модульная система pontoon multi
Powered By EmbedPress
Назначение – основной понтон предназначен для самостоятельной эксплуатации в качестве одинарной секции наплавного моста при установке в створе.
Основной понтон предназначен для замены изношенных существующих аналогичных плавучих объектов, в том числе во время их ремонта.
Наплавные мосты, вышеприведенные, в свою очередь предназначены для одностороннего регулируемого с помощью светофоров движения легковых, грузовых и грузопассажирских автотранспортных средств, допускаемой массой 75 т и двухстороннего движения пешеходов.
Условия эксплуатации – круглогодично. Разрешается эксплуатация в мелкобитом льду до 0,1 м. Зимой понтон вмерзает в лед.
Архитектурно-конструктивный тип – однокорпусный водоизмещающий однопалубный плавучий объект понтонного типа.
Плавучий объект проектируется для эксплуатации в составе наплавного моста класса « Р 1,2 III» согласно ПКПО РРР.
Длина габаритная, м…………………………………………………….. 74,07 Длина, м………………………………………………………………………72,0 Ширина, м………………………………………………………………….. 8,0 Ширина проезжей части, м………………………………………….. 5,5 Ширина пешеходного тротуара, м……………………………….. 2х1,25 Высота борта, м………………………………………………………….2,3 Осадка средняя в грузу, м……………………………………………0,47 Водоизмещение при осадке Т=0,47 м, т………………………. 267 Осадка в средней части, с учетом просадки, м…………….. 0,48 Осадка свободного конца, с учетом просадки, м…………. 0,50 Минимальный надводный борт до палубы понтона, м….. 1,806 Вместимость моста………………………………………………………. 462 Вес.т ………………………………………………………………………….192 |
Основной понтон – это однокорпусный плавучий объект, постоянно закрепленный у берега шарнирным опорно-поворотным механизмом.
Понтон оборудован специальными плавучими движителями – потокообразователями, позволяющими отвод понтона / моста к берегу для открытия судового хода. Потокообразователи управляются оператором с берегового пульта.
Палуба понтона разделяется колесоотбоем на проезжую часть и две пешеходных дорожки (тротуара).
Корпус понтона разделен водонепроницаемыми переборками
По всей длине основного понтона установлено колесоотбойное устройство, леерное ограждение, сигнально-отличительные огни и мачты освещения. По обоим бортам на понтоне установлены спасательные круги.
Для закрепления понтона в месте эксплуатации предусматривается крепление понтона к береговым сооружениям шарнирным опорно-поворотным устройством. Для фиксации понтона / моста при отведенном состоянии предусмотрено упорное устройство.
Для выполнения швартовно-буксирных операций с понтоном на нем установлены кнехты.