых документов и свидетельств
	Ознакомление членов экипажа судна, принятых на работу или назначенных на судно, с их обязанностями и устройством судна до выхода судна в рейс
	Выполнение регулярных проверок действующих механизмов, устройств и оборудования, а также плановые проверки механизмов, устройств и оборудования, которые не используются постоянно
Необходимые умения	Перераспределять функциональные обязанности членов экипажа, исходя из интересов безопасности
	Проводить проверки эффективности системы управления безопасностью и при необходимости пересматривать ее
	Проводить процедуры подготовки судна к освидетельствованию
	Передавать сообщения судовладельцу о недостатках системы управления безопасностью
Необходимые знания	Политика в области безопасности и защиты окружающей среды, в том числе противонаркотическая и антиалкогольная политика
	Законодательство Российской Федерации, инструкции и рекомендации судовладельца в области управления безопасностью
	Порядок документооборота системы управления безопасностью
	Процедура по обеспечению безопасной эксплуатации судна и защиты окружающей среды, соответствующих норм законодательства Российской Федерации
	Процедуры внутренних проверок, пересмотра системы управления безопасностью и внедрения изменений
Другие характеристики	–

3.2.3. Трудовая функция

Наименование

Организация и обеспечение действий членов экипажа судна при транспортных происшествиях и авариях

Код

B/03.5

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Трудовые действия	Организация и обеспечение действий членов экипажа судна при транспортных происшествиях и авариях
Трудовые действия	Организация обучения членов экипажа судна действиям при транспортных происшествиях и авариях
Необходимые умения	Действовать при транспортных происшествиях и авариях
	Организовывать учения членов экипажей судов при транспортных происшествиях и авариях
	Применять меры, обеспечивающие защиту и безопасность экипажа в аварийных ситуациях
	Устранять последствия транспортных происшествий и аварий
	Оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим
Необходимые знания	Готовность к аварийным и нештатным ситуациям
	Порядок действий при транспортных происшествиях и авариях
	Требования к формированию и передаче сообщений при транспортных происшествиях и авариях
	Виды и способы подачи сигналов бедствия
Другие характеристики	–

3.2.4. Трудовая функция

Наименование

Организация и обеспечение действий членов экипажа судна при оставлении судна, использовании коллективных и индивидуальных спасательных средств

Код

B/04.5

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Трудовые действия	Организация и обеспечение действий членов экипажа судна при оставлении судна
Трудовые действия	Организация контроля готовности к эксплуатации коллективных и индивидуальных спасательных средств
Необходимые умения	Применять способы и приемы оставления судна
	Применять коллективные и индивидуальные спасательные средства
	Производить спуск и подъем спасательных и дежурных шлюпок, спасательных плотов
	Управлять коллективными спасательными средствами
Необходимые знания	Порядок посадки в спасательное средство, безопасного спуска, отхода и безопасного маневрирования в районе транспортного происшествия и аварии
	Способы оказания помощи людям, оказавшимся в воде
	Способы выживания на воде
	Устройства спуска и подъема коллективных спасательных средств
	Виды коллективных и индивидуальных спасательных средств и их снабжение, включая переносную радиоаппаратуру, аварийные радиобуи и пиротехнику
	Порядок действий при поиске и спасании
Другие характеристики	–

3.2.5. Трудовая функция

Наименование

Организация и обеспечение действий членов экипажа судна по предупреждению и предотвращению загрязнения водной среды

Код

B/05.5

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Трудовые действия	Организация и обеспечение действий членов экипажа судна по предупреждению и предотвращению загрязнения окружающей среды
Необходимые умения	Предотвращать загрязнение окружающей среды вредными веществами, находящимися на судне
	Предотвращать загрязнение окружающей среды сточными водами
	Предотвращать загрязнение окружающей среды нефтепродуктами
	Предотвращать загрязнение окружающей среды мусором
	Предотвращать загрязнение атмосферы
Необходимые знания	Комплекс мер по предотвращению загрязнения окружающей среды
	Судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением окружающей среды нефтепродуктами
	Координация действий по охране окружающей среды на национальном и местном уровнях
	Методы борьбы с разливами нефтепродуктов
	Меры контроля за сбросами с судна
	Методы предотвращения загрязнения атмосферы
Другие характеристики	–

3.2.6. Трудовая функция

Наименование

Организация мероприятий по обеспечению транспортной безопасности

Код

B/06.5

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Трудовые действия	Организация мероприятий по обеспечению транспортной безопасности
	Реализация плана обеспечения транспортной безопасности судов земкаравана
	Обеспечение готовности к действиям в чрезвычайных ситуациях
	Распознавание и обнаружение оружия, опасных веществ и устройств
	Распознавание характерных признаков и манеры поведения людей, которые могут создать угрозу транспортной безопасности
	Организация учений и тренировок персонала судов в составе земкаравана
	Эксплуатация технических средств обеспечения транспортной безопасности
	Внутренние проверки качества обеспечения транспортной безопасности подчиненным персоналом
	Подготовка транспортных средств к проверкам органами государственного надзора и контроля
Необходимые умения	Реализовывать план обеспечения транспортной безопасности судов земкаравана
	Обеспечивать готовность к действиям в чрезвычайных ситуациях
	Распознавать и обнаруживать оружие, опасные вещества и устройства
	Распознавать характерные признаки и манеры поведения людей, которые могут создать угрозу, затрагивающую обеспечение транспортной безопасности
	Планировать и проводить учения и тренировки персонала судов земкаравана
	Эксплуатировать технические средства обеспечения транспортной безопасности
	Пользоваться методикой внутренних проверок качества обеспечения транспортной безопасности подчиненным персоналом
	Готовить суда земкаравана к проверкам органами государственного надзора и контроля
Необходимые знания	Методы реализации плана обеспечения транспортной безопасности судов земкаравана
	Способы обеспечения готовности к действиям в чрезвычайных ситуациях
	Способы распознавания и обнаружения оружия, опасных веществ и устройств
	Характерные признаки и манеры поведения людей, которые могут создать угрозу, затрагивающую обеспечение транспортной безопасности
	Рекомендации по организации учений и тренировок персонала судов земкаравана
	Правила эксплуатации технических средств обеспечения транспортной безопасности и их эксплуатационные ограничения
	Методика внутренних проверок качества обеспечения транспортной безопасности подчиненным персоналом
	Методика подготовки судов земкаравана к проверкам органами государственного надзора и контроля
Другие характеристики	–

3.3. Обобщенная трудовая функция

Наименование

Подготовка земснаряда к навигации

Код

Уровень квалификации

Происхождение обобщенной трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Возможные наименования должностей, профессий

Командир земснаряда (дноочистительного снаряда)

Сменный командир земснаряда (дноочистительного снаряда)

Помощник командира земснаряда (дноочистительного снаряда)

Требования к образованию и обучению	Высшее профильное образование или среднее профессиональное образование по специальности 26.02.01 “Эксплуатация внутренних водных путей” Подготовка на курсах повышения квалификации один раз в пять лет
Требования к опыту практической работы	В соответствии с положениями о дипломировании членов экипажей судов
Особые условия допуска к работе	К работе допускаются лица не моложе 18 лет Прохождение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров (обследований), а также внеочередных медицинских осмотров (обследований) в порядке, установленном законодательством Российской Федерации Наличие диплома, установленного положениями о дипломировании членов экипажей Обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировка на рабочем месте и проверка знаний требований охраны труда
Другие характеристики	–

Дополнительные характеристики

Наименование документа	Код	Наименование базовой группы, должности (профессии) или специальности
ОКЗ	3152	Капитаны судов и лоцманы
ОКПДТР	23441	Командир землесоса, земснаряда
ОКСО	180400	Эксплуатация водного транспорта и транспортного оборудования

3.3.1. Трудовая функция

Наименование

Подготовка к межнавигационному ремонту

Код

C/01.6

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Трудовые действия	Составление необходимой документации для производства ремонтных работ
	Заключение договоров с судоремонтными предприятиями
	Распределение обязанностей по ремонту между заводом и экипажем земснаряда
	Составление плана на выполнение работ силами экипажа земснаряда
	Назначение ответственного лица за безопасное ведение ремонтных работ
	Ведение учета и инвентарных книг по запасным частям, материалам, принадлежностям, имуществу
Необходимые умения	Составлять необходимые документы при подготовке к ремонтным работам
Необходимые умения	Вести учет и инвентарные книги по запасным частям, материалам, принадлежностям, имуществу
Необходимые знания	Правила сдачи судов внутреннего плавания в ремонт и приемки из ремонта
	Технологические процессы судоремонта
	Правила Российского Речного Регистра
	Правила составления ремонтных ведомостей
	Санитарные нормы и правила
Другие характеристики	–

3.3.2. Трудовая функция

Наименование

Выполнение межнавигационного ремонта

Код

C/02.6

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Трудовые действия	Оценка состояния узлов и механизмов
	Проведение замеров технологических зазоров в оборудовании и механизмах
	Ремонт грунтового насоса, рефулера, черпаковой цепи, привода черпаковой цепи
	Ремонт главных и вспомогательных энергетических установок
	Ремонт палубных механизмов и устройств
Необходимые умения	Производить замеры по выявлению технологических зазоров в оборудовании и механизмах
Необходимые умения	Организовывать работу по качественному ремонту, принимать взвешенные решения по оптимальному и своевременному ремонту устройств и механизмов
Необходимые знания	Последовательность выполнения ремонтных работ
Необходимые знания	Параметры допустимых значений технологических зазоров в оборудовании и механизмах
Другие характеристики	–

3.3.3. Трудовая функция

Наименование

Подготовка земснаряда к выходу в навигацию

Код

C/03.6

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Трудовые действия	Проверка узлов крепления механизмов и оборудования
	Проверка работы главных, вспомогательных двигателей, грунтового насоса, привода черпаковой цепи
	Испытания работоспособности главных и вспомогательных энергетических установок, грунтового насоса, привода черпаковой цепи
	Подготовка жилых помещений, камбуза, спасательных средств к эксплуатации
	Обеспечение своевременного предъявления земснаряда к осмотрам и освидетельствованию органами надзора и контроля
Необходимые умения	Руководить ходом подготовки земснаряда и судов, входящих в караван, к навигации
Необходимые знания	Правила сдачи судов внутреннего плавания в ремонт и приемка из ремонта
	Проведение малярных, отделочных, сварочных работ
	Виды и качество окрасочных и отделочных материалов, применяемые при ремонте жилых помещений
Другие характеристики	–

3.3.4. Трудовая функция

Наименование

Оказание первой медицинской помощи

Код

C/04.5

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции	Оригинал	X	Заимствовано из оригинала
					Код оригинала	Регистрационный номер профессионального стандарта

Трудовые действия	Оказание экстренной помощи при несчастном случае или в других обстоятельствах, требующих срочной медицинской помощи, до обращения за последующей медицинской помощью
Необходимые умения	Использовать аптечку первой помощи
	Оказывать доврачебную помощь при ранениях, поражении электрическим током, утоплении, ожогах, обморожении, переломах, различных видов отравлениях
	Выполнять сердечно-легочную реанимацию, непрямой массаж сердца
Необходимые знания	Порядок оказания экстренной помощи при ранениях, поражении электрическим током, утоплении, ожогах, обморожении, переломах, различных видов отравлениях
Другие характеристики	–

IV. Сведения об организациях – разработчиках
профессионального стандарта

4.1. Ответственная организация-разработчик

ФГБОУ ВО “Волжский государственный университет водного транспорта”, город Нижний Новгород
(наименование организации)
	Ректор Кузьмичев Игорь Константинович
	(должность и ФИО руководителя)

4.2. Наименования организаций-разработчиков

1	ФБУ “Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей”, город Нижний Новгород

[1] Общероссийский классификатор занятий

[2] Общероссийский классификатор видов экономической деятельности

[3] Общероссийский классификатор профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов.

[4] Постановление Минтруда России, Минобразования России от 13 января 2003 г. № 1/29 “Об утверждении Порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций” (зарегистрировано Минюстом России 12 февраля 2003 г., регистрационный № 4209).

[5] Приказ Минздравсоцразвития России от 12 апреля 2011 г. № 302н “Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда” (зарегистрирован Минюстом России 21 октября 2011 г., регистрационный № 22111), с изменениями, внесенными приказами Минздрава России от 15 мая 2013 г. № 296н (зарегистрирован Минюстом России 3 февраля 2015 г., регистрационный № 35848).

И Н С Т Р У К Ц И Я

по охране труда для

гидромониторщика

№________

Глава 1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА.

1.К управлению гидромонитором для разработки грунта в открытых забоях допускаются лица, возраст которых соответствует установленному действующим законодательством, прошедшие медицинский осмотр в установленном порядке и не имеющие противопоказаний к выполнению данного вида работ, прошедшие обучение по соответствующей программе, проверку теоретических знаний и практических навыков безопасных способов работ и допущенные к самостоятельной работе в установленном порядке.

Перед допуском к самостоятельной работе гидромониторщик должен пройти стажировку в течение первых 2-14 смен (в зависимости от квалификации работника) под руководством специально назначенного лица.

Периодический медицинский осмотр гидромониторщик проходит в порядке, установленном Минздравом.

3.Периодическую проверку знаний по вопросам охраны труда гидромониторщик должен проходить не реже одного раза в 12 месяцев.

Внеочередную проверку знаний по вопросам охраны труда гидромониторщик проходит в следующих случаях:

при перерыве в работе по специальности более одного года;
при переходе из одной организации в другую;
по требованию вышестоящей организации, ответственных лиц организации;
по требованию органов государственного надзора и контроля;
при введении в действие новых или переработанных нормативных правовых актов (документов) по охране труда;
при грубом нарушении требований и норм охраны труда;
при введении в эксплуатацию нового оборудования.

4.Гидромониторщик должен пройти инструктажи по охране труда:

при приеме на работу – вводный и первичный на рабочем месте;
в процессе работы не реже одного раза в 6 месяцев – повторный;
при введении в действие новых или переработанных нормативных актов (документов) по охране труда или внесении изменений к ним; замене или модернизации оборудования, приборов, инструмента и иных факторов, влияющих на охрану труда; нарушении гидромониторщиком нормативных, правовых актов (документов) по охране труда, которые могли привести или привели к травмированию, аварии или отравлению; по требованию государственных органов надзора и контроля; вышестоящего органа, ответственных лиц организации; при перерывах в работе более чем 6 месяцев; поступлении информационных материалов об авариях и несчастных случаях, произошедших на аналогичных производствах – внеплановый.

5.Гидромониторщик должен иметь четкое представление об опасности и вредных производственных факторах, связанных с выполнением работ, которых возможно воз-

действие:

Степень опасного и вредного воздействия на человека электрического тока зависит от рода (постоянный, переменный), величины напряжения и силы тока; пути тока через тело человека; продолжительности воздействия электрического тока на организм человека; условий внешней среды.

Внешними проявлениями электротравмы могут быть ожоги, электрические знаки на кожном покрове, металлизация поверхности кожи тела человека.

Повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны,
Повышенная или пониженная подвижность воздуха рабочей зоны,
Недостаточная освещенность рабочей зоны,
Режущие и колющие предметы.

6.Гидромониторщик должен:

знать требования, изложенные в инструкции (паспорте) завода-изготовителя по эксплуатации гидромониторов при разработке грунта в открытых забоях и инструкции по охране труда;
знать требования электро- и пожаровзрывобезопасности при выполнении работ и уметь пользоваться средствами пожаротушения;
пользоваться при выполнении работ средствами индивидуальной защиты, выдаваемыми в соответствии с Отраслевыми типовыми нормами выдачи средств индивидуальной защиты рабочим и служащим организаций;
Костюм х/б с водоотталкивающей пропиткой (костюм брезентовый) Ву – 12 мес.
Кепи – 12 мес.
Сапоги резиновые или сапоги кирзовые (ботинки кожаные) Мп – 12 мес.
Рукавицы брезентовые Вн – до износа
Перчатки диэлектрические Эн – дежурные
Каска защитная – 24 мес.
Куртка х/б на утепляющей прокладке Тн – 36 мес.
Брюки х/б на утепляющей прокладке Тн – 36 мес.
Подшлемник – 24 мес.
Сапоги кирзовые утепленные Тн20 – 24 мес.
уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему;
выполнять правила внутреннего трудового распорядка;
знать санитарно-гигиенические условия труда и соблюдать требования производственной санитарии.

7.Гидромониторщик не должен подвергать себя опасности и находиться в местах производства работ, которые не относятся к непосредственно выполняемой им работе.

Гидромониторщик обязан знать порядок уведомления администрации о случаях травмирования, появления опасности, грозящей аварией или пожаром.

При несчастном случае на производстве свидетель, потерпевший (при возможности) должны принять меры по оказанию доврачебной медицинской помощи и предотвращению травмирования других лиц, сообщить о происшествии непосредственному руководителю потерпевшего или другому должностному лицу.

Непосредственный руководитель или другое должностное лицо:

обеспечивает незамедлительное оказание потерпевшему доврачебной помощи, вызов медицинских работников на место происшествия, доставку его в лечебно-профилактическое учреждение;
принимает меры по предотвращению воздействия травмирующих факторов на других лиц, развития аварийной ситуации;
сохраняет до начала расследования обстановку на месте несчастного случая, если это не угрожает жизни и здоровью работников и других лиц, не приведет к аварии;
сообщает о происшедшем руководителю подразделения (нанимателю).

О всех замеченных неисправностях гидромониторов, приборов, приспособлений и инструмента, гидромониторщик должен сообщить руководителю работ и до их устранения к работе не приступать.

9.Гидромониторщик несет ответственность за:

выполнение требований инструкции (паспорта) завода-изготовителя по эксплуатации гидромониторов и инструкции по охране труда, правил пожарной безопасности;
соблюдение правил внутреннего трудового распорядка;
качественное выполнение работ;
сохранность закрепленного за ним оборудования, приборов и инструмента;
аварии, несчастные случаи и другие нарушения, причиной которых явились действия гидромониторщика, нарушающего требования инструкции (паспорта) завода-изготовителя по эксплуатации гидромониторов и инструкции по охране труда;

За нарушение трудовой дисциплины, несоблюдение требований нормативных документов по охране труда, гидромониторщик привлекает к дисциплинарной ответственности в соответствии с трудовым кодексом Республики Беларусь.

11.Гидромониторщик появившийся на работе в нетрезвом состоянии, в состоянии наркотического или токсического опьянения, не допускается к работе в этот день (смену).

12.Гидромониторщик обязан выполнять работу, обусловленную трудовым договором,

обязан оказывать содействие и сотрудничать с нанимателем в деле обеспечения здоровых и безопасных условий труда, немедленно извещать своего непосредственного руководителя или иное должностное лицо нанимателя о неисправности оборудования, инструмента, приспособлений, транспортных средств, средств защиты, об ухудшении своего здоровья.

Глава 2. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ.

13.Организация рабочего места гидромониторщика должна обеспечивать безопасность выполнения работ.

14.При каждом переходе гидромониторщика из одного забоя в другой, при размыве грунта около искусственных сооружений, а также при разработке высоких забоев при малоустойчивых грунтах должен быть проведен инструктаж на рабочем месте.

15.Гидромониторщику должна быть выдана под роспись технологическая инструкция, содержащая требования безопасности по обслуживанию трубопроводов, находящихся под давлением, правила управления гидромонитором и указания по системе сигналов, применяемых в работе.

16.Гидромониторщику запрещается оставлять без надзора работающий гидромонитор.

17.Переставлять гидромонитор, освобождать его от завала, а также вести любые другие работы возле него в зоне действия его струи необходимо только при закрытой задвижке трубопровода и остановке насоса.

18.Гидромониторщик должен прекратить работу при появлении течи в стволе или в шарнирах гидромонитора, а также во время грозы.

19.На месте производства работ не допускается пребывание посторонних лиц.

20.Перед началом работ гидромониторщик должен:

привести в порядок и надеть спецодежду, застегнуть все пуговицы, подвязать обшлага; волосы подобрать под плотно облегающий головной убор.

Спецодежда не должна иметь свисающих концов, а также загрязнений горюче-смазочными материалами.

21.Гидромониторщик обязан осмотреть рабочее место и рабочую зону (зону в пределах полуторной дальности действия струи гидромонитора), убедиться в том, что расстояние от гидромонитора до забоя соответствует требуемым нормам – не менее 1,2 высоты забоя.

22.Осмотреть «охранную зону», создаваемую при гидромониторных работах, включающую и границу возможного обрушения грунта наверху забоя в пределах не менее трехдневной выработки, убедиться в ограждении зоны предупреждающими знаками. От высоковольтной линии электропередач гидромонитор должен быть расположен на расстоянии не менее двухкратной дальности полета струи.

23.Осмотреть гидромонитор, проверить горизонтальность площадки, на которой он установлен, надежность его установки и легкость поворота ствола.

24.Проверить целостность водила, исправность насадки и их крепление, надежность крепления контргруза, который прикрепляется к водилу или стволу специальными скобами. Запрещается выполнять крепление посредством проволокой или обрывками троса.

25.Убедиться в отсутствии течи через сальники муфты шарового соединения системы привода ствола.

26.Проверить надежность соединения напорных трубопроводов, на водоводе – исправность действия водоперекрывающей задвижки (она должна легко открываться и закрываться).

27.Убедиться в исправности манометра, наличии связи с насосной станцией и в исправности аварийной сигнализации.

28.Перед пуском гидромониторщик обязан убедиться в отсутствии людей в зоне работы гидромонитора.

Глава 3. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ.

29.Гидромониторщик обязан строго соблюдать технологию разработки грунта, работать только с исправным гидромонитором и с исправным манометром.

30.Гидромониторщик не должен покидать рабочее место во время работы гидромонитора и передавать управление гидромонитором лицам, не имеющим права работы на них.

31.При работе на гидромониторах не допускать резких поворотов ствола гидромонитора, повороты должны быть плавными как в горизонтальной так и вертикальной плоскости.

32.Не подставлять под струю гидромонитора руки, различные предметы и не направлять струю на людей и животных.

33.При разработке забоя высотой более 10 м находящиеся на поверхности забоя крупные камни и валуны убирать заблаговременно, а обнаруженные в процессе разработки в стенках забоя_ опускать на подошву забоя подмывом с соблюдением предосторожности, чтобы камни и валуны при падении не травмировали людей и не повредили гидромониторную установку.

34.Не допускать образования в забое «нависей» и «козырьков», они должны своевременно срезаться струей воды.

35.Гидромониторщик обязан постоянно контролировать исправность гидромонитора и водовода. При появлении течи в стволе или шарнирах гидромонитора необходимо немедленно прекратить работу, закрыть задвижку на водоводе и доложить об неисправности руководителю работ.

36.Производить смену насадок, подтягивать муфты и болты фланцевых соединений трубопроводов и устранять неисправности в гидромониторе необходимо только при закрытой задвижке (при прекращении подачи воды в гидромонитор).

37.Во время грозы гидромониторщик обязан прекратить работу, закрыть задвижку и ствол опустить вниз.

38.Гидромониторщик должен следить за исправностью и правильной установкой ограждений. Работа без ограждений строго запрещается!

39.Запрещается допускать струи воды на оборудование, так как это опасно при попадании на токоведущие части электрооборудования.

40.Запрещается производить набивку и подтягивание сальников, проверку правильности центровки муфт, а также другие виды ремонтных работ на ходу.

41.При ремонте оборудования гидромониторщик должен выключить электродвигатель и повесить на пусковую аппаратуру табличку «Не включать – работают люди». Запрещается гидромониторщику производить внутренний осмотр и ремонт электродвигателей, пусковой аппаратуры плавких вставок, электропроводки, кабелей и прочего оборудования насосной.

При неисправностях оборудования необходимо через руководителя работ вызвать электротехнический персонал.

42.При выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться исправным слесарным инструментом и другими исправными приспособлениями.

43.Запрещается подтягивать болты на движущихся частях и на трубопроводах, работающих под давлением.

44.Все движущиеся и вращающиеся части агрегатов должны быть ограждены съемными кожухами. У переходных мостов должны быть перила.

45.Не захламлять рабочую площадку у гидромонитора, в зимнее время систематически очищать ее от наледи и посыпать песком.

Глава 4. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ.

46.После окончания работы гидромониторщик должен:

Закрыть задвижку на гидромониторе;
Опустить ствол гидромонитора, тщательно его осмотреть.

47.Очистить от пыли и грязи механизмы гидромонитора, привести в порядок рабочее место.

48.Тщательно осмотреть узлы и агрегаты гидромонитора, проверить внешним осмотром крепление деталей и отдельных узлов.

49.Устранить все мелкие неполадки, обнаруженные во время работы и при осмотре.

Сделать запись в вахтенном журнале о состоянии гидромонитора и неполадках в работе, имевших место в течении смены и предупредить об этом гидромониторщика, принимающего смену, а при односменной работе – непосредственного руководителя работ.

51.Снять спецодежду в установленном месте.

52.Принять гигиенические процедуры.

Глава 5. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ.

53.При возникновении пожара вблизи места работы гидромониторщик должен:

прекратить работу;
принять меры по ликвидации пожара имеющимися средствами пожаротушения. Воспламенившиеся горюче-смазочные материалы следует тушить огнетушителем, забрасывать песком, землей или прикрывать войлоком (брезентом). При воспламенении электропроводов необходимо принять меры по отключению их от источника тока: для их тушения применять углекислотные или порошковые огнетушители, песок, войлок;
сообщить непосредственному руководителю работ;

54.При несчастном случае (поражение электрическим током, отравление, ожог, внезапное заболевание) гидромониторщик обязан оказать доврачебную помощь пострадавшему.

Инструкция по эксплуатации

Земснаряд 1440.14

Содержание

	Введение	3
1.	Общие указания	3
2.	Указания мер безопасности	3
3.	Порядок установки	4
4.	Подготовка к работе	5
5.	Порядок работы	6
6.	Измерение параметров, регулирование и настройка	11
7.	Проверка технического состояния	11
8.	Характерные неисправности и методы их устранения	12
9.	Техническое обслуживание	13
10.	Правила хранения	14
11.	Транспортирование и монтаж	14
12.	ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ И МОНТАЖУ	15

ВВЕДЕНИЕ

Настоящая инструкция предназначена для знакомства с устройством, принципом действия и приемами выполнения работ земснарядом. Она включает в себя указания по мерам безопасности при эксплуатации земснаряда по обслуживанию, а также устанавливает правила хранения и транспортирования.

Для успешной эксплуатации земснаряда необходимо также ознакомиться с инструкциями по эксплуатации покупных комплектующих механизмов.

Каждый работник, обслуживающий земснаряд или связанный с его работой, обязан знать настоящую инструкцию.

Общие указания

1.1 Земснаряд перед вводом в эксплуатацию должен быть полностью смонтирован, укомплектован инструментом, хозяйственным, спасательным и противопожарным инвентарем. Должны быть проведены пусконаладочные работы и приемо-сдаточные испытания.

1.2 Земснаряду на время эксплуатации придается плавучий пульпопровод, вспомогательный плавучий кран и транспортное средство (катер буксирный).

Указания мер безопасности

2.1 Ответственность за выполнение правил по технике безопасности несет лицо, ответственное за эксплуатацию земснаряда. Непосредственное наблюдение за соблюдением правил техники безопасности осуществляет начальник земснаряда, а при его отсутствии – сменный оператор (багермейстер).

2.2 К работе на земснаряде допускается персонал, прошедший специальное обучение и выдержавший квалифицированное испытание в знании правил по эксплуатации и мерам безопасности. Все члены команды должны иметь по своей специальности допуск для управления механизмами земснаряда.

2.3 При работе на судоходных водоемах земснаряд и плавучий пульпопровод должны быть оборудованы сигнальными фонарями в соответствии с требованиями Ростехнадзора

2.4 Запрещается пребывание посторонний лиц, как на земснаряде, так и на территории в зоне возможных обрушений грунта. Граница возможного обрушения грунта вверху забоя в пределах 3-4 – дневной выработки должна быть обозначена знаками, запрещающими нахождение людей внутри этой границы.

2.5 Категорически запрещается работать без ограждения вращающих деталей и производить смазку в районе вращающих деталей во время работы механизмов.

2.6 Запрещается подтягивать болты на соединениях трубопроводов, находящихся под давлением.

2.7 Категорически запрещается производить включение и выключение электрических устройств без перчаток, бот и резиновых ковриков.

Начальник земснаряда, а в его отсутствие- багермейстер, обязаны немедленно заставить устранять все дефекты и неисправности, вызывающие опасность для обслуживающего персонала.

2.8 Вахтенный персонал не имеет права оставлять рабочее место без соответствующего разрешения начальника земснаряда, а в его отсутствие- багермейстера.

2.9 Земснаряд должен быть снабжен необходимыми спасательными средствами. Земснаряд, не имеющий спасательного инвентаря, к работе не допускается. Употреблять спасательный инвентарь не по назначению запрещается.

2.10 В случае падения человека за борт, ему надо немедленно бросить спасательный круг или нагрудник и действовать согласно расписанию тревоги «Человек за бортом».

2.11 Все члены команды должны уметь плавать, управлять лодкой и знать приемы спасения утопающего и оказание первой помощи.

2.12 Запрещается ходить с открытым огнем и пользоваться им как освещением в местах хранения горюче-смазочных материалов, в материально-технических кладовых, а также где хранятся обтирочные материалы. Курить на земснаряде разрешается только в специально отведенных местах.

2.13. Горюче-смазочные материалы должны храниться в специально оборудованных местах, удаленных от источников огня. Пролитый керосин или бензин необходимо тут же удалять.

2.14. Обтирочная ветошь должна храниться в металлическом ящике в безопасном месте. Не допускается хранение ветоши, пропитанной керосином или маслом.

2.15. Начальник земснаряда своим распоряжением должен назначить ответственное лицо за пожарную безопасность в каждой смене. Все работники земснаряда должны быть проинструктированы о соблюдении правил пожарной безопасности, о способах вызова пожарной помощи и уметь практически применять имеющиеся средства пожаротушения.

2.16 В машинном отделении и других помещениях должна соблюдаться чистота. Запрещается загромождать проходы. С окончанием каждой вахты должна проводиться уборка.

2.17 Все действующие правила по пожаротушению на электрических установках целиком должны применяться к установкам гидромеханизации, в том числе к земснаряду.

2.18 Земснаряд должен быть обеспечен телефонной связью с местной пожарной командой. У телефона в рубке должен быть указан ее номер телефона.

2.19 При возникновении пожара немедленно сообщить по телефону пожарной команде и администрации управления или участка. До прибытия пожарной команды принять меры к тушению пожара под руководством ответственного за пожарную охрану, а при его отсутствии – под руководством сменного электрика.

2.20 При пожаре немедленно отключить энергию с земснаряда, при этом должны быть соблюдены все правила безопасности: категорически запрещается обрезать провода.

2.21 При прибытии пожарной команды тушением огня руководит начальник пожарной команды при содействии электрика земснаряда.

2.22 При пожаре все необходимые работы на низком напряжении, как то: отключение отдельных линий, отключение электродвигателей – должны выполняться электриками и только в самых крайних случаях обученными пожарными.

2.23 Тушение пожара начинать только в случае полной уверенности, что напряжение снято.

2.24 Для тушения деревянных частей и горячего масла применять пенные огнетушители и сухой просеянный песок. Для тушения электроаппаратуры и электродвигателей применять углекислотные или порошковые огнетушители.

2.25 Для оказания первой медицинской помощи на земснаряде должна быть аптечка с необходимым набором медикаментов.

Порядок установки

3.1 Земснаряд может работать и плавать толков закрытых технических водоемах.

3.2 На месте эксплуатации подготавливаются мертвяки или вешками намечаются места закладки папильонажных зацепов. Монтируется плавучий пульпопровод и соединяется с пульпопроводом на земснаряде с береговым присоединением.

3.3 Сеть освещения пульпопровода соединяется с энергосистемой земснаряда. Если проектом работ предусмотрено освещение и энергопитание карты намыва от электросистемы земснаряда, то энергосистемы земснаряда и карты намыва соединяются между собой.

3.4 Землесос предназначен для разработки I-III категории грунта при гидрорыхлении и транспортировки его в виде водогрунтовой смеси (пульпы) к месту последующей укладки или переработки. Землесос может быть использован для добычи строительного песка и гравия из обводненных карьеров, для намыва территорий под жилищное и промышленное строительство, для намыва дамб и при другом гидротехническом строительстве.

Подготовка к работе

4.1 Перед пуском земснаряда в эксплуатацию, необходимо проверить исправность всех его механизмов, систем, комплектность механического и электрического оборудования.

4.1.1 Произвести внешний и внутренний осмотр корпуса земснаряда. В случае выявления течи, появления трещин и других дефектов произвести заварку. Обновить или восстановить ватерлинию, грузовую марку и рейку.

4.1.2. Произвести внешний осмотр надстройки, рубки управления и служебных помещений. В случае необходимости заменить разбитые стекла, произвести подкраску поверхностей. Устранить, если выявились, перекосы дверей, возобновить их уплотнение и механизмы запора. Проверить целостность сигнальных и осветительных огней.

4.1.3 Произвести осмотр буксирного, якорного и швартовного устройств земснаряда; места заделки тросов. Проверить крепление лебедки и кнехтов, в случае ослабления – затянуть.

4.1.4 Произвести внешний осмотр лебедок земснаряда с целью обнаружения возможных дефектов; проверить исправность защитных ограждений и кожухов. Очистить от смазки обработанные поверхности, произведя при этом необходимую разборку узлов. Удалить загрубевшую смазку из всех подшипников и масленок, залить масло в редукторы, заполнить полости подшипников и масленки солидолом и смазать поверхности трущихся деталей. Произвести затяжку крепежных деталей.

После всего этого произвести пробный пуск лебедок сначала вхолостую, затем под нагрузкой; обнаруженные неисправности устранить.

4.1.5 Произвести наружный осмотр трубопровода, запорной арматуры, насосов, водозаборов, электродвигателей, наличие и установку, согласно комплектации, пожарного инвентаря и всех систем земснаряда. Произвести затяжку крепежных соединений труб, арматуры и оборудования, в случае необходимости заменить сальниковые уплотнения и резиновые прокладки. Произвести расконсервацию всех приводов систем, водозаборных колодцев и эжектора.

Обновить или нанести вновь все надписи и указатели работы систем. Испытать трубопроводы на плотность рабочим давлением.

4.1.6 Произвести осмотр кран-балки грузоподъемностью 2т. и подкрановых путей. Снять консервирующую смазку: проверить наличие масла в редукторе механизма передвижения, заполнить масленки и подшипники солидолом.

Проверить работу вхолостую механизма передвижения и тельфера кран- балки, а затем под рабочей нагрузкой. Выявленные дефекты устранить и произвести соответствующие записи в паспорт механизма.

4.1.7 Провести внешний осмотр кабельных коммуникаций с целью обнаружения возможных повреждений или обрывов. По выявлению указанных неисправностей произвести их ремонт. Осмотреть места разъемов и местных подключений, исправить изоляции и заземления оборудования.

4.2 Проверить наличие и затяжку сальника грунтового насоса (в процессе работы из сальника допускается просачивание воды тонкой струйкой). Набивка сальника должна производится отдельными кольцами. Проверить наличие контактов контакторов и пускателей.

4.3 Проверить готовность к работе ДВС, РРП, ДГУ согласно инструкциям производителя. Проверить, нет ли посторонних предметов во вращающихся частях механизмов и шкафах электрооборудования.

4.4 Проверить наличие и исправность защитных средств.

4.5 Перед запуском залить вакуумные водозаборные колодцы с помощью подручных средств. После чего заливные горловины задраить.

4.6 Проверить, закрыт ли обратный клапан на напорном грунтопроводе и люк для спуска воды на плавучем грунтопроводе. Опустить рыхлитель на глубину 3м.

Порядок работы

5.1 Обслуживающий персонал земснаряда при 3-х сменной работе состоит из 19 человек, причем в смену работает 5 человек сменной команды и 1-2 руководителя служб.

5.2. Состав команды земснаряда соответствует таблице:

№	Наименование професии	Количество персонала
№	Наименование професии	в сутки	в смену
1	Начальник земснаряда	1
2	Старший механик	1
3	Багермейстер (оператор)	3	1
4	Помощник багермейстера	1
5	Машинист	3	1
6	Помощник машиниста	3	1
7	Машинист электрооборудования (электрик)	3	1
8	Помощник электрика	1
9	Матрос	3	1
	Всего	19	5

Примечание: В зависимости от интенсивности работ, а также при освоении работниками земснаряда смежных профессий и приобретения навыков состав команды может быть меньше, но не менее 1 человека каждой службы.

5.3. Основные обязанности обслуживающего персонала.

5.3.1.Начальник земснаряда организует работу по выполнению производственного плана и ремонту земснаряда; следит за правильностью разработки карьера или канала согласно проекту; своевременно обеспечивает необходимыми материалами и инструментом; несет полную ответственность за техническое состояние земснаряда, всех вспомогательных и плавучих средств; контролирует работу своих подчиненных, соблюдение ими трудовой дисциплины и выполнение правил техники безопасности; следит за состоянием противопожарных и спасательных средств и санитарным состоянием земснаряда; проводит занятия с командой по повышению квалификации по технике безопасности; следит за правильностью ведения вахтенного журнала.

В том случае, когда разработка грунта и намыв производится комплексной бригадой, начальник земснаряда осуществляет руководство всеми звеньями бригады и несет ответственность за их работу.

5.3.2. Старший механик обязан: замещать начальника земснаряда во время его отсутствия; организовывать работы машинной команды во время вахты и вне ее; следить за состоянием механизмов и водоотливной системы; предупреждать возможные аварии в работе механизмов; вести ответственное наблюдение за качественным выполнением ремонтных работ; следить за правильным расходованием смазочных и других материалов, запчастей и состоянием инструмента; своевременно обеспечить земснаряд запчастями; проверять соблюдение машинной ко- мандой правил техники безопасности; составлять дефектные ведомости по ремонту земснаряда; проверять правильность ведения вахтенного журнала.

5.3.2 Багермейстер обязан: проводить промер глубин вокруг земснаряда во время принятия смены; проверять правильность закладки якорей; проверять состояние отсеков корпуса и понтонов плавучего пульпопровода. Багермейстер осуществляет управление земснарядом, обеспечивает проектную производительность и правильность разработки карьера или канала. Багермейстер руководит работами по переноске папильонажных тросов и якорей и отвечает за правильность их .установки. Руководит работами по присоединению плавучего пульпопровода к береговому. Заполняет вахтенный журнал. Багермейстер является руководителем смены.

5.3.3 Помощник багермейстера – работает за сменного багермейстера во время его отпуска и выходного дня и имеет те же обязанности.

5.3.4. Машинист обязан: при вступлении на вахту проверить работу всех механизмов, температуру подшипников главного агрегата, наличие смазки, наличие и исправность инструмента.

Во время работы он должен следить за состоянием всех механизмов, производить все операции пуска и остановки грунтового насоса; следить за показанием приборов; за состоянием сальников грунтового насоса и вовремя менять их; производить чистку рабочего колеса грунтового насоса и водозаборных колодцев; следить за состоянием подшипников и своевременно менять уплотнительные кольца; следить за регулировкой тормозов лебедок; производить осушение отсеков корпуса; производить смазку всех узлов и механизмов согласно таблицы смазки; в случае обнаружения дефектов и поломок применять меры по их устранению и сообщить об этом старшему механику; следить за чистотой всех механизмов и машинного отделения.

5.3.5. Помощник машиниста выполняет те же работы по заданию машиниста.

5.3.6. Машинист электрооборудования (сменный электрик) – является ответственным за эксплуатацию электрооборудования. При приемке вахты он обязан: ознакомиться с состоянием электрооборудования и его чистотой; прочитать в журнале все записи и распоряжения за предыдущую смену; проверить и принять от сдающего материалы, инструмент и средства безопасности и доложить багермейстеру о принятии смены и обнаруженных неисправностях.

Приемка и сдача вахты запрещается во время ликвидации аварии или производства ответственных переключений. Принимать вахту с неисправным оборудованием можно только с разрешения оператора или главного энергетика.

Уход с вахты без ее сдачи, а также дежурство в течение двух смен подряд запрещается.

Допускать посторонних лиц к электрооборудованию запрещается.

Сменный электрик обязан знать: схемы электрические соединений; эксплуатационные характеристики оборудования; а также технологический процесс; работы земснаряда; схемы защиты и автоматики и порядок производства оперативных переключений; действующие правила по устройству и эксплуатации электроустановок.

Электрик должен уметь оказать первую помощь при поражении током.

5.3.7 Помощник электрика обязан: следить за работой электродвигателей, не допуская перегрева обмоток и подшипников; проверять наличие смазки в подшипниках и производить смену масла согласно таблице смазки; следить за состоянием электроосвещения; поддерживать чистоту оборудования и помещений; периодически проверять и прочищать контакты магнитных пускателей, реостатов и другого оборудования при снятом напряжении, соблюдая при этом правила техники безопасности; проверять наличие и состояние заземления; следить за наличием предупредительный

плакатов, ограждений и других защитных средств по технике безопасности.

5.3.8 Матрос обязан: следить за состоянием стыков плавучего грунтопровода и устранять течь; следить за наличием и готовностью противопожарных и спасательных средств; обеспечивать исправное состояние швартовых и якорных устройств; обеспечивать чистоту палубы, бытовок, служебных и хозяйственных помещений, а также обеспечивать команду питьевой водой.

5.4. Для наблюдения за работой основных механизмов земснаряда на пультах управления в машинном отделении и в рубке управления установлены показывающие приборы и световые сигналы, которыми обслуживающий персонал должен руководствоваться во время эксплуатации земснаряда.

5.5 Папильонажное устройство обеспечивает работу земснаряда на пяти лебедках с закладкой якорей завозней или с применением мертвяков.

5.6 Угол между тросом, идущим от блока к якорю и осью рыхлителя должен быть не менее 40-45°.

5.7. При проходке каналов с определенным проектным профилем следует учитывать, что земснаряд не может выполнять заданных проектных откосов. Временный угол естественного откоса, получающийся в процессе работы земснаряда, может достигать 80°, в зависимости от категории грунта.

Поэтому при разбивке створов канала шириной «В» вешки необходимо отнести на величину «b» с таким расчетом, чтобы призма АпАрО была равна ОВрВп.

Глубина разработки (заглубление фрезы) должна быть больше проектной «Н» на величину «а», равную 0,4-0,7 м в зависимости от категории грунта.

5.8. При выемке котлована под фундамент сооружения, глубину разработки следует делать меньше на величину «а», с тем чтобы впоследствии можно было произвести зачистку и планировку сухим способом.

5.9. При работе земснаряда с большим надводным забоем возникает опасность самопроизвольного его обрушения и завала рамы рыхлителя, поэтому необходимо следить за состоянием откоса, чтобы вовремя отвести земснаряд назад с помощью кормовой лебедки.

5.10 При установке земснаряда в забой, необходимо учитывать, что минимальная глубина разработки – Зм.

5.11 Земснаряд полностью электрифицирован. Управление всеми механизмами, кроме грунтового насоса, производится с центрального поста в рубке управления.

5.12 Запуск грунтового насоса предусмотрен ручной, с пульта электрика в машинном отделении. Перед этим на промывку и охлаждение грунтового насоса открыть вентили, включить один насос тех.водоснабжения, включить на открытие электромагнитные клапана эжектора и промывочной воды, открыть вентиль для набора вакуума и только после этого произвести включение грунтового насоса.

5.13 После запуска грунтового насоса закрыть вентиль набора вакуума и задвижку эжектора, открыть задвижку на рыхлитель. Вода, поданная на рыхлитель, заполняет всасывающее колено и насос гидрорыхления. После заполнения производиться запуск насоса гидрорыхления. В течение трех- пяти минут земснаряд должен работать на воде с целью промывки труб в пульпопроводе. В установившемся режиме работы земснаряда допускается запитывать систему технического водоснабжения от насоса гидрорыхления. При этом задвижка на рыхлитель остается открытой, а насос техводы останавливается.

5.14 Остановка грунтового насоса осуществляется с пульта электрика, или оператора, или автоматическими выключателями ввода и главного двигателя при аварийной остановке.

5.15 Разработка грунта производится отдельными воронками. При этом папильонирование земснаряда (рабочее перемещение) производится при поднятой раме. Выемка грунта производится опусканием рамы на грунт с последующим ее заглублением по мере выработки до заданной отметки.

5.16 Каждый раз перед началом папильонирования в какую-либо сторону необходимо включить на «майну» противоположную лебедку для предотвращения обрыва троса; но давать большую слабину тросу тоже нельзя, так как ослабляется намотка на барабан, что в конечном счете приводит к ускоренному его из- носу.

5.17 Опускать раму рыхлителя можно нажатием кнопки «майна».

5.18 В случае образования критического вакуума (80-87 кПа в зависимости от грунта и конкретных условий работы) раму рыхлителя необходимо немного поднять.

5.19 Повышение вакуума до критического может быть от завала грунтом или засорения всаса крупными предметами. При завале рыхлителя грунтом необходимо, не отключая гидрорыхлителя, отвести земснаряд назад. Поднимать раму нельзя во избежании аварии. Если после отвода земснаряда при повторном запуске вакуум остается большой, необходимо остановить земснаряд, поднять раму и очистить всас.

5.20 Во время работы может произойти заиление и закупорка напорного пульпопровода, что характеризуется резким повышением давления и снижения вакуума. Заиление происходит при работе с большой консистенцией пульпы, в результате чего увеличивается сопротивление транспортирования и уменьшается скорость потока. Для устранения заиления необходимо поднять рыхлитель и работать на чистой воде до полной промывки.

5.21 При засорении рабочего колеса начинается вибрация, вакуум и давление понижаются. Земснаряд необходимо остановить и произвести чистку рабочего ко- леса через люк ревизии.

5.22 Во время работы необходимо следить по показаниям приборов за режимом работы главного агрегата и вспомогательных насосов. Давление в коллекторе системы технической воды должно быть не мене 0.6 Мпа. Работать с меньшим давлением нельзя, так как грунтовый насос быстро выйдет из строя.

Причиной падения давления может быть засорение водозаборного колодца или износ уплотнений насоса. В первом случае, после включения второго насоса и остановки первого, следует перед водозаборным колодцем прочистить сетку и всасывающее отверстие. Во втором случае уплотнения подлежат замене.

5.24 Во время работы надо следить за тем, чтобы глубина под корпусом в месте установки водозаборов была не менее 1,5м. При меньшей глубине грунт может попасть в водозабор и насос выйдет из строя.

5.25 Во время работы необходимо особенно тщательно следить:

а) за смазкой подшипников грунтового насоса, главного двигателя, насосов технического насоса и гидроразмыва, регулярно доливать масло согласно таблицы смазки; б) за исправностью работы водяного охлаждения;

Температура подшипников не должна превышать 700С. Если температура подшипников будет больше, необходимо земснаряд остановить, выяснить причину и устранить ее;

в) за правильной работой сальников, чтобы вода текла через них тонкой струйкой или капала, и чтобы они были холодными. По мере опрессовки сальниковой набивки ее необходимо заменить.

5.26 Корпус земснаряда во время работы испытывает значительные напряжения, которые при нарушении правил технической эксплуатации могут вызвать раз- рыв обшивки и потопления земснаряда. Для избегания аварии надо строго соблюдать следующие правила:

а) соблюдать водонепроницаемость отсеков и палубных люков. Вырезка отверстий в переборках отсеков, бортах и палубе при ремонтных работах, если это необходимо, может быть разрешена начальником земснаряда с последующей заваркой их;

б) не реже двух раз в смену проверять, чтобы отсеки корпуса были сухие. При появлении воды немедленно ее откачать с помощью переносного эжектора или мотопомпы. Следить за исправностью водоотливной системы;

в) проверять исправность и надежность всех уплотняющих устройств в переборках, палубе и бортах (кабельные сальники, переборочные фланцы и пр.);

г) во время завала рыхлителя грунтом категорически запрещается его подъем;

д) при перетаскивании по палубе тяжестей, под них надо подкладывать деревянные подкладки. Производить на палубе сварку, газовую резку и рубку металла без специальных подкладок запрещается;

е) в зимний период не допускать полного вмерзания корпуса. Лед должен окалываться и удаляться, особенно из носовой прорези.

5.27 Перекладка папильонажных тросов с закреплением их на мертвяках или якорях производится согласно плану организации работ, утвержденному главным инженером управления или участка.

Производственный отдел управления или участка выдает начальнику земснаряда план разработки карьера (канала) и перекладки якорей. Начальник земснаряда прорабатывает этот план с операторами. План разработки карьера (канала) должен находиться в рубке управления.

5.28 Перекладка папильонажных якорей производится под руководством багермейстера по распоряжению начальника земснаряда. Багермейстер несет персональную ответственность за подготовку и перекладку якорей. Выполнение работы фиксируется в вахтенном журнале с указанием даты и часа.

5.29 Папильонажный трос к новому мертвяку перетаскивается трактором или вручную. При подводном закреплении трос вместе с якорем перевозится на специальной завозне.

5.30 Обслуживающий персонал регулярно раз в смену должен производить осмотр всего оборудования. Порядок действий определяется должностной инструкцией и инструкциями производителей агрегатов и узлов.

5.31 Кроме систематических осмотров, высоковольтные кабели должны осматриваться в следующих случаях: при сильном морозе, при гололеде, после грозы и бури, после перемещения земснаряда из одного забоя в другой, после срабатывания защиты и появления замыкания на землю. Не допускать вмерзания в лед.

5.32 Должны периодически проводиться замеры сопротивления изоляции кабелей. Замеры проводятся при отключенном напряжении питания (во время плановых ремонтных работ или в аварийных случаях).

5.33 Выявленные при осмотре дефекты заносятся в журнал и устраняются сменным персоналом и помощниками. О дефектах аварийного характера немедленно сообщается багермейстеру и главному начальнику участка.

5.34 Сменный электрик не имеет производить ремонт оборудования под нагрузкой.

Измерение параметров, регулирование и настройка

6.1. На земснаряде устанавливается ряд приборов и устройств, облегчающих управление земснарядом и сигнализирующих о выходе тех или иных механизмов из нормального режима, также об авариях отдельных устройств и земснаряда в целом.

6.3 Для защиты от токов короткого замыкания и перегрузок во всех шкафах управления низковольтными потребителями установлены автоматические выключатели с комбинированными расцепителями.

6.4 Пусковая аппаратура выбрана по номинальному току электродвигателей.

Проверка технического состояния

№ п/п	Что проверяется и при помощи какого инструмента, приборов и оборудования. Методика проверки.	Технические требования
1	Набор вакуума при запуске. Показания вакууметра	Вакуум должен быть не менее 53,0 кПа
2	Срыв вакуума при работе землесоса. Показания вакуумметра.	Критический вакуум не более 79,0-82,5 кПа
3	Вакуум и давление понижаются и сопровождаются вибрацией землесоса. Показания вакуумметра и манометра.	Вибрация землесоса не допускается.

7.1 Проверка технического состояния покупных комплектующих изделий производится по прилагаемым к ним инструкциям.

Характерные неисправности и методы их устранения

8.1 Перечень наиболее часто встречающихся или возможных неисправностей приведен в таблице:

		Наименование неис-		Вероятная причина		Метод устранения	Примечание
		правностей, внешнее
№		проявление и дополни-
п/п		тельные признаки
		Эжектор не заполняет		Попадание воздуха через		Обнаружить место прохо-
		землесос		сальниковый компенсатор,		да воздуха и произвести
				фланцевые соединения и		уплотнение.
				обратный клапан.		Разобрать и прочистить
				Засорен вентиль между зем-		вентиль.
				лесосом и эжектором.		Отремонтировать насос.
				Насос не развивает нужного
				давления.
		Землесос не развива-		Забито рабочее колесо.		Очистить раб. колеса.
		ет давления и расхо-		Большие зазоры между		Отрегулировать зазоры.
		да		бронедисками, уплотняющим
				кольцом и рабочим колесом.
		Центральная часть		Забито рабочее колесо.		Очистить рабочие колеса.
		крышки с всасываю-		Большие зазоры между бро-		Отрегулировать зазоры.
		щей стороны греется,		недисками, уплотняющим
		электродвигатель пе-		кольцом и рабочим колесом
		регружен
	Перегрев подшипни- ков землесоса		Рабочее колесо трется об уп- лотняющее кольцо		Отжать регулирующими болтами уплотняющее кольцо
	Греется упорный под-		Плохая смазка		Прочистить смазочные
	шипник землесоса		Загрязненное масло		каналы. Добавить масла
					Промыть подшипник.
					Заменить масло
	Греется сальник зем-		Сильно затянута гайка		Ослабить зажимную гай-
	лесоса				ку
	Вибрация при работе		Неправильная центровка		Проверить центровку
	землесоса		землесоса с двигателем		Отбалансировать рабо-
			Неправильная баланси-		чее колесо
			ровка рабочего колеса
	Вспомогательные на-		Засорен всас		Прочистить всасываю-
	сосы не развивают		Большой зазор в уплотни-		щую сетку
	нужного давления		тельных кольцах		Сменить уплотнительные
					кольца

8.2 Характерные неисправности покупного оборудования, методы их устранения изучить по инструкциям, прилагаемым к ним и руководствоваться ими при устранении неисправностей.

Техническое обслуживание

9.1 Техническое обслуживание земснаряда производится с целью обеспечения постоянной исправности и готовности изделия для его использования по разработке и транспортированию грунта.

9.2 Смазку производить в соответствии с таблицей:

№ п/п	Наименование уз- ла (механизма)	Наименование сма- зочного материала и № стандарта или ТУ	Емкость ка- тера или масленки, л	Расход на долив, кг	Периодичность смазки
№ п/п	Наименование уз- ла (механизма)	Наименование сма- зочного материала и № стандарта или ТУ	Емкость ка- тера или масленки, л	Расход на долив, кг	На до- лив, час.	На заме- ну, час.
	Редуктор,Ц24-400Н	Индустриальное И- 40А ГОСТ 20799-75	30	1,4	120	2160
	Ролик подвески рыхлителя	Солидол С	0,25×2=0,5	0,075×2= 0,15	24	120
	Установка оси	Солидол С	0,2	0,06	24	120
	Носовые папильо- нажные блоки	Солидол С	0,15	–	–	120
	Блоки стрелы	Солидол С	0,15	–	–	120
	Бегающие блоки	Солидол С	0,11	–	–	120
	кормового папиль-
	онажного устройст-
	ва
	Винт задвижки и вентилей	Солидол С	0,5	–	–	120

9.3 Смазку комплектующего оборудования производить в соответствии с указаниями их паспортов.

9.4 При отсутствии указанных в таблице масел, допускается применение других марок с аналогичными характеристиками.

Правила хранения

10.1 При длительной остановке земснаряда необходимо принять изложенные в настоящем разделе меры для сохранения устройств и механизмов земснаряда во время отстоя.

10.2 Проверяется окраска надстройки, рубки и бытовых помещений, палубных механизмов и устройств. Поврежденная окраска восстанавливается местной подкраской.

10.3 Проверяется непроницаемость корпуса. Места, в которых обнаружена течь, расположенные ниже ватерлинии, цементируются, а выше – завариваются.

В случае постановки в док, проверяется непроницаемость всего корпуса и завариваются все обнаруженные трещины; корпус окрашивается.

10.4 Неокрашенные части механизмов и устройств смазываются техническим вазелином.

10.5 Водозаборы продуваются, задвижки смазываются, из всех систем и вакуумных колодцев спускается вода.

10.6 Во время зимнего отстоя необходимо откалывать лед вокруг земснаряда, периодически наблюдать за состоянием и водотечностью корпуса.

Транспортирование и монтаж

11.1 Собранный земснаряд транспортируется водным путем при помощи буксира.

11.2 Для перегона земснаряда на большие расстояния земснаряд разбирается и каждая часть транспортируется по-отдельности.

11.3 При транспортировке водным путем рыхлитель закрепляется в горизонтальном положении.

11.4 В разобранном виде земснаряд может транспортироваться отдельными узлами по железной дороге в соответствии с правилами МПС.

11.5 Монтаж земснаряда производится на стапеле на ровной площадке, имеющей уклон к водоему. При этом необходимо учесть, что для обеспечения транспортирования по железной дороге корпус, надстройка и прочие металлоконструкции разбиты на отдельные части.

11.6 К выполнению работ по сборке корпусных конструкций допускаются рабочие, сдавшие экзамены на присвоение соответствующей квалификации по требованию действующего тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих судостроительной промышленности.

11.7 После сборки и испытания на водонепроницаемость корпуса, производится установка оборудования в его трюмах и машинном отделении, монтируется надстройка, служебные и бытовые помещения и рубка, устанавливается рыхлитель, лебедки и пр.

Корпус судна – состоит из пяти понтонов, одного центрального и четырех боковых, по два с Пр.Б и ЛБ.

Корпус судна стальной, сварной. Соединение понтонов между собой – болтовое в верхней части.

В палубе, над помещением грунтового насоса предусмотрен съемный лист, для обслуживания грунтового насоса.

Рубка багермейстера – стальная, цельносварная, съемная. Расположена в носовой части центрального понтона, над форпиком.

Центральный и боковые понтоны, в носовой части образуют прорезь для работы рамы грунтозаборного устройства.

12 ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ И МОНТАЖУ

12.1 Общие сведения

12.1.1 Земснаряд имеет сборно-разборную конструкцию, допускающую транспортировку автомобильным транспортом с разработкой проекта перевозки негабаритных грузов.

12.1.2 Транспортировка площадки к месту выполнения работ автомобильным транспортом выполняется в разобранном виде.

12.1.3 Необходимость демонтажа элементов и оборудования определяется габаритами автомобильной платформы компании перевозчика.

Порядок и технология сборки корпуса, устройств, систем и электрооборудования земснаряда может уточняться сборщиком.

12.1.4 После спуска земснаряда на воду проверяется наличие воды во всех отсеках и выявляется водотечность в корпусе. При обнаружении воды в корпусе, необходимо ее откачать и проследовать на ремонт корпуса. После спуска земснаряда на воду определяется наличие крена и дифферента. При необходимости крен и дифферент исключается путем принятия твердого балласта.

12.1.5 Подготовка к работе, как во время сборки так и после спуска на воду выполняется в соответствии с руководством по эксплуатации.

12.1.6 По готовности земснаряда к эксплуатации составляется акт сдачи-приемки в эксплуатацию.

12.2 Требования к монтажной площадке

В зависимости от конкретных условий возможны следующие варианты монтажных площадок:

а) стационарный стапель. Как правило, он имеется на судостроительном или судоремонтном заводе и оснащен всем необходимым оборудованием для сборки, монтажа и спуска на воду гидромонитора;

б) временный стапель на берегу.

Монтажная площадка должна быть обеспечена электроэнергией. Монтажная площадка должна быть оснащена санитарно-бытовыми помещениями для отдыха, приема пищи, укрытия от непогоды. Монтажная площадка должна быть оснащена средствами пожаротушения, медицинской аптечкой для оказания первой медицинской помощи и телефонной или другой связью для вызова, при необходимости, скорой медицинской помощи или пожарной команды.

Работу в процессе монтажа обеспечивает стреловой автомобильный или гусеничный кран грузоподъемностью не менее 32 либо два крана грузоподъемностью не менее 25т.

Монтажная площадка должна быть обеспечена транспортом различной грузоподъемности:

– для доставки в зону действия крана узлов и механизмов монтируемого земснаряда;

– для доставки необходимых инструментов и материалов, а также рабочих на монтажную площадку.

На период испытания шахт вентиляции, съемных листов на непроницаемость, к монтажной площадке должна быть подведена вода под напором. После испытания обеспечен ее слив.

12.3 Требования к персоналу

Рабочие, выполняющие сборку, сварку и монтаж земснаряда, должны быть аттестованы и иметь допуск:

– на работу с грузоподъемным оборудованием;

– на монтаж и наладку судовых систем и устройств;

– на монтаж и наладку электрооборудования.

Рабочие должны быть проинструктированы по правилам техники безопасности о безопасных приемах работы, обеспечены защитной одеждой и т.п. в соответствии с нормами для каждой профессии.

Рабочие места должны иметь искусственное освещение для работы в темное время суток и для выполнения работ внутри секций корпуса.

Рабочие места должны быть обеспечены грузоподъемными и захватными приспособлениями, испытанными согласно ТУ.

Рабочие места должны быть обеспечены исправным инструментом и монтажными приспособлениями.

Перед монтажом узлы земснаряда, детали, механизмы, электроаппаратура и приборы должны быть очищены от пыли, грязи, масла и ржавчины. Необходимо убедиться в их исправности, вращающиеся элементы проверить на свободный ход.

12.4 Подготовка к монтажу

План временной монтажной площадки разработать с учетом площадей под монтажный стапель, зону обслуживания грузоподъемного крана, подъездных путей – места складирования узлов и деталей земснаряда, мест подключения к линии электропередач, мест установки и подключения бытовых помещений.

Подготовка сборочного стапеля:

– опорные поверхности (под корпус) стапеля должны быть горизонтальными и лежать в одной плоскости;

– конструкция стапеля должна выдерживать нагрузку массы земснаряда – 50 т.

Перед началом монтажа земснаряда рабочие и руководители монтажных работ должны изучить настоящую инструкцию по монтажу, спецификацию и инструкцию по эксплуатации. Перед сборкой срезать транспортные заглушки и накладки. Извлечь из объемных секций уложенные и раскрепленные на время транспортировки детали

и узлы, рассортировать их.

12.5 Сбор понтонов и корпусных конструкций

Понтоны земснаряда соединяются при помощи болтов в верхней и боковой части понтонов.

Порядок сборки:

– Центральные понтоны выставляется на монтажной площадке;

– Выставляются боковые понтоны ЛБ и Пр.Б, соединяются болтовым соединением.

Установка конструкций гидромонитора:

– Устанавливаются съемные площадки для доступа в рубку управления и трапы;

– Устанавливаются вентиляционные шахты;

– На специальном фундаменте на палубе центрального понтона устанавливается рубка управления;

– Выставляются оси отверстий в обухах на раме ГЗУ и корпусе. Устанавливаются оси.;

– Трубопровод собирается при помощи фланцевых соединений;

– Устанавливаются порталы для рамоподъемной и папильонажных лебедок.

12.6 Установка устройств

12.6.1 Рамоподъемное устройство устанавливается в следующем порядке:

– устанавливается рамоподъемная лебедка на специальном портале. Выполняется заземление лебедки;

– канат фиксируется на барабане лебедки;

– канат рамоподъемной лебедки пропускается через блок на стреле, через блок на раме ГЗУ и фиксируется вокруг второго (резервного) блока на раме ГЗУ. Стрела растягивается на оттяжках. Оттяжки фиксируются в специальных обухах.

12.7 Установка оборудования и монтаж трубопроводов систем

12.7.1 Механизмы и оборудование должно устанавливаться в соответствии с ОСТ5.9589-88. Монтаж трубопроводов систем и арматуры должен выполняться по ОСТ 5.95057-90.

12.7.2 Монтажные работы в части соединения систем трубопроводов проходящих в боковых понтонах и установки съемного оборудования главной палубы выполняется после сборки понтонов.

На главной палубе центральных и боковых понтонов в местах вывода воздушных трубопроводов снять установленные заглушки и выполнить монтаж воздушных головок по назначению.

12.7.3 Съемные элементы систем и оборудование на период погрузки/разгрузки и транспортировки хранятся в сухом отсеке бокового понтона.

1.2.8 Установка электрооборудования и монтаж кабелей

Установку электрооборудования и прокладку кабелей выполнить в соответствии с ОСТ5Р.6066-75.

Инструкция

по сборки и эксплуатации пульпопровода.

Содержание

Общие сведения …………………………………………………………………………………. 3

1.1. Плавающие трубопроводы………………………………………………………… 3

1.2. Гибкие вставки взамен шарового соединения …………………………… 3

1.3. Гибкий напорный трубопровод для эксплуатации в составе плавучего пульпопровода……………………………………………………………………….. 4

Погрузочно-разгрузочные работы. Транспортировка ………………………….. 5
Монтаж………………………………………………………………………………………………. 7

3.1. Монтаж всех типов трубопроводов ………………………………………….. 7

3.2. Монтаж плавающих трубопроводов …………………………………………. 7

3.3. Монтаж всасывающих трубопроводов ……………………………………… 8

Эксплуатация …………………………………………………………………………………… 10

4.1. Эксплуатация всех типов трубопроводов………………………………… 10

4.2. Эксплуатация плавающих трубопроводов ………………………………. 11

4.3. Эксплуатация гибких вставок взамен шарового соединения…….. 15

Хранение…………………………………………………………………………………………… 16

Приложение №1……………………………………………………………… 17

Общие сведения

Основные технические параметры трубопроводов:

− рабочее давление до 10 атм;

− рабочий вакуум до 0,09 МПа;

− минимальный радиус изгиба 2,4 м;

− длина секции трубопровода 9 м;

− интервал температур эксплуатации -50ºС до +60ºС.

Основные технические параметры отводов:

− рабочее давление до 10 атм;

− рабочий вакуум до 0,08 МПа;

− угол поворота 30º; 45º;60º;75º;90º;

− интервал температур эксплуатации -50ºС до +60ºС.

1.1. Плавающие трубопроводы.

Плавающие трубопроводы применяются для эксплуатации на море, реках, карьерах при работе на электрических и дизельных земснарядах. Плавающие трубопроводы изготавливаются с различными конструкциями поплавков (рис. 1.1) в зависимости от условий эксплуатации. Необходимое количество поплавков для поддержания трубопровода длиной 9 метров в рабочем состоянии на плаву 6 штук. Поплавок изготовлен из износостойкого пластика.

Рис. 1.1

1.2. Гибкие вставки взамен шарового соединения

Гибкая вставка взамен шарового соединения пульпопровода используется в составе плавучего пульпопровода и устанавливается между металлическими или пластиковыми трубопроводами, обеспечивая необходимый угол поворота секций пульпопровода, (рис. 1.2)

Рис. 1.2

Гибкие вставки обеспечивают угол изгиба пульпопровода относительно оси не менее 12º в обе стороны. Для достижения нужных углов изгиба длина резиновых вставок рассчитывается индивидуально, в зависимости от условий эксплуатации (стесненности водоема) и специфики проводимых работ.

Особенностями такого трубопровода являются:

− обеспечение необходимого угла поворота секций трубопровода;

− достижение необходимой маневренности трубопровода;

− снижение гидропотерь в системе до 20%;

− снижение расходов в виду отсутствия необходимости использования металлических шаровых соединений.

1.3. Гибкий напорный трубопровод для эксплуатации в составе плавучего пульпопровода

Гибкий трубопровод устанавливается между земснарядом и плавучим пульпопроводом, между плавучим пульпопроводом и концевым понтоном или между плавучим трубопроводом и береговым трубопроводом. Длина трубопровода рассчитывается в зависимости от перепада высот выходного патрубка земснаряда или концевого понтона и поверхности акватории с учетом радиуса изгиба трубопровода.

Особенностями такого трубопровода являются:

− отсутствие необходимости использования металлических шаровых соединений;

− достижение необходимой маневренности трубопровода;

− снижение расходов в виду отсутствия необходимости использования металлических шаровых соединений.

Погрузочно-разгрузочные работы.

Транспортировка.

Транспортировка секций трубопроводов должна производиться на плоской горизонтальной платформе длиной не менее длины секции трубопровода;

− при транспортировке необходимо исключить все возможности механических повреждений трубопровода и поплавка;

− поплавки рекомендуется перевозить отдельно от трубопровода.

Погрузку и разгрузку секций плавающих трубопроводов необходимо проводить с помощью мягких строп и траверсы, не допуская заломов и перегибов трубопровода;

− при погрузке и разгрузке секций трубопровода с установленными поплавками стропы подводятся под секцию между поплавками;

− при погрузке и разгрузке секций плавучего трубопровода с единым поплавком стропы подводятся под трубопровод в обозначенных желтой сигнальной лентой местах для строповки;

Примечание — при наличии на наружной поверхности трубопровода манипуляционных знаков «место строповки» в соответствии с ГОСТ 14192 или специальных отметок (надписей) в виде полос сигнального цвета (желтого) с надписями («расположение грузоподъемных строп» – русский, «location lifting sling» – английский), указывающих место расположения строп (канатов, цепей) для подъема трубопровода необходимо располагать стропы для подъема и перемещения в указанных местах, учитывая геометрическую форму, длину изделий и вышеприведенные рекомендации.

− погрузку и разгрузку гибких вставок взамен шарового соединения, гибких напорных трубопроводов для эксплуатации в составе плавучего пульпопровода, гибких напорных трубопроводов для погружного насоса, береговых трубопроводов для эксплуатации на береговой линии, компенсаторов требуется проводить с помощью мягких строп и траверсы, не допуская заломов и перегибов трубопровода.;

− погрузка и выгрузка трубопроводов диаметром до 300 мм длиной 10 м в контейнер осуществляется с помощью штанги, установленной на погрузчике. Штанга представляет собой сварную конструкцию, состоящую из металлических труб, входящих одна в другую, и короба, изготовленного из швеллера и пластины. Вилы погрузчика вставляются в короба, а мягкие стропы охватывают трубопровод и заводятся за пальцы, закрепленные на трубе.

− погрузку трубопроводов диаметром 200 мм и менее осуществляют, надевая их на трубу;

− погрузка и разгрузка всасывающих трубопроводов осуществляется с помощью мягких строп, а также с помощью штанги;

− погрузка и разгрузка отводов осуществляется как с помощью мягких строп, охватывающих отвод по внутренней поверхности, так и с помощью проушин.

При погрузке и разгрузке всех типов трубопроводов и отводов НЕ ДОПУСКАЕТСЯ:

− использование металлических тросов; − перетаскивание секций трубопроводов и поплавков по твердой поверхности, так как это может привести к их повреждению;

− зацеп крюками или другими металлическими приспособлениями за отверстия присоединительных фланцев;

Допускается погрузка и разгрузка секций трубопроводов и отводов любыми доступными способами, исключающими возможные механические повреждения и с соблюдением ТБ:

Транспортировка трубопроводов и отводов осуществляется всеми видами транспорта в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на данном виде транспорта.

− транспортировка секций трубопроводов должна производиться на плоской горизонтальной платформе длиной не менее длины секции трубопровода;

− поплавки рекомендуется перевозить отдельно от трубопровода;

Центр тяжести груза должен быть совмещен с центром тяжести транспортной платформы. Груз должен быть зафиксирован от осевого перемещения при помощи стяжных ремней, которые крепятся к бортам транспортного средства.

Монтаж

3.1 Монтаж всех типов трубопроводов

− монтаж трубопровода должен проводиться на ровной поверхности;

− при монтаже отдельные секции пристыковываются друг к другу болтами (рис.3.1.) через разрезные фланцы. Затяжку болтов производить крестообразно в два этапа;

− не допускается транспортировка трубопровода в собранном виде по берегу водоема с помощью тягача, бульдозера и аналогичных средств;

− не допускается проведение сварочных работ вблизи резинотканевого трубопровода во избежание повреждения тканевого каркаса.

Рис. 3.1

3.2 Монтаж плавающих трубопроводов

− монтаж плавающего трубопровода из секций должен проводиться на спокойной водной поверхности или на ровном участке берега непосредственно у воды;

− при монтаже отдельные секции пристыковываются друг к другу болтами (рис.3.2) через разрезные фланцы. Затяжку болтов производить крестообразно в два этапа. Аналогично производится присоединение трубопровода к корпусному грунтопроводу и концевому понтону;

Рис. 3.2

− спуск плавающего трубопровода на воду осуществлять равномерно по всей длине, не допуская его перегибов, скручивания;

− присоединение плавающего трубопровода к земснаряду, концевому понтону (рис. 1.1) осуществляется через шаровое соединение или гибкую вставку, имеющую конструкцию фланца, позволяющую снизить напряжения, возникающие при изгибе трубопровода (рис. 1.2);

− место присоединения плавающего резинотканевого пульпопровода к земснаряду, концевому понтону, металлическому пульпопроводу должно быть строго в горизонтальной плоскости, непосредственно на водной поверхности, что исключает сдвиговые напряжения у фланцев. В случае, когда место присоединения находится над поверхностью воды (под водой) необходимо установить металлический переходник или гибкий трубопровод с радиусом изгиба R=10Ду не допускается транспортировка трубопровода в собранном виде по берегу водоема с помощью тягача, бульдозера и аналогичных средств;

Рис. 3.2

− монтаж (демонтаж) пластиковых поплавков (поз. 1) на резинотканевом трубопроводе необходимо производить в соответствии с Приложением №1. Монтаж (демонтаж) производить на ровном участке берега непосредственно у воды;

− поплавки (поз. 1) необходимо равномерно распределить на ровном участке с шагом в соответствии с чертежами Приложения №1. Секцию трапа с перекладиной (под трубу) (поз. 3) с помощью крана положить на поплавки.

− пристыковаться секцию трапа с перекладиной (поз. 3) с поплавком (поз. 1) болтами М16 поз. 8 через шайбы М16 поз.9, 10 и гайки М16 поз. 11. Произвести затяжку болтов (затяжку болтов производить крестообразно). Момент затяжки должен быть не более 0,5кг×м;

− пристыковаться секцию трапа (поз. 6) с секцией трапа с перекладиной (поз. 3) болтами М16 поз. 8 через шайбы М16 поз.9, 10 и гайки М16 поз. 11. Произвести затяжку болтов (затяжку болтов производить крестообразно). Момент затяжки должен быть не более 0,5кг×м;

− пристыковаться секцию перехода (поз. 7) с секцией трапа (поз. 6) болтами М16 поз. 8 через шайбы М16 поз.9, 10 и гайки М16 поз. 11. Произвести затяжку болтов (затяжку болтов производить крестообразно). Момент затяжки должен быть не более 0,5кг×м;

− секцию трубопровода (поз. 2) с помощью крана положить на секцию трапа с перекладиной (поз. 3);

− скрепить секцию трубопровода (поз.2) с секциями трапа с перекладиной (поз.3) при помощи хомутов для крепежа труб (поз. 13). Притянуть с помощью шайбы М16 поз.9, 10 и гайки М16 поз. 11. Произвести затяжку гаек. Момент затяжки должен быть не более 0,5 кг×м;

− установить секцию леерного ограждения (поз. 4) на секцию трапа с перекладиной (поз. 3), закрутить болты, зафиксировав ограждение. Одно ограждение устанавливается на три секции трапа с перекладиной;

− стыковка секции трубопровода (поз. 2) с секцией резинотканевой трубопровода (поз. 5). Соединяются между собой при помощи металлического фланца на гибком соединении (поз. 5), и комплекта метизов (поз. 12), расположенных так же на гибком соединении (поз. 5);

− для снижения нагрузки в месте стыковки плавающего резинотканевого пульпопровода с земснарядом, концевым понтоном, металлическим пульпопроводом необходимо устанавливать якоря на расстоянии не более 150 м один от другого по плавающему пульпопроводу способом, исключающим возникновение скручивающих деформаций у фланца.

3.3. Монтаж всасывающих трубопроводов

− при монтаже отдельные секции пристыковываются друг к другу болтами (рис.3.1) через разрезные фланцы. Затяжку болтов производить крестообразно в два этапа;

− при установке на раме земснаряда всасывающего трубопровода ось поворота должна находиться строго посередине трубопровода для предотвращения заломов и сохранения целостности конструкции (рис. 3.2);

− не допускается увеличение угла изгиба более указанного в чертеже;

− не допускается проведение сварочных работ вблизи резинотканевого трубопровода во избежание повреждения тканевого каркаса

Эксплуатация

4.1. Эксплуатация всех типов трубопроводов

− диаметр трубопроводов должен соответствовать требованиям завода изготовителя насоса, установленного на земснаряде. В случае если диаметр трубопровода не соответствует требованиям завода-изготовителя насоса, гарантия на трубопровод не распространяется;

− при эксплуатации трубопровода должна строго соблюдаться перпендикулярность фланца и оси трубопровода;

− не допускаются перегибы и заломы трубопровода в процессе перемещения, эксплуатации, хранения;

− не допускаются боковые смещения у фланцев трубопровода и провисания самого трубопровода;

− в системе пульпопровода должна быть установлена защита резинотканевых трубопроводов от гидравлического удара (применять устройства, увеличивающие время закрытия задвижек и кранов; устанавливать на трубопроводах перед задвижками воздушные колпаки; применять обратные клапаны и т.д.);

− контроль за работой пульпопровода необходимо осуществлять по контрольно-измерительным приборам (вакуумметр, манометр, амперметр);

− в процессе эксплуатации необходимо исключить возможность воздействия открытого огня, повышенных температур, агрессивных сред;

− необходимо поворачивать трубопроводы, используемые для транспортировки материалов, на 90 градусов каждые 3 месяца для обеспечения равномерного износа, при этом следует поворачивать трубопровод последовательно от положения 1, соответствующего номеру на табличке, к положению 4 итд, см. рис 4.1.

Примечание — требования даны для трубопроводов внутренним диаметром от 300 до 1200 мм. Трубопроводы внутренним диаметром от 50 до 300 мм следует поворачивать на 180 градусов каждые три месяца.

Рис. 4.1

ЗАПРЕЩАЕТСЯ в процессе эксплуатации:

− использование трубопроводов для перекачивания материала, не предусмотренного техническими условиями;

− перемещение, перетаскивание трубопроводов по поверхностям, которые могут повредить трубопровод;

− оставлять в трубопроводе перекачиваемый материал на длительное время;

− механическое воздействие на внешнюю часть трубопровода, в частности трение, так как это может привести к разрушению армирующих элементов и порыву трубопровода. Для предотвращения трения рекомендуется применять резиновые подложки;

− ходить по трубопроводу;

− эксплуатация резинотканевых трубопроводов с армирующим элементом (спираль, кольца) при наличии отклонений геометрической формы с изменением округлости проходного диаметра (вмятины, заломы, выпуклости, вогнутости и т.д.); − запуск земснаряда при заломах трубопровода возле фланцев (рис.4.2)

Рис. 4.2

4.2. Эксплуатация плавучих трубопроводов

− после монтажа поплавков на трубопроводе (при их наличии), спуска на воду и присоединения к земснаряду трубопровод готов к работе;

− при работе земснаряда необходимо обеспечить изгиб плавающего пульпопровода во избежание «эффекта струны» и его порыва (рис.4.3). Рекомендуемая минимальная длина от земснаряда до концевого понтона не менее 100 м;

Рис. 4.3

− при работе земснаряда плавающий пульпопровод, в том числе концевой трубопровод, необходимо надёжно якорить для предотвращения увода ветки при подаче давления, сильном течении или волнении воды (рис.4.4).

Рис. 4.4

Якоря необходимо устанавливать на расстоянии не более 150 м один от другого по плавающему пульпопроводу способом, исключающим возникновение скручивающих деформаций у фланца. При необходимости рекомендуется устанавливать на концевой трубопровод фланцы с проушинами для крепления якоря;

− эксплуатация резинотканевого плавающего пульпопровода начинается с промывки его чистой водой в течение 30 мин. При этом трубопровод приобретает характерный изгиб, появляющийся в процессе работы земснаряда;

− концентрация пульпы не должна превышать 40%;

− поплавки должны быть равномерно распределены по длине трубопровода. Количество поплавков на секцию трубопровода регламентировано и для эксплуатации изменение количества поплавков недопустимо;

− температура эксплуатации плавающих трубопроводов от 0º до +40º С;

− обслуживание пульпопровода предусматривается проводить с плавающих

средств (лодки, катера и т.п.);

− допускается транспортировка на плаву без концевого понтона (т.к. концевой понтон создает эффект струны). Перед транспортировкой необходимо поднять сосун и удалить оставшийся грунт. Отсоединить концевой понтон и набирать скорость движения с ускорением не более 0,1 м/с²;

− при эксплуатации трубопровода должна строго соблюдаться перпендикулярность фланца и оси трубопровода;

− в системе пульпопровода необходимо предотвращать возникновение вакуума. В связи с этим на выходе земснаряда перед плавающим трубопроводом необходимо предусматривать схему установки гибкой вставки или стального патрубка (гусака) таким образом, чтобы он опускался в воду в пределах от половины сечения выходного фланца и более, но не погружался бы полностью при рабочем состоянии земснаряда.

При работе земснаряда на намыв грунта под воду фланец концевого трубопровода со стороны сброса необходимо поднять выше уровня фланца начальной трубы ветки, чтобы концевой трубопровод был открыт для связи с атмосферой.

В системе должен быть установлен клапан для впуска воздуха после остановки насоса. Клапан устанавливается в максимально высокой точке пульпопровода после насоса;

– гибкие вставки между выходом земснаряда и плавающим трубопроводом необходимо устанавливать такой длины, чтобы не возникал провис данного трубопровода при рабочем состоянии земснаряда. Выбор длины гибкой вставки зависит от высоты выхода земснаряда и диаметра трубопровода (рис.4.5). Несоблюдение данной рекомендации может привести к залому и, как следствие, повышенному износу трубопровода в месте загиба;

Рис. 4.5. а, б: 1-земснаряд, 2-патрубок на выходе земснаряда,

3-гибкая вставка,4-плавающий пульпопровод

При перекачивании ПГС не допускается устанавливать гибкую вставку. При установке плавучего трубопровода к выходу земснаряда, необходимо обеспечить разность высот оси отвода и плавающего трубопровода «L» не больше 1/5 диаметра условного прохода трубы (1/5Ду) и не выше 100 мм, как показано на Рис. 4.6.

При перекачивании ПГС, запрещается устанавливать плавучий пульпопровод непосредственно к отводу земснаряда, как показано на Рис. 4.6 б. В таких случаях для штатной эксплуатации плавучего грунтопровода на протяжении всего срока службы, необходимо устанавливать непосредственно после отвода земснаряда металлический патрубок длиной не менее полтора диаметра условного прохода трубопровода (Dy*1,5), как показано на Рис. 4.6 а.

Рис. 4.6. Схема соединения плавучего грунтопровода с земснарядом

− в процессе эксплуатации необходимо исключить возможность воздействия открытого огня, повышенных температур, агрессивных сред.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ в процессе эксплуатации:

− использование трубопроводов для перекачивания материала, не предусмотренного техническими условиями;

− перемещение, перетаскивание трубопроводов по поверхностям, которые могут повредить трубопровод;

− оставлять в трубопроводе перекачиваемый материал на длительное время;

− перегибы и заломы трубопровода в процессе перемещения, эксплуатации, хранения;

− боковые смещения у фланцев трубопровода и провисания самого

трубопровода;

− ходить по трубопроводу;

− запрещается превышать угол изгиба трубопровода, указанного в чертеже;

− эксплуатация плавающего трубопровода при волнении воды свыше трех баллов. При работе на незащищенной от волнения акватории должна быть обеспечена возможность отвода земснаряда с плавающим трубопроводом в безопасное место в случае шторма.

4.3. Эксплуатация гибких вставок взамен шарового соединения

в процессе эксплуатации гибких вставок в составе плавающего пульпопровода необходимо использовать защитные устройства, ограничивающие угловые и осевые смещения конструкций (рис. 4.7). Стандартный угол смещения вставок взамен шарового соединения составляет 12º в обе стороны. По желанию заказчика угол изгиба можно увеличить путем удлинения вставки;

Рис. 4.7. 1-понтон, 2-стальной или пластиковый трубопровод,

3-вставка взамен шарового соединения, 4-защитное устройство от осевых нагрузок,

5-ограничитель угловых смещений конструкций

защитные устройства от осевых нагрузок необходимо рассчитать так, чтобы при маневрировании земснаряда осевая нагрузка не перекладывалась на силовой каркас, в том числе на фланцевое соединение вставки;
защитные устройства необходимо монтировать на расстоянии исключающего контакт с защитной оболочкой вставки при маневрировании земснаряда;
при установке гибкой вставки взамен шарового соединения между плавающими трубопроводами на понтонах ось поворота должна находиться строго посередине трубопровода для предотвращения заломов и сохранения целостности

Хранение

− хранение резинотканевых трубопроводов осуществляется в закрытых помещениях или на открытых площадках под брезентом (навесом) при температуре окружающей среды, не допуская воздействия прямых солнечных лучей и веществ, разрушающих резину и текстильный каркас;

− складирование отдельных секций производится на горизонтальной поверхности, не более чем в три ряда по высоте, а трубопроводов морского исполнения не более чем в два ряда по высоте;

− не допускается хранить резинотканевые трубопроводы вблизи работающего радиоэлектронного и другого оборудования, способного выделять озон, а также искусственных источников света, содержащих ультрафиолетовые лучи;

− не допускается хранение резинотканевых трубопроводов под давлением, а также с перегибами;

− не допускается оставлять резинотканевые трубопроводы и отводы в зимний период на воде;

− складирование пульпопровода в собранном состоянии (из нескольких секций) допускается только в один ряд по высоте;

− складирование отдельных частей поплавков, как и поплавков в целом допускается не более чем в четыре ряда по высоте на горизонтальной поверхности;

− хранение пластиковых поплавков осуществляется в закрытых помещениях или на открытых площадках под брезентом (навесом) при температуре окружающей среды от -50ºС до +40ºС. Не допускается воздействие прямых солнечных лучей и веществ, разрушающих полиэтилен и полистирол;

− не допускается хранить поплавки вблизи работающего радиоэлектронного и другого оборудования, способного выделять озон, а также искусственных источников света, содержащих ультрафиолетовые лучи.

Хранить трубопроводы и поплавки следует вдали от отопительных приборов, расстояние до отопительных приборов должно быть не менее 1 метра.

Приложение №1.

Руководство по сборке и монтажу

Содержание Введение…………………………………………………………………………………………………………………… 3 1 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ЗЕМСНАРЯДА …………………………………………………………………. 4 1.1 Общие данные……………………………………………………………………………………………………… 4 1.2 Архитектура судна ………………………………………………………………………………………………. 4 1.3 Главные размерения …………………………………………………………………………………………….. 5 1.4 Класс Регистра и район плавания …………………………………………………………………………. 5 2 ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ И МОНТАЖУ …………………………………………………………… 6 2.1 Общие сведения…………………………………………………………………………………………………… 6 2.2 Требования к монтажной площадке ……………………………………………………………………… 7 2.3 Требования к персоналу ………………………………………………………………………………………. 8 2.4 Подготовка к монтажу …………………………………………………………………………………………. 9 2.5 Сбор понтонов и корпусных конструкций…………………………………………………………….. 9 2.6 Установка устройств ………………………………………………………………………………………….. 10 2.7 Установка оборудования и монтаж трубопроводов систем………………………………….. 11 2.8 Установка электрооборудования и монтаж кабелей…………………………………………….. 11 Приложение А Общее расположение………………………………………………………12 Приложение Б Схема отгрузки –доставки………………………………………………….14 Приложение В Требования к организации сборочной площадки…………………………15
					Лист

					2
Изм.	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

Введение Руководство по сборке и монтажу разработано на земснаряд 2000.63 производства Руководство по сборке и монтажу предназначено в качестве обязательного руководства при изучении и эксплуатации земснаряда. Наряду с указаниями и положениями, приведенными в настоящем документе, надлежит руководствоваться техническими описаниями и инструкциями по эксплуатации и техническому обслуживанию, составленными предприятиями-изготовителями оборудования и изделий, входящих в состав земснаряда. Настоящая инструкция содержит сведения, необходимые для сборки и монтажа земснаряда на месте выполнения работ, после его транспортировки автомобильным транспортом.
					Лист

					3
Изм.	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

1 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ЗЕМСНАРЯДА 1.1 Общие данные Тип – плавучий, несамоходный, электрический, сборно-разборный земснаряд с гидрорыхлением. Назначение – для возведения намывных земляных гидросооружений, добычи материалов (песок, гравий, лечебные грязи и т.д.), производства дноуглубительных работ, разработка подводных траншей. Земснаряд предназначен для разработки грунтов I-II категории при гидрорыхлении. Габаритные размеры всех понтонов корпуса, капов, рубки багермейстера, рамы грунтозаборного устройства, свайного устройства и т.д. позволяют осуществлять перевозку автомобильным транспортом с разработкой проекта перевозки негабаритных грузов. 1.2 Архитектура судна Корпус судна – состоит из восьми понтонов, двух центральных и шести боковых, по три с Пр.Б и ЛБ. В машинном отделении предусмотрена установка приводного электродвигателя грунтового насоса, ГРЩ, распределительного устройство 6кВ, трансформатора 6/0,4кВ. В кормовом центральном понтоне (ахтерпике) предусмотрена установка вакуумных выключателей. Корпус судна стальной, сварной. Соединение понтонов между собой – фланцевое на нижних направляющих пальцах, болтовое в верхней части. Над машинным отделением, предусмотрена установка съемных капов. В палубе, над помещением грунтового насоса предусмотрен съемный лист, для обслуживания грунтового насоса.
					Лист

					4
Изм.	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

Рубка багермейстера – стальная, цельносварная, съемная. Расположена в носовой части центрального понтона, над форпиком. Центральный и боковые понтоны, в носовой части образуют прорезь для работы рамы грунтозаборного устройства. 1.3 Главные размерения Длина по КВЛ, L, м…………………………………………………….. 32,40 Ширина по КВЛ, В, м…………………………………………….8,68 Высота борта Н, м…………………………………………………1,50 Ширина габаритная Вгаб, м………………………………………7,90 Осадка при гидрорыхлении Т, м………………………………….0,80 Производительность грунтового насоса по воде, м3/ч…………2000 Район плавания – карьеры. Эксплуатация судна – навигационный период.
					Лист

					5
Изм.	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

2 ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ И МОНТАЖУ 2.1 Общие сведения 2.1.1 Земснаряд имеет сборно-разборную конструкцию, допускающую транспортировку автомобильным транспортом с разработкой проекта перевозки негабаритных грузов. 2.1.2 Транспортировка площадки к месту выполнения работ автомобильным транспортом выполняется в разобранном виде. Земснаряд разбирается на следующие элементы: – шесть понтонов корпуса, из них: – четыре боковых понтона LхBхH = 12х2,2х1,50 м – (без учета выступающих частей – привального бруса, фундаментов, монтажных обухов, кнехтов, вентиляционных гуськов); – два боковых понтона LхBхH = 6,00 х2,2х1,50 м – (без учета выступающих частей – привального бруса, фундаментов, монтажных обухов, кнехтов, вентиляционных гуськов); – носовой центральный понтон LхBхH = 12,00х3,00х3,00м – (без учета выступающих частей – обухов рамы ГЗУ, фундаментов, монтажных обухов, вентиляции, устройства перемещения, и тд); – кормовой центральный понтон LхBхH = 4,00х3,00х3,00м – (без учета выступающих частей – монтажных обухов, вентиляции, лебедки и тд) – рубка управления LхBхH = 3,02х3,95х2,50м; – грунтозаборное устройство; – портал для рамоподъемной лебедки; – лебедка рамоподъемная 1шт, лебедки папильонажные 4 шт., – шахты, трапы, леерное ограждение.
					Лист

					6
Изм.	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

Понтоны (центральные и боковые) и рубка управления поставляются на место сборки с насыщением (основным и вспомогательным оборудованием, системами, электрооборудованием и кабелями). 2.1.3 Необходимость демонтажа элементов и оборудования определяется габаритами автомобильной платформы компании перевозчика. Порядок и технология сборки корпуса, устройств, систем и электрооборудования земснаряда может уточняться сборщиком. 2.1.4 После спуска земснаряда на воду проверяется наличие воды во всех отсеках и выявляется водотечность в корпусе. При обнаружении воды в корпусе, необходимо ее откачать и проследовать на ремонт корпуса. После спуска земснаряда на воду определяется наличие крена и дифферента. При необходимости крен и дифферент исключается путем принятия твердого балласта. 2.1.5 Подготовка к работе, как во время сборки так и после спуска на воду выполняется в соответствии с руководством по эксплуатации. 2.1.6 По готовности земснаряда к эксплуатации составляется акт сдачи- приемки в эксплуатацию. 2.2 Требования к монтажной площадке В зависимости от конкретных условий возможны следующие варианты монтажных площадок: а) стационарный стапель. Как правило, он имеется на судостроительном или судоремонтном заводе и оснащен всем необходимым оборудованием для сборки, монтажа и спуска на воду гидромонитора; б) временный стапель на берегу. Монтажная площадка должна быть обеспечена электроэнергией. Монтажная площадка должна быть оснащена санитарно-бытовыми помещениями для отдыха, приема пищи, укрытия от непогоды. Монтажная площадка должна быть оснащена средствами пожаротушения, медицинской аптечкой для оказания первой медицинской помощи и телефонной
					Лист

					7
Изм.	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

или другой связью для вызова, при необходимости, скорой медицинской помощи или пожарной команды. Работу в процессе монтажа обеспечивает стреловой автомобильный или гусеничный кран грузоподъемностью не менее 55 т либо два крана грузоподъемностью не менее 40т. Монтажная площадка должна быть обеспечена транспортом различной грузоподъемности: – для доставки в зону действия крана узлов и механизмов монтируемого земснаряда; – для доставки необходимых инструментов и материалов, а также рабочих на монтажную площадку. 2.3 Требования к персоналу Рабочие, выполняющие сборку, сварку и монтаж земснаряда, должны быть аттестованы и иметь допуск: – на работу с грузоподъемным оборудованием; – на монтаж и наладку судовых систем и устройств; – на монтаж и наладку электрооборудования. Рабочие должны быть проинструктированы по правилам техники безопасности о безопасных приемах работы, обеспечены защитной одеждой и т.п. в соответствии с нормами для каждой профессии. Рабочие места должны иметь искусственное освещение для работы в темное время суток и для выполнения работ внутри секций корпуса. Рабочие места должны быть обеспечены грузоподъемными и захватными приспособлениями, испытанными согласно ТУ. Рабочие места должны быть обеспечены исправным инструментом и монтажными приспособлениями.
					Лист

					8
Изм.	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

Перед монтажом узлы земснаряда, детали, механизмы, электроаппаратура и приборы должны быть очищены от пыли, грязи, масла и ржавчины. Необходимо убедиться в их исправности, вращающиеся элементы проверить на свободный ход. 2.4 Подготовка к монтажу План временной монтажной площадки разработать с учетом площадей под монтажный стапель, зону обслуживания грузоподъемного крана, подъездных путей – места складирования узлов и деталей земснаряда, мест подключения к линии электропередач, мест установки и подключения бытовых помещений. Подготовка сборочного стапеля: – опорные поверхности (под корпус) стапеля должны быть горизонтальными и лежать в одной плоскости; – конструкция стапеля должна выдерживать нагрузку массы земснаряда – 180 т. Перед началом монтажа земснаряда рабочие и руководители монтажных работ должны изучить монтажные чертежи, настоящую инструкцию по монтажу, спецификацию и инструкцию по эксплуатации, программу испытаний. Перед сборкой срезать транспортные заглушки и накладки. Извлечь из объемных секций уложенные и раскрепленные на время транспортировки детали и узлы, рассортировать их. 2.5 Сбор понтонов и корпусных конструкций Понтоны земснаряда соединяются при помощи фланцевого соединения на направляющих пальцах в нижней части и болтами в верхней части понтонов.
					Лист

					9
Изм.	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

Порядок сборки: – Центральные понтоны выставляется на монтажной площадке; – Выставляются боковые понтоны ЛБ и Пр.Б, соединяются болтовым соединением М24. Установка конструкций гидромонитора: – Устанавливаются съемные площадки для доступа в рубку управления и трапы; – Устанавливаются вентиляционные шахты; – На специальном фундаменте на палубе центрального понтона устанавливается рубка управления; – Выставляются оси отверстий в обухах на раме ГЗУ и корпусе. Устанавливаются оси.; – Трубопровод собирается при помощи фланцевых соединений; – Устанавливаются порталы для рамоподъемной и папильонажных лебедок. 2.6 Установка устройств 2.6.1 Свайное устройство устанавливается в следующем порядке: – устанавливаются порталы свайного устройства на специальных фундаментах на палубах боковых понтонов; – устанавливаются оттяжки портала; – подготавливаются канаты сваеподъемных лебедок – фиксируются на захватах, пропускаются через блок на портале и фиксируются на барабане лебедки; – устанавливаются на специальных фундаментах на палубах боковых понтонов сваеподъемные лебедки. Выполняется заземление лебедки; 2.6.2 Рамоподъемное устройство устанавливается в следующем порядке: – устанавливается рамоподъемная лебедка на специальном портале. Выполняется заземление лебедки; – канат фиксируется на барабане лебедки;
					Лист

					10
Изм.	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

– канат рамоподъемной лебедки пропускается через блок на стреле, через блок на раме ГЗУ и фиксируется вокруг второго (резервного) блока на раме ГЗУ, согласно кинематической схемы. Стрела растягивается на оттяжках на угол 60 градусов к палубе. Оттяжки фиксируются в специальных обухах. 2.7 Установка оборудования и монтаж трубопроводов систем 2.7.1 Механизмы и оборудование должно устанавливаться в соответствии с ОСТ5.9589-88. Монтаж трубопроводов систем и арматуры должен выполняться по ОСТ 5.95057-90. 2.7.2 Монтажные работы в части соединения систем трубопроводов проходящих в боковых понтонах и установки съемного оборудования главной палубы выполняется после сборки понтонов. 2.7.3 Монтаж элементов системы воздушных труб выполняется в соответствии с конструкторской документации. На главной палубе центральных и боковых понтонов в местах вывода воздушных трубопроводов снять установленные заглушки и выполнить монтаж воздушных головок по назначению. 2.7.6 Съемные элементы систем и оборудование на период погрузки/разгрузки и транспортировки хранятся в сухом отсеке бокового понтона. 2.8 Установка электрооборудования и монтаж кабелей Установку электрооборудования и прокладку кабелей выполнить в соответствии с ОСТ5Р.6066-75.
					Лист

					11
Изм.	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

руководство по эксплуатации станции управления земснарядом типа

ЩСУ 0,4—3Р—250УХЛЗ

Назначение

1.1. Станция управления земснарядом типа ЩСУ 0,4-3Р-250УХЛЗ

предназначена для использования в процессе управления пуском, остановками трёхфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором в электрических сетях приводов механизмов и оборудования, участвующих в технологических процессах работы малогабаритных земснарядов. По своим характеристикам станция соответствует требованиям ГОСТ Р 50030.4.1-2002.

Технические харктеристики

2.1. Степень защиты IР54 по ГОСТ 14254-96.

2.2. Климатическое исполнение и категория размещения станции -УХЛЗ по ГОСТ 15150-69.

2.3. Номинальный рабочий ток станции равен 250 А.

2.4. Номинальное рабочее напряжение переменного тока- 400 В.

2.5. Номинальное напряжение изоляции-1000 В.

2.6. Номинальная мощность равна 43 кВт.

Комплектация

3.1. . Автоматический выключатель силовой цепи приводов для защиты от сверхтоков серии ВА 0435 -1 шт., номинальный рабочий ток (lн=160А).

3.2 Автоматический выключатель силовой цепи приводов для защиты от сверхтоков серии ВА 101 -1 шт., номинальный рабочий ток lн=63А

(насос гидроразмыва)

3.3. Автоматический выключатель силовой цепи приводов для защиты от сверхтоков серии ВА 8832, lн=25А(лебёдка подъёма-опускания рамы)

,ВА101lн=16А(передние,задние папильонажные лебёдки),ВА4729 lн=25А(включение освещения),ВА 4729 lн=6А (забортное охлаждение).

3.4. Автоматический выключатель серии ВА47-29-1шт., номинальный рабочий ток l н=6 А (управление контакторами)

3.6.Контактор КМИ-46512-1 шт.( lн=65А).

3.7.Контактор КМИ-11210-8 шт.( lн=12А).

3.8.Контактор КМИ-22510-5 шт.( lн=25А).

3.9. . Гермовводы разные, устанавливаются в отверстия нижней стенки станции для обеспечения пылевлагонепроницаемости корпуса станции.

3.10. В комплект поставки входят два идентичных ключа для открытия двух замков, установленных на дверь станции.

3.11. В модуле станции установлены перфорированные кабель-каналы для прокладки силовых кабелей и кабелей цепей управления электроприводов при монтаже электрооборудования земснаряда.

Комплектация станции может быть изменена по предварительной договорённости и по желанию Заказчика.

Электрические принципиальные схемы станции

Представлены:

4.1Схема подключений

4.2 Cхема электрическая принципиальная управления электроприводами типа ЩСУ 0,4-3Р-250УХЛЗ .

Установка и эксплуатация станции

5.1. Установка станции осуществляется в рубку земснаряда.

5.2. Подключение соответствующих гибких силовых и кабелей управления осуществляется с помощью наконечников и трубчатых гильз, размер которых должен соответствует размерам поперечного сечения кабелей, подключаемых к станции .

5.3. Станция рассчитана для работы без ремонта и смены каких либо частей. Необходимо перед первоначальным запуском проверить затяжку винтов присоединения и периодически не реже одного раза в год производить осмотр и чистку контактов контакторов и выключателей.

Условия хранения и транспортирования

6.1. Транспортирование станции в части воздействия механических факторов – по группе С и Ж ГОСТ 23216 -78, климатических факторов – группе 4 (Ж2) по ГОСТ 15150-69.

6.2. Транспортирование допускается любым видом транспорта в упаковке изготовителя, обеспечивающей предохранение от загрязнения и попадания влаги.

6.3. Хранение станции допускается по ГОСТ 15150-69. Хранение осуществляется в упаковке изготовителя в помещении с естественной вентиляцией при температуре окружающего воздуха от -45°С до + 55°С и относительной влажности до 80% при 25°С.

Гарантийные обязательства

7.1. Гарантийный срок эксплуатации станции 1 год со дня продажи при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации, транспортирования и хранения.

7.2. Рекламации на отказ станции не принимаются в случае самостоятельного ремонта или регулировки элементов станции потребителем.

7.3. Станция, комплектующие элементы которой до истечения гарантийного срока отработали общее количество циклов Включения – Отключения, предусмотренных техническими условиями, замене и ремонту не подлежит.

Свидетельство о приёмке.

8.1. Станция управления земснарядом типа ЩС У0,4-3Р-250УХЛЗ изготовлена, принята и соответствует требованиям ГОСТ 50030.2-99, техническим условиям ТУ 3422 -001-18461115-2009 и признана годной к эксплуатации.

Содержание

Введение. 3

1 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ЗЕМСНАРЯДА.. 4

1.1 Общие данные. 4

1.2 Архитектура судна. 4

1.3 Главные размерения. 5

1.4 Район и условия эксплуатации, автономность, экипаж.. 5

2 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ… 6

2.1 Указания мер безопасности. 6

2.2 Требования к экипажу. 7

2.3 Подготовка земснаряда к работе. 8

2.4 Ежедневное техническое обслуживание. 9

2.5 Периодическое техническое обслуживание. 10

2.6 Корпус и конструкции. 12

2.7 Дизель-насосный агрегат (ДНА) и дизель-генератор (ДГ) 12

2.8 Судовые устройства и снабжение. 16

2.9 Дельные вещи. 21

2.10 Электрическая часть. 21

Приложение А – Крышка пульта управления………………………………………………35

Введение

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию разработано в составе эксплуатационной документации на

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию предназначено в качестве обязательного руководства при изучении и эксплуатации земснаряда.

Наряду с указаниями и положениями, приведенными в настоящем документе, надлежит руководствоваться техническими описаниями и инструкциями по эксплуатации и техническому обслуживанию, составленными предприятиями-изготовителями оборудования и изделий, входящих в состав земснаряда.

При эксплуатации земснаряда необходимо руководствоваться действующими у Судовладельца правилами эксплуатации, наставлениями, инструкциями, приказами, положениями по технике безопасности, пожарной безопасности и т.п.

К эксплуатации земснаряда допускается экипаж, прошедший специальную подготовку и допущенный к самостоятельному обслуживанию материальной части в соответствии с действующими у Судовладельца положениями.

Дефекты оборудования, возникающие вследствие несоблюдения экипажем требований настоящей инструкции или инструкций предприятий-изготовителей изделий, не является основанием для предъявления рекламации предприятию-строителю.

1 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ЗЕМСНАРЯДА

1.1 Общие данные

Тип – плавучий, самоходный, дизельный, сборно-разборный земснаряд, с устройством грунторазмыва и устройством перемещения позволяющим менять позиции при выполнении работ.

Земснаряд предназначен для размыва грунтов I-III категории.

Габариты каждого понтона, рубки, рамы грунторазмывного устройства, стрелы и других съемных частей позволяют его транспортировать автомобильным, ж/д и водным транспортом.

1.2 Архитектура судна

Корпус земснаряда состоит из трех прямобортных понтонов прямоугольной формы. При сборке понтонов земснаряда, в носовой оконечности формируется прорезь длиной 4,0м, которая обеспечивает перемещение рамы грунтозаборного устройства. Носовая и кормовая оконечность боковых понтонов земснаряда имеют подзоры. В корпусе боковых понтонов выгорожены цистерны запаса топлива. В корпусе центрального понтона расположено машинное отделение, с грунтовым насосом, дизельным приводом и дизель-генератором. В палубе над грунтовым насосом и дизельным приводом предусмотрены съемные монтажные листы.

Доступ в машинное отделение обеспечивается через крышку в съемном монтажном листе над грунтовым насосом.

Над прорезью установлен портал с носовыми папильонажными и рамоподъемной лебедкой. Главная палуба центрального понтона в носовой оконечности выполнена с уступом, где установлена рубка управления.

На главной палубе центрального понтона в кормовой оконечности расположено кормовое папильонажное устройство.

1.3 Главные размерения

Длина габаритная…………………………….19м
Длина корпуса по КВл……………………….14м
Ширина корпуса…………………………………5,1м
Высота борта…………………………………..1,0м
Осадка в рабочем положении без пульпы…..0,67м
Водоизмещение при осадке 0,85м……………33,8т
Производительность по воде………………800м³/ч
Глубина разработки………………………….1,0-4,0м
Экипаж…………………………………………1чел
Категория разрабатываемых грунтов ……….. I–III

1.4 Район и условия эксплуатации, автономность, экипаж

Район эксплуатации:

– в соответствии с классом, бассейны разряда «Р» и «Л». Класс Российского Речного Регистра (РРР) « Р 1,2».

Условия эксплуатации:

Эксплуатация земснаряда при температуре наружного воздуха от 0 ºС до +35 ºС, с ограничениями по погодным условиям, на усмотрение командира земснаряда.

Эксплуатация в ледовых условиях не допускается. Холодный отстой при температуре до -40 ºС.

Экипаж:

Состав экипажа один человек. Работа ведется вахтовым методом. Помещений для экипажа на судне не предусмотрено.

2 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

2.1 Указания мер безопасности

Устройство и эксплуатация земснаряда должны отвечать требованиям «Распоряжения Министерства Транспорта Российской Федерации от 15.05.2003 № НС-59-р «Требования к конструкции судов внутреннего водного транспорта и судовому оборудованию» (Техника безопасности) и Единые Правила безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом ПБ 03-498-02 ГОСТЕХНАДЗОРА, раздел V.

Экипаж обязан знать Правила техники безопасности, относящиеся к эксплуатации земснаряда.

Экипаж должен быть обучен практическим приемам оказания первой помощи человеку, попавшему под напряжение электрического тока или в других несчастных случаях.

Для безопасности работы экипажа, корпус земснаряда и корпусные конструкции, оборудование, судовые устройства и системы необходимо содержать в исправном техническом состоянии.

Люк и горловины на палубе земснаряда должны быть всегда закрыты.

Палуба, по всему периметру, должна иметь исправное леерное ограждение.

К оборудованию и устройствам земснаряда должны быть обеспечены безопасные подходы, очищенные от грязи и масла.

Выполнение противопожарных мероприятий и соблюдение противопожарного режима на площадке возлагается на вахтового оператора земснаряда.

Категорически запрещается загромождать проходы посторонними предметами и материалами.

Вход на земснаряд разрешается только оператору земснаряда или лицам прошедшим соответствующий инструктаж и имеющие разрешение от Судовладельца, только в присутствии оператора земснаряда.

При возникновении пожара немедленно сообщить по телефону пожарной команде и администрации рабочего участка. До прибытия пожарной команды принять меры к тушению пожара, предварительно отключив все источники электроэнергии земснаряда, при этом должны быть соблюдены все правила безопасности.

2.2 Требования к экипажу

2.2.1 Операторы земснаряда должены быть ознакомлены с обязанностями, порядком содержания рабочего места, устройством и правилами эксплуатации корпуса, оборудования, устройств и систем земснаряда.

Операторы земснаряда должны иметь опыт эксплуатации аналогичной дноуглубительной техники.

Операторы земснаряда должны знать требования Единых Правил безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом ПБ 03-498-02 ГОСТЕХНАДЗОРА.

При поступлении на работу все должны проходить вводный инструктаж с последующей проверкой знаний в квалификационной комиссии.

Операторы земснаряда должны знать устройства земснаряда, расположение оборудования и методы борьбы с пожаром.

2.2.2 В целях предупреждения несчастных случаев и обеспечения безопасности труда на земснаряде, операторы земснаряда обязаны:

– пройти вводный инструктаж по технике безопасности;

– пройти проверку знаний в квалификационной комиссии.

Проходить периодический инструктаж по технике безопасности.

Внеплановый инструктаж по технике безопасности проходить в том случае, если изменились условия труда или правила техники безопасности, а также после аварий, несчастных случаев, предпосылках к авариям и т.д.

2.3 Подготовка земснаряда к работе

2.3.1 Земснаряд имеет сборно-разборную (модульную) конструкцию, допускающую транспортировку автомобильным, железнодорожным и водным транспортом.

2.3.2 Земснаряд перед вводом в эксплуатацию должен быть полностью смонтирован, укомплектован всем необходимым снабжением. Должны быть проведены пусконаладочные работы и приемо-сдаточные испытания. Выполнение пуско-наладочных работ и приемо-сдаточных испытаний оформляется соответствующими протоколами или актами.

Перед пуском земснаряда в эксплуатацию необходимо проверить исправность всех его механизмов и оборудования, систем, комплектность механического и электрического оборудования.

Для выполнения технического обслуживания на земснаряде должен быть исправный инструмент, инвентарь и материалы.

2.4 Ежедневное техническое обслуживание

При ежедневном техническом обслуживании, которое осуществляется оператором земснаряда (при необходимости приглашается механик/электромеханик), выполняется следующее:

– очищаются механизмы от грязи, что обеспечивает возможность визуально осмотреть все узлы и улучшает условия их работы за счет сокращения степени износа деталей от коррозии, а также истирания деталей подвижных соединений частицами грунта;

– смазываются подвижные соединения в соответствии с паспортными данными на оборудование, в которых указаны сорта масел, периодичность их ввода, смазываемые точки каждого механизма. Это способствует уменьшению физического износа деталей и повышает КПД оборудования за счет снижения потерь энергии на трение;

– проверяется надежность закрепления тросов, состояние коушей, заделок канатов, наличие шплинтов (оседержателей и т.д.) в осях опор рамы ГЗУ, стрелы, блоков, растяжек;

– состояние болтов фундаментов и крепежа;

– состояние колодок тормозных устройств;

– состояние корпуса и металлоконструкций в целом (отсутствие трещин, вмятин, пробоин);

– проверяется наличие воды в отсеках земснаряда.

Выполняется внешний осмотр электрооборудования, опробование его в работе. Проверяется сопротивление изоляции по щитовому прибору контроля сопротивления изоляции на ГРЩ, состояние и крепление кабелей и т.д.

В процессе эксплуатации оператор земснаряда наблюдает за работой механизмов земснаряда, с целью определения неполадок, которые могут стать причиной поломки детали, а иногда и сборочной единицы в целом. Путем осмотра выявляет все виды течей (воды, пульпы, масла) из трубопроводов, корпусов механизмов, уплотнений, смазочных приборов; биение валов, вибрацию подшипников и общую вибрацию механизмов. На слух или визуально определяет наличие подсосов воздуха в трубопроводы и арматуру, находящихся под разрежением (по шипению входящего воздуха); отклонения в работе механизмов с вращающимися деталями, которые свидетельствуют о наличии излишних зазоров в подшипниках или продольных люфтах, о порче резиновых колец полумуфт, о задевании вращающихся деталей за корпуса и кожух, о поломке отдельных зубьев шестерен, об отсутствии смазки. На ощупь или по приборам определяют перегрев отдельных деталей и целых механизмов.

После выявления неполадок необходимо сделать соответствующую запись в судовом журнале, по возможности устранить неполадки. В случае невозможности устранить неполадки, вызвать катер сопровождения и проследовать на ремонт.

2.5 Периодическое техническое обслуживание

Периодически, на усмотрение оператора земснаряда, выполняется следующее техническое обслуживание, для выполнение которого приглашается механик/электромеханик:

– регулирование — восстановление зазоров в элементах уплотнений, тормозных устройствах, ременных передачах, затягивание сальников и заменяют их набивку по мере износа;

– проверяется соответствие судового оборудования установленным нормам, стандартам и требованиям.

При осмотре электрооборудования контролируется нагрев, уровень шума, плотность закрытия крышек, горение сигнальных ламп и т. д.

При необходимости выполняется вскрытие электрооборудования.

При вскрытии во время осмотра обращается внимание на состояние скользящих и коммутирующих контактов, токопроводящих и трущихся частей и деталей электрооборудования (коллекторов, щеток, контактов и т. д.).

Проверяется состояние труднодоступных мест оборудования и поэтому иногда сопровождается полной разборкой. В частности, проверяется состояние подшипников, производится их промывка, набивка новой смазкой, а при необходимости и замена. Проверяется состояние изоляции обмоток. Нарушенная изоляция восстанавливается, обмотки покрываются изоляционной эмалью и просушиваются.

При выполнении технического обслуживания проверяют нагрев подшипников, работу сальниковых и манжетных уплотнений, наличие утечки масла из редукторов, подшипников; надежность действия приводов конечных выключателей, правильность работы контрольно-измерительной аппаратуры и приборов, а также исправность ограждений. Все замеченные недостатки устраняются до начала эксплуатации.

При эксплуатации, техническом обслуживании, наладке и ремонте электрооборудования и систем автоматизации следует руководствоваться Правилами технической эксплуатации судового электрооборудования, Правилами технической эксплуатации специального оборудования дноуглубительных снарядов и Правилами ГОСТЕХНАДХОРА.

2.6 Корпус и конструкции

2.6.1 Основная задача в процессе эксплуатации корпуса – сохранение его непроницаемости.

Проверку непроницаемости осуществлять визуально, осмотром и замером уровня воды в отсеках. В случае обнаружения течи необходимо воду откачать при помощи погружных насосов (включаются автоматически при наличии воды в отсеке) или мотопомпы, земснаряд отбуксировать на ремонт корпуса.

Периодически проводить осмотр внутренней и наружной части корпуса с целью выявления очагов коррозии и нарушения окрасочных покрытий. В местах обнаружения повреждения окрасочного покрытия – ржавчину тщательно зачистить и окрасочное покрытие восстановить.

2.6.2 Периодически проводить осмотр шахт свай с целью выявления очагов коррозии и повреждений. Контролировать состояние листов шахт, при значительном износе выполнить их замену.

2.6.3 Периодически производить осмотр привального бруса. При значительных повреждениях производить ремонт поврежденных участков.

2.6.4 Периодически производить осмотр леерного ограждения. По необходимости выполнять ремонт или замену поврежденных участков леерного ограждения.

2.7 Дизель-насосный агрегат (ДНА) и дизель-генератор (ДГ)

2.7.1 В машинном отделении устанавливается дизель-насосный агрегат (ДНА) в составе:

– насос земснаряда ПГН 300/160, производительностью 300м³/ч, с напором 160м;

– Судовой дизельный двигатель «Вэйчай» WD10C312-18, Мощность 230кВт, Частота вращения 1800об/мин;

– редуктора HCQ401 Marine Gearbox, с передаточным отношением i=1.

В качестве вспомогательной энергетической установки на судне предусмотрен дизель-генератор ADP30С-T400-1PГХТ мощностью 30 кВт при частоте вращения 1500 об/мин

2.7.2 Запуск дизель-насосного агрегата (ДНУ) можно выполнять только после выполнения ежедневного технического осмотра.

Подготовка ДНА к использованию, подготовка к пуску, порядок запуска, порядок контроля, меры безопасности, возможные неисправности и техническое обслуживание ДНА в соответствии с Руководством по эксплуатации дизельной насосной установки DNU (Г) – 300/160.

Запуск дизель-насосного агрегата – электростартерный, выполняется с местного поста управления на раме дизеля или с выносного поста из рубки управления.

Запуск ДНА начинается с запуска приводного дизеля, для прогрева на холостых оборотах в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Перед запуском ДНА и ДГ проверить готовность систем судовой энергетической установки к пуску согласно соответствующим инструкциям по эксплуатации (RDB 68.06-075-001 – 005).

2.7.3 Перед запуском дизель-насосного агрегата запускается дизель-генератор. Запуск дизель-генератора (ДГ) – электростартерный, выполняется с местного поста управления на раме дизель-генератора или с выносного поста из рубки управления.

Подготовка к работе ДГ, порядок запуска и работы, возможные неисправности и техническое обслуживание в соответствии с Руководством по эксплуатации электроагрегата дизельного серии АД.

После запуска дизель-генератора запускается:

– система вентиляции машинного отделения (вентилятор для обеспечения приточного воздуха), предварительно открываются вентиляционные вытяжные крышки в машинном отделении. Запуск вентилятора с местного поста в машинном отделении или из выносного поста из рубки управления;

– открывается (проверяется что она открыта) задвижка на всасывающем трубопроводе грунтового насоса (на приемном ящике);

– система вакуумирования с выносного поста управления из рубки управления, только после полного заполнения водой насоса земснаряда выполняется пуск насоса. Эксплуатация системы вакуумирования в соответствии с документом RDB 68.06-075-005ТО Система вакумирования. Техническое описание и инструкция по эксплуатации;

– при работе на гидроразмыв грунта, с выносного пульта управления открывается шиберный затвор для подачи воды на насадку грунторазмыва («Затвор на размыв»). Задвижки устройства передвижения носового («Затвор на движение назад» и кормового («Затвор на движение вперед») при этом должны быть закрыты.

При направлении потока рабочей жидкости на устройство перемещения шиберный затвор на гидроразмыв («Затвор на гидроразмыв») должен быть закрыт. Для перемещения вперед – «Затвор на движение назад» закрывается, «Затвор на движение вперед» открывается. При перемещении назад – «Затвор на движение вперед» закрывается, «Затвор на движение назад» открывается.

Управление работой затворов выполняется из выносного пульта управления из рубки управления, крышка пульта с обозначением кнопок показана в Приложении А.

Поворот насадок устройств перемещения влево и вправо осуществляется носовым и кормовым актуаторами, управления из выносного пульта из рубки управления при помощи джойстиков («Влево актуатор передний/задний» и «Вправо актуатор передний/задний»).

2.7.4 Управление и система аварийно-предупредительной сигнализации и защиты ДГ реализованы в комплектном пульте управления, закрепленном на раме. Все сигналы, реализованные на местном пульте управления (в том числе индикация параметров генератора – ток нагрузки и напряжение) дублируются на выносном пульте управления, который встраивается в ПУС в рубке управления. Схемой АПС и автоматики предусмотрено автоматическое включение и отключение подогрева охлаждающей жидкости дизеля.

Питание системы АПС и автоматики производится от навешенного на дизель зарядного генератора и от стартерных аккумуляторных батарей, а подогревателя воды от ГРЩ напряжением 220В, 50Гц.

2.7.5 Управление и система аварийно-предупредительной сигнализации и защиты ДНА реализованы в комплектном пульте управления, закрепленном на раме. Все сигналы, реализованные на местном пульте управления (в том числе и управление частотой вращения дизеля) дублируются на выносном пульте управления, который устанавливается в рубке управления. Дополнительно в ПУС выведена кнопка аварийного останова ДНА.

Дополнительно в схему введена защита от пуска ДНА без предварительного заполнения насоса водой (вакуумирования насоса). Для этого установлен датчик уровня воды в насосе, нормально открытый контакт (закрывается при достижении минимально допустимого для нормальной работы уровня воды в насосе) которого введен в местный пульт управления ДНА на вход «отключение блокировки сцепления» встроенного контроллера.

Схемой АПС и автоматики предусмотрено автоматическое включение и отключение подогрева охлаждающей жидкости дизеля.

Питание системы АПС, автоматики и управления производится от навешенного на дизель зарядного генератора и от стартерных аккумуляторных батарей, а подогревателя воды от ГРЩ напряжением 220В, 50Гц.

2.7.6 В процессе эксплуатации особенное внимание обращается на герметичность напорных и всасывающих трубопроводов. Появление течи в напорных трубопроводах определяют визуально, устраняют ее затяжкой фланцевых стыков и крышек, подмоткой резьбовых соединений льном на краске с затяжкой муфт и контргаек, подтяжкой или заменой сальниковой набивки, заваркой трещин или заменой участков трубопроводов. Появление подсосов на всасывающем трубопроводе определяют по снижению подачи насоса, длительности его запуска, а также по резким колебаниям стрелки вакуумметра.

Устраняют подсосы, затягивая фланцевые стыки всасывающего трубопровода, компенсаторов, крышек корпуса насоса, все шпильки крепления бронедисков, установочного и уплотнительного колец, сальникового уплотнения с напорной стороны насоса, а также заваривая трещины сварных стыков. При неисправности задвижки вакуумной системы может возникнуть подсос воздуха через неисправности в системе вакуумирования. В этом случае ремонтируют задвижку или определяют герметичность систему вакуумной.

2.7.7 При работе ДНА и ДГ следят за их креплениям к фундаментной раме и состоянием центровки агрегатов. При наличии вибрации подтягивают гайки фундаментных болтов. Если этого недостаточно, проверяют соосность валов и при необходимости центрируют их.

2.7.8 Подготовка к работе, пуск, устройство, работа и обслуживание, методы исправления неисправностей насоса земснаряда в соответствии с Инструкцией на насос ПГН350.125-00.000РЭ.

2.7.9 На период остановки дизелей более чем на два часа, при температуре окружающей среды менее -20ºС – необходимо включить электрообогрев помещений от берегового источника питания.

2.7.10 Причинами снижения подачи и напора грунтового насоса могут быть подсос воздуха во всасывающем трубопроводе, засорение приемного ящика или решетки, каналов рабочего колеса. При засорении рабочего колеса начинается вибрация, вакуум и давление понижаются.

Земснаряд необходимо остановить и произвести чистку рабочего колеса.

2.8 Судовые устройства и снабжение

2.8.1 Устройство грунторазмыва

2.8.1.1 Предусматривается три варианта гидроразмывных насадок, предназначенных для размыва грунтов при положениях рамы ГЗУ под углом от +20º до -60º. Глубина размыва грунта составляет от 0 до 8,0м. Гидроразмывные насадки выполнены с углом наклона 0º, 22,5º и 45º.

2.8.1.2 Перед началом работы устройства грунторазмыва осматривается внешний вид металлоконструкций, состояние напорного и всасывающего трубопроводов с арматурой и фланцами, осей, канатов, гибкого трубопровода (рама-корпус).

2.8.1.3 Подача рабочей жидкости на насадку гидроразмыва выполняется после запуска насоса земснаряда. Открывается шиберный затвор для подачи воды на насадку грунторазмыва, задвижки (№1 и №2) устройства перемещения должны быть закрыты. При этом рама поднята для визуального определения работы насадки.

2.8.1.4 Изменение угла наклона рамы ГЗУ обеспечивает лебедка ЛР-2, грузоподъемность 2,0т, по средствам каната и блоков расположенных в оголовке стрелы и на раме ГЗУ.

Следят за правильным расположением прохождением троса на блоках. Трос не должен спадать с реборд роликов в момент его ослабления. Это же необходимо учесть и при обслуживании блоков для подъема свай.

Следят за равномерностью укладкой троса на баран рамоподъемной лебедки.

2.8.1.5 В процессе эксплуатации следят за состоянием гибкого трубопровода, герметичностью трубопроводов, состоянием осей подвески рамы и стрелы, канатов.

В процессе эксплуатации сопла гидроразмывных насадок не должны быть «забиты» грунтом.

2.8.1.6 При завале грунтом рамы ГЗУ запрещается выполнять ее подъем, необходимо продолжать размыв грунта до возможности свободного подъема рамы ГЗУ.

2.8.3 Лебедки сваеподъемные и рамоподъемная

При эксплуатации необходимо следить за правильностью центрирования электродвигателя и редуктора, надежностью их крепления к раме (вибрация не допускается). В случае появления стука или посторонних шумов внутри корпуса сливают масло, редуктор вскрывают и осматривают все шестерни и подшипники. Если повреждены резиновые амортизаторы эластичной муфты (разрывы, деформации), их заменяют новыми. Тормозной шкив не должен иметь биения, а зазор между ним и тормозными колодками должен быть равномерным. При выключении двигателя тормоз должен останавливать шкив без пробуксовки. Тормоз не должен нагреваться при работе лебедки. Зазор между тормозным шкивом и тормозными колодками регулируют удлинением или укорачиванием тяг с помощью гаек и контргаек. Нельзя допускать спадание витков троса с барабана при ослаблении троса.

Особенное внимание при осмотре уделяют работе приводов конечных выключателей, их следует своевременно смазывать и регулировать. С неисправными конечными выключателями работать запрещается.

2.8.4 Устройство перемещения

За кормовым и носовым транцем центрального понтона предусмотрена установка устройства перемещения земснаряда.

Устройство перемещения состоит из двух поворотных насадок, напорного трубопровода 108х6, рычагов и стальных задвижек. Поворот насадок обеспечивают актуаторы на угол +/- 45º.

Для работы насадки используется поток рабочей жидкости создаваемый насосом земснаряда.

При направлении потока рабочей жидкости на устройство перемещения шиберный затвор на гидроразмыв должен быть закрыт. Для перемещения вперед – «задвижка на движение назад» закрывается, «задвижка на движение вперед» открывается. При перемещении назад – «задвижка на движение вперед» закрывается, «задвижка на движение сперед» открывается. Задвижки предусмотрены с электроприводами, управление задвижками из рубки управления. С пульта управления возможна регулировка степенью открытия задвижек, за счет чего обеспечена возможность регулирования скоростью перемещения земснаряда.

Устройство перемещения предназначено для позиционирования земснаряда на месте выполнения работ.

2.8.5 Швартовное и буксирное устройства

2.8.5.1 Общие сведения

На земснаряде устанавливаются четыре двухтумбовых кнехтов I В-114 ГОСТ 11265-73 на фундаментах, расположенные на боковых понтонах ЛБ и Пр.Б.

Швартовные кнехты являются буксирными.

Земснаряд снабжается двумя швартовными канатами ПА Пл8 18,0 (57)мм 207ктекс А ГОСТ 30055-93, длиной 40,0м каждый.

2.8.5.2 Общее наблюдение и уход

Швартовное устройство должно обеспечивать быстрое выполнение швартовных операций, и надежную швартовку земснаряда.

Буксирное устройство должно обеспечивать надежное крепление буксирного конца буксирующего судна к земснаряду в период перегона площадки или транспортировки к месту эксплуатации или ремонта.

Швартовы должны быть всегда очищены, смазаны, просушены.

Швартовные канаты во время длительной стоянки в местах трения с клюзами необходимо обматывать парусиной или подкладывать под них шпигованные маты.

Швартовные канаты следует осматривать не реже одного раза в год. Если у швартовного каната будут обнаружены обрывы нитей, от 10% и более общего количества, а также при чрезмерной деформации каната, швартовный канат должен быть заменен новым.

Для сохранности канатов раз в месяц надо их осматривать, очищать и смазывать.

Кнехты на которых появились трещины, необходимо немедленно ремонтировать или заменять новыми.

2.8.6 Спасательные средства

На земснаряде имеются два спасательных круга, один из которых с самозажигающимся буйком, другой – со спасательным линем.

На земснаряде предусматриваются два спасательных жилета, расположенных в специальном шкафу, в рубке управления.

Необходимо периодически проверять комплектность индивидуальных спасательных средств и их готовность к применению.

2.9 Дельные вещи

Крышки сходных люков должна плотно прилегать к комингсу люка, необходимо периодически проверять резиновые уплотнения, смазывать петли и подвижные элементы задраек.

Двери должны свободно открываться и закрываться, петли и подвижные элементы защелок должны быть смазаны.

Горловины должны всегда находиться в закрытом состоянии, резьбовые элементы крепления крышек горловины должны быть смазаны с целью предохранения от воздействия влаги и «закипания» крепежа.

Ступеньки вертикальных трапов необходимо содержать в чистоте, следить за отсутствием посторонних предметов.

2.10 Электрическая часть

2.10.1 Общие сведения

В Электроэнергетическую установку входят:

– судовые источники электроэнергии;

– распределительные устройства;

– система генерирования и распределения электроэнергии.

Техническое описание и инструкция по эксплуатации предназначаются для руководства при эксплуатации вышеуказанных систем. Наряду с настоящим описанием необходимо руководствоваться техническими описаниями, инструкциями по эксплуатации и техническому обслуживанию, разработанными заводами-поставщиками на комплектующие изделия, входящие в этот комплекс.

Кроме того, необходимо руководствоваться действующими в системе речного транспорта правилами технической эксплуатации электрооборудования, наставлениями, инструкциями, приказами и положениями по технике безопасности.

К эксплуатации электроэнергетических систем допускается персонал, прошедший специальную подготовку и имеющий право на самостоятельное обслуживание систем в соответствии с действующими у Судовладельца положениями.

Вариант нагрузки

Case № 12

Запасы, %

Stores, %

2.10.2 Назначение и основные технические данные

2.10.2.1 В качестве главного источника электроэнергии для судовых потребителей на земснаряде установлен один дизель-генератор марки АДР30С-Т400-1РГХТ с генератором выходной мощностью 30кВт и береговая сеть (внешний источник) трехфазного переменного тока с нейтральным проводом напряжением 380В, 50Гц. Для подключения внешнего источника на земснаряде установлен щит питания от внешнего источника (ЩПБ).

2.10.2.2 Для питания потребителей электроэнергии земснаряда однофазным напряжением 220В, 50Гц предусмотрено использовать фазы источников и нейтральный провод.

2.10.2.3 Мощность генератора судовой электростанции обеспечивает электроэнергией все необходимые потребители электроэнергии во всех режимах работы земснаряда.

2.10.2.4 Предусмотрено питание судовых потребителей электроэнергии, при неработающей судовой электростанции, от береговой сети через щит питания с берега (ЩПБ).

2.10.2.5 Для питания потребителей напряжением 12В постоянного тока установлен двухканальный выпрямительный агрегат (один канал – зарядный предназначен для зарядки аварийной аккумуляторной батареи; другой – силовой предназначен для питания потребителей 12В при нормальной работе основного источника электроэнергии судовой электростанции, а также при питании от внешнего источника (береговой сети).

2.10.2.6 В качестве аварийного источника электроэнергии на земснаряде установлена аккумуляторная батарея емкостью 55Ач и напряжением 12В.

2.10.2.7 Для питания системы аэрозольного пожаротушения напряжением 24В постоянного тока установлен блок питания со встроенными аккумуляторами.

2.10.3 Расположение основного электрооборудования

2.10.3.1 Генератор электростанции подключается к шинам главного распределительного щита (ГРЩ) через местный пост управления ДГ (установленный на раме ДГ).

2.10.3.2 В машинном отделении земснаряда размещены:

– дизель-генератор и ГРЩ;

– РЩ 12В (для питания потребителей напряжением 12В);

– агрегат выпрямительный универсальный двухканальный;

– аккумуляторные батареи (аварийная и стартерные)

2.10.3.3 ЩПБ установлен на задней стенке рубки управления (с внешней стороны).

2.10.4 Схема генерирования электроэнергии

2.10.4.1 Генерирование и распределение электроэнергии по судну от основных источников (дизель-генератора и от внешнего источника электроэнергии – береговой сети через ЩПБ) выполнено по фидерной системе кабелями марки КНРк, КНРЭк.

2.10.4.2 Распределение электроэнергии к потребителям предусматривается по трёхфазной и однофазной сети через главный распределительный щит (ГРЩ), а от силового канала выпрямительного агрегата и аварийной аккумуляторной батареи через щит распределительный РЩ 12В

2.10.4.3 Схемой ГРЩ предусмотрено:

– приём и распределение электроэнергии напряжением 380В (от дизель-генератора или от внешнего источника электроэнергии) по четырехпроводной сети (3ф + N);

– распределение электроэнергии напряжением 220В однофазной сети (1ф + N)

– защита генератора и потребителей электроэнергии;

2.10.5 Устройство и работа основного электрооборудования

2.10.5.1 ГРЩ укомплектован измерительной, коммутационной и защитной аппаратурой.

В качестве измерительной аппаратуры работы генератора предусмотрены приборы на местном и дистанционном постах управления ДГ, а на ГРЩ предусмотрены только приборы контроля электроэнергии, получаемой от береговой сети питания (от ЩПБ) – амперметр, вольтметр. Кроме того, на ГРЩ предусмотрен прибор контроля сопротивления изоляции судовых сетей, а также сигнальные лампы о состоянии (Вкл.-Выкл.) автоматических выключателей генератора и сети питания с берега.

Защита генератора и потребителей электроэнергии от токов короткого замыкания и перегрузки осуществляется автоматическими выключателями.

Кроме того схемой ГРЩ предусмотрена блокировка автоматических выключателей генератора и источника внешнего питания предотвращающая одновременное включение их на шины ГРЩ.

2.10.5.2 РЩ 12 В укомплектован измерительной, коммутационной и защитной аппаратурой.

На РЩ 12В подается питание от силового канала выпрямительного агрегата и от аварийной аккумуляторной батареи. Переключение питания на аварийное происходит автоматически посредством контактора.

2.10.5.3 Для питания потребителей напряжением 220В, 50Гц; 24В DC и 12В DC, расположенных в рубке управления, и наружного освещения предусмотрен ПУС, укомплектованный коммутационной и защитной аппаратурой.

2.10.5.4 Управление электроприводами (лебедки, насос вакумирования), дизель-генератором и насосом земснаряда предусмотрено как с местных постов, так и из рубки управления. Управление насосами осушения сухих отсеков и МО предусмотрено ручное из рубки управления и автоматическое (по сигналам датчиков поступления воды в отсеки). Управление топливным насосом предусмотрено ручное с местного поста (ГРЩ) и автоматическое (по сигналам датчиков уровня в расходной топливной цистерне).

2.10.6 Инструкции по эксплуатации

2.10.6.1 Общие показания и уход

Обслуживание основного электрооборудования (электрические машины, распределительные устройства, аккумуляторы и др.) производить в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей.

Содержать электрооборудование в состоянии постоянной готовности к использованию по назначению.

Периодически, при снятом напряжении, в соответствии с правилами технической эксплуатации производить осмотр электрооборудования.

При осмотрах необходимо:

– производить очистку от пыли и грязи;

– проверять надежность контактных соединений в местах присоединения кабелей и проводов;

– следить за состоянием контактов автоматических выключателей и не допускать к эксплуатации автоматы с обгоревшими контактами;

– замерять сопротивление изоляции;

– проверять целостность плавких вставок в предохранителях;

– не допускать появления коррозии на электрооборудовании.

Все обнаруженные неполадки или дефекты, а также случаи отказа в работе какого-либо аппарата, заносить в вахтенный журнал.

При отключении автоматических выключателей от срабатывания максимальной защиты, специалист из обслуживающего персонала выясняет причину отключения, уведомляет специалиста по электрооборудованию. После этого производится включение. Включение оборудования в работу после 2-х кратного срабатывания максимальной токовой защиты производится только после осмотра электрооборудования специалистом и устранения причины отключения.

Для тушения пожара возникшего в МО вручную включить систему аэрозольного пожаротушения, для тушения в других помещениях, в которых расположены электрические механизмы и оборудование применять переносные (ручные) огнетушители.

2.10.6.2 Подготовка к работе

Перед запуском электрических машин необходимо выполнить требование п. 2.10.6.1

Одновременно с подготовкой к пуску генератора должен быть готов к пуску и первичный двигатель (дизель). Запуск дизеля в соответствии с инструкцией предприятия изготовителя.

2.10.7 Включение, порядок работы и выключение ДГ

2.10.7.1 После пуска первичного двигателя (дизеля), по достижении им номинальной частоты вращения необходимо:

– убедиться в отсутствии ненормальных шумов и стуков;

– убедиться, что автомат генератора отключен;

– проверить частоту вращения генератора;

– довести напряжение на клеммах генератора до номинального значения;

– включить нагрузку, проверить и подрегулировать напряжение

2.10.7.2 Во время работы генератора необходимо, периодически проверять:

– величину напряжения генератора, поддерживая его постоянным;

– нагрузку генератора;

– частоту тока;

– величину сопротивления изоляции сети;

– температуру (на ощупь) генератора;

– работу и температуру подшипников.

2.10.7.3 Для отключения генератора необходимо:

– разгрузить генератор;

– отключить автоматический выключатель генератора;

– остановить первичный двигатель;

– осмотреть генератор и его аппаратуру;

– привести генератор (вместе с приводным двигателем) в состояние готовности к пуску.

2.10.7.4 Экстренная остановка генератора без его разгрузки может быть допущена только при угрозе несчастного случая или аварии генератора.

2.10.7.5 Перед подачей электроэнергии на ГРЩ от внешнего источника необходимо:

– убедиться в наличии напряжения на фидере «Питание от внешнего источника питания»;

– замерить напряжение внешнего источника питания (береговая сеть);

– убедиться в отсутствии напряжения на шинах ГРЩ (автоматический выключатель генератора отключен;

– убедиться в правильности чередования фаз на фидере “Питание от внешнего источника питания”.

– включить автоматический выключатель питания от внешнего источника (в начале на береговом посту питания, затем на ЩПБ и только после этого на ГРЩ).

2.10.8 Возможные неисправности и методы их устранения

2.10.8.1 Возможные неисправности, методы их устранения и техническое обслуживание ДНА в соответствии с Руководством по эксплуатации дизельной насосной установки DNU (Г) – 300/160.

2.10.8.2 Возможные неисправности, методы их устранения и техническое обслуживание насоса земснаряда в соответствии с Инструкцией на насос ПГН350.125-00.000РЭ.

2.10.8.3 Возможные неисправности, методы их устранения и техническое обслуживание дизель-генератора в соответствии с Руководством по эксплуатации электроагрегата дизельного серии АД.

2.10.8.4 Возможные неисправности электрооборудования и методы их устранения приведены в таблице 1.

Таблица 1

Неисправность

и ее признаки

Возможная причина

неисправности

Способы

устранения

Электрические машины

Генератор на холостом ходу выдает напряжение только между двумя фазами.

Генератор не выдает напряжение.

Генератор выдает напряжение меньше номинального.

Обрыв в одной фазе статора

а) Обрыв или плохой контакт в регуляторе

возбуждения.

б) Обрыв или плохой контакт в межполюсных

соединениях.

в) Обрыв выводных концов одной или нескольких полюсных катушек.

Понижена частота вращения.

Определить место обрыва. Если обрыв находится во внешних соединениях, восстановить соединения;

а) Проверить и исправить регулятор возбуждения.

б) Проверить состояние межполюсных соединений катушек. Восстановить электрические цепи.

в) Устранить обрыв.

Проверить частоту вращения генератора, довести ее до номинальной.

Таблица 1 (продолжение)

Неисправность

и ее признаки

Возможная причина

неисправности

Способы

Устранения

Электрические машины

Колебания напряжения, частоты или мощности генератора.

Перегрев обмотки статора электродвигателя.

Электродвигатель не запускается.

а) Плохой контакт в цепи возбуждения.

б) Колебания частоты вращения.

а) Электродвигатель перегружен.

б) Напряжение сети ниже номинального

в) Межфазное соединение в обмотке статора

г) Витковое соединение в обмотке статора

а) Перегорели предохранители в цепях управления. Нет питания на электродвигателе

а) Проверить цепь возбуждения и устранить неисправность.

б) Проверить частоту вращения, устранить неисправность регулятора скорости вращения первичного двигателя.

а) Проверить нагрузку

б) Поднять напряжение сети до номинальной величины

в) Проверить цепь обмотки статора и устранить межфазное соединение

г) Найти витковое соединение и устранить его

а) Сменить предохранители, проверить работу пускателя

Таблица 1 (продолжение)

Неисправность и ее признаки	Возможная причина неисправности		Способы Устранения
Электрические машины
Электродвигатель не запускается. При включении электродвигатель гудит, не страгивается.	б) Обрыв в фазе статора в) Повреждено пусковое устройство г) Задевание ротора за статор а) Нарушена фаза силовой цепи б) Сгорел нагревательный элемент теплового реле в) Неправильное соединение начал и концов фазовых обмоток		б) Проверить цепи статора и ротора, устранить повреждение в) Проверить и исправить пусковое устройство г) Проверить положение подшипниковых щитков и исправность подшипников а) Проверить и устранить неисправность б) Неисправный элемент теплового реле заменить в) Проверить и переключить концы
Автоматические выключатели
Автомат не отключается при срабатывании защиты		а) Заедание в кинематической части автомата б) Приварились контакты автомата		а) Устранить заедание б) Зачистить, отрегулировать, при необходимости заменить

Таблица 1 (продолжение)

Неисправность

и ее признаки

Возможная причина

неисправности

Способы

Устранения

Автоматические выключатели

Автомат не включается или не обеспечивает надежного включения

Самопроизвольное отключение автоматического выключателя

а) Прекращение питания в цепи минимального расцепителя

б) Неисправность механизма свободного расцепления

в) Повреждение отключающей катушки автомата

а) Неисправность и износ кинематической схемы

б) Обрыв цепи катушки минимального расцепителя

а) Восстановить цепь питания катушки, при необходимости заменить её

б) Проверить кинематику, устранить повреждения

в) Заменить отключающую катушку, отчистить автомат от посторонних предметов

а) Устранить неисправность, а при необходимости заменить изношенные детали.

б) Восстановить цепи питания катушки

Пускатели, контакторы

Прилипание якоря к сердечнику

а) Утончились или отсутствует немагнитная прокладка

б) Недостаточно нажатие отключающей пружины

а) Сменить или установить

новый контактор пускателя

б) Отрегулировать нажатие отключающей пружины

Таблица 1 (продолжение)

Неисправность

и ее признаки

Возможная причина

неисправности

Способы

Устранения

Пускатели, контакторы

Пускатель (контактор) не включается вообще или включается не четко

Чрезмерный нагрев контактов

а) Заедание подвижной системы, задевание контактов о стенки дугогасительной камеры

б) Обрыв в цепи втягивающей катушки

в) Чрезмерное нажатие отключающей пружины

а) Перегрузка контактов

б) Недопустимый износ контактов

в) Обгорание или загрязнение контактов

а) Осмотреть и очистить подвижную систему, обеспечить свободный ход контактов.

б) Устранить неисправность

в) Сменить пружину и установить нажатие, указанное в инструкции по обслуживанию пускателя

а) Проверить причину повышенного тока нагрузки

б) Заменить контакты

в) Произвести чистку контактов

Измерительные приборы

Не работает вольтметр и амперметр в цепи питания с берега

а) Неисправен прибор

б) Обрыв во вторичных цепях трансформаторов тока

а) Снять прибор и заменить б) Проверить исправность предохранителей в цепях напряжения или вторичных цепей трансформаторов тока

Таблица 1 (продолжение)

Неисправность

и ее признаки

Возможная причина

неисправности

Способы

Устранения

Измерительные приборы

Прибор контроля сопротивления изоляции не дает показаний

а) Прибор неисправен

б) Обрыв цепи питания

прибора

а) Заменить прибор

б) Проверить исправность предохранителей в цепях питания прибора

2.10.9 Техническое обслуживание

Техническое обслуживание в период осмотра и ремонта производить в соответствии с “Правилами технической эксплуатации судового электрооборудования” и Правил ГОСТЕХНАДЗОРА.

Информация для судовладельцев по выдаче

судовых санитарных свидетельств о праве плавания

Получатели услуги:

·Юридические лица;

·Физические лица;

Нормативно-правовые акты:

·Федеральный закон от 30.03.1999 г. № 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения»;

· Кодекс внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2010 г. № 24-ФЗ;

·Налоговый кодекс РФ (часть вторая) от 05.08.2000 г. № 117-ФЗ;

·Технический регламент «О безопасности объектов внутреннего водного транспорта» (утв. постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г. № 623);

·Санитарные правила и нормы СанПиН 2.5.2-703-98 «Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания» (утв. Постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 30.04.1998 г. № 16);

Порядок получения «Судового санитарного свидетельства на право плавания»:

1. Представить в Управление Роспотребнадзора по Московской области или его территориальные отделы заявление на выдачу «Судового санитарного свидетельства на право плавания».

К заявлению прилагаются (в соответствии п. 4.3.1.4 СанПиН 2.5.2-703-98):

– “Судовое санитарное свидетельство на право плавания”, полученное в прошлом году.

– “Акты текущего санитарного контроля” за прошлый год.

– Результаты анализов проб питьевой воды и очищенной, обеззараженной сточной воды (последнее при наличии станции ООСВ) за прошлый год.

– Список экипажа с указанием должности и медицинские книжки каждого члена экипажа.

– Сведения о работах, касающихся санитарного состояния судна, выполненных в межнавигационный период, в том числе о работах по ликвидации замечаний, отмеченных в актах текущего санитарного контроля.

2. Оплатить государственную пошлину, которая составляет в настоящее время 1600 рублей(Налоговый Кодекс РФ (часть вторая).

Образец платежного поручения выдается в Управлении Роспотребнадзора по Московской области или его территориальных отделах (по месту получения Судового санитарного свидетельства о праве плавания) после подачи и регистрации заявления.

3. В соответствии с п. 4.3.1.3. СанПиН 2.5.2-703-98:

К моменту прибытия на судно представителей госсанэпиднадзора для проведения планового текущего контроля на нем должны быть закончены все ремонтные работы, экипаж полностью укомплектован, жилые и общественные помещения снабжены необходимым инвентарем, помещения и оборудование пищеблока подготовлены к работе; системы водоснабжения, вентиляции, отопления, освещения, а также системы и устройства, предотвращающие загрязнение водной среды, должны находиться в рабочем состоянии.

4. Подготовить и предъявить судно для обследования.

Страхование речных судов

Обязательное страхование судов на внутренних водных путях применяется в России с 2013 года с момента вступления в силу поправки в ст.121 Кодекса внутреннего водного транспорта (КВВТ), обязывающие судовладельцев иметь финансовое обеспечение ответственности перед третьими лицами.

Указанная статья определяет условия страхования речных судов и устанавливает гражданскую ответственность судовладельцев перед третьими лицами за вред, причиненный имуществу третьих лиц и окружающей среде

Какие суда должны иметь полис

Речное страхование является обязательным условием эксплуатации судна на внутренних водных путях. Требования кодекса в отношении обязательного страхования ответственности судовладельцев распространяются на все типы судов, зарегистрированных в речном регистре (РРР), кроме

маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов;
несамоходных для перевозки сухих грузов.

Страховые риски на реке

Согласно КВВТ, судовладелец обязан произвести обязательное страхование речных судов как минимум от следующих рисков

а) причинение вреда другим судам в результате коллизии;

б) повреждение имущества (включая плавучее) третьих лиц, в том числе инфраструктуры речного порта, морского порта (при эксплуатации судна в акватории морского порта), инфраструктуры внутренних водных путей;

в) причинение вреда окружающей среде, в результате сброса с судна нефти, бункера и других веществ;

г) расходы, связанные с подъемом, удалением остатков и утилизацией затонувшего судна.

Лимиты ответственности в речном страховании

При страховании речных судов минимальные лимиты ответственности устанавливаются в отношении каждого судна в соответствии с его вместимостью согласно судовым документам:

до 200 брт включительно – 2 млн. рублей;
от 200 до 2000 брт включительно – 2 млн. рублей, плюс 10 ты. рублей за каждую единицу вместимости свыше 200 брт;
более чем 2000 брт – 20 млн. рублей; плюс 8 тыс. рублей за каждую единицу вместимости свыше 2000 брт.

Судовладелец вправе предусмотреть в договоре страхования иные страховые риски и страховые суммы в размере, превышающем страховые риски и страховые суммы, установленные кодексом.

Срок страхования речного судна

Обязательное страхование ответственности судовладельцев может осуществляться как сроком на календарный год, период навигации или на любой другой период времени, согласованный сторонами.

СТ 14 КВВТ РФ 1. На подлежащих государственной регистрации судах, за исключением судов, указанных в пункте 6 настоящей статьи, должны находиться следующие судовые документы: 1) свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации или временное свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации; 2) свидетельство о праве собственности на судно; 3) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);
4) мерительное свидетельство; 5) свидетельство о минимальном составе экипажа судна; 6) свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна; 7) судовая роль; 8) судовой журнал, машинный журнал (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей); 9) разрешение на судовую радиостанцию (если наличие радиостанции предусмотрено классом судна); 10) судовое санитарное свидетельство о праве плавания; 11) иные судовые документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации, федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. 2. При плавании судов по морским путям в районах плавания, установленных организациями, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранными классификационными обществами, предусмотренными статьей 35 настоящего Кодекса, без захода в иностранный морской порт не требуются судовые документы, предусмотренные Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации. 3. Документы, указанные в подпунктах 1, 2 и 5 пункта 1 настоящей статьи, выдаются органами, осуществляющими государственную регистрацию судов. Документы, указанные в подпунктах 3, 4 и 6 пункта 1 настоящей статьи, выдаются организациями, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранными классификационными обществами, предусмотренными статьей 35 настоящего Кодекса. Документы, указанные в подпунктах 9 и 10 пункта 1 настоящей статьи, выдаются соответствующими федеральными органами исполнительной власти, уполномоченными Правительством Российской Федерации. 4. Судовая роль и указанные в подпункте 8 пункта 1 настоящей статьи журналы ведутся в соответствии с правилами, установленными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. Судовой журнал хранится на судне в течение двух лет со дня внесения в него последней записи. По истечении указанного срока судовой журнал сдается на хранение в орган, осуществляющий государственную регистрацию судов. Данный орган обеспечивает хранение судового журнала не менее чем десять лет в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. Судовой журнал предоставляется для ознакомления с ним и снятия с него копий лицам, имеющим право на получение соответствующей информации в соответствии с законодательством Российской Федерации. В случае продажи судна за пределы Российской Федерации судовой журнал предоставляется для ознакомления с ним и снятия с него копий лицам, имеющим право на получение соответствующей информации. 5. Признание судовых документов судов, плавающих под флагами иностранных государств и заходящих в порты Российской Федерации или совершающих проход по внутренним водным путям, осуществляется на основании международных договоров Российской Федерации. 6. На подлежащих государственной регистрации спортивных парусных судах, прогулочных судах и маломерных судах должны находиться следующие судовые документы: 1) судовой билет; 2) судовая роль. 7. Судовой билет удостоверяет право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, принадлежность судна на праве собственности определенному лицу, годность судна к плаванию. Форма и порядок ведения судового билета устанавливаются правилами государственной регистрации судов. 8. На судне должны находиться оригиналы судовых документов, за исключением свидетельства о праве собственности на судно и судового билета, копии которых должны быть заверены органом, выдавшим эти документы. Комментарий к Статье 14 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ 1. Смысл данной статьи – установить обязательный перечень документов, которые должны находиться на каждом судне, подлежащем регистрации (за исключением судов, указанных в п. 9 рассматриваемой статьи), и без наличия хотя бы одного из которых, а равно при истечении срока его действия судно не допускается органами Управления государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта к плаванию. В п. 1 комментируемой статьи 14 КВВТ РФ дан перечень таких документов. Этот перечень является базовым, основным. Помимо данных документов для отдельных категорий судов и в зависимости от режима района плавания должны быть в наличии и иные документы (например, документы, определенные п. 9 комментируемой статьи), при отсутствии либо просрочке которых плавание такого судна (либо в определенном районе) не допускается. Иными словами, наличие данных документов вместе и каждого из них в отдельности и соответствие их установленным требованиям к порядку выдачи, порядку заполнения (ведения) и сроку действия – все это является юридическим фактом, на основании которого (помимо, конечно, иных обязательных условий) судно допускается к плаванию. 2. Требование относительно нахождения на судне оригиналов указанных документов императивно – их копии не допускаются, хотя бы и нотариально заверенные (собственно, нотариус, если он знает законодательство о ВВТ, не будет ничего заверять, кроме копии свидетельства о праве собственности на судно). Исключение составляет только один документ – свидетельство о праве собственности на судне. Здесь должна быть его нотариально удостоверенная копия или копия, заверенная органом, осуществившим регистрацию права собственности на судно. 3. На судах смешанного (река – море) плавания при их выходе в море, на участки с морским режимом судоходства кроме документов, указанных в п. 1 рассматриваемой статьи (они тоже должны быть), должны находиться оригиналы документов, установленных ст. 25 КТМ РФ. Из правила п. 4 комментируемой ст. 14 КВВТ России следует, что в случае отсутствия документов, установленных международными договорами, такое судно не допускается к плаванию с пересечением Государственной границы РФ. 4. Органами, осуществляющими государственную регистрацию судов и прав на них, выдаются следующие документы: – свидетельство о праве собственности на судно; – свидетельство о праве плавания судна под Государственным флагом Российской Федерации; – свидетельство или сертификат о минимальном составе экипажа судна. Документы, указанные в подп. 3, 8, 11 и 12 п. 1 настоящей статьи, выдаются Организациями, уполномоченными на классификацию и освидетельствование судов, или иностранными классификационными обществами, предусмотренными ст. 35 КВВТ РФ, выдаются следующие документы: – свидетельство о годности судна к плаванию; – свидетельство о предотвращении загрязнения с судна нефтью, сточными водами и мусором (с 30.06.2015 согласно ФЗ от 31.12.2014 N 502-ФЗ – свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна); – свидетельство о классификации; – мерительное свидетельство. Федеральными органами исполнительной власти, уполномоченными Правительством РФ, выдаются следующие документы: – судовое санитарное свидетельство; – разрешение на судовую радиостанцию. Так, например, на основании Приказа Министерства транспорта РФ от 25.09.2012 N 355 “О наделении федерального автономного учреждения “Российский Речной Регистр” полномочиями на классификацию и освидетельствование судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях” полномочиями на классификацию и освидетельствование судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, наделено федеральное автономное учреждение “Российский речной регистр”. Согласно подп. 2 п. 11 Устава федерального автономного учреждения “Российский речной регистр”, утв. распоряжением Министерства транспорта РФ от 14.11.2011 N ИЛ-126-р, федеральное автономное учреждение “Российский речной регистр” выдает свидетельство о годности судна к плаванию; свидетельство о предотвращении загрязнения с судна нефтью; сточными водами и мусором; свидетельство о классификации; мерительное свидетельство. Судовое санитарное свидетельство и разрешение на судовую радиостанцию выдаются специально уполномоченными Правительством РФ федеральными органами исполнительной власти. Таким органом является Главный государственный санитарный врач водного бассейна. Что касается разрешения на судовую радиостанцию, то согласно Порядку выдачи разрешений на судовые радиостанции, используемые на морских судах, судах внутреннего плавания и судах смешанного (река – море) плавания, утв. Приказом Министерства связи и массовых коммуникаций РФ от 12.09.2011 N 227, оно выдается Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Отметим, что в соответствии с ФЗ от 31.12.2014 N 502-ФЗ с 30.06.2015 вступит в силу изменение п. 1 комментируемой статьи 14, в соответствии с которым организациями, уполномоченными на классификацию и освидетельствование судов, вместо свидетельства о предотвращении загрязнения с судна нефтью, сточными водами и мусором будет выдаваться свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна. 5. За выдачу документов, указанных в подп. 1, 2, 6 и 9 п. 1 статьи 14 КВВТ РФ, уплачивается государственная пошлина в размерах и в порядке, которые устанавливаются законодательством Российской Федерации о налогах и сборах. Государственная пошлина представляет собой денежный сбор, взимаемый соответствующим государственным органом при выполнении им определенных функций в сумме, предусмотренной законодательством РФ. Определение размера государственной пошлины отнесено к компетенции налогового законодательства. В частности, систематизация действующего законодательства в части упорядочения сумм и порядка взимания государственных и иных пошлин позволила сформировать единый комплекс норм НК РФ, определяющих размер государственной пошлины применительно к необходимости совершения отдельных юридически значимых действий. Статья 333.16 НК РФ определяет государственную пошлину в качестве сбора, взимаемого с лиц, перечень которых установлен действующим законодательством РФ, при их обращении в государственные органы, органы местного самоуправления, иные органы и (или) к должностным лицам, которые уполномочены в соответствии с законодательными актами РФ, законодательными актами субъектов РФ и нормативными правовыми актами органов местного самоуправления, за совершением в отношении этих лиц юридически значимых действий. В соответствии со ст. 333.33 НК РФ за государственную регистрацию (по состоянию на 1 января 2015 г.) государственная пошлина уплачивается в следующих размерах: 1) за государственную регистрацию в Государственном судовом реестре, реестре маломерных судов или бербоут-чартерном реестре: – судов внутреннего плавания – 3500 рублей; – судов смешанного (река – море) плавания – 5000 рублей; – спортивных парусных судов, прогулочных судов, маломерных судов – 1600 рублей; 2) за государственную регистрацию изменений, вносимых в Государственный судовой реестр, реестр маломерных судов или бербоут-чартерный реестр в отношении: – судов внутреннего плавания – 800 рублей; – судов смешанного (река – море) плавания – 1000 рублей; – спортивных парусных судов, прогулочных судов, маломерных судов – 200 рублей; 3) за выдачу свидетельства о праве собственности, за государственную регистрацию ограничений (обременений) прав на: – судно внутреннего плавания – 3500 рублей; – судно смешанного (река – море) плавания – 5000 рублей; – спортивное парусное судно, прогулочное судно, маломерное судно – 800 рублей; 4) за выдачу свидетельства о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации: – судов внутреннего плавания – 3500 рублей; – судов смешанного (река – море) плавания – 5000 рублей; 5) за выдачу свидетельства о годности судна к плаванию – 350 рублей; 6) за выдачу судового билета – 200 рублей; 7) за выдачу дубликата судового билета на спортивное парусное судно, прогулочное судно, маломерное судно взамен утраченного или пришедшего в негодность – 200 рублей; 8) за замену удостоверения на право управления спортивным парусным судном, прогулочным судном, маломерным судном – 650 рублей; 9) за выдачу разрешения на судовую радиостанцию или на бортовую радиостанцию – 3500 рублей; 10) за выдачу судового санитарного свидетельства о праве плавания – 1600 рублей. За выдачу документов, указанных в подп. 3, 8, 10, 11 и 12 п. 1 комментируемой ст. 14 КВВТ, взимается плата в порядке, установленном Правительством РФ (см., например, Постановление Правительства РФ от 06.05.2011 N 352 “Об утверждении перечня услуг, которые являются необходимыми и обязательными для предоставления федеральными органами исполнительной власти государственных услуг и предоставляются организациями, участвующими в предоставлении государственных услуг, и определении размера платы за их оказание”). 6. Наличие на судне судового журнала, машинного журнала, списка членов экипажа (судовой роли, которую обязан вести капитан судна, а в случае его болезни – старший помощник капитана) судна и единой книги осмотра судна должен обеспечивать судовладелец. Но при этом если, допустим, судно передается по договору аренды (как с экипажем, так и без экипажа), то арендатор будет также являться судовладельцем – аренда без владения невозможна, но в этом случае собственник или иной арендодатель обязан будет обеспечить наличие на судне данных документов. В судовой журнал подлежат занесению все операции, осуществляемые в ходе как технической, так и коммерческой эксплуатации судна, а также относительно действий экипажа. Он является документом строгой отчетности и хранится на судне в течение года с момента занесения в него последней записи (то есть с момента, когда он кончился), после этого еще два года хранится в архивах у делопроизводителя судовладельца (п. 7 рассматриваемой статьи). В машинный журнал подлежат обязательно занесению все данные о работе основной и иных машин. В частности, когда при снятии судна с мели капитан принял решение форсировать работу машины, об этом необходимо сделать запись именно в машинном журнале. Впоследствии такая запись будет одним из доказательств права на распределение убытков в порядке общей аварии. Как судовой, так и машинный журнал могут предоставляться для ознакомления с ними и снятия копии – это, в частности, становится необходимым при расследовании транспортного происшествия с судном, при определении общей аварии (эти документы могут понадобиться диспашеру) и в иных аналогичных ситуациях. Что касается иных судовых документов как доказательств при расследовании транспортных происшествий с судном, то они могут также применяться в данных целях по мере необходимости. Кроме того, при необходимости не только судовой и машинный журнал могут предоставляться для ознакомления с ними – это касается всех судовых документов. Например, при производстве по уголовному делу. 7. Смысл правила п. 8 комментируемой статьи 14 КВВТ РФ заключается в установлении по отношению к признанию судовых документов иностранных судов, заходящих в порты РФ, правил международных договоров, а при их отсутствии такое признание осуществляется на основании принципа взаимности – такие документы иностранных судов признаются на территории РФ только в том случае, если судовые документы, установленные комментируемой статьей, признаются в портах и на водных путях соответствующего государства. В принципе, так как речь идет в основном о внешнеэкономическом блоке правового регулирования, то в самих договорах в этом отношении может устанавливаться как режим наибольшего благоприятствования (при котором государство предоставляет другому государству такие же права, как и любому третьему государству), так и национальный режим (при котором для лиц другого государства устанавливаются те же права, что и для местных лиц). 8. На спортивных парусных судах, прогулочных судах, маломерных судах должны находиться следующие судовые документы: 1) судовой билет. Судовой билет удостоверяет право плавания судна под Государственным флагом Российской Федерации, право собственности на судно, годность судна к плаванию. 2) список членов экипажа судна (судовая роль).

Устав
службы на судах
внутреннего водного транспорта
Российской Федерации

часть 5

Служба на судах технического флота

ГЛАВА 9

СЛУЖБА НА СУДАХ ТЕХНИЧЕСКОГО ФЛОТА

Общие положения

150. Экипажи дноуглубительных судов выполняют требования настоящего Устава с учетом особенностей и назначения этих судов, а также требований правил технической эксплуатации специального оборудования дноуглубительных снарядов.
К специальному оборудованию относятся: разрыхлительные, грунтозаборные, грунтонасосные, грунтоотводные, черпаковые и рамоподьемные устройства, средства оперативных перемещений земснарядов, а также системы ориентации и автоматизации рабочего процесса.
151. Ответственность за обеспечение надежной работы специального оборудования земснарядов, а также за своевременное и качественное техническое обслуживание возлагается на механика земснаряда.
152. Члены командного состава и судовой команды земснаряда, работающие по методу совмещения должностей (профессий), пользуются правами, выполняют обязанности и несут ответственность как по основной, так и по совмещаемой должности (профессии).
153. Вахтенный помощник командира земснаряда управляет работой земснаряда и вспомогательных судов, несет ответственность за правильную организацию, эффективность и качество дноуглубительных работ, соблюдение правил охраны окружающей среды, безопасную работу и исправное действие специального оборудования, обеспечение безопасного пропуска проходящих судов.
154. При заступлении на вахту и несении вахты члены экипажа судна должны выполнять требования, указанные в Главе 11 “Вахтенная служба” настоящего Устава с учетом особенностей организации работы земснаряда.

Командир земснаряда

155. Командир пользуется правами и выполняет обязанности, которые изложены в разделе “Капитан”, с учетом особенностей и назначения судна.
Командиру земснаряда в вопросах производственно-технологической работы подчиняются экипажи шаланд, щаландировщиков, мотозавозен, брандвахт и других судов, обеспечивающих работу земснаряда.
Командир обязан также обеспечивать:
проработку с командным составом и доведение до экипажей заданий по выполнению предстоящей работы;
безопасный пропуск судов при проведении дноуглубительных работ;
ведение вахтенного и рабочего журналов с повахтенным распределением заданий на работу;
контроль за исправным действием знаков навигационного оборудования на разрабатываемом участке.
156. Командир имеет право отдавать приказания работникам, обслуживающим участок пути по обеспечению правильной расстановки знаков навигационного оборудования и чистота судового хода, в границах которого работает земснаряд.

Первый помощник командира земснаряда

157. Первый помощник командира земснаряда подчиняется командиру земснаряда, пользуется правами и выполняет обязанности, которые изложены в разделе “Старший помощник капитана”, с учетом особенностей и назначения судна. Первый помощник командира земснаряда также обязан:
руководить работами по установке, сборке и разборке рабочих устройств земснаряда, подготовке каравана к буксировке;
разрабатывать и представлять командиру на утверждение технологический режим работы земснаряда и систематически контролировать его исполнение;
следить за исправностью работы приборов, контролирующих режим работы земснаряда.

Второй помощник командира земснаряда

158. Второй помощник командира непосредственно подчиняется старшему помощнику командира земснаряда, пользуется правами и выполняет обязанности, которые изложены в разделе “Второй помощник капитана” с учетом особенностей судна.

Второй помощник командира также обязан:

обеспечивать надлежащее содержание и выполнение правил технической эксплуатации палубных механизмов, закрепленных за ним расписанием по заведованиям;
руководить работами выделенных ему специалистов, обеспечивая выполнение ими правил техники безопасности и пожарной безопасности;
контролировать полноту и качество работ по техническому обслуживанию и ремонту судовой техники своего заведования;
обеспечивать установку и действие рабочих и контрольных створов прорези.

Третий помощник командира земснаряда

159. Третий помощник командира непосредственно подчиняется старшему помощнику командира земснаряда, пользуется правами и выполняет обязанности, которые изложены в разделе Третий помощник капитана с учетом особенностей судна.

Он также обязан:

обеспечивать надлежащее содержание и выполнение правил технической эксплуатации палубных механизмов, закрепленных за ним расписанием по заведованию;
руководить работами выделенных ему специалистов, обеспечивая выполнение ими правил безопасности труда и пожарной безопасности;
обеспечивать правильное содержание и использование спасательных и рабочих шлюпок и их снабжение.

Старший лебедчик (лебедчик, оператор спецустройств) земснаряда

160. Старший лебедчик (лебедчик) непосредственно подчиняется первому помощнику командира земснаряда, а во время вахты находится в распоряжении вахтенного помощника командира.

Он должен уметь:

управлять технологическим процессом работы земснаряда;
выполнять работы по раскладке и перекладке рабочих якорей; выполнять такелажные работы, уметь управлять шлюпкой на веслах и с мотором;
управлять работой палубных механизмов и грузоподъемных устройств;
вести учет такелажного имущества, инструментов и инвентаря.
161. На земснарядах, на которых в штатном расписании нет должности боцмана, старший лебедчик пользуется правами и выполняет обязанности, изложенные в разделе “Боцман”, с учетом особенностей и назначения судна.

Матрос земснаряда

162. Матрос земснаряда непосредственно подчиняется старшему помощнику командира земснаряда, а во время вахты находится в распоряжении вахтенного помощника командира.

Матрос обязан уметь:

управлять работой лебедок и палубных вспомогательных механизмов;
выполнять работы по подъему, перекладке и отдаче рабочих якорей;
выполнять судовые такелажные, малярные, слесарно-ремонтные и другие судовые работы.

163. Специалисты судомеханической службы земснарядов пользуются правами и выполняют обязанности в соответствии с главой 6 настоящего Устава.

ГЛАВА 10

Служба на несамоходных судах

Шкипер

164. Шкипер несамоходного, судна является руководителем судового экипажа и доверенным лицом судовладельца, шкипер непосредственно подчиняется судовладельцу и принимает все необходимые меры для поддержания порядка на судне, предотвращения нанесения вреда судну и находящийся на нем людям и грузу.
Распоряжения шкипера в пределах его полномочии подлежат исполнению всеми находящимися на судне лицами.
В случае невыполнения кем-либо из лиц, находящихся на судне распоряжений шкипера он принимает в отношении этих лиц необходимые меры в пределах предоставленных ему прав. Шкипер имеет право в необходимых случаях отстранить от исполнения служебных обязанностей любого члена экипажа и направить его в распоряжение судовладельца.

165. Шкипер обязан:

обеспечивать надлежащее содержание и правильную техническую эксплуатацию судна и судовой техники;
выполнять указания и требования органов технического, судоходного, пожарного и санитарного надзора, своевременно предъявлять судно к осмотрам и освидетельствованиям;
выполнять требования по охране водной среды;
осуществлять подготовку экипажа к борьбе за живучесть судна, принимать меры по ликвидации последствий транспортных происшествий;
вести судовой журнал;
при нахождении судна на стоянке у причала или на якоре принимать меры к обеспечению безопасной стоянки судна;
совместно с администрацией порта составлять схему загрузки судна; осуществлять прием и сдачу груза в соответствии с действующими правилами и инструкциями, обеспечивать сохранность перевозимого груза. Шкипер может отказаться от приема отдельных грузов если их перевозка противоречит правилам перевозки грузов или угрожает безопасности судна и людей;
выполнять указания вахтенного помощника капитана буксирующего судна по управлению своим судном;
проверять перед каждой погрузкой иди выгрузкой приемные устройства;
уметь управлять шлюпкой на веслах и с мотором;
знать и выполнять требования правил пожарной безопасности и техники безопасности, санитарных правил и правил по охране окружающей среды при работе с нефтью, нефтепродуктами и другими опасными грузами.

Помощник шкипера

166. Помощник шкипера подчиняется непосредственно шкиперу. При отсутствии на судне шкипера помощник шкипера пользуется правами и выполняет его обязанности.

167. Помощник шкипера обязан:

помогать шкиперу выполнять его обязанности;
обеспечивать правильную загрузку и разгрузку судна и размещение грузов на судне;
выполнять такелажные, плотницкие и малярные работы;
обеспечивать правильное техническое использование и содержание судовой техники, закрепленной за ним по заведованию.

Командный состав плавкранов и гидроперегружателей

168. Лица командного состава этих судов выполняют обязанности и пользуются правами в соответствии с должностными инструкциями, разработанными судовладельцами с учетом требований настоящего Устава, особенностей и назначения судна и утвержденными в установленном порядке.

Руководителем экипажа являются:
на плавучем кране – старший электромеханик;
на гидроперегружателе – командир.


                     П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

                      от 31 мая 2005 г. N 349
                             г. Москва


             Об утверждении Положения о дипломировании
            членов экипажей судов внутреннего плавания

   (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации
                     от 24.12.2014 г. N 1469)

     В  соответствии  со  статьей 27  Кодекса  внутреннего  водного
транспорта  Российской Федерации Правительство Российской Федерации
п о с т а н о в л я е т:
     1. Утвердить  прилагаемое  Положение  о  дипломировании членов
экипажей судов внутреннего плавания.
     2. Установить,  что  лица  командного  состава  судов, имеющие
дипломы,  выданные до утверждения Положения о дипломировании членов
экипажей   судов   внутреннего   плавания,   имеют  право  занимать
соответствующие  должности на судах до истечения 5-летнего срока со
дня  выдачи  дипломов с последующим прохождением обучения на курсах
повышения  квалификации  по  программам, утверждаемым Министерством
транспорта  Российской  Федерации,  и прохождением квалификационных
испытаний   для   получения   диплома   по  форме,  предусмотренной
указанным Положением.


     Председатель Правительства
     Российской Федерации                                 М.Фрадков
     __________________________



     УТВЕРЖДЕНО
     постановлением Правительства
     Российской Федерации
     от 31 мая 2005 г.
     N 349


                         П О Л О Ж Е Н И Е
    о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания

   (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации
                     от 24.12.2014 г. N 1469)

                        I. Общие положения

     1. Настоящее    Положение    распространяется    на    экипажи
эксплуатируемых  на  внутренних  водных  путях Российской Федерации
судов   с   главными   двигателями   мощностью   не  менее  55 кВт,
несамоходных  судов  вместимостью  не  менее 80 тонн, а также любых
пассажирских     и    наливных    судов,    зарегистрированных    в
Государственном  судовом  реестре Российской Федерации и получивших
свидетельство   о   праве   плавания   под  Государственном  флагом
Российской Федерации.
     2. Членам   экипажей   судов,  эксплуатируемых  на  внутренних
водных   путях   Российской   Федерации,  выдаются  следующие  виды
документов:
     а) дипломы:
     капитана;
     старшего помощника капитана;
     второго помощника капитана;
     третьего помощника капитана;
     механика;
     первого помощника механика;
     второго помощника механика;
     третьего помощника механика;
     капитана  судна  с  главными  двигателями  мощностью от 55 кВт
(75 л. с.) до 110 кВт (149 л. с.);
     капитана скоростного судна;
     электромеханика;
     первого помощника электромеханика;
     второго помощника электромеханика;
     третьего помощника электромеханика;
     начальника радиостанции;
     командира земснаряда, землесоса, дноочистительного снаряда;
     первого    помощника    командира    земснаряда,    землесоса,
дноочистительного снаряда;
     второго    помощника    командира    земснаряда,    землесоса,
дноочистительного снаряда;
     третьего    помощника    командира    земснаряда,   землесоса,
дноочистительного снаряда;
     механика на земснаряде, землесосе, дноочистительном снаряде;
     первого   помощника   механика   на   земснаряде,   землесосе,
дноочистительном снаряде;
     второго   помощника   механика   на   земснаряде,   землесосе,
дноочистительном снаряде;
     третьего   помощника   механика   на   земснаряде,  землесосе,
дноочистительном снаряде;
     электромеханика  на  земснаряде,  землесосе,  дноочистительном
снаряде;
     первого  помощника  электромеханика  на земснаряде, землесосе,
дноочистительном снаряде;
     второго  помощника  электромеханика  на земснаряде, землесосе,
дноочистительном снаряде;
     третьего  помощника  электромеханика на земснаряде, землесосе,
дноочистительном снаряде;
     б) квалификационные свидетельства:
     шкипера;
     боцмана;
     рулевого;
     кормщика;
     матроса;
     моториста;
     машиниста;
     электрика судового;
     радиооператора;
     лебедчика;
     повара;
     проводника.
     3. Дипломы    и    квалификационные   свидетельства   выдаются
квалификационными   комиссиями   по   результатам  квалификационных
испытаний.
     Квалификационные    испытания    проводятся   по   программам,
утверждаемым Министерством транспорта Российской Федерации.
     4. Дипломы,  выданные  лицам командного состава судов, дают им
право  занимать  соответствующие должности на судах в течение 5 лет
со  дня  получения дипломов. Лица командного состава судов, имеющие
дипломы,  должны  не  реже  1 раза  в  5 лет  проходить обучение на
курсах   повышения   квалификации   по   программам,   утверждаемым
Министерством   транспорта   Российской  Федерации,  с  последующим
прохождением   квалификационных   испытаний.  По  результатам  этих
испытаний   квалификационные   комиссии   выдают   подтверждения  к
дипломам.  Срок  действия  таких  подтверждений  не может превышать
5 лет.
     5. Квалификационные  комиссии  создаются в бассейновых органах
государственного   управления   на  внутреннем  водном  транспорте,
перечень  которых  утверждается Министерством транспорта Российской
Федерации.  Решение  о создании квалификационной комиссии принимает
руководитель   бассейнового   органа.   Квалификационную   комиссию
возглавляет руководитель бассейнового органа или его заместители.
     6. Образование     квалификационных    комиссий,    проведение
квалификационных   испытаний,   выдача  дипломов,  подтверждений  к
дипломам  и квалификационных свидетельств осуществляется в порядке,
установленном Министерством транспорта Российской Федерации.
     7. Дипломы,   подтверждения   к  дипломам  и  квалификационные
свидетельства   оформляются   на   бланках   по   формам   согласно
приложениям N 1-3.
     8. Дипломы и квалификационные свидетельства выдаются:
     а) гражданам Российской Федерации;
     б) иностранным гражданам и лицам без гражданства.
     Условия,   на   которых   иностранные   граждане  и  лица  без
гражданства  могут  входить в состав экипажа судна и назначаться на
должности,  относящиеся  к  командному  составу судна, определяются
Министерством транспорта Российской Федерации.
     9. Дипломы   выдаются   лицам  командного  состава,  достигшим
18-летнего возраста,  а  квалификационные  свидетельства  -  членам
судовой    команды,    достигшим   16-летнего   возраста,   имеющим
соответствующее  профессиональное  образование  и  стаж   плавания,
годным  по  состоянию  здоровья  к  работе  на  судах  и  прошедшим
квалификационные испытания.
     10.  От  квалификационных  испытаний  в  течение  1 года после
окончания    учебы    освобождаются    выпускники   образовательных
организаций  высшего образования и профессиональных образовательных
организаций, перечень которых утверждается Министерством транспорта
Российской Федерации. (В   редакции   Постановления   Правительства
Российской Федерации от 24.12.2014 г. N 1469)
     11. Дипломы,   подтверждения  к  дипломам  и  квалификационные
свидетельства   могут  быть  изъяты  и  аннулированы,  а  также  их
действие   может   быть  приостановлено  в  порядке,  установленном
Министерством    транспорта    Российской   Федерации,   в   случае
ненадлежащего    исполнения    членами    экипажей    судов   своих
обязанностей,   приведшего  к  возникновению  угрозы  жизни  людей,
причинению  ущерба  окружающей  среде  и  имуществу, а также в иных
случаях, установленных законодательством Российской Федерации.
     12. В  целях  установления  требований  к  образованию  членов
экипажей судов и их стажу плавания:
     а) самоходные  транспортные  суда в зависимости от мощности их
главных двигателей подразделяются на следующие группы:
     I группа - от 110 до 330 кВт (150-450 л. с.);
     II группа - от 331 до 550 кВт (451-750 л. с.);
     III группа - от 551 до 850 кВт (751-1150 л. с.);
     IV группа - от 851 до 1620 кВт (1151-2200 л. с.);
     V группа - от 1621 кВт и более (2201 л. с. и более).
     Вне группы - от 55 кВт и более (75 л. с. и более) - спортивные
и прогулочные суда;
     б) земснаряды,   землесосы   и   дноочистительные   снаряды  в
зависимости  от их технической производительности подразделяются на
следующие группы:
                        3
     I группа - до 300 м /час;
                                3
     II группа - от 301 до 700 м /час;
                             3
     III группа - более 701 м /час.

                   II. Требования к образованию

     13. К прохождению квалификационных испытаний допускаются:
     а) на должности, указанные в подпункте "а" пункта 2 настоящего
Положения,  на самоходных судах всех групп, земснарядах, землесосах
и  дноочистительных снарядах - лица, имеющие высшее образование или
среднее   профессиональное  образование  по  программам  подготовки
среднего   звена   по  соответствующей  специальности,  направлению
подготовки; (В   редакции  Постановления  Правительства  Российской
Федерации от 24.12.2014 г. N 1469)
     б) на должности, указанные в подпункте "а" пункта 2 настоящего
Положения, на самоходных судах I-IV групп (кроме должности капитана
пассажирских  судов  III  группы,  капитана  и  старшего  помощника
капитана  всех  типов  судов  IV группы), земснарядах, землесосах и
дноочистительных  снарядах I-III групп (кроме должности командира и
механика)  -  лица, имеющие среднее профессиональное образование по
программе   подготовки   квалифицированных   рабочих,  служащих  по
соответствующей профессии; (В  редакции Постановления Правительства
Российской Федерации от 24.12.2014 г. N 1469)
     в) на    должности,   указанные   в   подпункте "а"   пункта 2
настоящего  Положения,  на  самоходных   судах  I-II  групп  (кроме
должности  капитана  пассажирских судов), земснарядах, землесосах и
дноочистительных    снарядах    I-II   групп    (кроме    должности
командира),   на  должности  второго  помощника  капитана,  второго
помощника   механика   и   первого   помощника  электромеханика  на
самоходных   судах   III группы   (кроме  пассажирских  судов),  на
должности  третьего помощника капитана, третьего помощника механика
и   второго   помощника   электромеханика   на   самоходных   судах
III-IV групп  -  лица,  имеющие   соответствующее   дополнительное
профессиональное  образование,  полученное в результате обучения по
программам     профессиональной     переподготовки,    утверждаемым
Министерством транспорта Российской Федерации;
     г)  на  должность начальника радиостанции на самоходных судах,
земснарядах,  землесосах  и  дноочистительных снарядах всех групп -
лица,  имеющие  высшее  образование  или  среднее  профессиональное
образование  по программам подготовки специалистов среднего звена и
квалификацию радиооператора не ниже второго класса; (В     редакции
Постановления        Правительства       Российской       Федерации
от 24.12.2014 г. N 1469)
     д)  на должность капитана судна с главным двигателем мощностью
от  55 кВт (75 л. с.) до 110 кВт (149 л. с.) - лица, имеющие высшее
образование,    среднее    профессиональное   или   соответствующее
дополнительное    профессиональное    образование,   полученное   в
результате  обучения по программам профессиональной переподготовки,
и  прошедшие  стажировку  продолжительностью  не  менее  1 месяца в
должности капитана судна. (В  редакции  Постановления Правительства
Российской Федерации от 24.12.2014 г. N 1469)
     14. Получение  квалификационного  свидетельства или диплома по
совмещаемой   профессии  или  должности  производится  при  наличии
соответствующего дополнительного профессионального образования.

                 III. Требования к стажу плавания

     15. К  прохождению  квалификационных  испытаний  для получения
диплома:
     а) третьего  помощника  капитана,  третьего помощника механика
или третьего помощника электромеханика судов:
     I-III групп  -  допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания на
внутренних  водных путях в составе судовой команды самоходных судов
не менее 8 месяцев;
     IV-V групп  -  допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  на
внутренних  водных  путях  в  должностях,  относящихся к командному
составу самоходных судов, не менее 6 месяцев;
     б) второго  помощника капитана, второго помощника механика или
второго помощника электромеханика судов:
     I группы   -   допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  на
внутренних  водных путях в составе судовой команды самоходных судов
не менее 10 месяцев;
     II группы   -  допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  на
внутренних  водных путях в составе судовой команды самоходных судов
не  менее  12 месяцев, в том числе не менее 4 месяцев в должностях,
относящихся к командному составу указанных судов;
     III группы  -  допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  на
внутренних  водных  путях  в  должностях,  относящихся к командному
составу самоходных судов, не менее 6 месяцев;
     IV группы   -  допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  на
внутренних  водных  путях  в  должностях,  относящихся к командному
составу самоходных судов, не менее 8 месяцев;
     V группы   -   допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  на
внутренних  водных  путях  в  должностях,  относящихся к командному
составу самоходных судов, не менее 10 месяцев;
     в) старшего  помощника  капитана,  первого  помощника механика
или первого помощника электромеханика судов:
     I-II групп  -  допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  на
внутренних  водных путях в составе судовой команды самоходных судов
не  менее  12 месяцев,  в  том числе не менее 6 месяцев в должности
второго  помощника капитана, второго помощника механика или второго
помощника  электромеханика  судов  группы,  по которой производится
дипломирование, либо судов предшествующей группы;
     III-IV групп  -  допускаются  лица,  имеющие  стаж плавания на
внутренних  водных  путях  в  должностях,  относящихся к командному
составу  самоходных  судов,  не  менее  18 месяцев,  в том числе не
менее  6 месяцев  в  должности  второго помощника капитана, второго
помощника  механика  или  второго  помощника  электромеханика судов
группы,  по  которой  производится дипломирование, либо в должности
старшего   помощника   капитана,  первого  помощника  механика  или
первого помощника электромеханика судов предшествующей группы;
     V группы  судов  -  допускаются лица, имеющие стаж плавания на
внутренних  водных  путях  в  должностях,  относящихся к командному
составу  самоходных  судов,  не  менее  24 месяцев,  в том числе не
менее  6 месяцев  в  должности  второго помощника капитана, второго
помощника  механика  или  второго  помощника  электромеханика судов
IV группы  либо  в  должности  старшего помощника капитана, первого
помощника  механика  или  первого  помощника  электромеханика судов
III-IV групп;
     г) капитана, механика или электромеханика судов:
     I группы   -   допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  на
внутренних  водных путях в составе судовой команды самоходных судов
с  выполнением  обязанностей  по  несению  ходовой  вахты  не менее
12 месяцев,  в  том  числе  не  менее 1 месяца в качестве стажера в
должности  капитана,  механика или электромеханика судов группы, по
которой  производится  дипломирование  (кроме  пассажирских судов и
судов,  перевозящих  опасные  грузы),  либо  не  менее 10 месяцев в
должностях,  относящихся  к  командному  составу  самоходных судов,
включая пассажирские суда и суда, перевозящие опасные грузы;
     II группы   -  допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  на
внутренних  водных  путях  в  должностях,  относящихся к командному
составу самоходных судов, не менее 18 месяцев;
     III группы  -  допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  на
внутренних  водных  путях  в  должностях,  относящихся к командному
составу самоходных судов, не менее 24 месяцев;
     IV группы   -  допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  на
внутренних  водных  путях  в  должностях,  относящихся к командному
составу самоходных судов, не менее 30 месяцев;
     V группы   -   допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  на
внутренних  водных  путях  в  должностях,  относящихся к командному
составу самоходных судов, не менее 36 месяцев.
     16. К  прохождению  квалификационных  испытаний  для получения
диплома  старшего  помощника  капитана,  первого помощника механика
или  первого помощника электромеханика самоходных судов допускаются
лица,  имеющие стаж плавания на внутренних водных путях в должности
второго  помощника капитана, второго помощника механика или второго
помощника  электромеханика  судов  группы,  по которой производится
дипломирование,   или   судов   предшествующей   группы,  не  менее
6 месяцев.
     17. К  прохождению  квалификационных  испытаний  для получения
диплома  капитана,  механика  или  электромеханика самоходных судов
допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  в  должности  старшего
помощника   капитана,   первого   помощника  механика  или  первого
помощника  электромеханика  судов  группы,  по которой производится
дипломирование,   или   судов   предшествующей   группы,  не  менее
12 месяцев.
     18. К  прохождению  квалификационных  испытаний  для получения
диплома   капитана  скоростного  судна  допускаются  лица,  имеющие
дипломы   капитана  и  механика  судов  I-II  групп   или  старшего
помощника  капитана  и  первого  помощника  механика  судов   III-V
групп,  стаж  плавания  в указанных должностях не менее 6 месяцев и
прошедшие   стажировку   продолжительностью  не  менее  1 месяца  в
должности капитана скоростного судна.
     19. К  прохождению  квалификационных  испытаний  для получения
диплома  начальника  радиостанции  допускаются  лица,  имеющие стаж
плавания  в  должности  радиоспециалиста  не  менее 6 месяцев или в
качестве  практиканта  по  специальности  не  менее  8 месяцев либо
прошедшие  стажировку  продолжительностью  не  менее  2 месяцев под
руководством дипломированного радиоспециалиста.
     20. К  прохождению  квалификационных  испытаний  для получения
диплома:
     а) третьего   помощника   командира   земснаряда,   землесоса,
дноочистительного   снаряда,   третьего   помощника   механика  или
третьего  помощника  электромеханика  на  земснаряде,  землесосе  и
дноочистительном  снаряде  I-III  групп  допускаются  лица, имеющие
стаж плавания в составе судовой команды не менее 6 месяцев;
     б) второго    помощника   командира   земснаряда,   землесоса,
дноочистительного  снаряда,  второго помощника механика или второго
помощника     электромеханика     на     земснаряде,     землесосе,
дноочистительном снаряде:
     I-II групп  -  допускаются  лица,  имеющие  стаж   плавания  в
составе судовой команды указанных судов не менее 12 месяцев;
     III группы   -  допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  в
должностях,  относящихся  к  командному составу указанных судов, не
менее 6 месяцев;
     в) первого    помощника   командира   земснаряда,   землесоса,
дноочистительного  снаряда,  первого помощника механика или первого
помощника     электромеханика     на     земснаряде,     землесосе,
дноочистительном снаряде:
     I-II групп  -  допускаются  лица,  имеющие  стаж   плавания  в
должностях,  относящихся  к  командному составу указанных судов, не
менее 12 месяцев;
     III группы   -  допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  в
должностях,  относящихся  к  командному составу указанных судов, не
менее 18 месяцев;
     г) командира    земснаряда,    землесоса,    дноочистительного
снаряда,  механика  или  электромеханика  на земснаряде, землесосе,
дноочистительном снаряде:
     I группы   -   допускаются   лица,  имеющие  стаж  плавания  в
должностях,  относящихся  к  командному составу указанных судов, не
менее 16 месяцев;
     II группы   -   допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  в
должностях,  относящихся  к  командному составу указанных судов, не
менее  24 месяцев,  в  том  числе  не  менее 12 месяцев в должности
командира   земснаряда,   землесоса,   дноочистительного   снаряда,
механика    или    электромеханика    на   земснаряде,   землесосе,
дноочистительном   снаряде   I группы   либо  в  должности  первого
помощника   командира   земснаряда,   землесоса,  дноочистительного
снаряда,   первого   помощника   механика   или  первого  помощника
электромеханика  на земснаряде, землесосе, дноочистительном снаряде
II группы;
     III группы   -  допускаются  лица,  имеющие  стаж  плавания  в
должностях,  относящихся  к  командному составу указанных судов, не
менее  36 месяцев,  в  том  числе  не  менее 12 месяцев в должности
командира   земснаряда,   землесоса,   дноочистительного   снаряда,
механика    или    электромеханика    на   земснаряде,   землесосе,
дноочистительном   снаряде   II группы  либо  в  должности  первого
помощника   командира,   первого  помощника  механика  или  первого
помощника     электромеханика     на     земснаряде,     землесосе,
дноочистительном снаряде III группы.

                 IV. Порядок учета стажа плавания

     21. В  стаж  плавания  засчитывается  время  работы на судне в
штатной  должности,  а  также время прохождения на судне практики и
(или) стажировки.
     Стаж плавания учитывается в календарных месяцах и днях.
     22. При  совмещении  профессий  или  должностей  стаж плавания
учитывается  одновременно  по основной и совмещаемым профессиям или
должностям.
     23. Для  судоводителей судов смешанного (река - море) плавания
каждый  календарный  год  плавания  в  море  засчитывается  в  стаж
плавания как 2 месяца.
     24. Для    экипажей   судов,   эксплуатируемых   в   бассейнах
внутренних    водных   путей,   где   продолжительность   навигации
составляет менее 6 месяцев в году, в стаж плавания засчитываются:
     6 месяцев - при плавании в течение 4 и более месяцев;
     фактическое время плавания - при плавании менее 4 месяцев.
     25. В стаж плавания не засчитывается время плавания:
     на  военных  и  пограничных  кораблях,  военно-вспомогательных
судах;
     на спортивных судах;
     на   судах   с   главным  двигателем  мощностью  менее  55 кВт
(75 л. с.);
     в  качестве  руководителя  практики, которую проходят учащиеся
или студенты (курсанты) учебных заведений.
     26. Подтверждением  стажа  плавания  является  справка о стаже
плавания,   выдаваемая  в  порядке,  устанавливаемом  Министерством
транспорта Российской Федерации.

PODOLSKAY MARINA

E-mail

ARSKIY ARTEM

E-mail

PODOLSKAY MARINA

E-mail

ARSKIY ARTEM

E-mail

1 Внутренние водные бассейны России и их разряды

1.1 К бассейнам разряда «Л» отнесены;

1.2 К бассейнам разряда «Р» отнесены:

1.3 К бассейнам разряда «О» отнесены:

1.4 К бассейнам разряда «М» отнесены:

2 Участки с морским режимом судоходства и их разряды

2.1 К бассейнам разряда «Р» отнесены:

2.2 К бассейнам разряда «О» отнесены:

2.3 К бассейнам разряда «М» отнесена:

Опыт и подходы в добыче песка и гравия из русла реки на международном уровне

1. ОСНОВНЫЕ ИСХОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. ГЕОЛОГИЧЕСКАЯ И КАЧЕСТВЕННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МЕСТОРОЖДЕНИЯ

3. ГИДРОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВОДОЕМА В РАЙОНЕ МЕСТОРОЖДЕНИЯ

4. ВОДНЫЕ ПОДХОДЫ К МЕСТОРОЖДЕНИЮ, РЕЙДЫ И ИХ СУДОХОДНАЯ ОБСТАНОВКА

5. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И МАНЕВРИРОВАНИЯ СУДОВ В РАЙОНЕ ДОБЫЧИ И НА ПРИМЫКАЮЩИХ К НЕМУ УЧАСТКАХ

6. ГОРНОТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Профессиональные квалификационные группы должностей

работников внутреннего водного транспорта

4.1. Ответственная организация-разработчик

Введение

1 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ЗЕМСНАРЯДА

1.1 Общие данные

1.2 Архитектура судна

1.3 Главные размерения

1.4 Район и условия эксплуатации, автономность, экипаж

2 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

2.1 Указания мер безопасности

2.2 Требования к экипажу

2.3 Подготовка земснаряда к работе

2.4 Ежедневное техническое обслуживание

2.5 Периодическое техническое обслуживание

2.6 Корпус и конструкции

2.7 Дизель-насосный агрегат (ДНА) и дизель-генератор (ДГ)

2.8 Судовые устройства и снабжение

2.9 Дельные вещи

2.10 Электрическая часть

Вариант нагрузки

Stores, %

Информация для судовладельцев по выдаче

судовых санитарных свидетельств о праве плавания

Страхование речных судов

Какие суда должны иметь полис

Страховые риски на реке

Лимиты ответственности в речном страховании

Срок страхования речного судна

Уставслужбы на судахвнутреннего водного транспортаРоссийской Федерации

ГЛАВА 9

СЛУЖБА НА СУДАХ ТЕХНИЧЕСКОГО ФЛОТА

Командир земснаряда

Первый помощник командира земснаряда

Второй помощник командира земснаряда

Третий помощник командира земснаряда

Старший лебедчик (лебедчик, оператор спецустройств) земснаряда

Матрос земснаряда

ГЛАВА 10

Служба на несамоходных судах

Шкипер

Помощник шкипера

Командный состав плавкранов и гидроперегружателей

свяжитесь с uralhydromech

Земснаряды

оборудование

на мульти модулях предложение

о нас

запрос

1 Внутренние водные бассейны России
и их разряды

Устав
службы на судах
внутреннего водного транспорта
Российской Федерации