модульные понтонные гражданские суда
Одно из основных направлений деятельности предприятия – малотоннажное модульное судостроение: строительство многофункциональных модульных катеров, самоходных и несамоходных рабочих платформ, плавучих причалов, пирсов, плавающих мостов, брандвахт, плавающий ресторан.
Модульные понтонные мульти системы uralhydromech
Модульные мульти понтоны представляет собой стальную плавучую единицу размером с контейнер, которая образует универсальный строительный блок для всех видов модульных понтонов и судов.
Несколько модульных блоков соединяются вместе с помощью уникальной системы, образуя профессиональное судно со стандартным качеством. Благодаря этой модульной системе модульные понтонные мульти системы uralhydromech могут транспортироваться на корабле, грузовике или поезде в конечное место назначения и собрать на месте до нужной конфигурации.
Они работают в прибрежных водах, на внутренних водных путях и озерах в любой точке мира – включая водные пути, не имеющие выхода к морю.
Комплекс модульных объектов инфраструктуры такие как брандвахта плавающий ресторан
Применение модульных понтонных систем и стандартных контейнеров для быстрого возведения объектов береговой инфратсруктуры, в том числе:
- модульных плавсредств (плавпричалы, плавпирсы, вертолетная площадка),
- модульных береговых сооружений на базе стандартных контейнеров.
Модульные понтонные мульти системы uralhydromech имеют следующие размеры:
Длина o.a. 20 / 40 футов 6,1 / 12,2 м
Балка o.a. 8 футов 2,438 м
Глубина по бортам (@ половина длины) 4 / 6 / 8 / 9 футов 1,2 / 1,8 / 2,4 / 2,9 м.
Тяга (пустой) 0,3 – 0,4 м
Площадь грузовой палубы 14,5 – 29,5 м2
Максимальная нагрузка на палубу 1,5 / 6,8 / 15,0 т/м² (стандарт 6,8 т/м²)
Модульные понтонные мульти системы uralhydromech могут классифицироваться по Морскому и Речному регистру, а также могут быть построены без наблюдения Регистра – соответственно обладают значительным снижением стоимости и очень ограниченным использованием (эксплуатация в водоемах не поднадзорных Регистрам).
Доступ к модульному понтону осуществляется через два люка. Водонепроницаемые пластины крышки, закрепленные болтами, закрывают люки. Диаметр отверстия доступа 470 мм
ЛЕСТНИЦЫ
Под каждым люком устанавливается лестница (при необходимости). Все лестницы изготовлены из стали и имеют квадратные перекладины.
ПОКРАСКА
Корпусные панели модульных барж Damen очищаются и очищаются от окалины, абразивной очисткой класса SA 2½ и покрываются грунтовкой перед изготовления.
Модульные системы uralhydromech покрываются высококачественной эпоксидной краской. Главная палуба может быть покрыта противоскользящей краской.
КАТОДНАЯ ЗАЩИТА
Подводные части модульной системы uralhydromech имеют привинченную катодную анодная защита, достаточная на 5 лет, установленная в значительных местах.
СИСТЕМА СОЕДИНЕНИЯ
Система соединения uralhydromech – это уникальная, регулируемая, одобренная регистром система соединения, разработанная для соединения модульных понтонных систем uralhydromech. Каждое звено состоит из двух крюков, соединительного стержня, шайбы, гайки и крепежной пластины. Система соединения uralhydromech – это простая система крепления снаружи; никаких водолазов, никого внутри модулей и никаких тяжестей.
ВАРИАНТЫ
Модульная система uralhydromech может быть оснащена носовой частью с загребным носом/удлинителем с носовым креном, соединением с рампой или целым рядом оборудования для различных операций. Это включает в себя тяжелые А-образные рамы, краны со стрелами, самоподъемные или специфическое оборудование, необходимое для вашей работы.
uralhydromech также может поставить все виды тяжелого оборудования, включая гусеничные краны, экскаваторы, коврики для кранов, силовые агрегаты, насосы DOP, гидравлические молоты и тяжелые лебедки.
Закажите это, и мы Вам поставим!
модульная система pontoon multi
Powered By EmbedPress
Брандвахта (или брантвахта) — сторожевой корабль, несущий караул в акватории порта.
Вплоть до начала XX века с брандвахты посылали осматривать торговые суда, приходящие в порт и отходящие из него. Согласно «Энциклопедическому словарю Брокгауза и Ефрона», такой осмотр «делался во избежание заразы, контрабанды, беглых и всяких беспорядков, которые может внести судно в порт».
Проходя мимо брандвахты, всякое купеческое судно было обязано остановиться для осмотра и прописки, без чего оно не могло ни войти, ни выйти из порта. За несоблюдение этого правила судно платило значительный штраф.
Помимо этого брандвахта была обязана оказывать купеческим судам всякую помощь (экстренную или лоцманскую).
Все военные порты Российской империи имели брандвахты; из гражданских же портов только основные.
Брандвахты Русского императорского флота, для отличия от других судов, держали днём на фор-брам-стеньге синий треугольный флаг, а ночью — спец. фонарь[2].
В российском флоте в качестве брандвахтенных судов использовались суда различных классов, однако в XVIII веке для нужд Беломорской флотилии на Соломбальской верфи были построены 2 специальных брандвахтенных судна «Преподобный Зосим»[комм. 1] и «Полярная Звезда»[комм. 2]. Эти суда несли брандвахтенную службу в Архангельске[4].
модульная система pontoon multi
Powered By EmbedPress
Powered By EmbedPress
модульная система pontoon multi
Powered By EmbedPress
Powered By EmbedPress
модульная система pontoon multi
Powered By EmbedPress
Powered By EmbedPress
модульная система pontoon multi
Powered By EmbedPress
Powered By EmbedPress
модульная система pontoon multi
Powered By EmbedPress
Powered By EmbedPress
модульная система pontoon multi
Powered By EmbedPress
Powered By EmbedPress
модульная система pontoon multi
Powered By EmbedPress
Powered By EmbedPress